JPH073252B2 - クラッチドラムの製造方法 - Google Patents
クラッチドラムの製造方法Info
- Publication number
- JPH073252B2 JPH073252B2 JP3179613A JP17961391A JPH073252B2 JP H073252 B2 JPH073252 B2 JP H073252B2 JP 3179613 A JP3179613 A JP 3179613A JP 17961391 A JP17961391 A JP 17961391A JP H073252 B2 JPH073252 B2 JP H073252B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft portion
- clutch drum
- side plate
- driven body
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
- F16D1/072—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として刈払機、チェ
ンソー等の作業機に用いられる小型エンジン用の遠心ク
ラッチにおけるクラッチドラムの製造方法に関するもの
である。
ンソー等の作業機に用いられる小型エンジン用の遠心ク
ラッチにおけるクラッチドラムの製造方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のクラッチドラムは、第８
図に示すように、鋼板をプレス成型したクラッチドラム
１１の側板１５の中心部に係合孔１７を設け、伝動軸２
９の端部に形成した角軸３１に係合する角孔２１を備え
た被駆動体２３の他端に形成した軸部３７を係合孔１７
に係合し、この被駆動体２３と側板１５とを銅蝋付によ
って接着していた。
図に示すように、鋼板をプレス成型したクラッチドラム
１１の側板１５の中心部に係合孔１７を設け、伝動軸２
９の端部に形成した角軸３１に係合する角孔２１を備え
た被駆動体２３の他端に形成した軸部３７を係合孔１７
に係合し、この被駆動体２３と側板１５とを銅蝋付によ
って接着していた。
【０００３】また、被駆動体２３の角孔２１をブローチ
成型するために被駆動体２３に軸方向の内径孔３３が設
けられ、被駆動体２３の外周を軸支するベアリング２７
のグリースがこの角孔２１と内径孔３３とを経てクラッ
チドラム１１内に侵入するのを防ぐために、内径孔３３
内に栓体３５を挿入し、この栓体３５と被駆動体２３と
の間を銅蝋付によって接着、閉鎖していた。
成型するために被駆動体２３に軸方向の内径孔３３が設
けられ、被駆動体２３の外周を軸支するベアリング２７
のグリースがこの角孔２１と内径孔３３とを経てクラッ
チドラム１１内に侵入するのを防ぐために、内径孔３３
内に栓体３５を挿入し、この栓体３５と被駆動体２３と
の間を銅蝋付によって接着、閉鎖していた。
【０００４】なお、図８において、図１〜図４に示す符
号と同一の符号は同一の構成部分を表すものである。
号と同一の符号は同一の構成部分を表すものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来のクラッチ
ドラムは、側板１５と被駆動体２３とを高温の炉の中で
無酸素状態で銅蝋付が行われており、被駆動体２３を熱
処理後銅蝋付すると焼戻しされて角孔２１の耐久性が失
われるので、銅蝋付後熱処理して研磨仕上をしており、
作業の工数がかかり、製作費が高価となっていた。
ドラムは、側板１５と被駆動体２３とを高温の炉の中で
無酸素状態で銅蝋付が行われており、被駆動体２３を熱
処理後銅蝋付すると焼戻しされて角孔２１の耐久性が失
われるので、銅蝋付後熱処理して研磨仕上をしており、
作業の工数がかかり、製作費が高価となっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、金属板をプレ
ス成型したクラッチドラムの側板の中心部に、切欠部を
形成した係合孔を設け、金属製の被駆動体の端部に形成
した軸部をこの係合孔に係合し、軸部の端面をプレス成
型によって押圧、変形せしめて外側方に押し出し、軸部
の端面に設けた段部との間に、側板を挟持するととも
に、切欠部内に侵入して側板を回動方向に係止して設け
たものである。
ス成型したクラッチドラムの側板の中心部に、切欠部を
形成した係合孔を設け、金属製の被駆動体の端部に形成
した軸部をこの係合孔に係合し、軸部の端面をプレス成
型によって押圧、変形せしめて外側方に押し出し、軸部
の端面に設けた段部との間に、側板を挟持するととも
に、切欠部内に侵入して側板を回動方向に係止して設け
たものである。
【０００７】
【作用】エンジンの回転速度が大きくなると、遠心クラ
ッチのシューがクラッチドラムの内径面に当接してクラ
ッチドラムが回転しはじめ、被駆動体が回転する。クラ
ッチドラムは金属板をプレス成型によって形成される。
クラッチドラムの側板の中心部に設けた係合孔に被駆動
体の端部の軸部を係合してのち、プレス成型によって軸
部の端面を押圧、変形させて外側方に押し出すと、軸部
の外周に設けた段部との間に、側板を挟持するととも
に、係合孔の外周に設けた切欠部内に侵入して軸部と側
板との間の回動が係止される。
ッチのシューがクラッチドラムの内径面に当接してクラ
ッチドラムが回転しはじめ、被駆動体が回転する。クラ
ッチドラムは金属板をプレス成型によって形成される。
クラッチドラムの側板の中心部に設けた係合孔に被駆動
体の端部の軸部を係合してのち、プレス成型によって軸
部の端面を押圧、変形させて外側方に押し出すと、軸部
の外周に設けた段部との間に、側板を挟持するととも
に、係合孔の外周に設けた切欠部内に侵入して軸部と側
板との間の回動が係止される。
【０００８】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
詳細に説明する。第１図〜第４図において、エンジンの
クランク軸１に固着するファン３の１側面には遠心クラ
ッチ５の２個のクラッチシュー７が軸９によって揺動自
在に相対して設けられ、互いに引き寄せるように設けた
弾機（図示せず）に抗して遠心力によってクラッチドラ
ム１１の円周部１３の内面に当接する。クラッチドラム
１１の側板１５の中心部には係合孔１７が設けられ、係
合孔１７の円周には複数の切欠部１９が設けられてい
る。
詳細に説明する。第１図〜第４図において、エンジンの
クランク軸１に固着するファン３の１側面には遠心クラ
ッチ５の２個のクラッチシュー７が軸９によって揺動自
在に相対して設けられ、互いに引き寄せるように設けた
弾機（図示せず）に抗して遠心力によってクラッチドラ
ム１１の円周部１３の内面に当接する。クラッチドラム
１１の側板１５の中心部には係合孔１７が設けられ、係
合孔１７の円周には複数の切欠部１９が設けられてい
る。
【０００９】係合孔１７には、後述のように内部に角孔
２１を備えた円筒状の被駆動体２３の端部が固着されて
いる。被駆動体２３はクラッチハウジグ２５にベアリン
グ２７によって軸支され、角孔２１に伝動軸２９の１端
の角軸３１が係合している。被駆動体２３の角孔２１は
効率の良いブローチ加工をするために、軸方向に内径孔
３３が貫通しており、この内径孔３３を通ってベアリン
グ２７のグリースがクラッチドラム１１内に侵入してク
ラッチの作動不良を生じることを防ぐために内径孔３３
内に円柱状の栓体３５が挿入、固着されて密閉してい
る。
２１を備えた円筒状の被駆動体２３の端部が固着されて
いる。被駆動体２３はクラッチハウジグ２５にベアリン
グ２７によって軸支され、角孔２１に伝動軸２９の１端
の角軸３１が係合している。被駆動体２３の角孔２１は
効率の良いブローチ加工をするために、軸方向に内径孔
３３が貫通しており、この内径孔３３を通ってベアリン
グ２７のグリースがクラッチドラム１１内に侵入してク
ラッチの作動不良を生じることを防ぐために内径孔３３
内に円柱状の栓体３５が挿入、固着されて密閉してい
る。
【００１０】クラッチドラム１１はつぎのように製作さ
れる。すなわち、第４図に示すように、予め加工、熱処
理された鋼製の被駆動体２３の端部に形成した円筒状の
軸部３７を、鋼板をプレス成型したクラッチドラム１１
の側板１５の係合孔１７に嵌合し、軸部３７の外周に設
けた鍔状の段部３９に側板１５が当接した状態で軸部３
７の先端が側板１５より所定寸法だけ突出する形状に予
め形成されている。軸部３７内の内径孔３３に柱状の栓
体３５が予め挿入され、内径孔３３内の段部４１に係止
されている。
れる。すなわち、第４図に示すように、予め加工、熱処
理された鋼製の被駆動体２３の端部に形成した円筒状の
軸部３７を、鋼板をプレス成型したクラッチドラム１１
の側板１５の係合孔１７に嵌合し、軸部３７の外周に設
けた鍔状の段部３９に側板１５が当接した状態で軸部３
７の先端が側板１５より所定寸法だけ突出する形状に予
め形成されている。軸部３７内の内径孔３３に柱状の栓
体３５が予め挿入され、内径孔３３内の段部４１に係止
されている。
【００１１】被駆動体２３を段部３９の下面でプレス機
のテーブル（図示せず）に固定されたダイ４３上に載置
し、軸部３７の先端面をパンチ４５によって押圧する
と、ダイ４３とパンチ４５に加えられた電圧によって軸
部３７に電流が流れて加熱されて軟化し、軸部３７の端
面が押圧されて変形して、外側方に押し出されて、段部
３９との間に側板１５を挟持するとともに、切欠部１９
内に侵入して、側板１５を回動方向に係止し、同時に内
側方に押し出されて栓体３５を段部４１との間に挟持し
て第２図に示す状態となる。
のテーブル（図示せず）に固定されたダイ４３上に載置
し、軸部３７の先端面をパンチ４５によって押圧する
と、ダイ４３とパンチ４５に加えられた電圧によって軸
部３７に電流が流れて加熱されて軟化し、軸部３７の端
面が押圧されて変形して、外側方に押し出されて、段部
３９との間に側板１５を挟持するとともに、切欠部１９
内に侵入して、側板１５を回動方向に係止し、同時に内
側方に押し出されて栓体３５を段部４１との間に挟持し
て第２図に示す状態となる。
【００１２】エンジンのクランク軸１の回転が大きくな
るとクラッチシュー７が弾機（図示せず）に抗して揺動
してクラッチドラム１１の内面に当接して回転させ、一
体の被駆動体２３に係合する伝動軸２９に動力が伝達さ
れる。
るとクラッチシュー７が弾機（図示せず）に抗して揺動
してクラッチドラム１１の内面に当接して回転させ、一
体の被駆動体２３に係合する伝動軸２９に動力が伝達さ
れる。
【００１３】なお、栓体３５は図５に示すように市販の
鋼球を用いれば、安価となり、しかも入手容易となるも
のである。
鋼球を用いれば、安価となり、しかも入手容易となるも
のである。
【００１４】また、本発明の被駆動体２３は、ギヤー
（図６）あるいはスプロケット（図７）の形状に形成さ
れてもよく、また軸部３７は中空の筒状（図６）あるい
は内径孔なしの柱状（図７）に形成されていてもよい。
（図６）あるいはスプロケット（図７）の形状に形成さ
れてもよく、また軸部３７は中空の筒状（図６）あるい
は内径孔なしの柱状（図７）に形成されていてもよい。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、つぎのような効果を有
するものである。(1) 鋼蝋付け、溶接等の厄介な工程を
なくして、プレス成型によって能率的に、安価に製造で
きる。(2) 被駆動体に内径孔を設けてある場合に、この
内径孔を閉鎖する栓体も同時に固着できる。(3) 被駆動
体を予め熱処理した場合には、電流により軸部のみ加熱
して軟化、溶融して、ひび割れを生じることなく、押
圧、固着することができ、しかも角孔部分が焼戻しされ
ることがない。(4) 切欠部に軸部の一部を押圧、侵入さ
せることによって、側板と被駆動体との回動運動を、構
造簡単に、容易に、しかも確実に係止できる。(5) 特別
な機器を必要とせず、既成のスポット溶接器を利用でき
るので設備が容易で安価である。
するものである。(1) 鋼蝋付け、溶接等の厄介な工程を
なくして、プレス成型によって能率的に、安価に製造で
きる。(2) 被駆動体に内径孔を設けてある場合に、この
内径孔を閉鎖する栓体も同時に固着できる。(3) 被駆動
体を予め熱処理した場合には、電流により軸部のみ加熱
して軟化、溶融して、ひび割れを生じることなく、押
圧、固着することができ、しかも角孔部分が焼戻しされ
ることがない。(4) 切欠部に軸部の一部を押圧、侵入さ
せることによって、側板と被駆動体との回動運動を、構
造簡単に、容易に、しかも確実に係止できる。(5) 特別
な機器を必要とせず、既成のスポット溶接器を利用でき
るので設備が容易で安価である。
【図１】本発明に係るクラッチドラムを備えた遠心クラ
ッチ付近のエンジンの側断面図である。
ッチ付近のエンジンの側断面図である。
【図２】要部の拡大側断面図である。
【図３】図２のIII −III 線の正断面図である。
【図４】被駆動体を押圧する前のプレス成型の工程図で
ある。
ある。
【図５】栓体の他の実施例の側断面図である。
【図６】被駆動体をギヤーとする第２の実施例である。
【図７】被駆動体をスプロケットとする第３の実施例で
ある。
ある。
【図８】従来のクラッチドラムを備えた遠心クラッチ付
近のエンジンの側断面である。
近のエンジンの側断面である。
１１ クラッチドラム １５ 側板 １７ 係合孔 １９ 切欠部 ２３ 被駆動体 ３３ 内径孔 ３５ 栓体 ３７ 軸部 ３９ 段部 ４１ 段部
Claims (3)
- 【請求項１】 金属板をプレス成型したクラッチドラム
１１の側板１５の中心部に、外周に切欠部１９を形成し
た係合孔１７を設け、金属製の被駆動体２３の端部に形
成した軸部３７を前記係合孔１７に係合し、前記軸部３
７の端面をプレス成型により押圧、変形せしめて外側方
に押し出し、前記軸部３７の外周面に設けた段部３９と
の間に前記側板１５を挟持するととともに、前記切欠部
１９内に侵入して前記側板１５を回動方向に係止して設
けたことを特徴とするクラッチの製造方法。 - 【請求項２】 前記軸部３７の端面を押圧変形する際に
前記軸部３７に電流を通じて前記軸部３７を電気抵抗に
よって加熱して軟化または溶融せしめることを特徴とす
る請求項１のクラッチドラムの製造方法。 - 【請求項３】 前記軸部３７を円筒状に形成し、前記軸
部３７の端面を外側方に押し出すとともに、内側方に押
し出して前記軸部３７の内径孔３３に設けた段部４１と
の間に、前記内径孔３３を閉鎖する栓体３５を挟持して
設けた請求項１および請求項２のクラッチドラムの製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3179613A JPH073252B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | クラッチドラムの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3179613A JPH073252B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | クラッチドラムの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526265A JPH0526265A (ja) | 1993-02-02 |
| JPH073252B2 true JPH073252B2 (ja) | 1995-01-18 |
Family
ID=16068815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3179613A Expired - Lifetime JPH073252B2 (ja) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | クラッチドラムの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH073252B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3799044B2 (ja) * | 2004-03-30 | 2006-07-19 | 株式会社平岡製作所 | 第１の金属製部品と第２の金属製部品との溶接方法 |
| JP6069270B2 (ja) * | 2014-08-28 | 2017-02-01 | 株式会社一戸 | クラッチドラムコンプリートの製造方法 |
| CN116480684A (zh) * | 2023-03-21 | 2023-07-25 | 八环科技集团股份有限公司 | 一种关节轴承的安装座、关节轴承收压方法及收压装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2730219A (en) * | 1950-11-27 | 1956-01-10 | G M Lab Inc | Centrifugal clutch |
| US2753967A (en) * | 1953-06-11 | 1956-07-10 | Morse Chain Co | Centrifugal clutch |
| JPS59141341A (ja) * | 1983-02-02 | 1984-08-14 | Hitachi Ltd | ２個の金属部材の結合方法 |
| JPS6087984A (ja) * | 1983-10-18 | 1985-05-17 | Kobe Steel Ltd | 樹脂被膜を有する金属複合材料の抵抗溶接方法 |
| JPS6444239A (en) * | 1987-08-11 | 1989-02-16 | Kobe Steel Ltd | Precision die forging method for shafted part |
-
1991
- 1991-07-19 JP JP3179613A patent/JPH073252B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526265A (ja) | 1993-02-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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