JPH0733121U - カードホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 収納されたカードのガタ付をなくし、コイン
がケース内へ落下しないカードホルダーを得る。 【構成】 挿入口１６へコイン９９が誤って落下する
と、コイン９９は誘いガイド板２８のテーパー面に当た
り、傾いた状態となる。ここで、上板６６の角部と立面
壁１２Ｂとの隙間はカードの肉厚より狭くなるように設
定されているので、コイン９９は、誘いガイド板２８と
立面壁１２Ｂの内壁との間に挟まって、ケース１２の中
には入らない。挿入口１６からカードをガイド面４４Ａ
に案内させながらケース１２中へ挿入すると、カードの
押込み力でフレーム６４及び上板６６が弾性変形し誘い
ガイド板２８が逃げ窓２６へ退避して、上板６６の角部
と立面壁１２Ｂとの隙間からカードＣの挿入を許容す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は押込み操作によりカードを取り出し可能に収納するカードホルダーに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１３に示すように、自動車には、シフトレバー８０等が取付けられたセンタ クラスター８２に、キャシュカード等を収納するカードホルダー８４が一体に固 定されたものがある。

【０００３】 このようなカードホルダー８４では、ケース８６の挿入口８８から挿入するカ ードで、コイルスプリングの付勢力に抗してホルダを押し込み、このホルダをラ ッチで係止することによって、カードをケース８６内に収納するようになってい る。

【０００４】 また、上記の状態から再度カードを押し込むと、ラッチがホルダの係止状態を 解除し、コイルスプリングの付勢力によって、ホルダが押し出され、カードをケ ース８６から抜き出せるようになっている。

【０００５】 ところで、このようなカードホルダー８４では、カードの挿入操作を容易にす るため、挿入口８８及びケース８６の内壁間の隙間がカードの肉厚より大きく設 定されており、さらに、挿入口８８が上方に向けられている。

【０００６】 しかしながら、このようなクリアランスをカードホルダー８４に設定すると、 自動車の振動等によって、ケース８６内に収納されたカードがガタ付いたり、ま た、ケース８６内にコインが落下する等の不都合が生じる。

【０００７】 特に、カードホルダー８４がセンタクラスター８２に一体に固定されているタ イプであると、コインがケース８６内へ落下した場合、分解しないとコインを取 り出すことができず、何らかのコイン落下防止機構が必要となってくる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実を考慮し、収納されたカードのガタ付をなくし、コインがケ ース内へ落下しないカードホルダーを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載のカードホルダーは、被取付部材に取り付けられ開口部から挿 入されるカードを収納可能なケースと、ケース内に配設され挿入されるカードで 押込み可能なスライダーと、スライダーをカード抜出方向へ付勢する付勢手段と 、カードの押込操作でスライダーをカード収納位置で係止あるいは係止状態を解 除するラッチ手段と、カードの平面部と対面する前記ケースの立面部に形成され た逃げ窓と、前記開口部へ向かって傾斜して前記ケースの収納空間のカードの肉 厚方向の幅を狭めカードの押込操作で前記逃げ窓へ弾性変形して退避するガイド 部材と、を有することを特徴としている。

【００１０】 請求項２に記載のカードホルダーは、被取付部材に取り付けられ開口部から挿 入されるカードを収納可能なケースと、ケース内に配設され挿入されるカードで 押込み可能なスライダーと、スライダーをカード抜出方向へ付勢する付勢手段と 、カードの押込操作でスライダーをカード収納位置で係止あるいは係止状態を解 除するラッチ手段と、前記ケースの収納空間に張り出し挿入されるカードで押圧 され弾性反力でケースの内壁側へカードを付勢する付勢部材と、を有することを 特徴としている。

【００１１】

【作用】

上記構成の本考案によれば、ケースの開口部からカードを挿入すると、ケース 内に配設されたスライダーが付勢手段の付勢力に抗して押し込まれる。このスラ イダーがカード収納位置まで押し込まれると、ラッチ手段がスライダーを係止し て、カードがケース内へ収納される。

【００１２】 ここで、カードは、ガイド部材によってカードの肉厚方向の幅が狭められたケ ースの収納空間へ挿入されるのであるが、この挿入時に、ガイド部材がカードに 押されて逃げ窓へ弾性変形して退避し、ケース内へのカードの挿入を許容する。 一方、コインが誤って開口部へ落下すると、コインは傾斜したガイド部材にガイ ドされケースの内壁に当たり傾いた状態で係止される。

【００１３】 このように、ガイド部材はある程度のカードの挿入力がないと変形せず、また 、コインはケースの内壁に当たり傾いた状態で係止されるので、ケース内へ入る ことがない。

【００１４】 また、カードは、ケースの収納空間に張り出す付勢部材を押圧しながらケース 内へ挿入され、収納位置において付勢部材の弾性反力で内壁側へ付勢されるので 、自動車の振動等によってガタ付くことがない。

【００１５】 次に、収納状態のカードをさらに押し込むと、ラッチ手段がスライダーの係止 状態を解除し付勢手段の付勢力でスライダーがケースから押し出されカードがケ ース内から抜け出す。これによってカードがケースから取り出し可能となる。

【００１６】

【実施例】

図１及び図４〜図６に示すように、第１実施例に係るカードホルダー１０は、 薄板状のカードＣを所定のクリアランスを持って収納できる薄箱状のケース１２ と、このケース１２に収容されカードＣの先端部で押込み可能なスライダー１４ とを備えている。

【００１７】 ケース１２のカード挿入口１６の外周部は、厚肉とされフランジ１８が形成さ れている。このフランジ１８と所定の間隔を置いて、立面壁１２Ａ、１２Ｂから 爪２０が突設されている。この爪２０とフランジ１８の角部とで、ケース１２が 取付孔２２へ挿入された際、取付孔２２の周縁部を挟持するようになっている。 また、カードＣの挿入口１６には、カードＣの摘み用して円弧状の切込み２４が 形成されている。

【００１８】 一方、立面壁１２Ａには、爪２０の下端から長手方向へ開口され、幅方向が側 面壁１２Ｃ付近まで切り開かれた逃げ窓２６が形成されている。この逃げ窓２６ は、後述する誘いガイド板２８をケース１２の外側へ逃がす役割を有している。 また、逃げ窓２６の下側の立面壁１２Ａには、ガイド用の長孔２９が形成されて いる。

【００１９】 立面壁１２Ａと対面する立面壁１２Ｂの内壁面には、ケース１２の中心線を挟 んで一対の長板形状の厚肉部３０が、底壁１２Ｄから逃げ窓２６の上辺付近まで 延設されている。この厚肉部３０で立面壁１２Ｂの内壁面との間にコイン係止用 の段部３３と（図８参照）、ケース１２の長さ方向へ延びるガイド溝３２とを構 成している。ガイド溝３２の底面には、長孔状のスライド長穴３４が穿設され、 また、底壁１２Ｄ側には、矩形状の開口４０が設けられている。スライド長穴３ ４には、後述する湾曲押え片３６の先端に設けられたガイド突起３８が挿入され 、湾曲押え片３６をケース１２の長手方向へ案内するようになっている。

【００２０】 さらに、厚肉部３０の幅方向の両側には、ケース１２の長さ方向へ延びるガイ ド溝４２を構成するように、側壁１２Ｃまで至る幅の厚肉部４４が形成されてい る。この厚肉部４４の側壁１２Ｃ側は、挿入口１６付近まで至り、カードＣを案 内するガイド面４４Ａとなっている。

【００２１】 また、立面壁１２Ａの内壁面には、ガイド溝４２と対向してガイド溝４６が、 さらに、ガイド溝３２に対向して狭幅のスライド溝４８が形成されている。この スライド溝４８は、図２に示すように、ラッチ手段を構成する循環溝５０に至り 、ロックピン７２をガイドするようになっている。

【００２２】 一方、ガイド溝４２の下端には、ばね保持壁５１が設けられている。このばね 保持壁５１には、コイルばね５２の下端部が保持されている。このコイルばね５ ２の上端部は、カードＣで押し込まれるスライダー１４の両端から突出したばね 受け部５４へ挿入され、スライダー１４をケース１２の挿入口１６側へ付勢して いる。

【００２３】 このばね受け部５４の反対側には、ガイド突起５８が形成され、ガイド溝４２ の中を摺動し、スライダー１４をケース１２の長手方向へ案内するようになって いる。また、スライダー１４の両端部には、ブロック６０が配設されている。こ のブロック６０の正面はコ字状に切り込まれ、自由端が突出するストッパー片６ ２が形成されている。このストッパー片６２は、長孔２９の中へ挿入されて外側 へ突出して、長孔２９の終端に当接し、コイルばね５２の付勢力に抗して、スラ イダー１４を所定の位置で係止するようになっている。

【００２４】 また、スライダー１４の両端からは、フレーム６４が立設されている。このフ レーム６４の上板６６は両側へ張り出し、図２に示すように、その両端部はケー ス１２の側壁１２Ｃの内壁に形成されたガイド溝６８に嵌め込まれる。この上板 ６６がガイド溝６８に案内されることによって、図４に示すように、フレーム６ ４は、立面壁１２Ｂ側へ湾曲される。また、上板６６の角部からは、立面壁１２ Ａ側へ傾斜し挿入口１６方向へ延出する誘いガイド板２８が設けられている。こ の誘いガイド板２８は、ケース１２の収納空間を縮幅し、また、上板６６の角部 がカードＣが収納されていない状態で、段部３３の上方に位置している。

【００２５】 さらに、スライダー１４の中央部からは、湾曲押え片３６が立設している。こ の湾曲押え片３６の中間部は、図４に示すように、立面壁１２Ａ側へ湾曲し先端 に設けられたガイド突起３８がスライド長穴３４へ挿入されている。この湾曲押 え片３６の湾曲部はケース１２の収納空間に張り出し、カードＣに押圧されなが ら、弾性反力でカードＣを立面壁１２Ａ側へ付勢する。

【００２６】 また、スライダー１４の中央には、取付孔７０が貫通されており、この取付孔 ７０には、両端が屈曲されたロックピン７２の取付部７２Ａが嵌入される。この ロックピン７２は、取付ブロック７４に凹部７６が固定された板ばね７８で立面 壁１２Ａ側へ押圧されている。この立面壁１２Ａの内壁面には、循環溝５０が形 成されており、図２に示すように、スライド溝４８と連通している。

【００２７】 循環溝５０の溝底には、戻り止め用の段部が設けられており、ロックピン７２ のトレース部７２Ｂが時計方向に循環するようになっている。循環溝５０の中央 部にはハート突起９０が突設されている。このハート突起９０の凹部９２は、循 環溝５０を循環するトレース部７２Ｂを係止し、コイルばね５２の付勢力に抗し てスライダー１４の抜け出しを阻止するようになっている。また、ロックピン７ ２の両側には、スライダー１４から脚板９４、９６が突設されている。この脚板 ９４、９６がケース１２の底壁１２Ｄに当たって、スライダー１４の押込み量を 規制している。

【００２８】 次に本実施例に係るカードホルダーの作用を説明する。 カードホルダー１０は、第４図に示されるように車室内の被取付部材９８に形 成された取付孔２２へ、挿入口１６を上向きにして挿入固定され、カードＣの収 納用として用いられる。

【００２９】 カードＣが収納されていない状態では、図２及び図４に示すように、コイルば ね５２の付勢力でスライダー１４は挿入口１６側へ移動し、ストッパー片６２が 長孔２９の終端に係止された位置で止まっている。このとき、ロックピン７２の トレース部７２Ｂは、循環溝５０から離れ、スライド溝４８に位置している。

【００３０】 この状態で、図７及び図８に示すように、挿入口１６へコイン９９が誤って落 下すると、コイン９９は誘いガイド板２８のテーパー面に当たり、傾いた状態と なる。ここで、上板６６の角部と立面壁１２Ｂとの隙間はカードＣの肉厚より狭 くなるように設定されているので、コイン９９は、誘いガイド板２８と立面壁１ ２Ｂの内壁との間に挟まって、ケース１２の中には入らない。また、上板６６の 角部の下方には、段部３３が設けられているので、この段部３３に傾斜したコイ ン９９の先端が引っ掛かり、挿入口１６の付近で確実に係止される。

【００３１】 次に、図４に示すように、挿入口１６からカードＣをガイド面４４Ａで案内さ せながらケース１２中へ挿入すると、カードＣの押込み力でフレーム６４及び上 板６６が弾性変形し、誘いガイド板２８が逃げ窓２６へ退避して、上板６６の角 部と立面壁１２Ｂとの隙間からカードＣの挿入を許容する。また、厚肉部３０と 厚肉部４４は同じ肉厚とされ、カードＣは、その幅方向両端がガイド面４４Ａに 案内されてケース１２内へ挿入されるので、段部３３で引っ掛かることがない。

【００３２】 図５に示すように、さらに、カードＣが押込まれると、湾曲押え片３６は立面 壁１２Ｂ側へ押圧され、その弾性反力でカードＣを立面壁１２Ａ側へ付勢する。 次に、カードＣの先端がスライダー１４に当たり、スライダー１４をケース１２ の底壁１２Ｄ側へ押し付ける。このとき、脚板９４、９６が底壁１２Ｄに当たっ て、スライダー１４を底壁１２Ｄの手前で止めると共に、長孔２９に挿入された ストッパー片６２によって、スライダー１４は振れることなくスムーズに移動す る。また、スライダー１４の移動に伴って、湾曲押え片３６も底壁１２Ｄ側へス ライドして、ガイド突起３８がスライド長穴３４の下端に位置する。

【００３３】 上記の状態に至るまで、板ばね７８で押圧されたロックピン７２のトレース部 ７２Ｂは、戻り止め用の段部を乗り越えながら、循環溝５０を時計方向へ循環す る。

【００３４】 ここで、カードＣの押込み操作を止めると、図６に示すように、コイルばね５ ２の付勢力で、スライダー１４が挿入口１６の方向へ押し戻され、ロックピン７ ２のトレース部７２Ｂがハート突起９０の凹部９２に係止される。これによって 、カードＣをケース内に収納した状態で、スライダー１４がケース内に保持され る。この収納状態では、カードＣは、湾曲押え片３６により立面壁１２Ａ側へ付 勢されているので、自動車の振動等によってケース１２内でガタ付くことがない 。

【００３５】 また、カードＣを取り出すには、カードＣをケース内の奥方に押し込めばよく 、この押し込み操作でスライダー１４が押し込み限度（脚板９４、９６が底壁１ ２Ｄに当たる位置）まで押し込まれる。これによって、ロックピン７２のトレー ス部７２Ｂがハート突起９０の凹部９２から外れ、循環溝５０を循環しながら図 ２に示すように、スライド溝４８に至り、コイルばね５２の付勢力で長孔２９の 終端にストッパー片６２が係止される位置までスライダー１４が移動して停止し 、カードＣの抜き取りが可能となる。

【００３６】 このように、本実施例に係るカードホルダー１０は、コイン９９がケース１２ 内へ落ちることがなく、また、カードＣをガタ付くことなく収納できる。

【００３７】 次に、第２実施例に係るカードホルダーを説明する。 図９に示すように、第２実施例に係るカードホルダーでは、第１実施例で説明 したフレーム６４が省略され、湾曲押え片３６の先端に上板６６が取付けられて いる。この上板６６の角部には、誘いガイド板２８が設けられ、第１実施例と同 様にコイン９９の落下を防止している。このように、フレーム６４を省略するこ とで、部品点数の削減が図られる。

【００３８】 なお、以上説明した実施例では、いずれも誘いガイド板２８がスライダー１４ に連結され、スライダー１４の移動に伴って移動するようになっているが、誘い ガイド板２８の両端をケース１２の側壁１２Ｃに掛け渡し、カード挿入時に、逃 げ窓２６に向かって弾性変形するようにしてもよい。また、湾曲押え片３６の一 端をケース１２の内壁面に固定し、他端を内壁面に形成したスリットへ挿入して 、カードＣの押圧によって湾曲の度合いを変化させ、カードＣを付勢するように してもよい。

【００３９】 次に、第３実施例に係るカードホルダーを説明する。 図１０に示すように、第３実施例に係るカードホルダーでは、第１実施例の湾 曲押え片３６に替えて、スライダー１４の中央から折曲フレーム１００が立設さ れている。この折曲フレーム１００に中間部には、それぞれ薄肉ヒンジ部１０２ 、１０４が形成され、それぞれ反対方向に折曲可能とされている。また、折曲フ レーム１００の先端からは、誘いガイド板１０６が両側へ張り出している。この 誘いガイド板１０６の中央部には、ストッパー片１０８が突設されており、図１ １に示すように、逃げ窓２６の上辺に係止されるようになっている。

【００４０】 このため、図１２に示すように、カードＣが収納されていない状態では、コイ ルばね５２（図１参照）の付勢力によって折曲フレーム１００が挿入口１６方向 へ押し上げられ、薄肉ヒンジ部１０２、１０４が折れ曲がり、誘いガイド板１０ ６がケース１２の挿入口１６の奥方を遮蔽して、コイン９９がケース１２内へ落 下しないようにしている。

【００４１】 また、図１１に示すように、カードＣが挿入されると、カードＣに押されて薄 肉ヒンジ部１０２、１０４が伸び、カードＣの挿入を許容する。さらに、カード Ｃの収納状態では、薄肉ヒンジ部１０２、１０４の弾性復元力でカードＣは立面 壁１２Ｂ側へ付勢され、ケース１２内でガタ付くことがない。

【００４２】

【考案の効果】

本考案は上記構成としたので、収納されたカードがガタ付くことなく、また、 コインがケース内へ落下することがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るカードホルダーの分解斜視図
である。

【図２】第１実施例に係るカードホルダーがカードを収
納していない状態を示した立断面図である。

【図３】第１実施例に係るカードホルダーがカードを収
納している状態を示した立断面図である。

【図４】第１実施例に係るカードホルダーがカードを収
納していない状態を示した側断面図である。

【図５】第１実施例に係るカードホルダーのスライダー
が押し込まれた状態を示した側断面図である。

【図６】第１実施例に係るカードホルダーのスライダー
がラッチ手段に係止された状態を示した側断面図であ
る。

【図７】第１実施例に係るカードホルダーにコインが引
っ掛かった状態を示した部分斜視図である。

【図８】第１実施例に係るカードホルダーにコインが引
っ掛かった状態を示した側断面図である。

【図９】第２実施例に係るカードホルダーの要部を示し
た斜視図である。

【図１０】第３実施例に係るカードホルダーの要部を示
した斜視図である。

【図１１】第３実施例に係るカードホルダーへカードを
挿入した状態を示した側断面図である。

【図１２】第３実施例に係るカードホルダーにコインが
引っ掛かった状態を示した部分斜視図である。

【図１３】カードホルダーの取付状態を示した概略図で
ある。

【符号の説明】

１０ カードホルダー １２ ケース １４ スライダー ２６ 逃げ窓 ２８ 誘いガイド板（ガイド部材） ３６ 湾曲押え片（付勢部材） ５０ 循環溝（ラッチ手段） ５２ コイルばね（付勢手段） ７２ ロックピン（ラッチ手段） ９０ ハート突起（ラッチ手段）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部材に取り付けられ開口部から挿
   入されるカードを収納可能なケースと、ケース内に配設
   され挿入されるカードで押込み可能なスライダーと、ス
   ライダーをカード抜出方向へ付勢する付勢手段と、カー
   ドの押込操作でスライダーをカード収納位置で係止ある
   いは係止状態を解除するラッチ手段と、カードの平面部
   と対面する前記ケースの立面部に形成された逃げ窓と、
   前記開口部へ向かって傾斜して前記ケースの収納空間の
   カードの肉厚方向の幅を狭めカードの押込操作で前記逃
   げ窓へ弾性変形して退避するガイド部材と、を有するこ
   とを特徴とするカードホルダー。
2. 【請求項２】 被取付部材に取り付けられ開口部から挿
   入されるカードを収納可能なケースと、ケース内に配設
   され挿入されるカードで押込み可能なスライダーと、ス
   ライダーをカード抜出方向へ付勢する付勢手段と、カー
   ドの押込操作でスライダーをカード収納位置で係止ある
   いは係止状態を解除するラッチ手段と、前記ケースの収
   納空間に張り出し挿入されるカードで押圧され弾性反力
   でケースの内壁側へカードを付勢する付勢部材と、を有
   することを特徴とするカードホルダー。