JPH0734877U

JPH0734877U - 電気ローラースケート靴

Info

Publication number: JPH0734877U
Application number: JP7299993U
Authority: JP
Inventors: 國信蘇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-10
Filing date: 1993-12-10
Publication date: 1995-06-27

Abstract

(57)【要約】【目的】エンジンによる動力で滑る電気ローラースケ
ート靴を提供する。【構成】背もたれ（１）、動力装置（２）、伝動装置
（３）、靴部装置（４）および操作装置（５）から構成
し、動力装置（２）は背もたれ（１）上に設け、伝動装
置（３）には、主動歯車（３０）と従動歯車（３１）と
二本の伝動軟軸（３２）を設け、主動歯車（３０）は動
力装置（２）の出力軸（２１）上に固定し、両伝動軟軸
（３２）の一端は上記二つの歯車の軸心上に固定し、靴
部装置（４）には、靴本体（４０１２）、ブレーキ装置
（４１）を設け、伝動軟軸（３２）のもう一端をそれぞ
れ靴本体（４０１２）の前輪（４０１）の軸心上、ブレ
ーキ装置（４１）は後輪（４０１１）上に設け、操作装
置（５）には、アクセル制御器（５０）およびブレーキ
制御器（５１）を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一種の電気ローラースケート靴に関し、特にエンジンを作動させてスケート靴の動力を生じて高速で滑ることができ、スピード感を味わえ、また力を使わずに楽しめる電気ローラースケート靴に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のローラースケート靴は、着用して滑る際に、姿勢をさまざまに変えて楽しむことができるが、速度の点では人力には限りがあり、また長い距離を滑ると疲れてしまった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はエンジンを作動させて動力を生じ、人力を使わずに滑ることができ、またスピード感を楽しめる電気ローラースケート靴を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、主に、背もたれ（１）、動力装置（２）、伝動装置（３）、靴部装置（４）および操作装置（５）から構成する。上記動力装置（２）はエンジン（２０）であり、上記背もたれ（１）上に設け、エンジン（２０）には出力軸（２１）を設ける。また、上記伝動装置（３）には、主動歯車（３０）と従動歯車（３１）の二つの噛み合う歯車、および二本の伝動軟軸（３２）を設け、主動歯車（３０）は上紀動力装置（２）の出力軸（２１）上に固定し、二本の伝動軟軸（３２）の一端はそれぞれ主動歯車（３０）と従動歯車（３１）の軸心上に固定しする。また、上記靴部装置（４）には、靴本体（４０１２）、ブレーキ装置（４１）を設け、靴本体（４０１２）には前輪（４０１）と後輪（４０１１）を設け、かつ上述の伝動軟軸（３２）の一端をそれぞれ靴本体（４０１２）の前輪（４０１）の軸心上に設ける。そして上記ブレーキ装置（４１）は靴本体（４０１２）の後輪（４０１１）上に設ける。さらに、上記操作装置（５）には、アクセル制御器（５０）およびブレーキ制御器（５１）を設ける、このアクセル制御器（５０）は、アクセル線（５０４）により、上記動力装置（２）のエンジン（２０）に接続し、ブレーキ制御器（５１）はブレーキ線で前述のブレーキ装置（４１）に接続する。

【０００５】

【作用】

図１１に示されるように、動力装置（２）のエンジン（２０）を発動した後、操作装置（５）のアクセル制御器（５０）のアクセルレバー（５０３）を押すことで、アクセルレバー（５０３）は底部の軸固定穴（５０３１）を中心として適当な角度に回転する。このため、アクセルレバー（５０３）に固定されたアクセル線（５０３）を引っ張り、エンジン（２０）上の伝動軸（２１）を回転させる。クセルを適当にかけた後、伝動軸（２１）上のクラッチ（３３）は、伝動軸（２１）の回転に従って適当な速度に到り、クラッチ（３３）の直径が大きくなる。そしてクラッチ（３３）は変速器（３４）の主動プーリ（３４１）と接触して主動プーリ（３４１）を回転させ、伝動装置（３）に固定された主動歯車（３０）と従動歯車（３１）上の伝動軟軸（３２）を回転させ、さらにスケート靴（４０）の前輪（４０１）を回転させる。反対に、スケート靴（４０）の回転を止める時には、図１０に示すように、ブレーキ制御器（５１）のブレーキ機板（５１２）を押すと、その底部がブレーキ線（５１４）を引っ張り、二つのスケート靴（４０）の前輪（４０１）上方のばね片（４１２）が下に引っ張られてブレーキ輪（４１１）と接触し、スケート靴（４０）の回転が止められる。

【０００６】

【実施例】

図１に示されるように、本考案の電気ローラースケート靴は、背もたれ（１）、動力装置（２）、伝動装置（３）、靴部装置（４）および操作装置（５）から構成する。

【０００７】上記背もたれ（１）には、本考案を背負う際に痛くないよう、また背中を保護するために、片側にパッドを設ける。

【０００８】上記動力装置（２）は、背もたれ（１）上に設け、エンジン（２０）と、エンジン（２０）の回転を伝える出力軸（２１）を設ける。

【０００９】また図２に示されるように、上記伝動装置（３）には、主動歯車（３０）と従動歯車（３１）の二つの噛み合う歯車、および二本の伝動軟軸（３２）を設け、主動歯車（３０）は上記動力装置（２）の出力軸（２１）上に固定し、二本の伝動軟軸（３２）の一端はそれぞれ主動歯車（３０）と従動歯車（３１）の軸心上に固定する。本実施例においては、伝動装置（３）には、さらにクラッチ（３３）および変速器（３４）を設ける。図２に示されるように、このクラッチ（３３）は動力装置（２）のエンジン（２０）の出力軸（２１）上に固定し、図４に示されるように、クラッチ（３３）上には周縁から内側へと若干のみぞ（３３１）を設ける。エンジン（２０）の出力軸（２１）が一定の適当な速度で回転しているときは、遠心力により、クラッチ（３３）の直径は大きくなる。このようなクラッチ（３３）の構造に関しては、周知の技術であるのでこれ以上の説明は省く。また、図２に示されるように、クラッチ（３３）の周縁には摩擦片（３３２）を設ける。

【００１０】さらに、図２に示されるように、上記変速器（３４）には、主動プーリ（３４１）および従動プーリ（３４２）を設ける。そのうち主動プーリ（３４１）はエンジン（２０）の出力軸（２１）上に設け、クラッチ（３３）は主動プーリ（３４１）の内側に設け、その周縁上の摩擦片（３３２）と主動プーリ（３４１）との間に適当な間隙ａを設ける。クラッチ（３３）が適当な速度で回転し、その直径が主動プーリ（３４１）と接するまで大きくなり、主動プーリ（３４１）を連動して回転させると、従動プーリ（３４２）が伝動ベルト（３４３）により連動して回転する。かつ、低速で回転するときは、バネが従動プーリ（３４２）の活動側を、従動プーリ（３４２）の固定側に向かって圧するために、主動プーリ（３４１）の外縁が移動して主動プーリ（３４１）の直径が大きくなる。かつ伝動ベルト（３４３）の長さは固定されているため、主動プーリ（３４１）上の伝動ベルト（３４３）は主動プーリ（３４１）の直径が小さい方へ移動して主動プーリ（３４１）の直径は縮小する。このため直径の小さい主動プーリ（３４１）が直径の大きい従動プーリ（３４２）を連動する。よって、スタート時の低速高駆動力を発生する。また、高速の時には、遠心力により外に向かって開き、遠心力がばねの圧力を超過して主動プーリ（３４１）の活動側は主動プーリ（３４１）の固定側にくっつくために、主動プーリ（３４１）の直径は大きくなり、従動プーリ（３４２）の直径は小さくなる。よって高速の時の高い回転速度を提供することができる。このような変速器の構造は周知の技術であるので、これ以上の説明を省く。本実施例中の前述の伝動装置（３）中の主動歯車（３０）は従動プーリ（３４２）の上に固定され、従動プーリ（３４２）が連動して回転するとき、同時にこの主動歯車（３０）も回転し、従動歯車（３１）と主動歯車（３０）は反対方向に回転する。

【００１１】図８に示されるように、本考案の靴部装置（４）には、靴本体（４０１２）、プレート（４０）、ブレーキ装置（４１）を設ける。靴本体（４０１２）には前後の車輪（４０１）（４０１１）を設け、かつ上述の伝動軟軸（３２）の一端をそれぞれ靴本体（４０１２）の前輪（４０１）の軸心上に設ける。本実施例中では、図５に示されるように、二つの噛み合う傘歯車（４０２）（４０３）を設けて伝動軟軸（３２）をそのうち一つの傘歯車（４０２）の軸心上に固定し、もう一つの傘歯車（４０３）を靴本体（４０１２）の前輪（４０１）上に固定する。これにより伝動軟軸（３２）の回転を伝え、方向変換および減速の効果を有する。

【００１２】図８に示されるように、上記ブレーキ装置（４１）は、靴本体（４０１２）の後輪（４０１１）上に設ける。図７に示されるように、ブレーキ装置（４１）は、ブレーキ輪（４１１）とばね（４１２）を設け、ブレーキ輪（４１１）は上記プレート（４０）の後輪（４０１１）側面に設け、ブレーキ輪（４１１）の周辺には適当な間隙ｂを設け、その周辺に摩擦片（４１１１）を設ける。

【００１３】図３に示されるように、上記操作装置（５）にはアクセル制御器（５０）およびブレーキ制御器（５１）を設ける、上記アクセル制御器（５０）は、アクセル線（５０４）を前述の動力装置（２）のエンジン（２０）に接続し、ブレーキ制御器（５１）はブレーキ線（５１４）を前述のブレーキ装置（４１）に接続する。その詳しい構造および組み立て後の立体図は、それぞれ図３、９に示す。このうち、アクセル制御器（５０）には、制御器蓋（５０１）、アクセルカバー（５０２）、アクセルレバー（５０３）およびアクセル線（５０４）を設ける。上記制御器蓋（５０１）底部には固定穴（５０１１）を設け、アクセルカバー（５０２）には、底部の固定穴（５０２１）、および二つの耳（５０２２）（５０２３）を設ける。そのうち耳（５０２２）には穴（５０２４）を設ける。また上記アクセルレバー（５０３）は、制御器蓋（５０）とアクセルカバー（５０２）の間に設けてその底部に固定穴（５０３１）を設け、制御器蓋（５０１）とアクセルレバー（５０３）の底部を回転自由に連結して一体とする。また、アクセルレバー（５０３）には、アクセルカバー（５０２）の耳（５０２２）の穴（５０２４）に対応する位置にみぞ（５０３２）を設け、アクセル線（５０４）はアクセルカバー（５０２）の耳（５０２２）の穴（５０２４）を貫通してこのみぞ（５０３２）に固定する。かつアクセルレバー（５０３）とアクセルカバー（５０２）の耳（５０２３）の間にはばね（５０２５）を設ける。

【００１４】図１１に示すように、アクセルレバー（５０３）の上端を押して適当な角度に回転させ、アクセル線（５０４）を引っ張ると、エンジン（２０）がかかる。

【００１５】上記ブレーキ制御器（５１）には、ケース（５１１）、ブレーキ機板（５１２）、ばね（５１３）およびブレーキ線（５１４）を設ける。このうちケース（５１１）には収納室（５１１１）を設け、その底部に穴（５１１２）を、中央の適当な高さに軸穴（５１１３）を設ける。上記ブレーキ機板（５１２）の中央には穴を設け、ケース（５１１）の収納室（５１１１）内に、回転自由に設ける。また、上記ばね（５１３）は、ケース（５１１）とブレーキ機板（５１２）の間の上方に設け、ブレーキ線（５１４）は、コネクタ（５１４１）により、それぞれスケート靴上のブレーキ線と接続し、ブレーキ機板（５１２）の底部（５１２）上に固定する。また、前述のアクセル制御器（５０）の制御器蓋（５０１）はケース（５１１）に固定する。

【００１６】図１１に示されるように、動力装置（２）のエンジン（２０）を発動した後、操作装置（５）のアクセル制御器（５０）のアクセルレバー（５０３）を押すことで、スケート靴（４０）の前輪（４０１）を回転させることができ、反対に前輪（４０１）の回転を止めるときには、図１０に示すように、ブレーキ制御器（５１）のブレーキ機板（５１２）を押す。

【００１７】

【考案の効果】

本考案の電気ローラースケート靴は、使用時に安定性が高く、安全であるほか、力を使わずに、また簡単に操作でき、スピード感が味わえ、通常のローラースケートとはまた違った遊び方ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の電気ローラースケート靴の立体図であ
る。

【図２】本考案における伝動装置の断面図である。

【図３】本案案における操作装置の分解図である。

【図４】本考案における伝動装置のクラッチの正面図で
ある。

【図５】本考案における靴部傘歯車を示す側面図であ
る。

【図６】本考案における前輪伝動構造の断面図である。

【図７】本考案における靴部装置のブレーキ装置の側面
図である。

【図８】本考案における靴部装置の内部構造を示す立体
図である。

【図９】本考案における操作装置の組み立て後の立体図
である。

【図１０】本考案における操作装置のブレーキ制御器の
動作状態を示す断面図である。

【図１１】本考案における操作装置のアクセル制御器の
動作説明図である。

【符号の説明】

（１）背もたれ（２）動力装置（３）伝動装置
（４）靴部装置（５）操作装置（２０）エンジン（２１）出力軸
（３０）主動歯車（３１）従動歯車（３２）伝動軟軸（３３）クラ
ッチ（３４）変速器（３３１）みぞ（３３２）摩擦片（３４１）主
動プーリ（３４２）従動プーリａ間隙（３４３）伝動
ベルト（４０）プレート（４１）ブレーキ装置（４０
１２）靴本体（４０１）前輪（４０１１）後輪（４０２）
（４０３）傘歯車（４１１）ブレーキ輪（４１２）ばねｂ間隙
（４１１１）摩擦片（５０）アクセル制御器（５１）ブレーキ制御器
（５０１）制御器蓋（５０２）アクセルカバー（５０３）アクセルレバー
（５０４）アクセル線（５０１１）固定穴（５０２）アクセルカバー
（５０２１）固定穴（５０２２）（５０２３）耳（５０２４）固定穴
（５０３１）穴（５０２４）穴（５０３２）みぞ（５０２４）穴
（５０２５）ばね（５１Ｉ）ケース（５１２）ブレーキ機板
（５１３）ばね（５１４）ブレーキ線（５１１１）収納室
（５１１２）穴（５１１３）軸穴（５１４１）コネクタ
（５１２）底部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】背もたれ（１）、動力装置（２）、伝動
装置（３）、靴部装置（４）および操作装置（５）から
構成し、上記動力装置（２）には、エンジン（２０）
と、その出力軸（２１）を設け、上記背もたれ（１）上
に設け、上記伝動装置（３）には、主動歯車（３０）と
従動歯車（３１）の二つの噛み合う歯車、および二本の
伝動軟軸（３２）を設け、主動歯車（３０）は上記動力
装置（２）の出力軸（２１）上に固定し、二本の伝動軟
軸（３２）の一端はそれぞれ主動歯車（３０）と従動歯
車（３１）の軸心上に固定し、上記靴部装置（４）に
は、靴本体（４０１２）、ブレーキ装置（４１）を設
け、靴本体（４０１２）には前輪（４０１）と後輪（４
０１１）を設け、かつ上述の伝動軟軸（３２）の一端を
それぞれ靴本体（４０１２）の前輪（４０１）の軸心上
に設け、ブレーキ装置（４１）は靴本体（４０１２）の
後輪（４０１１）上に設け、上記操作装置（５）には、
アクセル制御器（５０）およびブレーキ制御器（５１）
を設ける、このアクセル制御器（５０）は、アクセル線
（５０４）により、上記動力装置（２）のエンジン（２
０）に接続し、ブレーキ制御器（５１）はブレーキ線で
前述のブレーキ装置（４１）に接続する、電気ローラー
スケート靴。
【請求項２】請求項１の伝動装置（３）には、さらに
クラッチ（３３）および変速器（３４）を設け、上記ク
ラッチ（３３）は動力装置（２）のエンジン（２０）の
出力軸（２１）上に固定し、クラッチ（３３）上には若
干のみぞ（３３１）を設け、クラッチ（３３）の周縁に
は摩擦片（３３２）を設け、上記変速器（３４）には、
主動プーリ（３４１）および従動プーリ（３４２）を設
け、主動プーリ（３４１）はエンジン（２０）の出力軸
（２１）上に設け、クラッチ（３３）は主動プーリ（３
４１）の内側に設け、その周縁上の摩擦片（３３２）と
主動プーリ（３４１）との間に適当な間隙を設け、クラ
ッチ（３３）が回転して適当な速度となると、その直径
が大きくなり主動プーリ（３４１）と接し、主動プーリ
（３４１）を連動して回転させ、また従動プーリ（３４
２）は主動プーリ（３４１）から適当な距離をおいて設
け、伝動ベルト（３４３）により、主動プーリ（３４
１）の回転を従動プーリ（３４２）に伝え、また、上記
伝動装置（３）の主動歯車（３０）を従動プーリ（３４
２）上に固定してもよいことを特徴とする請求項１に記
載の電気ローラースケート靴。
【請求項３】靴部装置（４）のブレーキ装置（４１）
には、ブレーキ輪（４１１）とばね（４１２）を設け、
ブレーキ輪（４１１）は上記プレート（４０）の後輪
（４０１１）側面に設け、ばね（４１２）の一端は靴本
体（４０１２）に固定し、ブレーキ輪（４１１）上に設
け、ブレーキ輪（４１１）との間に隙間を設け、もう一
端は前述の操作装置（５）のブレーキ制御器（５１）の
ブレーキ線上に設けることを特徴とする請求項１および
２に記載の電気ローラースケート靴。
【請求項４】靴部装置（４）には、さらに二つの噛み
合う傘歯車（４０２）（４０３）を設け、伝動軟軸（３
２）の軸心上にそのうち一つの傘歯車（４０２）を固定
し、もう一つの傘歯車（４０３）を靴本体（４０１２）
の前輪（４０１）の軸心上に固定することを特徴とする
請求項３に記載の電気ローラースケート靴。
【請求項５】操作装置（５）のアクセル制御器（５
０）には、制御器蓋（５０１）、アクセルカバー（５０
２）、アクセルレバー（５０３）およびアクセル線（５
０４）を設け、上記制御器蓋（５０１）底部には固定穴
（５０１１）を設け、アクセルカバー（５０２）には、
底部の固定穴（５０２１）と、二つの耳（５０２２）
（５０２３）を設け、そのうち一つの耳（５０２２）に
は穴（５０２４）を設け、上記アクセルレバー（５０
３）は、制御器蓋（５０）とアクセルカバー（５０２）
の間に設けてその底部に固定穴（５０３１）を設け、制
御器蓋（５０１）とアクセルカバー（５０２）およびア
クセルレバー（５０３）の底部を連結して一体とし、ア
クセルレバー（５０３）を回転自由とし、アクセルレバ
ー（５０３）には、アクセルカバー（５０２）の耳（５
０２２）の穴（５０２４）に対応する位置にみぞ（５０
３２）を設け、アクセル線（５０４）をアクセルカバー
（５０２）の耳（５０２２）の穴（５０２４）を貫通さ
せこのみぞ（５０３２）に固定し、アクセルレバー（５
０３）とアクセルカバー（５０２）のもう一つの耳（５
０２３）の間にはばね（５０２５）を設けることを特徴
とする請求項４に記載の電気ローラースケート靴。
【請求項６】操作装置（５）のブレーキ制御器（５
１）には、ケース（５１１）、ブレーキ機板（５１
２）、ばね（５１３）およびブレーキ線（５１４）を設
け、上記ケース（５１１）には収納室（５１１１）を設
け、その底部に穴（５１１２）を、中央の適当な高さに
軸穴（５１１３）を設け、上記ブレーキ機板（５１２）
は、ケース（５１１）の軸穴（５１１３）上に設け、上
記ばね（５１３）は、ケース（５１１）とブレーキ機板
（５１２）の間の上方に設け、上記ブレーキ線（５１
４）は、ケース（５１１）の穴（５１１２）を貫通させ
てブレーキ機板（５１２）の底部上に固定し、上記ケー
ス（５１１）を前記アクセル制御器（５０）の制御器蓋
（５０１）を固定して蓋をすることを特徴とする、請求
項５に記載の電気ローラースケート靴。