JPH0732877U - 自動調芯コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コネクタの組付け時に上下方向や左右方向に
対しての調芯機能を持つ自動調芯コネクタを提供する。 【構成】 本考案の自動調芯コネクタ１は、舌状突起４
を有しボルト５が嵌挿されたオスコネクタ２と、前記舌
状突起４を挿通する突起挿通孔６およびオスコネクタ受
け部７を有し、またボルト挿通孔８が設けられ該挿通孔
８の開孔端にナット９が埋設されたメスコネクタ３から
成る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車等に使用する調芯機能を有するコネクタに関するもの である。

【０００２】

【従来技術】

図５に示すように、従来の自動調芯コネクタ１１は、ボルト１４の嵌挿された オスコネクタ１２と、ボルト挿通孔１５を有し、ナット１６が埋設されたメスコ ネクタ１３とから成り、前記オスコネクタ１２およびメスコネクタ１３はそれぞ れワイヤハーネスＷ、Ｗ´の端末に取り付けられている。

【０００３】 また、図６に示すように前記オス、メスコネクタ１３の結合は、まずコネクタ 組付け部である車両パネルＡに設けられた嵌合口ａに対して垂直に嵌合係止され たメスコネクタ１３のボルト挿通孔１５に、オスコネクタ１２のボルト１４を挿 入して前後の調芯を行いながら仮結合させる。

【０００４】 次にインパクトレンチ等の工具を用いて、図７に示す如くボルト１４をナット １６に締めつけてコネクタ同士を本結合することにより行われる（特願平３−２ ３１１８１号参照）。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のような構造では、上下方向や左右方向に対してはほとん ど調芯機能を持たないため、特にコネクタの結合を自動で行う際に高い組付け精 度が必要となり作業が困難であり、結合にずれが生ずる等の問題があった。

【０００６】

【考案の目的】

本考案は上述の事情に鑑みなされたものであり、コネクタの組付け時に上下方 向や左右方向に対しての調芯機能を持つ自動調芯コネクタを提供する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上述の目的を達成するため、ボルトの嵌挿されたオスコネクタとボル ト挿通孔を有するメスコネクタとから成る自動調芯コネクタにおいて、オスコネ クタには突起が設けられ、またメスコネクタには、前記突起を挿通する突起挿通 孔とオスコネクタ受け部が設けられていることを特徴とする。 また、コネクタは組付け部材に対し斜めに取り付けられていることを特徴とす る。

【０００８】

【作用】

本考案の自動調芯コネクタは、オスコネクタには突起が設けられ、またメスコ ネクタには、前記突起を挿通する突起挿通孔とオスコネクタ受け部が設けられて いるので、上下方向や左右方向に対しても調芯機能を有する。

【０００９】

【実施例】

本考案の実施例について図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、 本考案の自動調芯コネクタ１は、舌状突起４を有しボルト５が嵌挿されたオスコ ネクタ２と、前記舌状突起４を挿通する突起挿通孔６およびオスコネクタ受け部 ７を有し、またボルト挿通孔８が設けられ該挿通孔８の開孔端にナット９が埋設 されたメスコネクタ３から成る。

【００１０】 前記オスコネクタ受け部７は、メスコネクタ３の下端および左右を突出させる ようにして設けられている。また前記オスコネクタ２はエンジン側ワイヤハーネ スＷの端末部に、また前記メスコネクタ３は車室内側のワイヤハーネスＷ´の端 末部に取り付けられている。

【００１１】 図２乃至図４に示すように、このオスコネクタ２とメスコネクタ３の結合は、 まずオスコネクタ２の舌状突起４が、組付け部材である車両パネルＡの嵌合口ａ に斜めに嵌合係止されたメスコネクタ３の下端のコネクタ受け部７上に来るよう に移動させ、上下方向の調芯を行う。次にメスコネクタ３の左右のコネクタ受け 部７により左右方向の調芯を行い、オスコネクタ２の舌状突起４をメスコネクタ ３の突起挿通孔６に挿通しつつオスコネクタ２に嵌挿されたボルト５をメスコネ クタ３のボルト挿通孔８に挿通して前後方向の調芯を行いながらコネクタ同士を 半嵌合させる（図２参照）。

【００１２】 次にインパクトレンチ等の工具を用いてオスコネクタ２に嵌挿されたボルト５ をメスコネクタ３に埋設されたナット９に締めつけて本結合させることにより行 われる（図３参照）。

【００１３】 なお、本実施例では良好な結合が行えるようにメスコネクタ３を車両パネルＡ の嵌合口ａに斜めに嵌合係止してコネクタの結合を行う例を示したが、結合条件 によっては従来の如くメスコネクタ３を前記嵌合口ａに垂直に嵌合係止して、結 合を行ってもよく、これらは適宜選択可能である。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の自動調芯コネクタは、オスコネクタには突起が設 けられ、またメスコネクタには、前記突起を挿通する突起挿通孔とオスコネクタ 受け部が設けられているので、コネクタ同士の結合作業を容易に行うことができ 、結合にずれが生ずるのを防止できる。また、メスコネクタが組付け部材に対し 斜めに取り付けられているので、結合の作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動調芯コネクタを示す側面断面図。

【図２】本考案の自動調芯コネクタの半嵌合状態を示す
側面断面図。

【図３】本考案の自動調芯コネクタの本結合状態を示す
側面断面図。

【図４】本考案の自動調芯コネクタの斜視図。

【図５】従来の自動調芯コネクタを示す側面断面図。

【図６】従来の自動調芯コネクタの半嵌合状態を示す側
面断面図。

【図７】従来の自動調芯コネクタの本結合状態を示す側
面断面図。

【符号の説明】

１ 自動調芯コネクタ ２ オスコネクタ ３ メスコネクタ ４ 舌状突起 ５ ボルト ６ 突起挿通孔 ７ オスコネクタ受け部 Ａ 車両パネル Ｗ ワイヤハーネス ａ 嵌合口

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小林 孝啓 東京都千代田区丸の内２丁目６番１号 古 河電気工業株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボルトの嵌挿されたオスコネクタとボル
   ト挿通孔を有するメスコネクタとから成る自動調芯コネ
   クタにおいて、オスコネクタには突起が設けられ、また
   メスコネクタには、前記突起を挿通する突起挿通孔とオ
   スコネクタ受け部が設けられていることを特徴とする自
   動調芯コネクタ。
2. 【請求項２】 前記コネクタは組付け部材に対し斜めに
   取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の自
   動調芯コネクタ。