JPH073283A - 増強された摩擦性能を有するギヤオイル潤滑剤 - Google Patents
増強された摩擦性能を有するギヤオイル潤滑剤Info
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Abstract
くは合成エステル油、またはこれらの混合物である潤滑
粘性の油;b)マンニヒ塩基無灰分分散剤;c)金属非
含有、硫黄含有耐摩耗剤および/または極圧剤;d)金
属非含有、リン含有、窒素含有耐摩耗剤および/または
極圧剤;ならびに e)少なくとも 200 のTBN を有
する塩基過剰のアルカリまたはアルカリ土類金属のカル
ボン酸塩、スルホン酸塩または硫黄化フェネート;およ
び任意に、少量の上記の成分 e)以外の金属含有添加
剤成分を含有する、摩擦特性の改良されたギヤオイル。 【効果】 得られるギヤオイルはシンクロメッシュベー
スのトランスミッションに使用した場合に優れた性能を
示す。
Description
好にバランスのとれた性能特性のセットを有するギヤオ
イル潤滑剤、およびギヤオイル潤滑剤濃縮物に関するも
のである。
ニヒ塩基無灰分分散剤、1 種または2 種以上のマンニヒ
塩基無灰分分散剤、1 種または 2 種以上の金属非含
有、硫黄含有耐摩耗剤および/または極圧剤、ならびに
1 種または 2 種以上の金属非含有、リン含有および窒
素含有耐摩耗剤および/または極圧剤の組合わせを含む
添加剤濃縮物は、配合 API GL-4 および GL-5
のギヤ潤滑剤に使用した場合に優れた結果を与えてき
た。これらのギヤオイルは、高速衝撃負荷条件;高速低
トルク条件;および低速高トルク条件下でのギヤの作動
において優れた耐摩耗性能および極圧性能を示す。加え
て、この種の潤滑剤は、しばしば“清浄ギヤ試験”と呼
ばれる CRC L-60 酸化安定性試験において優れた結
果を与える。この種の添加剤濃縮物および潤滑剤組成物
の完全な記述は、公開ヨーロッパ特許出願公開番号EP
531 585 に与えられている。
剤組成物の摩擦特性が若干の欠陥を有する可能性のある
一組の条件が存在する。シンクロメッシュベースのトラ
ンスミッションに使用する場合には、この種の潤滑剤の
摩擦特性はギヤチェンジの際に騒がしいという結果を与
える。この欠陥は、潤滑剤を標準的なシンクロナイザー
試験、たとえば本件明細書中で以後“シンクロナイザー
試験”と呼ぶ試験にかけた場合に特に明示される。
た性能特性および性質に逆効果を与える物質を使用する
ことなく、その摩擦特性を改良する方法に対する要求が
存在する。本発明は、この要求を最も効率的な様式で充
たすことを望むものである。本発明に従えば、少なくと
も以下の成分: a) 少なくとも 80 体積%の鉱物油もしくは合成エス
テル油、またはこれらの混合物を含む潤滑粘性の油; b) 少なくとも 1 種のマンニヒ塩基無灰分分散剤; c) 少なくとも 1 種の金属非含有、硫黄含有耐摩耗
剤および/または極圧剤; d) 少なくとも 1 種の金属非含有、リン含有、窒素
含有耐摩耗剤および/または極圧剤;ならびに e) 少なくとも 1 種の、少なくとも 200 の TBN
を有する塩基過剰のアルカリ金属またはアルカリ土類金
属のカルボン酸塩、スルホン酸塩または硫黄化フェネー
ト を含み、含有するとしても最高で 100 ppm の、上記の
成分 e)以外の 1 種または 2 種以上の金属含有添加
剤成分としての金属を含有するギヤオイルが提供され
る。塩基過剰のリチウム、ナトリウム、カリウム、マグ
ネシウムおよび/またはカルシウムのカルボン酸塩、ス
ルホン酸塩または硫黄化フェネートが好ましく、塩基過
剰のカルシウムのカルボン酸塩、スルホン酸塩およびカ
ルシウムの硫黄化フェネートが特に好ましい。上記のも
のの中でも、塩基過剰のカルシウムの硫黄化フェネート
が最も好ましい。
る潤滑剤組成物の摩擦特性を改良するのに十分な、ギヤ
オイル組成物中に存在する塩基過剰のアルカリ金属およ
び/またはアルカリ土類金属のカルボン酸塩、スルホン
酸塩、および/または硫黄化フェネートの量は、配合剤
中に使用する基剤油の型および粘性、ならびにその中に
使用される特定の添加剤の補足量のような諸因子に応じ
て容易に変化する。たとえば、潤滑剤が油中の少量の摩
擦改質剤系の存在のために増強された潤滑性を有するな
らば、本発明記載の塩基過剰のアルカリ金属成分および
/またはアルカリ土類金属成分の量は、通常はその他の
場合に必要な量より若干多い。しかし、一般的に言え
ば、成分 e)の量は最終的な潤滑剤の重量を基準にし
て以下の量のアルカリ金属またはアルカリ土類金属を与
えるようなものであろう: リチウム: 0.002 ないし 0.035 重量%、好まし
くは 0.003 ないし 0.018重量%、最も好ましくは 0.00
4 ないし 0.018 重量%。
量%、好ましくは 0.010 ないし 0.058重量%、最も好
ましくは 0.014 ないし 0.058 重量%。
%、好ましくは 0.017 ないし 0.098重量%、最も好ま
しくは 0.024 ないし 0.098 重量%。
%、好ましくは 0.010 ないし 0.06重量%、最も好まし
くは 0.015 ないし 0.06 重量%。
%、好ましくは 0.017 ないし 0.10重量%、最も好まし
くは 0.025 ないし 0.1 重量%。
の個々のアルカリ金属およびアルカリ土類金属の含有量
に関して上に列記した重量に比例する)重量のストロン
チウムまたはバリウムを最終的な潤滑剤に与える量のス
トロンチウムまたはバリウム含有塩基過剰成分を使用す
ることもできるが、ストロンチウム成分および/または
バリウム成分の使用は決定的に好ましくない。2 種また
は 3 種以上のアルカリ金属および/またはアルカリ土
類金属の塩基過剰のカルボン酸塩、スルホン酸塩および
/または硫黄化フェネートを使用する場合には、最終的
な油に与えられるこれらの金属の全量も、最終的な潤滑
剤の個々のアルカリ金属およびアルカリ土類金属の含有
量に関して上に原子量基準で列記した重量に比例すべき
である。
は 5 未満の TBN を有する。本件明細書中では、T
BN は試料 1 グラムあたりの KOH のミリグラム数
で表す。
以上の不活性溶媒、たとえば軽質鉱物油に溶解させた少
なくとも上記の成分 b)、c)、d)および e)を含
む添加剤濃縮物にある。本発明の他の具体例は、以下の
記述および添付した特許請求の範囲を考慮すれば明らか
になるであろう。
カリフォルニア、アラスカ、中東、北海等を含む全ての
供給源の原油から精製した適当な粘性のものが含まれ
る。標準的な精油所の操作を本件鉱物油の加工に使用す
ることができる。本発明記載の組成物に有用な一般的な
型の石油の中には、ソルベントニュートラル、ブライト
ストック、シリンダーストック、残留油、ハイドロクラ
ッキングベースストック、ペール油を含むパラフィン油
および溶媒抽出ナフテン油がある。この種の油およびそ
の混合物は、当業者に周知されている幾つかの通常の技
術により製造される。基剤油がギヤに使用するための基
剤油としての使用に必要な性質を保持することを前提と
して、少量(たとえば 20 体積%またはそれ以下)の適
当な粘性と適当な安定性とを有する非エステル合成油
(たとえば適当な水素添加 α-オレフィンオリゴマー
油)、または適当な粘性と適当な安定性とを有する天然
油(たとえば適当な動物油または植物油)を本件基剤油
組成物中に含有させることもできる。
酸(たとえばフタル酸、コハク酸、マレイン酸、アゼラ
イン酸、スベリン酸、セバシン酸、フマル酸、アジピン
酸、リノレン酸二量体)と種々のアルコール(たとえば
ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアル
コール、2-エチルヘキシルアルコール、エチレングリコ
ール)とのエステルが含まれる。これらのエステルの特
定の例にはアジピン酸ジブチル、アジピン酸ジ-(2-エチ
ルヘキシル)、アジピン酸ジドデシル、アジピン酸ジ-
(トリデシル)、セバシン酸ジ-(2-エチルヘキシル)、
セバシン酸ジラウリル、フマル酸ジ-n-ヘキシル、セバ
シン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼ
ライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸
ジデシル、セバシン酸ジ-(エイコシル)、リノレン酸二
量体の 2-エチルヘキシルジエステル、および 1 モルの
セバシン酸を 2 モルのテトラエチレングリコールおよ
び 2モルの 2-エチルヘキサン酸と反応させて形成させ
た複合エステルが含まれる。使用し得る他の合成エステ
ルには、C3-C18 のモノカルボン酸とポリオールおよ
びポリオールエーテル、たとえばネオペンチルグリコー
ル、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトールお
よびジペンタエリスリトールとから製造したものが含ま
れる。三ペラルゴン酸トリメチロールプロパン;四カプ
ロン酸ペンタエリスリトール;トリメチロールプロパ
ン、カプリン酸およびセバシン酸から形成されたエステ
ル;ならびに C4-C14 ジカルボン酸と 1 種または 2
種以上の脂肪族の二価 C3-C12 アルコールとから誘導
した、たとえばアゼライン酸またはセバシン酸と 2,2,4
-トリメチル-1,6-ヘキサンジオールとから誘導したポリ
エステルを例として挙げることができる。
は 2 種以上の合成エステル油との混合物も使用するこ
とができる。本件基剤油は、好ましくは大部分が炭化水
素性のものである。完全に鉱物油から製造した基剤油が
最も好ましい。
ないし 41 cSt の範囲に、好ましくは 7.0 ないし 24
cSt の範囲に入る運動学的粘性を有するであろう。
フェノールと 1 種または 2 種以上の脂肪族アルデヒ
ド、通常はホルムアルデヒドまたはホルムアルデヒド前
駆体、および 1 種または 2 種以上のポリアミン、通常
は 1 種または2 種以上のポリアルキレンポリアミンと
の縮合により形成させた縮合生成物である。本発明の実
施における使用には、得られるマンニヒ塩基は好ましく
は(しかし必要ではなく)適当なホウ素化合物、たとえ
ばホウ酸、ホウ素エステル、酸化ホウ素、ホウ酸の塩、
過ホウ素化無灰分分散剤等との反応によりホウ素化(と
きには“ホウ酸化”と呼ばれる)されている。
を含むマンニヒ縮合生成物の例、およびその製造方法
は、以下の米国特許に記載されている:2,459,112;2,9
62,442;2,984,550;3,036,003;3,166,516;3,236,77
0;3,368,972;3,413,347;3,442,808;3,448,047;3,4
54,497;3,459,661;3,493,520;3,539,633;3,558,74
3;3,586,629;3,591,598:3,600,372;3,634,515;3,6
49,229;3,697,574;3,703,536;3,704,308;3,725,27
7;3,275,480;3,726,882;3,736,357;3,751,365;3,7
56,953;3,793,202;3,798,165;3,798,247;3,803,03
9;3,872,019;3,904,595;3,957,746;3,980,569;3,9
85,802;4,006,089;4,011,380;4,025,451;4,058,46
8;4.083,699;4.090,854;4,354,950;および 4,485,0
23。
素化マンニヒ塩基無灰分分散剤を含有するか、またはこ
れよりなるものである。
EP 531 585 を参照することができる。
び/または極圧添加剤を本発明の実施に使用することが
できる。例は、ジヒドロカルビルポリスルフィド;硫黄
化オレフィン;天然起源の、および合成起源の双方の硫
黄化脂肪酸エステエル;トリチオン;硫黄化チエニル誘
導体;硫黄化テルペン;C2-C8 モノオレフィンの硫黄
化オリゴマー;ならびに硫黄化ディールス-アルダー付
加生成物、たとえば米国再発行特許 Re 27,331 に開示
されているものの範疇に含まれる。特定の例は、Mn 1,
100 の硫黄化ポリイソブテン;硫黄化イソブチレン;硫
黄化ジイソブチレン;硫黄化トリイソブチレン;ジシク
ロヘキシルポリスルフィド;ジフェニルポリスルフィ
ド;ジベンジルポリスルフィド;ジノニルポリスルフィ
ド;ならびにジ第 3 ブチルポリスルフィドの混合物、
たとえばとりわけジ第 3ブチルトリスルフィド、ジ第 3
ブチルテトラスルフィドおよびジ第 3 ブチルペンタス
ルフィドの混合物を包含する。
または極圧剤の組合わせ、たとえば硫黄化イソブチレン
とジ第 3 ブチルトリスルフィドとの組合わせ、硫黄化
イソブチレンとジノニルトリスルフィドとの組合わせ、
硫黄化トール油とジベンジルポリスルフィドとの組合わ
せ等も使用することができる。
は、上に引用した EP 531 585 を参照すべきである。
方を含有する成分を硫黄含有耐摩耗剤および/または極
圧剤としてよりは、むしろリン含有耐摩耗剤および/ま
たは極圧剤と考える。
ン酸エステル、有機亜リン酸エステル、有機ホスホン酸
エステル、有機亜ホスホン酸エステル等、およびその硫
黄類似体を使用することができるが、本発明記載の組成
物における使用に好ましいリン含有耐摩耗剤および/ま
たは極圧剤は、リンと窒素との双方を含有するものであ
る。
よび窒素含有耐摩耗剤および/または極圧剤の一つは、
G.B.1,009,913;G.B.1,009,914;U.S.3,197,4
05および/または U.S.3,197,496 に記載されている
型のリンおよび窒素含有組成物である。これらの組成物
は一般には、ホスホロチオン酸のヒドロキシ置換トリエ
ステルと無機のリンの酸、酸化リンまたはハロゲン化リ
ンとの反応により酸性中間体を生成させ、この酸性中間
体のかなりの部分をアミンまたはヒドロキシ置換アミン
で中和して形成させる。
のリンおよび窒素含有耐摩耗剤および/または極圧剤
は、ヒドロキシ置換ホスフェタンのアミン塩またはヒド
ロキシ置換チオホスフェタンのアミン塩である。典型的
には、この種の塩は式
R6 のそれぞれは水素原子または炭素結合した有機基、
たとえばヒドロカルビル基またはその置換基がそのヒド
ロカルビル基の主として炭化水素的な特性を実質的に損
なうことのない置換ヒドロカルビル基であり;X は硫
黄原子または酸素原子であり;Z はヒドロキシル基ま
たは 1 個もしくは 2 個以上の酸性ヒドロキシル基を有
する有機基であるの化合物から誘導する。この一般的な
型の耐摩耗剤および/または極圧剤の例には、イルガル
ーブ(Irgalube)295 添加剤(チバ-ガイギー社(Ciba-
Geigy Corporation))が典型例であるヒドロキシホス
フェタンのアミン塩およびヒドロキシチオホスフェタン
のアミン塩が含まれる。
は極圧剤の他の有用な範疇は、リン酸およびチオリン酸
の部分エステルのアミン塩に含まれる。このリン酸およ
びチオリン酸は、式 (HX1)(HX2)(HX3)PX4 式中、X1、X2、X3 および X4 のそれぞれは独立に
酸素原子または硫黄原子であり、最も好ましくはその少
なくとも 3 個が酸素原子であるを有する。
引用した EP 531 585 を参照すべきである。
類金属のカルボン酸塩、スルホン酸塩および/または硫
黄化フェネート 上に指摘したように、これらの成分は少なくとも生成物
1 グラムあたりKOH 200 ミリグラムの TBN を持
つべきである。好ましくは、この塩基過剰のアルカリ金
属成分またはアルカリ土類金属成分の TBN は少なく
とも 240であり、この成分の出来上がりに応じて 500
ないし 600 という高い値も可能である。カルボン酸塩
には、そのアルキルまたはアルケニル置換基が平均で 5
0 ないし 300 個の炭素原子を含有するもの、たとえば
ポリプロペニル基、ポリイソブテニル基等であるアルキ
ルコハク酸またはアルケニルコハク酸のアルカリ金属塩
またはアルカリ土類金属塩が可能である。他の高度に有
用な型のアルカリ金属またはアルカリ土類金属のカルボ
ン酸塩は、アルカリ金属およびアルカリ土類金属のサリ
チル酸塩である。塩基過剰のスルホン酸塩は、塩基過剰
のアルカリ金属およびアルカリ土類金属の石油スルホン
酸塩(ときには“マホガニースルホン酸塩”とも呼ばれ
る)および塩基過剰のアルカリ金属およびアルカリ土類
金属のアルキルアリールスルホン酸塩、たとえばアルキ
ルベンゼンスルホン酸塩およびアルキルナフタレンスル
ホン酸塩により例示される。塩基過剰の硫黄化フェネー
トは、典型的には十分な鎖長(通常は C8 またはそれ
以上)のアルキル置換基を有していて適当な油溶性を与
えるアルキルフェノールの誘導体である。上記の塩基過
剰のアルカリ金属およびアルカリ土類金属のカルボン酸
塩、スルホン酸塩および硫黄化フェネートの製造方法
は、文献に広く報告されている。たとえば、米国特許第
4,647,387;4,664,824; 4,698,170;4,710,308;4,74
4,920; 4,744,921;4,749,499;4,758,360;4,775,49
0;4,780,224;4,810,396;4,810,398;4,822,502;4,8
65,754;4,869,837;4,979,053;4,880,550;4,929,37
3;4,954,272;4,971,710;4,973,411;4,995,993;4,9
97,584;5,011,618;5,013,463;5,024,773;5,030,68
7;5,032,299;5,035,816;5,069,804;5,089,155;5,0
98,587;5,108,630;5,108,631;5,112,506;5,132,033
および 5,137,648 号を参照されたい。米国特許第 5,1
14,601 号に記載されているような塩基過剰のアルカリ
土類金属のカリキセリン酸塩を使用することもできる。
適当な塩基過剰の物質は、幾つかの商業的な供給源から
市販品として入手し得る。
以上の付加的な成分、たとえば 1 種または 2 種以上の
カルボン酸のアミン塩、アミン、トリヒドロカルビルジ
チオリン酸エステル、カルボン酸、抗乳化剤、銅腐食防
止剤または脱活剤、補足的な無灰分分散剤、酸化防止
剤、防錆剤、消泡剤、封着膨潤剤、粘性指数改良剤、流
動点降下剤、その他の金属腐食防止剤等をも含有するで
あろう。この種の物質の選択に際しては、各成分の相互
共存可能性を保証し、また、最終的な潤滑剤がいずれに
せよ塩基過剰の成分 e)のアルカリ金属および/また
はアルカリ土類金属以外の 100 ppm を超える金属を含
有しないために、実質的に金属非含有であることに注意
を払うべきである。上記の型の適当な添加剤に関するこ
れ以上の詳細は、上に引用した EP 531 583 を参照す
べきである。
たは基剤液体の性能特性および性質を改良するのに十分
な程度の少量で使用する。遊離のアミンを使用する場合
には、使用量は最も好ましくは形成されたままの最終的
な添加剤濃縮物の pH を 6 ないし 8 の範囲内にする
のに十分な量である。他の成分の量は、使用する基剤油
または基剤液体の粘性特性、最終的な製品に望ましい粘
性特性、最終的な製品に意図されている供用条件、およ
び最終的な製品に望ましい性能特性のような諸要因に従
って変化するであろうが、一般に言えば、基剤油または
基剤液体中の以下の各成分(活性成分、すなわち、しば
しば共用される希釈剤を除く)の濃度(重量パーセン
ト)が代表的なものである: 典型的な範囲 好ましい範囲 マンニヒ塩基 0.1 − 3 0.2 − 2 S-含有耐摩耗剤/E.P.剤 0.1 − 6 1 − 4 P-含有耐摩耗剤/E.P.剤 0.1 − 3 0.1 − 2 カルボン酸のアミン塩 0 − 1 0.01 − 2 遊離アミン 0 − 2 0 − 1 ジチオリン酸トリヒドロカルビル 0 − 3 0 − 2 抗乳化剤 0 − 1 0 − 0.2 Cu 腐食防止剤 0 − 0.5 0.01 − 0.2 他の P-耐摩耗剤/E.P.剤 0 − 0.7 0.05 − 0.4 補足的な無灰分分散剤 0 − 3 0 − 2 酸化防止剤 0 − 2 0 − 1 補足的な防錆剤 0 − 2 0.02 − 1 消泡剤 0 − 0.3 0.0002 − 0.1 摩擦改良剤 0 − 3 0 − 1 封着膨潤剤 0 − 20 0 − 10 粘性指数改良剤 0 − 20 0 − 15 流動点降下剤 0 − 2 0 − 1 他の金属腐食防止剤 0 − 1 0 − 0.5 ある種の添加剤が、その使用される混合物中において単
一の性質以上のものに寄与し得る多官能性添加剤である
ことに注意すべきである。たとえば、本発明記載の組成
物中に多官能性添加剤成分を使用する場合には、使用量
はもちろん諸機能とこれに望まれる結果とを達成するの
に十分なものであるべきである。
に混入することもできるが、所望ならば種々の下位の組
合わせでこれらに混入することもできる。さらに、この
種の成分を希釈剤中の個別の溶液の形状で混入すること
もできる。他の変法は、1 種または 2 種以上の成分、
たとえば最終的な油に望ましい他の成分を含有する添加
剤濃縮物からアルカリ金属および/またはアルカリ土類
金属の塩基過剰の成分e)を基剤油に個別に添加する、
いわゆるトップ処理を使用することである。この方法が
混合作業を簡単にし、混合誤差の可能性を減少させ、全
濃縮物により与えられる共存可能性および溶解性の利点
を享受し得るので、粘性指数改良剤および/または流動
点降下剤(多くの場合、他の成分とは別個に混合されて
いる)を除き、本発明記載の添加剤濃縮物を使用して他
の選択した成分を基剤油に混入することが好ましい。
た濃度に合致する最終的な油または液体の混合物を得る
のに適した量の個々の成分を含有するであろう。大部分
の場合に、添加剤濃縮物は濃縮物の取扱いおよび混合を
容易にするために1 種または2 種以上の希釈剤、たとえ
ば軽質鉱物油を含有するであろう。たとえば 80 重量%
以内の 1 種または 2 種以上の希釈剤または溶媒を含有
する濃縮物を使用することができる。
持続条件下で、市販のシンクロメッシュ装置中で油の性
能を評価するための試験が設計されている。作動中に遭
遇する実際の条件に十分に近いシミュレーションが重要
ではあるが、許容し得る期間内に試験結果を作る必要も
考慮に入れなければならない。これらの試験において
は、障害が起きるまでトランスミッションのシンクロメ
ッシュ装置の両方の半分を既知の力および速度差の条件
下で繰り返し合一させる。障害はシンクロメッシュの性
能または全体的な摩耗を用いて定義することができる。
この方法に使用する試験リグは、ソシン(Socin)およ
びワルタース(Walters),SAE 文献番号(Paper Nu
mber)68008,標題“手動トランスミッションシンクロ
ナイザー(Manual Transmission Synchronyzers)”;
ファーノ(Fano),CEC TLPG4 議長最終報告(C
hairman's Final Report),1985,標題“提案されたシ
ンクロ試験リグを用いるシンクロメッシュ試験法(Sync
hromesh TestMethod With Proposed Synchro Test Ri
g)”;およびツァーンラートファーブリク・フリード
リヒスハーフェン社(Zahnradfabrik Friedrichshafen
A.G.)のブルーゲン(Brugen),ティース(Thies)お
よびノーリアン(Naurian)の“自動車変速機の制御要
素に対する油脂物質の影響(Einfluss des Schmierstof
fesauf die Schaltelemente von Fahrzeuggetriebe
n)”という標題の論文によりなされた業績を考慮に入
れて設計されている。試験装置中では 2 個のシンクロ
メッシュ単位をギヤボックス中で組み立て、これに油貯
槽を形成させて各要素のスプラッシュ潤滑を容易にす
る。駆動力は主軸に沿って、または副軸ギヤを経由して
伝達され、回転比を増加させることができる。入力速度
は DC 駆動制御系および自動車の慣性を模擬した大型
のフライホイールにより一定に保たれる。ギヤ交換の際
には、出力軸がクラッチの慣性を模擬した小型のフライ
ホイールを加速し、また減速する。空気作動シリンダー
と連結されたピボット接合部が加速力を与え、これは負
荷リング歪みゲージにより測定される。小型の加熱器を
用いて油温を制御する。
て同期円錐間の摩擦係数の指標を与えることができる。
使用するシンクロメッシュ装置は、外部シンクロリング
の内面にモリブデン基剤のプラズマスプレー被膜を有す
る標準的な市販の鋼鉄製の装置である。この試験におけ
る満足すべきシンクロナイザー性能に関する摩擦係数は
少なくとも 0.065 である。
得る他の性能基準は、トルクデータの分析により決定さ
れる不良ギヤ交換である。この目的には、リグの制御お
よび監視を工程制御器により整合させる。試験中に不良
交換の数を記録する。この数が許容し得ない値になった
ならば、完了を待たずに試験を中止する。
を説明するものである。これらの実施例においては、こ
れと異なる特定のない限り全ての部および百分率は重量
部および重量百分率であるが、これらの実施例は限定を
意図したものではなく、本発明の実施態様および範囲を
限定するものと考えるべきではない。
ー試験法を用いて一連の試験を行った。塩基過剰の成分
e)のいずれかを使用した場合のその同定および定量
を除き、全試験を通じて添加剤の全量を一定に保った。
全添加剤の均等な不変化部分は、9.33 %のホウ素化マ
ンニヒ無灰分分散剤を 48 %含有する鉱物油濃縮物を含
有する添加剤濃縮物;6.26 %のジチオリン酸トリヒド
ロカルビル;0.50 %の消泡剤;0.31 %の抗乳化剤;1.
20 %の銅腐食防止剤;20.83 %の工程油希釈剤;なら
びに、硫黄化イソブチレン、ジフチルモノチオリン酸の
アミン塩、カルボン酸アミン、モノおよびジアルキルホ
スホン酸と 44.00 %の硫黄化イソブチレン、5.33 %の
亜リン酸水素ジブチル、1.94 %の酸性リン酸 2-エチル
ヘキシル、7.80 %の脂肪族第 1 級モノアミン、および
2.50 %の脂肪族モノカルボン酸の間の相互作用により
形成させたアミンとの混合物を含有する添加剤濃縮物で
あった。GL-4 ギヤオイルを含む試験には、上記の濃
縮物を基剤油中に 3.75%の濃度で使用した。GL-5 の
供用試験には、上記の添加剤濃縮物を 7.50 %の処理比
率で使用した。これらの試験に使用した基剤油は、1 %
のポリ-(メタクリル酸アルキル)流動点降下剤を含有す
る高粘性指数の 115 溶媒中性基剤油(シェル石油社(S
hell Oil Company))であった。
発明記載の塩基過剰のアルカリ金属成分またはアルカリ
土類金属成分 e)を使用しなかった対照試行において
は、406 サイクル後にシンクロナイザー試験を中止し、
この間に 20 回の不良ギヤ交換が起きた。
%の公称カルシウム含有量、および 3.4 %の公称硫黄
含有量を有する 0.15 %の塩基過剰のカルシウム硫黄化
フェネートを実施例 1 の組成物に含有させた場合に
は、最終的な潤滑剤はシンクロナイザー試験において
5,000 サイクルを不良ギヤ交換を起こすことなく満足に
完了した。
基過剰のカルシウム硫黄化アルキルフェネート溶液を
0.30 %、0.35 %および 0.50 %の投入量レベルで使用
したことを除いて、実施例 2 の方法を繰り返した。こ
れら 3 種の試行のいずれにおいても、潤滑剤はシンク
ロナイザー試験で不良ギヤ交換を起こすことなく 5,000
サイクルを成功裡に完了した。同様の試行において、
添加剤濃縮物を GL-5 の投入量レベルで使用した場合
には、塩基過剰のカルシウム硫黄化アルキルフェネート
に関する 0.20 %の投入量レベルが 5,000 サイクルの
トラブルなしのギヤ交換を達成するには不満足であるこ
とが見いだされた。
ウムを使用したことを除いて、実施例 2 の方法を繰り
返した。この物質は鉱物油中の 56 %溶液の形状であ
り、307 の公称 TBN、11.90 %の公称カルシウム含
有量、および 1.70%の公称硫黄含有量を有していた。
この混合物は 27 回の不良ギヤ交換を伴って4,539 サイ
クルを達成し、したがって投入量レベルは無トラブル性
能を達成するのに必要なもの以下のレベルであった。
イル配合剤は 14 回の不良ギヤ交換を起こして 244 サ
イクルののちに中止した。
ホン酸カルシウムを最終的な油組成物に含有させたこと
を除いて、実施例 8 を繰り返した。この場合には、潤
滑剤は不良ギヤ交換を全く経験することなく、成功裡に
5,000 サイクルを通過した。
の各成分が油溶性であるべきであることは理解され、評
価されるであろう。これは、問題の成分が通常の温度で
選択した基剤油中に、少なくともこの種の成分の使用の
ために本件明細書中で特定した最低濃度と等当量の濃度
で溶解するために十分な溶解性を有することを意味す
る。しかし、各成分が基剤油中に全ての比率で溶解し得
る必要はないが、好ましくは、この種の成分の選択した
基剤油中での溶解性はこの種の最低濃度を超えるであろ
う。当業者には知られているように、ある種の有用な添
加剤は基剤油中に完全には溶解せず、むしろ安定な懸濁
液または乳濁液の形状で使用される。最終的な油中に安
定に分散し続け、これらが使用される組成物の性能また
は有用性を有意に妨害しないならば、この型の添加剤も
本発明の組成物中に使用することができる。
剰のアルカリ金属およびアルカリ土類金属の分散剤物
質、たとえばカルボン酸塩、スルホン酸塩、および硫黄
化フェネートは油溶液または濃縮物の形状で提供され
る。したがって、これらの物質のTBN に関する本件
明細書中での全ての言及が受領したままの溶液または濃
縮物に関するものであることは評価されるであろう。
おりである。
エステル油、またはこれらの混合物である潤滑粘性の
油; b) 少なくとも 1 種のマンニヒ塩基無灰分分散剤; c) 少なくとも 1 種の金属非含有、硫黄含有耐摩耗
剤および/または極圧剤; d) 少なくとも 1 種の金属非含有、リン含有、窒素
含有耐摩耗剤および/または極圧剤;ならびに e) 少なくとも 1 種の、少なくとも 200 の TBN
を有する塩基過剰のアルカリ金属またはアルカリ土類金
属のカルボン酸塩、スルホン酸塩または硫黄化フェネー
ト を含み、含有するとしても最高で 100 ppm の、上記の
成分 e)以外の 1 種または 2 種以上の金属含有添加
剤成分としての金属を含有するギヤオイル。
ウ素化マンニヒ塩基無灰分分散剤であることを特徴とす
る 1 記載の組成物。
および/または極圧剤が硫黄化オレフィンであることを
特徴とする 1 記載の組成物。
有耐摩耗剤および/または極圧剤が少なくとも 1 種の
ジヒドロカルビルモノチオリン酸のアミン塩であること
を特徴とする 1 記載の組成物。
ウ素化マンニヒ塩基無灰分分散剤であり;上記の金属非
含有、硫黄含有耐摩耗剤および/または極圧剤が硫黄化
オレフィンであり;上記の金属非含有、リン含有、窒素
含有耐摩耗剤および/または極圧剤が少なくとも 1 種
のジヒドロカルビルモノチオリン酸のアミン塩であるこ
とを特徴とする 1 記載の組成物。
ウ素化マンニヒ塩基無灰分分散剤であり;上記の金属非
含有、硫黄含有耐摩耗剤および/または極圧剤が硫黄化
オレフィンであり;上記の成分 e)が少なくとも 240
の TBN を有する塩基過剰のカルシウムの硫黄化アル
キルフェネートまたは少なくとも 300 の TBN を有
する塩基過剰のアルカリベンゼンスルホン酸カルシウム
であることを特徴とする 1 記載の組成物。
種の不活性希釈剤とを含む最終的な潤滑剤の形成に使用
するための添加剤濃縮物。
ウ素化マンニヒ塩基無灰分分散剤であり;上記の金属非
含有、硫黄含有耐摩耗剤および/または極圧剤が硫黄化
オレフィンであることを特徴とする 7 記載の濃縮物。
TBN を有する塩基過剰のカルシウムの硫黄化アルキ
ルフェネートまたは少なくとも 300 の TBN を有す
る塩基過剰のアルキルベンゼンスルホン酸カルシウムで
あることを特徴とする 8 記載の濃縮物。
の添加剤成分を含有する添加剤の組合わせを組み入れる
ことを含む、ギヤオイル潤滑剤の摩擦特性を改良する方
法。
および/または極圧剤が硫黄化オレフィンであることを
特徴とする1または2記載の組成物。
有耐摩耗剤および/または極圧剤が少なくとも1種のジ
ヒドロカルビルモノチオリン酸のアミン塩であることを
特徴とする1〜3のいずれかに記載されている組成物。
アルカリ土類金属のカルボン酸塩、スルホン酸塩または
硫黄化フェネートがリチウム、ナトリウム、カリウム、
マグネシウムおよび/またはカルシウムのものであるこ
とを特徴とする1〜4のいずれかに記載されている組成
物。
TBNを有する塩基過剰のカルシウム硫黄アルキルフェ
ネートまたは少くとも300のTBNを有するアルキル
ベンゼンスルホン酸カルシウムであることを特徴とする
1〜4記載の組成物。
も1種のカルボン酸のアミン塩、少くとも1種のアミ
ン、少くとも1種のジチオリ酸トリヒドロカルビル、少
くとも1種のカルボン酸、少くとも1種の解膠剤、少く
とも1種の銅腐食防止剤または不活性化剤、少くとも1
種の補助的な無灰分分散剤、少くとも1種の酸化防止
剤、少くとも1種の防錆剤、少くとも1種の消泡剤、少
くとも1種の封着膨潤剤、少くとも1種の粘性指数改良
剤、少くとも1種の流動点抑制剤、少くとも1種の防錆
剤、銅腐食防止剤または不活性化剤以外の金属腐食防止
剤から選択した複数の成分をも含有する1〜6のいずれ
かに記載されている組成物。
する1〜7のいずれかに記載されている組成物。
加剤成分と少くとも1種の不活性希釈剤とを含有する最
終潤滑剤の形成における使用のための添加剤濃縮物。
属のカルボン酸塩、スルホン酸塩および/または硫黄化
フェネートの、配合ギヤオイル潤滑剤中でのギヤオイル
潤滑剤の摩擦特性をシンクロメッシュトランスミッショ
ンのギヤシフト性能の改良を示すように改質するための
使用。 11.ギヤオイル潤滑剤に少なくとも1〜8のいずれか
の添加剤成分を含有する添加剤の組合わせを組み入れる
ことを含む、ギヤオイル潤滑剤の摩擦特性を改良する方
法。
Claims (3)
- 【請求項1】 少なくとも以下の成分: a) その少なくとも 80 体積%が鉱物油もしくは合成
エステル油、またはこれらの混合物である潤滑粘性の
油; b) 少なくとも 1 種のマンニヒ塩基無灰分分散剤; c) 少なくとも 1 種の金属非含有、硫黄含有耐摩耗
剤および/または極圧剤; d) 少なくとも 1 種の金属非含有、リン含有、窒素
含有耐摩耗剤および/または極圧剤;ならびに e) 少なくとも 1 種の、少なくとも 200 の TBN
を有する塩基過剰のアルカリ金属またはアルカリ土類金
属のカルボン酸塩、スルホン酸塩または硫黄化フェネー
ト を含み、含有するとしても最高で 100 ppm の、上記の
成分 e)以外の 1 種または 2 種以上の金属含有添加
剤成分としての金属を含有するギヤオイル。 - 【請求項2】 請求項 1 記載の添加剤成分と少なくと
も 1 種の不活性希釈剤とを含む最終的な潤滑剤の形成
に使用するための添加剤濃縮物。 - 【請求項3】 ギヤオイル潤滑剤に少なくとも請求項 1
の添加剤成分を含有する添加剤の組合わせを組み入れ
ることを含む、ギヤオイル潤滑剤の摩擦特性を改良する
方法。
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