JPH0733706U - 携帯用タイヤ交換補助器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】小型軽量の器具を用いて、安全確実にタイヤ交
換が容易に出来るようにする。 【構成】左右に分割している本体１Ａ，１Ｂは、左右の
本体に一方が固定されている内部が空洞のフレーム２
Ａ，２Ｂ数本で連結合体した本体であつて、両フレーム
の片方の内部にナット４が埋め込まれ、他方のフレーム
の内部を通っているボルト棒３がねじ込みされている。
ボルト棒の一方の端は歯車１７が固定され、外部の手廻
しのノブ５と歯合連結している。ノブを回転操作するこ
とで、フレーム差し込み部が動くようにした構成と特長
を備えた携帯用タイヤ交換補助器具。ベアリング９を軸
にして回転するローラーシャフト７にローラーシャフト
を軸に回転するローラー８を装着しており、ローラー
は、ローラーシャフトに対して適度に短く、太く構成し
ている携帯用タイヤ交換補助器具。

Description

【考案の詳細な説明】 【本考案の目的】

【０００１】本考案は従来、大型自動車等のタイヤ交換器が考えられているが、 マイカー時代といわれて久しい今日、女性のドライバーが増えているのに加え、 高齢化に伴い、かなりの年高運転者が増えており、更に、腰等の悪い人も結構多 いことが見受けられる。

【０００２】自動車も中型車、ワゴン車、小型トラック、ジープ等のクラスにな ると、タイヤのサイズも大きくなつて重く、特に最近は幅の広いラジアルタイヤ 等が普及して更に重くなつているため、多くの人は、一人でのタイヤ交換に難儀 しているのが現状である。

【０００３】又、特に北海道等の雪国は、春先の雪解け時と、雪の降り始めには 必ずタイヤ交換を行うのであるが、以上のようなことが理由で、自分でタイヤ交 換が出来ない運転者が多いようである。

【０００４】従って、老若男女の運転者や、更には、多少身体に支障がある人で も、容易にタイヤ交換が出来るように、小型軽量にして、取り扱い操作を簡単に 出来るように考案したものである。

【従来の技術】

【０００５】従来のタイヤ交換器は、大型自動車等業務用の考案に重点がおかれ 、軽量車両用のタイヤ交換器は比較的に軽視されてきた面がある。

【０００６】大型自動車等業務用のタイヤ交換器は、重量もあり、高価で、しか も主に車庫、作業所等に備え付けで使用するものが殆どであり、一般的には利用 度も低く、利便とは言えないものである。

【考案が解決しようとする課題】

【０００７】本、タイヤ交換補助器具の考案は、以上のような従来の考案の欠点 や不便さを補い解決したものであり、多くの人たちが、必要な時や、不測な緊急 時に備えて自家用車両に常備携帯しておくことにより、いつ、どこでも、一人で 簡単に利用出来るよう考案したものである。

【考案の構成と作用】

【（請求項１の構成と作用）】

【０００８】図面の第１図に示されるように、本体１が、本体の右側１Ａと、本 体の左側１Ｂに分割されている。

【０００９】本体１Ａ・Ｂは、それぞれが互いに向き合って連結出来るフレーム ２Ａ・Ｂが伸びている。

【００１０】フレーム２Ａ・Ｂは共に空洞状形であり、フレーム２Ａの空洞内径 は、フレーム２Ｂの外径より大きくなつており、フレーム２Ｂが、フレーム２Ａ の空洞部に差し込まれて本体１Ａ・Ｂが連結合体されている。

【００１１】また、フレーム２Ａの差し込み口は、フレーム２Ｂが滑り込みやす くするためと、合体部の強度を上げるために、玉入り鋼管円筒１５が接続固定さ れている。

【００１２】更に、合体部のフレーム２Ｂの先端空洞部には、連結ネジ棒受け用 のナット４が埋め込み固定されており、一方のフレーム２Ａの空洞内部には、連 結ネジ棒３が差し込まれ、ネジ切り込み部が、ナット４にネジ込み連結されてい る。 連結ネジ棒３の片方は、フレーム２Ａの空洞部の中を長く伸びていて、先端は 、本体１Ａの下部迄伸びている。 この先端には、歯車１７が固定されており、歯車１７は、本体１Ａに組み込ま れた、歯車ボックス１１（歯車ボックス中の歯車構成については、一般的な対比 の歯車歯合なので、説明を割愛する。）の歯車と歯合され、ノブ５に連結連絡さ れている。

【００１３】 依って、ノブ５を回転させることにより、本体１Ａ・Ｂが、フレ ーム２Ａ・Ｂの合体部で移動するため、離れたり、近付いたりすることは明白で ある。

【効果】

【００１４】実施上において、ノブ５の回転操作により、

【００１５】タイヤを本体に載せ、ノブ５を回転させることにより、タイヤを 上下に動かすことが出来るため、自動車の車軸中心に対して、タイヤ中心軸穴を 合致させることが容易に出来る。

【００１６】タイヤのサイズが異なる場合でも、ノブの操作により容易に合わ すことが出来る。

【００１７】使用後にはノブ５を一杯にねじ込むことによつて、本体が小さく コンパクトに納まるために携帯用としての便利さが向上される。

【（請求項２項の構成と作用）】

【００１８】本体１Ａ・Ｂの前後には、それぞれ２本の支柱６が固定されており それぞれの支柱の上部には、ボールベアリング９が取り付けられており、前後の 支柱６のボールベアリング９の中軸には、ローラーシャフト７が差し込まれてい るため、ローラーシャフト７は、ボールベアリング９を軸に回転する。

【００１９】更に、ローラー８が装着されているが、ローラー８の中心はローラ ーシャフト７の外径より多少大きく円形に切り抜いてあり、ローラーシャフト７ が差し込まれており、ローラー８は、ローラーシャフト７を軸に回転する。

【００２０】又、ローラー８は、ローラーシャフト７に対して短くなつているた め、ローラーシャフト７を軸に、前後に滑らすことが出来る。

【００２１】更に、ローラー８は、滑りやすさや、回転しやすさの向上と、タイ ヤの挟み込みを安定させるうえで、太目の形状になつている。

【００２２】また、ローラー８の素材は、軽くて丈夫で、しかも滑りやすい木製 又は、樹脂製を用いる。

【効果】

【００２３】実施例において、交換用のタイヤを、ローラー８上に載せて挟み込 ませた実施上の効果は、

【００２４】タイヤを両手で掴み、右、左と交互に少しづつ前方つまり、自動 車の車軸のある方に軽く押し続けることにより、タイヤは、ローラー８と共に、 ローラーシャフト７上を徐々に滑りながら、目的の位置まで押し込むことが出来 る。

【００２５】ねじ合わせのため、タイヤを両手で左右に回転させようとすると ローラー８上で互いに回転するが、ローラーシャフト７もタイヤの重みがかかり 、同時に回転するので極めて楽に、タイヤのネジ穴を、自動車の車軸ボルトの位 置に合致させることが出来る。

【００２６】自動車のハンドルの回転軸がまっすぐでなく、納まり方が悪く、 前輪の車軸が多少左右に傾いた状態にあつた時等の作業をする場合においても、 タイヤを両手でひねると、ローラー８と共に、ローラーシャフト７上で容易に滑 らし角度を変えることが出来、作業上の効果が上がるのである。

【（請求項以外のその他の構成と作用）】

【００２７】本体１Ａ・Ｂの前後には、左右の横方向だけ動く戸車１０が取り付 けられている。

【００２８】本体１Ａの前後の戸車の軸部は、連結シャフト１２が接続されてい る。

【００２９】連結シャフト１２の軸には歯車２２が取り付けられている。歯車２ ２は、本体に取り付けられた、歯車ボックス１４と噛み合っている。歯車ボック ス内には適度に対比された歯車が歯合構成されており、外部に出た軸が、ノブ１ ３に連結されている。

【００３０】従って、ノブ１３を手で回転させることにより、本体１を左右に移 動させることが出来る。

【００３１】実施例として、タイヤと自動車の左右の軸合わせの機能であり、安 全で正確に目的の位置に移動させることが出来る。

【００３２】路面が坂になつている等、外的状況が悪い場合でも、器具を暴走さ せず、安定性を確保して、更に、節度ある微調整が出来るため作業が楽に行える のである。

【考案の効果】

このように考案した、携帯用タイヤ交換補助器具の効果は、

【００３３】上記の構成と作用により、本器具に載せた交換用タイヤの中心軸 を上下、左右に、更に、タイヤのネジ穴の位置や角度を、自動車の軸やボルトの 位置まで簡単に動かすことが出来る。

【００３４】取り扱いや操作が簡単で、小型軽量に出来るため、運転者であれ ば誰でも一人で、安全にして確実に作業が出来る。

【００３５】使用後は本体を縮めてコンパクトに納めることが出来るため携帯 用として車両に積んでおいてもさほど邪魔にならず、遠方や、川や海岸、山等、 人のいない場所への旅行等においても安心してドライブすることが出来る。

【００３６】以上のような効果を発揮する携帯用タイヤ交換補助器具である。

【図面の簡単な説明】

【図１】正面斜傾透視図面

【図２】正面図

【図３】平面図

【図４】・

【図５】実施例を示した側面図

【符号の説明】

１Ａ・Ｂ：本体 ２Ａ・Ｂ：フレーム ３：連結ネジ棒 ４：ナット ５：ノブ ６：支柱 ７：ローラーシャフト ８：ローラー ９：ボールベアリング １０：戸車 １１：歯車ボックス １２：連結シャフト １３：ノブ １４：歯車ボックス １５：玉入り鋼管円筒 １６：ローラー戻しバネ １７：歯車 １９：補強板 ２２：歯車

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】交換用のタイヤを載せる本器具の本体が、
   中央部において左右に分割しており左右の本体には、内
   部が空洞状の長いフレームが数本固定されており、片方
   の本体のフレームの外径は、他方の本体フレームの空洞
   部の内径よりやや小さくなつており、内径の大きい他方
   のフレームに差し込まれ、両本体が連絡合体して一つの
   本体となる構造を有する本体であつて、本体の中央部に
   おいて連絡したそれぞれのフレームの空洞部には、片方
   のフレームには、ナットネジが埋め込まれ、このナット
   のねじ穴に、他方のフレーム空洞内部に差し込まれてい
   るボルト棒がねじ込まれて連結している。ボルト棒の片
   方の端には、歯車が固定装着されており、本体に組み込
   まれた歯車と歯合連結しており、本体歯車には、回転操
   作用の手廻しノブ軸と歯合されているため、ノブを手で
   廻すことにより、左右の本体が、接近したり、離れたり
   させるこが出来る構造を有している。従って、本器具に
   載せた、交換用タイヤの中心軸を上下に移動させるこが
   出来ることを特長とする携帯用タイヤ交換補助器具。
2. 【請求項２】左右の本体上には、ローラーが取り付けら
   れており、ローラーの中心部は、円形状に切り抜いてあ
   り、この切り抜き部にローラーシャフトが差し込まれて
   いるローラーの切り抜きの直径は、ローラーシャフトの
   外側直径より多少大きくなつており、ローラーシャフト
   の両端には、ボールベアリングの中軸に差し込まれてお
   り、ボールベアリングの外側は、本体支柱に固定されて
   いる。ローラーの長さは、ローラーシャフトより短く、
   更に、太くなつている構造を有している。依って、ロー
   ラーがローラーシャフトを軸に、ローラーシャフトは、
   ボールベアリングを軸に回転し、更に、ローラーは、ロ
   ーラーシャフトを軸に前後に滑らすことが出来ることを
   特長としている携帯用タイヤ交換補助器具。