JPH0734021U - 道路等の仕切体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は例えば廃タイヤ等のタイヤを利用し
て、車輛等が衝突した際の衝撃による被害を少なくさせ
ることができる道路等の仕切体を提供する。る。 【構成】 固形体の側面に側タイヤを配設するとともに
固形体の底部に固定ブラケットを設け、この固定ブラケ
ットを地面に設けたアンカーに接続させて設置すること
を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の目的】 【産業上の利用分野】

本考案は例えば廃タイヤ等のタイヤを利用して、車輛等が衝突した際の衝撃に よる被害を少なくさせることができる道路等の仕切体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の道路施設における仕切体としては、一般に分離帯として知られるコン クリートの構築物や、車線を分ける固形物、車線または歩道と並行に設けられた 支柱間にワイヤロープやパイプ、ガードレールを設けたもの、あるいはフェンス 等がある。

【０００３】 上記はいずれもほとんど固定された設備であって、コンクリートや金属からな るこれら構築物は、車が衝突した場合、これら仕切体が破壊されるだけでなく、 車体も破損され、更には人命をおびやかす例も多かった。すなわち仕切体自体が 強固な構築物であるために大型の人身事故の発生に至らしめる欠点があり、衝撃 吸収の効果は乏しい。また、いずれの仕切体も一旦設置してしまった後に設置場 所を変更することはできず、道路状況の変化等に即応することができない。更に 、設備費用はもちろん、破損した場合の修理費用も高額になり、修理期間も長時 日を要する問題がある。

【０００４】

【考案の課題】

そこで、本考案は例えば廃品を利用して、安価に製造することができ、衝撃吸 収の効果もおおきく、且つ移動可能な道路等の仕切体を提供しようとするもので ある。

【０００５】

【課題の解決手段】

本出願に係る道路等の仕切体の第一の考案は、固形体の側面に側タイヤを配設 するとともに固形体の底部に固定ブラケットを設け、この固定ブラケットを地面 に設けたアンカーに接続させて設置することを特徴として成る。

【０００６】 また本出願に係る道路等の仕切体の第二の考案は、前記要件に加え前記固形体 の底面には底タイヤを設けたことを特徴として成る。

【０００７】 更に本出願に係る道路等の仕切体の第三の考案は、前記要件に加え前記固形体 の表面には着脱自在の表装板を設けたことを特徴として成る。

【０００８】 更にまた本出願に係る道路等の仕切体の第四の考案は、前記要件に加え前記表 装板は広告用表示がされることを特徴として成る。 装板は広告用表示がされることを特徴として成る。

【０００９】 更にまた本出願に係る道路等の仕切体の第五の考案は、前記要件に加え前記固 形体の底面には受スプリングを設けたことを特徴として成る。

【００１０】 更にまた本出願に係る道路等の仕切体の第六の考案は、前記要件に加え前記固 形体は上方を尖らせた三角断面を有することを特徴として成る。

【００１１】 更にまた本出願に係る道路等の仕切体の第七の考案は、前記要件に加え前記固 形体は長手方向に連接できるように構成されていることを特徴として成る。 これら考案により前記目的を達成しようとするものである。

【００１２】

【考案の作用】

本考案の道路等の仕切体は、道路に設けた設置場所に置かれた後固定ブラケッ トをアンカーに接続させる。

【００１３】 このように設置された仕切体は側タイヤのクッション性により、車輛が衝突し ても衝撃吸収効果が得られる。また底タイヤを設けることにより更に衝撃吸収機 能が向上する。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の道路等の仕切体Ａの実施例を添付図面に基づいて説明する。 符号１は固形体であって、本装置のいわゆる母材であり、重量を有するコンク リートブロック、樹脂ブロック等で構成する。全体形状は一例として上方を尖ら せた三角断面を有する長尺形状である。

【００１５】 符号２は底タイヤであって、前記固形体１の下面に設けられる。この底タイヤ ２は次に述べる側タイヤ３より大径であることが望ましい。なお符号２′は固形 体１への固定ピンである。

【００１６】 符号３は側タイヤであって、前記固形体１の側面に設けられる。なお底タイヤ ２、側タイヤ３は廃タイヤを用いれば更に安価に製造できる点で好ましい。なお 符号３′は中央クッション部であり、キャップ状のものや、更に内嵌めできる小 径の別のタイヤでもよい。

【００１７】 符号４は側タイヤ受溝であり、固形体１の側面に一カ所以上設けられる。目的 によっては一側面だけでもよい。

【００１８】 符号５は貫通孔であって、側タイヤ３を固定するための長軸棒６通すためのも のである。

【００１９】 符号７は固定ブラケットであり、このものは本装置を道路等に設置するために 用いられる。具体的には道路Ｒ等に設置されたアンカー８に対し、軸捧９を介し て遊着される。なお符号８′はアンカー基部である。

【００２０】 符号１０はスプリング受溝であって、固形体１の底面に一カ所以上形成される 。この部分に一例としてコイルスプリングから成る受スプリング１１を嵌め込ん でとりつける。なお受スプリング１１はコイルスプリングのほかクッション作用 の得られる充実体または中空状のゴムブロック等でもよい。

【００２１】 符号１２は弧形溝であって、固形体１の前後端面に形成され、ここで中間タイ ヤ１３を支持する。

【００２２】 符号１４はカバー支持棒であって、このものは表装板１５のいわば芯材である 。この表装板１５は、修景用、吸音用、広告媒体用として利用できるものであり 、布、合成布、樹脂、更にはそれらの複合体を材料とする。

【００２３】 符号１６は警示板であり、夜光材料、反射板、発光板等、交通安全のために用 あってもよい。

【００２４】 符号１７は遮光修景シートであって、対向車のヘッドライト等を遮光するもの であり、適宜のフレームに紐線１８により張設される。また遮光修景シート１７ の一部には広告用宣伝板２２を交換自在に設けられるようにしてもよい。

【００２５】 このような道路等の仕切体Ａは、図示のように例えば道路Ｒの中央位置に設け られたアンカー８に対し、固定ブラケット７を合わせ相互を軸棒９を介して遊着 する。このため仕切体Ａの移動とか分解のときは容易に分離させられる。

【００２６】 なお時と場所によって表装板１５を取り換えて通行人や乗車者への修景効果を 高めたり、通過地の名産物と歴史性、人物等観光の案内と広告、宣伝に役立たせ るのである。なお本考案の道路等の仕切体Ａは、道路の分離帯のほか、駐車場、 その他の広場の区画にも利用できる。

【００２７】

【考案の効果】

本考案によれば、以上のようにタイヤとスプリング等の極めて簡単な構造の物 を利用して衝撃吸収に優れた仕切体Ａを構成したので、安価に製造できると同時 に車輛が衝突しても大事故に到ることを防止することができる。更に仕切体Ａを 移動可能としたので、事故の起きやすい位置等に状況に合わせて設置でき事故を 予防または減少することができる。

【００２８】 そのほか、この仕切体Ａが破損しても、その部分だけ迅速に交換すればよいか ら、復旧が極めて容易且つ経済的、安全に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の道路等の仕切体の使用状態を示す斜視
図である。

【図２】本考案の構成を部分的に破断して示す正面図で
ある。本考案の構成を部分的に破断して示す正面図であ
る。

【図３】同上要部の部分的破断図である。

【図４】同上作動状態の例示図である。

【図５】同上側面の部分破断図である。

【図６】同上平面図である。

【符号の説明】

１ 固形体 ２ 底タイヤ ２′ 固定ピン ３ 側タイヤ ３′ 中央クッション部 ４ 側タイヤ受溝 ５ 貫通孔 ６ 長軸棒 ７ 固定ブラケット ８ アンカー ８′ アンカー基部 ９ 軸棒 １０ スプリング受溝 １１ 受スプリング １２ 弧形溝 １３ 中間タイヤ １４ カバー支持棒 １５ 表装板 １６ 警示板 １７ 修景シート １８ 紐線 ２２ 広告用宣伝板 Ａ 仕切体 Ｒ 道路

Claims (7)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固形体の側面に側タイヤを配設するとと
   もに固形体の底部に固定プラケットを設け、この固定ブ
   ラケットを地面に設けたアンカーに接続させて設置する
   ことを特徴とする道路等の仕切体。
2. 【請求項２】 前記固形体の底面には底タイヤを設けた
   ことを特徴とする請求項１記載の道路等の仕切体。
3. 【請求項３】 前記固形体の表面には着脱自在の表装板
   を設けていることを特徴とする請求項１または２記載の
   道路等の仕切体。
4. 【請求項４】 前記表装板は広告用表示がされることを
   特徴とする請求項３記載の道路等の仕切体。
5. 【請求項５】 前記固形体の底面には受スプリングを設
   けたことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の
   道路等の仕切体。
6. 【請求項６】 前記固形体は上方を尖らせた三角断面を
   有することを特徴とする請求項１、２、３、４または５
   記載の道路等の仕切体。
7. 【請求項７】 前記固形体は長手方向に連接できるよう
   に構成されていることを特徴とする請求項１、２、３、
   ４、５または６記載の道路等の仕切体。