JPH07329676A - エアバッグ装置のリッド取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 エアバッグ５とインフレータ７とを内蔵する
エアバッグ装置のケース１に、補強板２を有するリッド
３が取り付けられている。該補強板２は、後部の脚部４
がケース１の奥部にリベット６によって固定されてお
り、前部のフック部９がケース１に設けられた係合部１
０に係止されている。該エアバッグ装置が作動する時に
は係合が解離するように係止されている。 【効果】 可裂部材が用いられていないので、エアバッ
グ装置の部品の製造及び組立作業が簡単である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両の衝突時等に乗員を
保護するためのエアバッグ装置のリッド取付構造に関す
る。詳しくは、助手席用エアバッグ装置に好適なリッド
取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】助手席用エアバッグ装置は、ケース（コ
ンテナ、リテーナとも称されることがある。）内にエア
バッグが折り畳まれて収納されており、このケースの前
面開口がリッドで覆われた構造のものである。車両が衝
突すると、インフレータ（ガスジェネレータ）がガスを
発生し、エアバッグを展開させる。展開するエアバッグ
に押されてリッドは車両室内側に開放する。

【０００３】このリッドの一方の側辺部はケースに回動
可能に連結されている。リッドの他方の側辺部は、可裂
な取付片によってケースに連結されている。リッドがエ
アバッグに押されると、この可裂取付片が断裂し、リッ
ドがドアの如く開放する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この可裂取付片は、車
両が平常時にあるときにはリッドをしっかりとケースに
連結し、且つエアバッグが展開される際には確実に断裂
する必要がある。このため、この可裂取付片の製造に際
しては、材料の選定や製造工程の管理を厳重にする必要
がある。また、エアバッグ装置を組み立てるときにも、
可裂取付片を正確にケースに取り付ける必要があり、組
立工程の管理を厳格に行なう必要がある。

【０００５】本発明の目的は、エアバッグ装置の組み立
てが簡単であるエアバッグ装置のリッド取付構造を提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１のエアバッグ装
置のリッド取付構造は折り畳まれたエアバッグを収納す
るケースと、該ケースの前面の開口を覆うリッドと、該
リッドの一方の側部を、該リッドがケースの前方へ回動
しうるように連結している第１の連結手段と、該リッド
の他方の側部を、エアバッグが展開される際に該他方の
側部が該ケースから離反することを許容するように連結
している第２の連結手段と、を備えてなるエアバッグ装
置のリッド取付構造において、該第２の連結手段は、展
開しようとするエアバッグの押圧力によって前記ケース
が外方に膨出変形することにより連結が解除される、フ
ック部及び該フック部と係合する係合部を備えてなり、
該フック部及び係合部の一方は該ケースに設けられ、他
方は該リッドに設けられていることを特徴とするもので
ある。

【０００７】請求項２のエアバッグ装置のリッド取付構
造は、請求項１において、前記リッドの前記他方の側部
の背面から起立片がリッドの背後方向に立ち上げられて
おり、該起立片は前記フック部よりもケース内側に配置
されており、該起立片のケース外側を向く面に、前記係
合部が溝状に設けられており、前記フック部は、該溝に
対し入り込むように前記ケースに設けられていることを
特徴とするものである。

【０００８】

【作用】請求項１のエアバッグ装置のリッド取付構造に
おいては、車両の衝突によってインフレータが作動し、
エアバッグが展開を開始すると、このエアバッグはリッ
ド及びケースの内面を強く押圧する。この押圧力により
ケースが膨満するように拡大する。これにより、フック
部と係合部との係合が解除され、リッドがドアのように
開放する。

【０００９】請求項２のエアバッグ装置のリッド取付構
造にあっては、爪状のフック部が溝状の係合部に入り込
むことによりリッドがケースに対し連結されている。イ
ンフレータが作動してケースが膨満するように変形する
と、このフック部が溝状の係合部から退出され、フック
部と係合部との係合が解除される。この結果、リッドが
ドアのように開放する。

【００１０】

【実施例】以下、図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の第１実施例に係るエアバッグ装置
の縦断面図であり、第２図は第１図のエアバッグ装置の
ケースの斜視図、第３図はケースの変形を模式的に示す
斜視図である。

【００１１】第１図に示す如く、助手席用エアバッグ装
置のケース１に、補強板２を有するリッド３が連結され
ている。補強板２は、硬質の合成樹脂あるいはアルミニ
ウム等の金属板よりなる。この補強板２からは脚片４が
一体に立ち上げられている。この脚片４は、エアバッグ
５と共に、前記ケース１にリベット６によって連結され
ている。なお、脚片４は、リッド３が開放する際に屈曲
変形する強度、剛性のものとなっている。

【００１２】該ケース１内には前記エアバッグ５と、エ
アバッグ５を展開させるためのガス発生用のインフレー
タ７とが内蔵されている。このエアバッグ５は、展開時
に大きく膨満するように畳まれて該ケース１内に納めら
れており、その周縁部において前記リベット６及びリベ
ット８によってケース１の内周に取り付けられている。

【００１３】ケース１及び補強板２の最前部（第１図右
手側）には、それぞれ縦断面視コ字形状のフック部９及
び係合部１０が設けられている。該フック部９と係合部
１０とは、それぞれの２片の水平片部が、他方の１片の
水平片部を挟み込むようにして係合している。なお、第
２図、第３図に明らかなように、係合部１０はケース１
の前縁に間隔をおいて２個設けられている。第２，３図
の符号１ａは、リッド３の脚片４を取り付けるためのリ
ベット６が挿嵌される開孔である。

【００１４】このように構成された助手席用エアバッグ
装置において、インフレータ７が作動してガスを吹き出
し、これによってエアバッグ５が展開を開始すると、ケ
ース１の前部及び奥部が、第３図の矢印Ｅに示す如く、
前後に膨らむように変形する。この時、前側に膨らむケ
ース１の前縁と共に、前記係合部１０も前側に移動し、
この係合部１０とリッド３のフック部９との係合状態が
解離される。

【００１５】リッド３には、展開しつつあるエアバッグ
５によって裏側から押圧力が印加されている。従って、
リッド３は、脚片４を回動中心として、第１図の矢印Ｆ
の如く回動する。これによりケース１が開口され、この
ケース１から前記エアバッグ５が車室内に大きく展開す
る。

【００１６】このような構成及び作動のエアバッグ装置
においては、リッド３をケース１に連結する部分に可裂
部材が用いられていない。即ち、フック部９及び係合部
１０のいずれにも可裂部分は設けられていない。従っ
て、フック部９や係合部１０の製造時の品質管理を極端
に万全なものとする必要がない。また、このエアバッグ
装置の組み立て時のリッド装着工程においても、工程管
理を極端に万全にする必要がなく、リッド３の装着が簡
単である。

【００１７】第１〜３図に示した第１実施例に係るエア
バッグ装置では、係合部１０をケース１の端縁を折曲す
ることにより係合部１０をケース１と一体に形成してい
るが、第４図の第２実施例に示されるように、ケース１
とは別体の係合部１１をリベット８等でケース１に取り
付けても良い。

【００１８】なお、第４図のその他の構成は第１図と同
一であり、同一部分には同一符号が付されている。

【００１９】この第２実施例に係るエアバッグ装置にお
いても、先の実施例と同様に可裂部材が用いられておら
ず、部材の製造が容易であると共に、エアバッグ装置の
組立作業が簡単である。

【００２０】次に、第５〜８図に示す第３実施例につい
て説明する。第５図はエアバッグ装置の分解斜視図、第
６図はエアバッグ装置の一部断面斜視図、第７，８図は
組み立て方法を説明する断面図であって、ともに第６図
のVII-VII 線に沿う部分の断面図である。

【００２１】この第３実施例のエアバッグ装置は、ケー
ス２１と、該ケース２１の最奥部に脚片２２が取り付け
られるリッド２３と、該リッド２３の起立片２６を前記
ケース２１に係止する取付片２４とを備えている。な
お、図示はしないが前記ケース２１内に、先の２つの実
施例と同様にエアバッグとインフレータとが収納されて
いる。

【００２２】符号２５は、脚片２２を前記ケース２１に
取り付けるためのリベットあるいはスタッドボルト等が
挿通される開孔である。

【００２３】本実施例では、脚片２２及び起立片２６は
リッド２３と一体に合成樹脂にて構成されている。この
起立片２６の外側面には凹溝よりなる係合部２７が設け
られている。

【００２４】取付片２４は、ケース２１の長手辺に沿う
中央部２４Ｃと、ケース２１の短手辺に回り込む左側方
部２４Ａ、右側方部２４Ｂとを有している。この取付片
２４は、その先端側がコ字形状となっており、最も先端
部分は、係合部２７に入り込むフック部２８となってい
る。

【００２５】該取付片２４の中央部２４Ｃには、複数の
開孔２９が設けられている。ケース２１の前側に突設さ
れたスタッドボルト３０が、該開孔２９に挿通され、ナ
ット３１が締め付けられることによって、取付片２４が
ケース２１に取り付けられている。

【００２６】該取付片２４は、左側方部２４Ａ及び右側
方部２４Ｂと、前記中央部２４Ｃとが繋がっている屈曲
部において弾性を有している。また、この左側方部２４
Ａと右側方部２４Ｂの端部近傍には切欠き３２が切り込
まれており、両端部に耳部３３が設けられている。

【００２７】このような部品構成からなる本実施例のエ
アバッグ装置は、第６図に示される如くして組み立てら
れる。即ち、前記の如くナット３１により取付片２４が
ケース２１に取り付けられている。エアバッグ及びイン
フレータが予めケース２１内に組み込まれている。該ケ
ース２１に、後方から矢印Ｇの如く、リッド２３がケー
ス２１の開口面と平行に押し込まれる。

【００２８】そうすると、第７図に示す如く、リッド２
３の起立片２６が、取付片２４の左側方部２４Ａと右側
方部２４Ｂとを、矢印Ｈの如く、外側に押し広げなが
ら、又は取付片２４によって起立片２６が内側へ押し込
まれながら、起立片２６が取付片２４の内側に押し込ま
れ、さらに、第８図の如く、取付片２４のフック部２８
が、起立片２６の係合部２７に係合する。

【００２９】この時、取付片２４の左側方部２４Ａと右
側方部２４Ｂの端部に設けられた切欠き３２が、起立片
２６の両端部２６Ａを挟み込み、リッド２３の前後方向
への移動を拘束する。この状態で、リッド２３の奥部に
設けられた脚片２２を、リベットの打ち込みもしくはス
タッドボルトにナットを螺子込むことでケース２１に固
定して、本実施例のエアバッグ装置の組付けが完了す
る。

【００３０】このように構成された助手席用エアバッグ
装置において、インフレータが作動してガスを吹き出
し、これによってエアバッグが展開を開始すると、ケー
ス２１の全周部が膨らむように変形する。この時、ケー
ス２１と共に、前記取付片２４も移動して、フック部２
８が係合部２７から外れて、リッド２３のケース２１に
対する係合状態が解離される。

【００３１】該リッド２３は展開しつつあるエアバッグ
によって裏側から押圧され、該リッド２３は脚片２２を
回動中心として回動し、ケース２１が開口される。そし
て、ケース２１から前記エアバッグが車室内に大きく展
開される。

【００３２】なお、第３実施例に係るエアバッグ装置の
組み立て工程において、ケース２１に対してリッド２３
を先に取り付け、次いで取付片２４を該ケース２１の前
方から押し込んで取り付けるようにしてもよい。

【００３３】この第３実施例に係るエアバッグ装置の構
成においても、先の２つの実施例と同様に可裂部材が設
けられておらず、部品の製造が容易であると共に、該エ
アバッグ装置の組立作業が簡単である。

【００３４】

【発明の効果】請求項１，２のエアバッグ装置のリッド
取付構造にあっては、可裂部材が用いられていないの
で、エアバッグ装置の部品の製造が容易であると共に、
エアバッグ装置の組立作業が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るエアバッグ装置の縦
断面図である。

【図２】図１のエアバッグ装置のケースの斜視図であ
る。

【図３】図１のエアバッグ装置のケースの斜視図であ
る。

【図４】第２実施例に係るエアバッグ装置の縦断面図で
ある。

【図５】第３実施例に係るエアバッグ装置の分解斜視図
である。

【図６】図５のエアバッグ装置の一部断面斜視図であ
る。

【図７】図６のVII-VII 線に沿う部分におけるケースと
リッドとの連結途中の断面図である。

【図８】図６のVII-VII 線に沿う部分におけるケースと
リッドとの連結構造を示す断面図である。

【図９】図８のIX-IX 線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ，２１ ケース ２ 補強板 ３，２３ リッド ４，２２ 脚片 ５ エアバッグ ６，８ リベット ９ フック部 １０，１１ 係合部 ２４ 取付片 ２６ 起立片 ２７ 係合部 ２８ フック部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 折り畳まれたエアバッグを収納するケー
   スと、 該ケースの前面の開口を覆うリッドと、 該リッドの一方の側部を、該リッドがケースの前方へ回
   動しうるように連結している第１の連結手段と、 該リッドの他方の側部を、エアバッグが展開される際に
   該他方の側部が該ケースから離反することを許容するよ
   うに連結している第２の連結手段と、を備えてなるエア
   バッグ装置のリッド取付構造において、 該第２の連結手段は、展開しようとするエアバッグの押
   圧力によって前記ケースが外方に膨出変形することによ
   り連結が解除される、フック部及び該フック部と係合す
   る係合部を備えてなり、 該フック部及び係合部の一方は該ケースに設けられ、他
   方は該リッドに設けられていることを特徴とするエアバ
   ッグ装置のリッド取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記リッドの前記他
   方の側部の背面から起立片がリッドの背後方向に立ち上
   げられており、該起立片は前記フック部よりもケース内
   側に配置されており、 該起立片のケース外側を向く面に、前記係合部が溝状に
   設けられており、 前記フック部は、該溝に対し入り込むように前記ケース
   に設けられていることを特徴とするエアバッグ装置のリ
   ッド取付構造。