JPH07336894A - 無停電電源装置 - Google Patents
無停電電源装置Info
- Publication number
- JPH07336894A JPH07336894A JP6121428A JP12142894A JPH07336894A JP H07336894 A JPH07336894 A JP H07336894A JP 6121428 A JP6121428 A JP 6121428A JP 12142894 A JP12142894 A JP 12142894A JP H07336894 A JPH07336894 A JP H07336894A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel cell
- power supply
- line
- uninterruptible
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 56
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02B90/10—Applications of fuel cells in buildings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Inverter Devices (AREA)
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Control Of Electrical Variables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料電池と系統の商用電源の組み合わせで無
停電電源装置を構成すること。 【構成】 燃料電池２１の直流出力をインバータ３１２
とトランス３２１で系統と同一周波数、同一電圧の交流
出力に変換した後、系統１と並列接続して無停電負荷Ａ
に給電する。ここで、系統１と無停電負荷Ａの給電線３
５１の接続点との間の線路中には第１のリレースイッチ
ＭＣ１が挿入され、前記接続点と燃料電池２２との間の
線路中には第２のリレースイッチＭＣ２が挿入され、更
に第２のリレースイッチＭＣ２と前記給電線の接続点の
間には過電流要素付きサーキットブレーカＣＢ１が挿入
されている。そして、サーキットブレーカＣＢ１と第２
のスイッチＭＣ２の間から燃料電池２１の補機２２への
給電線３５２が分岐されている。
停電電源装置を構成すること。 【構成】 燃料電池２１の直流出力をインバータ３１２
とトランス３２１で系統と同一周波数、同一電圧の交流
出力に変換した後、系統１と並列接続して無停電負荷Ａ
に給電する。ここで、系統１と無停電負荷Ａの給電線３
５１の接続点との間の線路中には第１のリレースイッチ
ＭＣ１が挿入され、前記接続点と燃料電池２２との間の
線路中には第２のリレースイッチＭＣ２が挿入され、更
に第２のリレースイッチＭＣ２と前記給電線の接続点の
間には過電流要素付きサーキットブレーカＣＢ１が挿入
されている。そして、サーキットブレーカＣＢ１と第２
のスイッチＭＣ２の間から燃料電池２１の補機２２への
給電線３５２が分岐されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は無停電電源装置、殊に商
用電源をもつ系統と燃料電池の組み合わせからなる無停
電電源装置に関する。
用電源をもつ系統と燃料電池の組み合わせからなる無停
電電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】無停電電源装置は系統が故障しても負荷
に対して給電を持続できるため、近年多くの分野で普及
しつつある。無停電電源装置を構成する電源としては系
統の商用電源と太陽電池を組み合わせたものが知られて
いるが、この組み合わせであると、太陽電池が晴天時の
日昼でないと発電しないため、雨天時や夜間に系統が故
障した場合に給電不能になるという問題がある。そこ
で、天候や時刻に関係なく発電を行うことができる電源
として燃料電池が注目され、それを系統と組み合わせた
無停電電源装置の開発が待たれている。
に対して給電を持続できるため、近年多くの分野で普及
しつつある。無停電電源装置を構成する電源としては系
統の商用電源と太陽電池を組み合わせたものが知られて
いるが、この組み合わせであると、太陽電池が晴天時の
日昼でないと発電しないため、雨天時や夜間に系統が故
障した場合に給電不能になるという問題がある。そこ
で、天候や時刻に関係なく発電を行うことができる電源
として燃料電池が注目され、それを系統と組み合わせた
無停電電源装置の開発が待たれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで燃料電池に
は、当該燃料電池を起動したり運転状態をコントロール
するための補機が付随しており、この補機に対しては燃
料電池の運転中以外も給電が必要であるため、単に太陽
電池に替えて燃料電池を系統と組み合わせる構成とする
ことはできないものである。
は、当該燃料電池を起動したり運転状態をコントロール
するための補機が付随しており、この補機に対しては燃
料電池の運転中以外も給電が必要であるため、単に太陽
電池に替えて燃料電池を系統と組み合わせる構成とする
ことはできないものである。
【０００４】本発明はかかる点にあって燃料電池と系統
との組み合わせに係る無停電電源装置として前記補機へ
の給電も考慮した合理的な装置を提供することを目的と
している。
との組み合わせに係る無停電電源装置として前記補機へ
の給電も考慮した合理的な装置を提供することを目的と
している。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、商用電源を含む系統と、燃料電池と、燃料電
池の発電出力を前記商用電源の周波数と同一周波数の交
流出力に変換するインバータと、インバータの出力を商
用電源電圧と同一電圧に変換する変圧器と、前記系統と
変圧器の接続線路上から分岐され、無停電負荷に給電す
る給電路と、給電路の接続位置と系統との間の線路中に
設けられ、燃料電池の自立運転時にオフする第１のスイ
ッチと、給電路の接続位置と燃料電池との間の線路上に
設けられ、燃料電池の故障または運転状態でないときオ
フする第２のスイッチと、第２のスイッチと前記無停電
給電路との間の線路から分岐された分岐線を通じて駆動
され、燃料電池の運転を補助する補機と、補機への分岐
線の分岐位置と前記無停電給電線の接続位置との間の線
路中に挿入された過電流要素付サーキットブレーカと、
を備えていることを特徴としている。
本発明は、商用電源を含む系統と、燃料電池と、燃料電
池の発電出力を前記商用電源の周波数と同一周波数の交
流出力に変換するインバータと、インバータの出力を商
用電源電圧と同一電圧に変換する変圧器と、前記系統と
変圧器の接続線路上から分岐され、無停電負荷に給電す
る給電路と、給電路の接続位置と系統との間の線路中に
設けられ、燃料電池の自立運転時にオフする第１のスイ
ッチと、給電路の接続位置と燃料電池との間の線路上に
設けられ、燃料電池の故障または運転状態でないときオ
フする第２のスイッチと、第２のスイッチと前記無停電
給電路との間の線路から分岐された分岐線を通じて駆動
され、燃料電池の運転を補助する補機と、補機への分岐
線の分岐位置と前記無停電給電線の接続位置との間の線
路中に挿入された過電流要素付サーキットブレーカと、
を備えていることを特徴としている。
【０００６】
【作用】本発明によれば、燃料電池の自立運転時は第１
のスイッチがオフするので、無停電負荷に対して系統か
らの給電は停止するが、燃料電池から第２スイッチ、サ
ーキットブレーカを介して給電が行われるし、補機に対
しても第２のスイッチを介して燃料電池から給電され
る。
のスイッチがオフするので、無停電負荷に対して系統か
らの給電は停止するが、燃料電池から第２スイッチ、サ
ーキットブレーカを介して給電が行われるし、補機に対
しても第２のスイッチを介して燃料電池から給電され
る。
【０００７】一方、系統のみからの給電時は第２のスイ
ッチがオフするので、無停電負荷及び補機に対して燃料
電池からの給電は停止するが、系統から第１のスイッチ
を介して、或いは第１のスイッチ、サーキットブレーカ
を介して給電が行われる。また、負荷等における短絡事
故時にはサーキットブレーカが遮断し、燃料電池から負
荷への給電は停止するが、補機に対しては第２のスイッ
チを介して給電されることとなる。
ッチがオフするので、無停電負荷及び補機に対して燃料
電池からの給電は停止するが、系統から第１のスイッチ
を介して、或いは第１のスイッチ、サーキットブレーカ
を介して給電が行われる。また、負荷等における短絡事
故時にはサーキットブレーカが遮断し、燃料電池から負
荷への給電は停止するが、補機に対しては第２のスイッ
チを介して給電されることとなる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の無停電電源装置の一例を示し
ている。図示の装置は大別して系統１と燃料電池システ
ム２と連系システム３とからなる。系統１は商用電源回
路で、分電盤１１を介して一般の負荷Ｂに接続されてい
る。分電盤１１には後述する無停電負荷Ａの給電線３５
１も配線されていると共に、系統１から供給する電力と
系統１へ逆供給する電力を測定する電力計（ＷＨメー
タ）が備えられている。
ている。図示の装置は大別して系統１と燃料電池システ
ム２と連系システム３とからなる。系統１は商用電源回
路で、分電盤１１を介して一般の負荷Ｂに接続されてい
る。分電盤１１には後述する無停電負荷Ａの給電線３５
１も配線されていると共に、系統１から供給する電力と
系統１へ逆供給する電力を測定する電力計（ＷＨメー
タ）が備えられている。
【０００９】燃料電池システム２は燃料電池２１と、補
機２２とからなる。補機２２は燃料電池２１の起動及び
運転に必要なブロワ、ポンプ等の駆動部及び電磁弁並び
にそれらを合理的に制御する制御部を含む。この補機２
２については公知であり、また本発明の主題ではないの
で、詳細な説明は省略する。連系システム３は系統１を
遮断し、燃料電池２１のみから給電する自立運転時と、
系統１と燃料電池２１の両方から給電する連系運転時と
において系統１、燃料電池２１から無停電給電線３５１
に至る接続を制御するシステムで、電力変換部３１とト
ランス部３２１とバッテリ３３とからなる。
機２２とからなる。補機２２は燃料電池２１の起動及び
運転に必要なブロワ、ポンプ等の駆動部及び電磁弁並び
にそれらを合理的に制御する制御部を含む。この補機２
２については公知であり、また本発明の主題ではないの
で、詳細な説明は省略する。連系システム３は系統１を
遮断し、燃料電池２１のみから給電する自立運転時と、
系統１と燃料電池２１の両方から給電する連系運転時と
において系統１、燃料電池２１から無停電給電線３５１
に至る接続を制御するシステムで、電力変換部３１とト
ランス部３２１とバッテリ３３とからなる。
【００１０】電力変換部３１は、燃料電池２１の出力電
圧をバッテリ３３の出力電圧と一致させるため電圧調整
するＤＣ／ＤＣコンバータ３１１と、そのコンバータ３
１１の出力電圧を系統１と同一の周波数の交流出力に変
換するＤＣ／ＡＣインバータ３１２と、これらコンバー
タ３１１、インバータ３１２を制御するコンバータ・イ
ンバータ制御回路３１３と、燃料電池３１と系統１を結
ぶ線路上に挿入された接点（後述する）オンオフ制御す
る継電制御回路３１４等からなる。前記コンバータ・イ
ンバータ制御回路３１３はＤＣ／ＤＣコンバータ３１１
に対しては運転モードに応じて作動・停止制御を行い、
ＤＣ／ＡＣインバータ３１２に対しては、作動・停止・
同期調整の制御を行う。同期調整は自立運転モードから
連系運転モードに移行する際にＤＣ／ＡＣインバータ３
１２の出力位相を系統１の位相と一致させるために行わ
れる。このコンバータ・インバータ制御回路３１３はシ
ステムが現在どの運転モードであるかを、継電制御回路
３１４からの信号によって判定している。
圧をバッテリ３３の出力電圧と一致させるため電圧調整
するＤＣ／ＤＣコンバータ３１１と、そのコンバータ３
１１の出力電圧を系統１と同一の周波数の交流出力に変
換するＤＣ／ＡＣインバータ３１２と、これらコンバー
タ３１１、インバータ３１２を制御するコンバータ・イ
ンバータ制御回路３１３と、燃料電池３１と系統１を結
ぶ線路上に挿入された接点（後述する）オンオフ制御す
る継電制御回路３１４等からなる。前記コンバータ・イ
ンバータ制御回路３１３はＤＣ／ＤＣコンバータ３１１
に対しては運転モードに応じて作動・停止制御を行い、
ＤＣ／ＡＣインバータ３１２に対しては、作動・停止・
同期調整の制御を行う。同期調整は自立運転モードから
連系運転モードに移行する際にＤＣ／ＡＣインバータ３
１２の出力位相を系統１の位相と一致させるために行わ
れる。このコンバータ・インバータ制御回路３１３はシ
ステムが現在どの運転モードであるかを、継電制御回路
３１４からの信号によって判定している。
【００１１】トランス部３２は、前記インバータ３１２
の出力電圧を系統１の電圧と一致するよう変圧するトラ
ンス３２１と系統１側の異常を検出する検出回路３２２
とからなる。検知回路３２２は主として系統１側の電圧
降下を検出するものである。バッテリ３３は、自立運転
中における負荷の急変に対応するために設けられてい
る。
の出力電圧を系統１の電圧と一致するよう変圧するトラ
ンス３２１と系統１側の異常を検出する検出回路３２２
とからなる。検知回路３２２は主として系統１側の電圧
降下を検出するものである。バッテリ３３は、自立運転
中における負荷の急変に対応するために設けられてい
る。
【００１２】前記トランス３２１、ＤＣ／ＡＣインバー
タ３１２及びＤＣ／ＤＣコンバータ３１１はこの順序で
系統１と燃料電池２１をつなぐ線路上に挿入されている
と共に、系統１とトランス３２１の間の線路にはリレー
接点ＭＣ１と過電流要素付サーキットブレーカＣＢ１が
その順序で挿入されている。またトランス３２１とＤＣ
／ＡＣインバータ３１２との間の線路にはリレー接点Ｍ
Ｃ２が挿入されている。更にＤＣ／ＤＣコンバータ３１
１とＤＣ／ＡＣインバータ３１２の間の線路にはバッテ
リ３３につながる線路３５３が接続されている。
タ３１２及びＤＣ／ＤＣコンバータ３１１はこの順序で
系統１と燃料電池２１をつなぐ線路上に挿入されている
と共に、系統１とトランス３２１の間の線路にはリレー
接点ＭＣ１と過電流要素付サーキットブレーカＣＢ１が
その順序で挿入されている。またトランス３２１とＤＣ
／ＡＣインバータ３１２との間の線路にはリレー接点Ｍ
Ｃ２が挿入されている。更にＤＣ／ＤＣコンバータ３１
１とＤＣ／ＡＣインバータ３１２の間の線路にはバッテ
リ３３につながる線路３５３が接続されている。
【００１３】そして、前記リレー接点ＭＣ１と過電流要
素付サーキットブレーカＣＢ１との間に無停電負荷Ａの
給電線３５１が接続され、一方、トランス３２１とリレ
ー接点ＭＣ２との間から補機２２に給電するための線路
３５２が分岐されている。図２は各運転モードにおける
継電制御回路３１４の行うリレー接点ＭＣ１〜ＭＣ２の
切換制御、サーキットブレーカＣＢ１の状態、インバー
タ・コンバータ制御回路の行うコンバータ３１１、イン
バータ３１２の制御を示している。以下、この図を参照
しながら本実施例装置の動作を説明する。まず、連系運
転時（図２中の２．連系運転のモード）は燃料電池２１
が発電しているので、系統１と燃料電池２１のいずれか
らでも無停電負荷Ａに給電できる。この時、リレー接点
ＭＣ１、ＭＣ２の双方がオンされ、コンバータ３１１は
作動状態、インバータ３１２は同期調整して作動状態に
ある。このとき、供給電力に余剰が生じると系統１へ返
還される。また、本モードにおいてはバッテリ３３から
は給電を行わないようにしている。但し、このモード
中、バッテリ３３を充電することもできるようにしてい
る。
素付サーキットブレーカＣＢ１との間に無停電負荷Ａの
給電線３５１が接続され、一方、トランス３２１とリレ
ー接点ＭＣ２との間から補機２２に給電するための線路
３５２が分岐されている。図２は各運転モードにおける
継電制御回路３１４の行うリレー接点ＭＣ１〜ＭＣ２の
切換制御、サーキットブレーカＣＢ１の状態、インバー
タ・コンバータ制御回路の行うコンバータ３１１、イン
バータ３１２の制御を示している。以下、この図を参照
しながら本実施例装置の動作を説明する。まず、連系運
転時（図２中の２．連系運転のモード）は燃料電池２１
が発電しているので、系統１と燃料電池２１のいずれか
らでも無停電負荷Ａに給電できる。この時、リレー接点
ＭＣ１、ＭＣ２の双方がオンされ、コンバータ３１１は
作動状態、インバータ３１２は同期調整して作動状態に
ある。このとき、供給電力に余剰が生じると系統１へ返
還される。また、本モードにおいてはバッテリ３３から
は給電を行わないようにしている。但し、このモード
中、バッテリ３３を充電することもできるようにしてい
る。
【００１４】連系運転をやめて自立運転に移行する際
（３．自立運転のモード）、または系統１の故障で自立
運転に移行する際（５．系統側異常のモード）には、リ
レー接点ＭＣ１をオフする。このときは無停電負荷Ａ及
び補機２２は燃料電池２１から給電されることとなる。
但し、燃料電池２１は負荷の急変に追従できないため、
バッテリ３３による給電を行っている。
（３．自立運転のモード）、または系統１の故障で自立
運転に移行する際（５．系統側異常のモード）には、リ
レー接点ＭＣ１をオフする。このときは無停電負荷Ａ及
び補機２２は燃料電池２１から給電されることとなる。
但し、燃料電池２１は負荷の急変に追従できないため、
バッテリ３３による給電を行っている。
【００１５】一方、連系運転中に燃料電池側に故障が生
じたときは、（７．連系システム故障時）、ＭＣ２をオ
フし、系統１側から無停電負荷Ａに給電する。この場
合、補機２２の給電線３５２はＭＣ２よりも系統１に近
い側の線路から分岐されているため、補機２２も系統１
によって駆動されることとなり、故障復旧後に燃料電池
２１を起動する操作に支障を来すことがない。
じたときは、（７．連系システム故障時）、ＭＣ２をオ
フし、系統１側から無停電負荷Ａに給電する。この場
合、補機２２の給電線３５２はＭＣ２よりも系統１に近
い側の線路から分岐されているため、補機２２も系統１
によって駆動されることとなり、故障復旧後に燃料電池
２１を起動する操作に支障を来すことがない。
【００１６】自立運転中に燃料電池側が故障し、系統１
から給電するよう切換え運転する際（８．連系システム
故障）はＭＣ１をオンし、ＭＣ２をオフし、それまで燃
料電池から給電していたのを系統側からの給電に切り換
える。この場合も、補機２２への給電は燃料電池から系
統へと速やかに切り換えることとなる。一方、連系運転
中若しくは自立運転中に負荷Ａ又は一般負荷Ｂを含む系
統側に短絡事故等が発生した場合（９．緊急時）には、
一瞬過大電流が流れることでサーキットブレーカＣＢ１
が遮断動作を行い、燃料電池２１が過負荷運転するのを
防止する。この場合、補機２２の給電線３５２はサーキ
ットブレーカＣＢ１よりも燃料電池２１に近い側の線路
に接続されているので、緊急時にあっても補機２２の駆
動は保証される。
から給電するよう切換え運転する際（８．連系システム
故障）はＭＣ１をオンし、ＭＣ２をオフし、それまで燃
料電池から給電していたのを系統側からの給電に切り換
える。この場合も、補機２２への給電は燃料電池から系
統へと速やかに切り換えることとなる。一方、連系運転
中若しくは自立運転中に負荷Ａ又は一般負荷Ｂを含む系
統側に短絡事故等が発生した場合（９．緊急時）には、
一瞬過大電流が流れることでサーキットブレーカＣＢ１
が遮断動作を行い、燃料電池２１が過負荷運転するのを
防止する。この場合、補機２２の給電線３５２はサーキ
ットブレーカＣＢ１よりも燃料電池２１に近い側の線路
に接続されているので、緊急時にあっても補機２２の駆
動は保証される。
【００１７】尚、上記実施例においては、バッテリ３３
を設けているが、必ずしも設ける必要はない。その場合
はＤＣ／ＤＣコンバータ３１１も不要である。
を設けているが、必ずしも設ける必要はない。その場合
はＤＣ／ＤＣコンバータ３１１も不要である。
【００１８】
【発明の効果】本発明は以上説明したように構成したの
で、燃料電池、系統のいずれが故障したときにおいても
負荷に対して残った電源から給電することができると共
に、燃料電池の補機に対しても中断することなく給電で
き、燃料電池故障時にあっては故障復旧後の起動も速や
かに実行できるといった効果がある。
で、燃料電池、系統のいずれが故障したときにおいても
負荷に対して残った電源から給電することができると共
に、燃料電池の補機に対しても中断することなく給電で
き、燃料電池故障時にあっては故障復旧後の起動も速や
かに実行できるといった効果がある。
【００１９】その上、負荷等における短絡事故発生時に
おいてはサーキットブレーカの遮断によって燃料電池の
過負荷運転を防止できると共に、そのような場合におい
ても補機だけには給電を可能とし、燃料電池運転の万全
を保証することができる。
おいてはサーキットブレーカの遮断によって燃料電池の
過負荷運転を防止できると共に、そのような場合におい
ても補機だけには給電を可能とし、燃料電池運転の万全
を保証することができる。
【図１】本発明の一実施例に係る無停電電源装置の構成
を示す結線図である。
を示す結線図である。
【図２】上記装置の各運転モードにおけるリレー接点、
サーキットブレーカ、コンバータ、インバータの状態を
示す図である。
サーキットブレーカ、コンバータ、インバータの状態を
示す図である。
１ 系統 ２１ 燃料電池 ２２ 補機 ３２１ インバータ ＭＣ１ 第１のスイッチ ＭＣ２ 第２のスイッチ ＣＢ１ 過電流要素付サーキットブレーカ ３５１ 無停電負荷への給電線 ３５２ 補機への分岐線 Ａ 無停電負荷
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｊ 9/06 ５０４ Ａ Ｈ０２Ｍ 7/48 Ｎ 9181−5Ｈ (72)発明者 牧野 康弘 守口市京阪本通２丁目５番５号 三洋電機 株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 商用電源を含む系統と、 燃料電池と、 燃料電池の発電出力を前記商用電源の周波数と同一周波
数の交流出力に変換するインバータと、 インバータの出力を商用電源電圧と同一電圧に変換する
変圧器と、 前記系統と変圧器の接続線路上から分岐され、無停電負
荷に給電する給電路と、 給電路の接続位置と系統との間の線路中に設けられ、燃
料電池の自立運転時にオフする第１のスイッチと、 給電路の接続位置と燃料電池との間の線路上に設けら
れ、燃料電池の故障または運転状態でないときオフする
第２のスイッチと、 第２のスイッチと前記無停電給電路との間の線路から分
岐された分岐線を通じて駆動され、燃料電池の運転を補
助する補機と、 補機への分岐線の分岐位置と前記無停電給電線の接続位
置との間の線路中に挿入された過電流要素付サーキット
ブレーカと、 を備えていることを特徴とする無停電電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6121428A JPH07336894A (ja) | 1994-06-02 | 1994-06-02 | 無停電電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6121428A JPH07336894A (ja) | 1994-06-02 | 1994-06-02 | 無停電電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07336894A true JPH07336894A (ja) | 1995-12-22 |
Family
ID=14810907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6121428A Pending JPH07336894A (ja) | 1994-06-02 | 1994-06-02 | 無停電電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07336894A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1169632A (ja) * | 1997-08-13 | 1999-03-09 | Matsushita Electric Works Ltd | 太陽光発電システム |
| JP2002027670A (ja) * | 2000-07-10 | 2002-01-25 | Mitsubishi Electric Corp | 無瞬断自立移行発電システム |
| JP2002078240A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-15 | Tokyo Gas Co Ltd | 電源装置 |
| US6611068B2 (en) * | 1998-05-19 | 2003-08-26 | Sure Power Corporation | Power system |
| JP2004525594A (ja) * | 2001-02-13 | 2004-08-19 | ユーティーシー フューエル セルズ，エルエルシー | 確実な電力を重要な負荷に供給するシステム |
| JP2007503706A (ja) * | 2003-06-09 | 2007-02-22 | アイダテック， エル．エル．シー． | 補助燃料電池システム |
| JP2007242528A (ja) * | 2006-03-10 | 2007-09-20 | Omron Corp | 燃料電池コージェネレーションシステム |
| JP2008159506A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Kyocera Corp | 燃料電池装置及びその運転方法 |
| CN100416972C (zh) * | 2002-09-26 | 2008-09-03 | Utc燃料电池有限责任公司 | 用于提供保证的功率给临界负载的系统 |
| JP2009099431A (ja) * | 2007-10-18 | 2009-05-07 | Fuji Electric Holdings Co Ltd | 燃料電池発電システム |
| WO2014002800A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体高分子形燃料電池システム |
| WO2014002798A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体高分子形燃料電池システム |
| WO2014002801A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| WO2014002799A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| JP2014168322A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-09-11 | Tokyo Gas Co Ltd | 給電システム、給電制御プログラムおよび給電制御方法 |
| WO2017154802A1 (ja) * | 2016-03-09 | 2017-09-14 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 燃料電池システム |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5641727A (en) * | 1979-09-07 | 1981-04-18 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Power source unit |
| JPH03142512A (ja) * | 1989-10-27 | 1991-06-18 | Mitsubishi Electric Corp | 発電システムの制御方法 |
| JPH04275068A (ja) * | 1991-02-28 | 1992-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | 発電システム |
| JPH0530683A (ja) * | 1991-07-23 | 1993-02-05 | Fuji Electric Co Ltd | 無停電電源装置の電源切替え方法 |
-
1994
- 1994-06-02 JP JP6121428A patent/JPH07336894A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5641727A (en) * | 1979-09-07 | 1981-04-18 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | Power source unit |
| JPH03142512A (ja) * | 1989-10-27 | 1991-06-18 | Mitsubishi Electric Corp | 発電システムの制御方法 |
| JPH04275068A (ja) * | 1991-02-28 | 1992-09-30 | Mitsubishi Electric Corp | 発電システム |
| JPH0530683A (ja) * | 1991-07-23 | 1993-02-05 | Fuji Electric Co Ltd | 無停電電源装置の電源切替え方法 |
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1169632A (ja) * | 1997-08-13 | 1999-03-09 | Matsushita Electric Works Ltd | 太陽光発電システム |
| US6611068B2 (en) * | 1998-05-19 | 2003-08-26 | Sure Power Corporation | Power system |
| JP2002027670A (ja) * | 2000-07-10 | 2002-01-25 | Mitsubishi Electric Corp | 無瞬断自立移行発電システム |
| JP2002078240A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-15 | Tokyo Gas Co Ltd | 電源装置 |
| JP2004525594A (ja) * | 2001-02-13 | 2004-08-19 | ユーティーシー フューエル セルズ，エルエルシー | 確実な電力を重要な負荷に供給するシステム |
| CN100416972C (zh) * | 2002-09-26 | 2008-09-03 | Utc燃料电池有限责任公司 | 用于提供保证的功率给临界负载的系统 |
| JP2007503706A (ja) * | 2003-06-09 | 2007-02-22 | アイダテック， エル．エル．シー． | 補助燃料電池システム |
| JP2007242528A (ja) * | 2006-03-10 | 2007-09-20 | Omron Corp | 燃料電池コージェネレーションシステム |
| JP2008159506A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Kyocera Corp | 燃料電池装置及びその運転方法 |
| JP2009099431A (ja) * | 2007-10-18 | 2009-05-07 | Fuji Electric Holdings Co Ltd | 燃料電池発電システム |
| WO2014002800A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体高分子形燃料電池システム |
| WO2014002798A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体高分子形燃料電池システム |
| WO2014002801A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| WO2014002799A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2014-01-03 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| CN104508886A (zh) * | 2012-06-29 | 2015-04-08 | 吉坤日矿日石能源株式会社 | 固体氧化物燃料电池系统 |
| JPWO2014002801A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2016-05-30 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| JPWO2014002799A1 (ja) * | 2012-06-29 | 2016-05-30 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 固体酸化物形燃料電池システム |
| JP2014168322A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-09-11 | Tokyo Gas Co Ltd | 給電システム、給電制御プログラムおよび給電制御方法 |
| WO2017154802A1 (ja) * | 2016-03-09 | 2017-09-14 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 燃料電池システム |
| JPWO2017154802A1 (ja) * | 2016-03-09 | 2019-01-10 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 燃料電池システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07336894A (ja) | 無停電電源装置 | |
| US7372177B2 (en) | Control system, method and product for uninterruptible power supply | |
| JP3293433B2 (ja) | パワーコンディショナおよび分散型電源システム | |
| JP4979435B2 (ja) | 電力貯蔵装置 | |
| CA2332840A1 (en) | Power system | |
| WO2018012155A1 (ja) | 給電装置及び給電システム | |
| JP4468881B2 (ja) | 電力貯蔵システム、ルート発生装置及びルート発生方法 | |
| JPH07322504A (ja) | 電力供給システム | |
| JP2003087978A (ja) | 発電装置、分電盤及びそれらを用いた電源供給システム | |
| JP2004104851A (ja) | 発電機連系機能付系統連系形システム | |
| JP4251287B2 (ja) | 燃料電池発電装置における自立負荷への給電方法 | |
| EP1872460B1 (en) | Uninterruptible power supply with additional feeding | |
| JP2000092720A (ja) | 分散型電源装置 | |
| JP2000156983A (ja) | 太陽光発電システム | |
| JP3633123B2 (ja) | 分散電源システム | |
| JP2002315231A (ja) | 無停電電源装置 | |
| JP2004336933A (ja) | 電力給電システム | |
| WO2011135293A2 (en) | Power supply for telecom base station | |
| JP3584613B2 (ja) | 分散電源システム | |
| JPH1169661A (ja) | 太陽光発電システム | |
| KR20230128789A (ko) | 변압기 교체 시 계통의 무정전 전력공급장치 및 계통의 무정전 전력공급공법 | |
| CN219499026U (zh) | 一种具有短路保护的多回路ups系统 | |
| JP4667554B2 (ja) | インバータを備える電源装置 | |
| JPH04308427A (ja) | 交流電力供給システム | |
| JP2022006986A (ja) | 電源システム |