JPH0735141A - 油ガス回収装置 - Google Patents
油ガス回収装置Info
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- JPH0735141A JPH0735141A JP18301093A JP18301093A JPH0735141A JP H0735141 A JPH0735141 A JP H0735141A JP 18301093 A JP18301093 A JP 18301093A JP 18301093 A JP18301093 A JP 18301093A JP H0735141 A JPH0735141 A JP H0735141A
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- gas
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- bearing
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Abstract
(57)【要約】
【目的】戻り油経路を敷設経路および油タンクの据付高
さを自由に決められ、併せて戻り油経路を潤滑油量に従
う小口径の戻り油管で構成すること。 【構成】軸受箱３内の空間と結ばれる油ガスのための連
絡管２１は他端が油タンク８内の気相部８Ａに接続され
ている。油タンク８の気相部８Ａと油ガス回収フィルタ
１４とが送風機１３を備えた空気抽出管１２で結ばれ
る。
さを自由に決められ、併せて戻り油経路を潤滑油量に従
う小口径の戻り油管で構成すること。 【構成】軸受箱３内の空間と結ばれる油ガスのための連
絡管２１は他端が油タンク８内の気相部８Ａに接続され
ている。油タンク８の気相部８Ａと油ガス回収フィルタ
１４とが送風機１３を備えた空気抽出管１２で結ばれ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は回転数を支承する軸受装
置で摩擦による発熱または磨耗を防ぐために潤滑油を流
す循環経路を構成したものにおいて、潤滑油より放出さ
れた油ガスを回収するために付設される油ガス回収装置
に関するものである。
置で摩擦による発熱または磨耗を防ぐために潤滑油を流
す循環経路を構成したものにおいて、潤滑油より放出さ
れた油ガスを回収するために付設される油ガス回収装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の潤滑油のための循環経路を備え
た軸受装置においては、潤滑油が軸受を通過する間に軸
受の発生する熱を吸収して温度上昇し、油タンクに回収
される。この温度上昇時に一部が油ガスとなって拡散
し、空気抜き穴や軸受箱と回転軸の間隙より外部に放出
される。この油ガスは温度の低下と共に凝縮することか
ら油滴となった油が周囲の設備等に付着し、油による汚
染を引き起こすことがある。 この油ガスを回収するた
めに、図８および図９に示すような空気抜き穴に金属金
網を内蔵したエアーブリーザを設置（以下、第１従来技
術という）するやり方が用いられている。
た軸受装置においては、潤滑油が軸受を通過する間に軸
受の発生する熱を吸収して温度上昇し、油タンクに回収
される。この温度上昇時に一部が油ガスとなって拡散
し、空気抜き穴や軸受箱と回転軸の間隙より外部に放出
される。この油ガスは温度の低下と共に凝縮することか
ら油滴となった油が周囲の設備等に付着し、油による汚
染を引き起こすことがある。 この油ガスを回収するた
めに、図８および図９に示すような空気抜き穴に金属金
網を内蔵したエアーブリーザを設置（以下、第１従来技
術という）するやり方が用いられている。
【０００３】すなわち、これは回転軸１を支承する軸受
２を収めた軸受箱３の上部に筒体５、金網６および蓋７
からなるエアブリーザ４を設けて油ガスＧを回収する方
法である。また、同じエアブリーザ４は軸受箱３からの
潤滑油を回収する油タンク８の上部にも設けて、ここで
の油ガスＧの回収も行なわれる。ちなみに、この潤滑油
のため循環経路は油タンク８と軸受２のすべり面とを結
ぶ循環用ポンプ９を備えた給油管１０と、軸受箱３の油
溜めと油タンク８とを結ぶ戻り油管１１とから構成され
ている。
２を収めた軸受箱３の上部に筒体５、金網６および蓋７
からなるエアブリーザ４を設けて油ガスＧを回収する方
法である。また、同じエアブリーザ４は軸受箱３からの
潤滑油を回収する油タンク８の上部にも設けて、ここで
の油ガスＧの回収も行なわれる。ちなみに、この潤滑油
のため循環経路は油タンク８と軸受２のすべり面とを結
ぶ循環用ポンプ９を備えた給油管１０と、軸受箱３の油
溜めと油タンク８とを結ぶ戻り油管１１とから構成され
ている。
【０００４】さらに、大型回転機械などでは、図１０に
示すように軸受箱３と油タンク８を大口径の戻り油管１
１で接続し、常時戻り油管１１内に気相部と油相部が形
成されるように構成し、油タンク気相部８Ａに空気抽出
管１２を介して接続した送風機１３にて軸受箱３内部や
戻り油管１１と油タンク気相部８Ａに充満した油ガスＧ
を回収し、送風機１３に接続された油ガス回収フィルタ
１４で回収する（以下、第２従来技術という）する方法
も知られている。なお、図中符号１５は駆動機であっ
て、送風機１３を駆動するために付設される。
示すように軸受箱３と油タンク８を大口径の戻り油管１
１で接続し、常時戻り油管１１内に気相部と油相部が形
成されるように構成し、油タンク気相部８Ａに空気抽出
管１２を介して接続した送風機１３にて軸受箱３内部や
戻り油管１１と油タンク気相部８Ａに充満した油ガスＧ
を回収し、送風機１３に接続された油ガス回収フィルタ
１４で回収する（以下、第２従来技術という）する方法
も知られている。なお、図中符号１５は駆動機であっ
て、送風機１３を駆動するために付設される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述の第１従来技術の
ものは、外部からのゴミ等の異物の侵入を防ぐことを主
眼に設計されているため、油ガスからすべての潤滑油を
回収することは難しく、回転軸１と軸受箱３の間隙から
も油ガスＧが外部に放出され、油ガスＧが凝縮して油滴
となって付着したとき、周囲の機器等が油によって汚染
される可能性がある。
ものは、外部からのゴミ等の異物の侵入を防ぐことを主
眼に設計されているため、油ガスからすべての潤滑油を
回収することは難しく、回転軸１と軸受箱３の間隙から
も油ガスＧが外部に放出され、油ガスＧが凝縮して油滴
となって付着したとき、周囲の機器等が油によって汚染
される可能性がある。
【０００６】また、上述の第２従来技術のものでは、戻
り油管１１内に常時気相部が形成されていなければなら
ないため、戻り油管１１の敷設経路や油タンク８の据付
高さに制限が加わり、一方また戻り油管１１を大口径
（給油管の約１．５倍から２倍の大きさ）に構成する必
要があるなどの不都合がある。
り油管１１内に常時気相部が形成されていなければなら
ないため、戻り油管１１の敷設経路や油タンク８の据付
高さに制限が加わり、一方また戻り油管１１を大口径
（給油管の約１．５倍から２倍の大きさ）に構成する必
要があるなどの不都合がある。
【０００７】そこで、本発明の目的は戻り油経路を敷設
経路および油タンクの据付高さを自由に決められ、併せ
て戻り油経路を小口径の戻り油管で構成し得る油ガス回
収装置を提供することにある。
経路および油タンクの据付高さを自由に決められ、併せ
て戻り油経路を小口径の戻り油管で構成し得る油ガス回
収装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、潤滑油循環経路が独立して軸受箱と油タン
クとを連通する油ガスのため連絡管を設けると共に、油
タンク内の気相部から抽出される油ガスを油ガス回収フ
ィルタに導く空気抽出管を設けたことを特徴とするもの
である。
に本発明は、潤滑油循環経路が独立して軸受箱と油タン
クとを連通する油ガスのため連絡管を設けると共に、油
タンク内の気相部から抽出される油ガスを油ガス回収フ
ィルタに導く空気抽出管を設けたことを特徴とするもの
である。
【０００９】
【作用】軸受を収めた軸受箱と油タンクとの間には潤滑
油を送り、そこから回収する潤滑油循環経路を構成して
いる。ここで使用される潤滑油を回収するための戻り油
管は常時気相部から形成されていなければならないため
に口径が非常に大きく油タンクとの接続を考慮したとき
に敷設経路が自由に決められない。また、敷設経路を先
に決めたときには油タンクの位置が問題になる。
油を送り、そこから回収する潤滑油循環経路を構成して
いる。ここで使用される潤滑油を回収するための戻り油
管は常時気相部から形成されていなければならないため
に口径が非常に大きく油タンクとの接続を考慮したとき
に敷設経路が自由に決められない。また、敷設経路を先
に決めたときには油タンクの位置が問題になる。
【００１０】本発明においては敷設経路の決定に影響の
大きい潤滑油、油ガス経路の共用形式を見直し、それぞ
れ単独に回収ないし抽出できる専用形式を採用する。こ
の構成は潤滑油循環経路から独立している油ガスのため
の専用経路である連絡管を軸受箱と油タンクとの間に引
くものである。この油ガスのための連絡管により潤滑油
のための戻り油管は口径を給油管の口径と同等にするこ
とができ、口径が細くなる分、戻り油経路を自由に決め
ることができる。
大きい潤滑油、油ガス経路の共用形式を見直し、それぞ
れ単独に回収ないし抽出できる専用形式を採用する。こ
の構成は潤滑油循環経路から独立している油ガスのため
の専用経路である連絡管を軸受箱と油タンクとの間に引
くものである。この油ガスのための連絡管により潤滑油
のための戻り油管は口径を給油管の口径と同等にするこ
とができ、口径が細くなる分、戻り油経路を自由に決め
ることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１および図２を
参照して説明する。
参照して説明する。
【００１２】なお、本図中、従来技術による図８ないし
図１０と同一の構成には同一の符号を付して説明を省略
する。
図１０と同一の構成には同一の符号を付して説明を省略
する。
【００１３】図１および図２において、本実施例の油ガ
ス回収装置は軸受箱３内の空間と結ばれる油ガスのため
の連絡管２１は他端が油タンク８内の気相部８Ａに接続
されている。
ス回収装置は軸受箱３内の空間と結ばれる油ガスのため
の連絡管２１は他端が油タンク８内の気相部８Ａに接続
されている。
【００１４】上記の連絡管２１以外の構成では従来技術
と同様に油タンク気相部８Ａと油ガス回収フィルタ１４
とが送風機１３を備えた空気抽出管１２で結ばれる。
と同様に油タンク気相部８Ａと油ガス回収フィルタ１４
とが送風機１３を備えた空気抽出管１２で結ばれる。
【００１５】次に、上記構成によるところの作用を説明
する。
する。
【００１６】回転軸１の起動においては循環用ポンプ９
により油タンク８内の潤滑油が回転軸１と軸受２との間
に強制的に給油されている状態のとき起動する。このと
き、送風機１３が起動されると、油タンク気相部８Ａが
負圧となり、これと連絡管２１によって通じている軸受
箱３内の圧力が下がり、図２に示されるように、外部と
通じている回転軸１と軸受箱３との間の隙間を通して空
気Ａが流入する。
により油タンク８内の潤滑油が回転軸１と軸受２との間
に強制的に給油されている状態のとき起動する。このと
き、送風機１３が起動されると、油タンク気相部８Ａが
負圧となり、これと連絡管２１によって通じている軸受
箱３内の圧力が下がり、図２に示されるように、外部と
通じている回転軸１と軸受箱３との間の隙間を通して空
気Ａが流入する。
【００１７】軸受箱３内では循環用ポンプ９による強制
給油によって回転軸１と軸受２との間隙に潤滑油膜が形
成され、摩擦による発熱または磨耗を防いでいる。潤滑
油は軸受２を通過する間に軸受２の発生する熱を吸収
し、温度が上昇し、このとき一部が油ガスＧとなって拡
散し、回転軸１と軸受箱３との隙間より流入した空気Ａ
と共に、連絡管２１を通り油タンク気相部８Ａへ送気さ
れる。
給油によって回転軸１と軸受２との間隙に潤滑油膜が形
成され、摩擦による発熱または磨耗を防いでいる。潤滑
油は軸受２を通過する間に軸受２の発生する熱を吸収
し、温度が上昇し、このとき一部が油ガスＧとなって拡
散し、回転軸１と軸受箱３との隙間より流入した空気Ａ
と共に、連絡管２１を通り油タンク気相部８Ａへ送気さ
れる。
【００１８】軸受箱３内で気化しない大部分の潤滑油
は、戻り油管１１を通り油タンク８に回収され、そこで
一部が油ガスＧとなって拡散する。油タンク気相部８Ａ
へ軸受箱３より送気された油ガスＧと空気Ａと、油タン
ク８内で拡散した油ガスＧが送風機１３によって抽出さ
れ、グラス繊維製の油回収フィルタ２４へ送られて油ガ
スＧ中の油分がグラス繊維を通過する際、気相から液相
に凝縮し、フィルタに付着することによって捕集回収さ
れ、他の空気Ｇは外部へ放出される。
は、戻り油管１１を通り油タンク８に回収され、そこで
一部が油ガスＧとなって拡散する。油タンク気相部８Ａ
へ軸受箱３より送気された油ガスＧと空気Ａと、油タン
ク８内で拡散した油ガスＧが送風機１３によって抽出さ
れ、グラス繊維製の油回収フィルタ２４へ送られて油ガ
スＧ中の油分がグラス繊維を通過する際、気相から液相
に凝縮し、フィルタに付着することによって捕集回収さ
れ、他の空気Ｇは外部へ放出される。
【００１９】かくして、本実施例においては軸受箱３内
で気化する油ガスＧは連絡管２１を通して油タンク８に
回収されるので、戻り油管１１に油ガスＧを流すため気
相部を形成する必要がなく、戻り油管１１を給油管１０
と同等に適正な潤滑油量を流す細い管路で構成すること
ができる。潤滑油が軸受箱３から油タンク８にかけて自
然流下する範囲内で油タンク８の据付高さは自由決定で
き、また、戻り油管１１の口径が小さくなることで、そ
の敷設経路の決め方もかなり自由に決定することが可能
になる。
で気化する油ガスＧは連絡管２１を通して油タンク８に
回収されるので、戻り油管１１に油ガスＧを流すため気
相部を形成する必要がなく、戻り油管１１を給油管１０
と同等に適正な潤滑油量を流す細い管路で構成すること
ができる。潤滑油が軸受箱３から油タンク８にかけて自
然流下する範囲内で油タンク８の据付高さは自由決定で
き、また、戻り油管１１の口径が小さくなることで、そ
の敷設経路の決め方もかなり自由に決定することが可能
になる。
【００２０】さらに、本発明の他の実施例を図３および
図４を参照して説明する。図３および図４に示される実
施例は油ガスＧの強制送気を回転軸１の駆動力を利用し
たものである。
図４を参照して説明する。図３および図４に示される実
施例は油ガスＧの強制送気を回転軸１の駆動力を利用し
たものである。
【００２１】図３は軸受箱３内部の回転軸１にファン３
１を設置した場合の例である。回転軸１の回転と共にフ
ァン３１が回転し、回転軸１と軸受箱３との隙間より空
気Ａが吸入され、軸受箱３内の圧力を高める。軸受箱３
内空間は連絡管２１で油タンク気相部８Ａと結ばれ、ま
た油タンク気相部Ａは空気抽出管１２で油回収フィルタ
１４に結ばれ、油回収フィルタ１４を通過すると外部へ
解放されていることにより吸入された空気Ａは潤滑油か
ら放出された油ガスＧと共に、連絡管２１を通り、油タ
ンク気相部８Ａへ送気され、油タンク８内で拡散する油
ガスＧと共に空気抽出管１２を通り、油回収フィルタ１
４へ送られ、油ガスＧ中の油分が捕集回収され、他の空
気Ａは外部へ放出される。
１を設置した場合の例である。回転軸１の回転と共にフ
ァン３１が回転し、回転軸１と軸受箱３との隙間より空
気Ａが吸入され、軸受箱３内の圧力を高める。軸受箱３
内空間は連絡管２１で油タンク気相部８Ａと結ばれ、ま
た油タンク気相部Ａは空気抽出管１２で油回収フィルタ
１４に結ばれ、油回収フィルタ１４を通過すると外部へ
解放されていることにより吸入された空気Ａは潤滑油か
ら放出された油ガスＧと共に、連絡管２１を通り、油タ
ンク気相部８Ａへ送気され、油タンク８内で拡散する油
ガスＧと共に空気抽出管１２を通り、油回収フィルタ１
４へ送られ、油ガスＧ中の油分が捕集回収され、他の空
気Ａは外部へ放出される。
【００２２】一方、図４は軸受箱３外部の回転軸１にフ
ァン３２を設置した場合の例である。ファン３２は巻き
込み防止と、空気Ａを軸受箱３内に導くファンカバー３
３に覆われている。回転軸１の回転と共にファン３２が
回転し、軸受箱３内へ空気Ｇを押し込み軸受箱３内の圧
力を高める。軸受箱３は連絡管２１で油タンク気相部Ａ
と結ばれ、また油タンク気相部８Ａは空気抽出管１２で
油回収フィルタ１４に結ばれ、油回収フィルタ１４を通
過すると外部へ解放されていることにより、押し込まれ
た空気Ａは潤滑油から放出された油ガスＧと共に、連絡
管２１を通り、油タンク気相部８Ａへ送気され、油タン
ク８内で拡散する油ガスＧと共に空気抽出管１２を通
り、油回収フィルタ２４へ送気され、油ガスＧ中の油分
が捕集回収され、他の空気Ｇは外部へ放出される。
ァン３２を設置した場合の例である。ファン３２は巻き
込み防止と、空気Ａを軸受箱３内に導くファンカバー３
３に覆われている。回転軸１の回転と共にファン３２が
回転し、軸受箱３内へ空気Ｇを押し込み軸受箱３内の圧
力を高める。軸受箱３は連絡管２１で油タンク気相部Ａ
と結ばれ、また油タンク気相部８Ａは空気抽出管１２で
油回収フィルタ１４に結ばれ、油回収フィルタ１４を通
過すると外部へ解放されていることにより、押し込まれ
た空気Ａは潤滑油から放出された油ガスＧと共に、連絡
管２１を通り、油タンク気相部８Ａへ送気され、油タン
ク８内で拡散する油ガスＧと共に空気抽出管１２を通
り、油回収フィルタ２４へ送気され、油ガスＧ中の油分
が捕集回収され、他の空気Ｇは外部へ放出される。
【００２３】この図３および図４に示される実施例にお
いても上記の実施例と同様に戻り油管１１を給油管１０
と同じ口径とすることができる。また、油ガスＧの強制
送気が回転軸１の回転から得られるので、送風機１３に
対する動力の供給が不要となる。
いても上記の実施例と同様に戻り油管１１を給油管１０
と同じ口径とすることができる。また、油ガスＧの強制
送気が回転軸１の回転から得られるので、送風機１３に
対する動力の供給が不要となる。
【００２４】さらに、上記実施例と異なる実施例を説明
する。図５は油ガスＧの回収効率を高めるため、ガス冷
却器４１を空気抽出管１２に設置した実施例である。外
部環境温度が３０度以上になると、油ガス回収フィルタ
１４における捕集を行ないにくい状況となり、油ガスが
回収されずに油回収フィルタ１４を通過する比率が多く
なる。油ガスＧの回収効率を高めるため、空気抽出管１
２に冷却水または冷風Ｗにより油ガスＧを冷却するガス
冷却器４１を設置し、油ガスＧの気相から液相への凝縮
現象を促進させるようにする。
する。図５は油ガスＧの回収効率を高めるため、ガス冷
却器４１を空気抽出管１２に設置した実施例である。外
部環境温度が３０度以上になると、油ガス回収フィルタ
１４における捕集を行ないにくい状況となり、油ガスが
回収されずに油回収フィルタ１４を通過する比率が多く
なる。油ガスＧの回収効率を高めるため、空気抽出管１
２に冷却水または冷風Ｗにより油ガスＧを冷却するガス
冷却器４１を設置し、油ガスＧの気相から液相への凝縮
現象を促進させるようにする。
【００２５】このように本実施例は図１および図２に示
される実施例と同様の働きを得るものであるが、さらに
油ガスＧの回収をより効果的にするもので、特に寒冷地
以外の地域に適用する場合に効果が大きい。
される実施例と同様の働きを得るものであるが、さらに
油ガスＧの回収をより効果的にするもので、特に寒冷地
以外の地域に適用する場合に効果が大きい。
【００２６】図６は流量自動調節手段を設置した実施例
である。経年使用によって油ガスＧ回収フィルタ１４の
目詰まりによる損失抵抗が増大し、油ガスＧの回収量が
減少してしまい、当初の規定流量を回収するには送風機
１３の回転数を増速する必要がある。空気抽出管１２に
風量計５１を設置し、その検出出力に応じて駆動機１５
の回転数制御を行なう制御器５２により送風機１３の回
転数を変化させることにより、油ガスＧの回収量が常時
一定となる流量自動調節を可能にする。
である。経年使用によって油ガスＧ回収フィルタ１４の
目詰まりによる損失抵抗が増大し、油ガスＧの回収量が
減少してしまい、当初の規定流量を回収するには送風機
１３の回転数を増速する必要がある。空気抽出管１２に
風量計５１を設置し、その検出出力に応じて駆動機１５
の回転数制御を行なう制御器５２により送風機１３の回
転数を変化させることにより、油ガスＧの回収量が常時
一定となる流量自動調節を可能にする。
【００２７】このように、流量自動調節手段を付設した
ものにおいては油ガスＧの回収を安定させることが可能
で、装置の働きを最大限に発揮させることができる。
ものにおいては油ガスＧの回収を安定させることが可能
で、装置の働きを最大限に発揮させることができる。
【００２８】さらに、上述した各実施例と異なる実施例
を説明する。
を説明する。
【００２９】これは複数の軸受箱３を備えたものにおけ
る本発明の適用例であって、図７に示されるように複数
の軸受箱３からの油ガスＧの流量を均等に保つ流量バラ
ンス調整手段を組込むように構成される。
る本発明の適用例であって、図７に示されるように複数
の軸受箱３からの油ガスＧの流量を均等に保つ流量バラ
ンス調整手段を組込むように構成される。
【００３０】複数の軸受箱３の連絡管２１にそれぞれ流
量調整用オリフィス６１を設置する。通常、軸受箱３か
ら油タンク８までの距離が軸受箱３の設けられる場所に
よって異なることから管路抵抗に大きな差が生じる。そ
こで、抵抗の大きい連絡管２１を通る油ガスＧを増し、
抵抗の小さい経路の流量を制限するように流量調整用オ
リフィス６１によって流量バランスを取る。
量調整用オリフィス６１を設置する。通常、軸受箱３か
ら油タンク８までの距離が軸受箱３の設けられる場所に
よって異なることから管路抵抗に大きな差が生じる。そ
こで、抵抗の大きい連絡管２１を通る油ガスＧを増し、
抵抗の小さい経路の流量を制限するように流量調整用オ
リフィス６１によって流量バランスを取る。
【００３１】本実施例の流量バランス調節手段を用いる
ことにより一部軸受箱３内で油ガスＧの滞留が生じるな
どの不都合をなくすことができ、常に安定した油ガスＧ
の回収が可能になる。
ことにより一部軸受箱３内で油ガスＧの滞留が生じるな
どの不都合をなくすことができ、常に安定した油ガスＧ
の回収が可能になる。
【００３２】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明は
潤滑油循環経路から独立して軸受箱内と油タンク内とを
連通する連絡管を設けているから、戻り油管に油ガスを
流すため気相部を形成する必要がなく、戻り油管を給油
管と同等な適正な潤滑油量を流す細い管路で構成するこ
とができる。
潤滑油循環経路から独立して軸受箱内と油タンク内とを
連通する連絡管を設けているから、戻り油管に油ガスを
流すため気相部を形成する必要がなく、戻り油管を給油
管と同等な適正な潤滑油量を流す細い管路で構成するこ
とができる。
【００３３】したがって、油タンクの据付高さを潤滑油
が自然流下する範囲内で自由に決めることができ、ま
た、戻り油管の敷設経路の決め方も自由に決定すること
が可能である。
が自然流下する範囲内で自由に決めることができ、ま
た、戻り油管の敷設経路の決め方も自由に決定すること
が可能である。
【図１】本発明による油ガス回収装置の一実施例を示す
構成図。
構成図。
【図２】図１に示される軸受箱の詳細を示す縦断面図。
【図３】本発明の他の実施例を示す構成図。
【図４】本発明の他の実施例を示す構成図。
【図５】本発明の他の実施例を示す構成図。
【図６】本発明の他の実施例を示す構成図。
【図７】本発明の他の実施例を示す構成図。
【図８】従来技術の一例を示す構成図。
【図９】従来技術の一例を示す断面図。
【図１０】従来技術の一例を示す構成図。
１…回転軸 ２…軸受 ３…軸受箱 １１…給油管 １２…油戻り管 １４…油タンク １２…空気抽出管 １３…送風機 １４…油ガス回収フィルタ ２１…連絡管 ３１、３２…ファン ４１…ガス冷却器 ５２…制御器 ６１…流量調整オリフィス
Claims (6)
- 【請求項１】 回転軸を支承する軸受を収めた軸受箱を
備え、潤滑油を油タンクから前記軸受に送り、これを前
記軸受箱を通して回収するように前記油タンクおよび軸
受間に循環経路を構成したものにおいて、前記潤滑油循
環経路から独立して前記軸受箱内と前記油タンク内とを
連通する油ガスのための連絡管を設けると共に、前記油
タンク内の気相部から抽出される油ガスを油ガス回収フ
ィルタに導く空気抽出管を設けたことを特徴とする油ガ
ス回収装置。 - 【請求項２】 前記空気抽出管に送風手段を設け、前記
油タンク内の油ガスを強制的に前記油ガス回収フィルタ
に送気するようにしたことを特徴とする請求項１記載の
油ガス回収装置。 - 【請求項３】 前記軸受箱内の該回転軸にファンを設
け、前記軸受箱と前記回転軸との間の隙間から空気を吸
い込み、油ガスと共に前記油タンクを通して前記油ガス
回収フィルタに送気するようにしたことを特徴とする請
求項１記載の油ガス回収装置。 - 【請求項４】 前記軸受箱に隣接する前記回転軸にファ
ンを設け、前記軸受箱と前記回転軸との間の隙間から空
気を該軸受箱内に押し込み、油ガスと共に前記油タンク
を通して前記油ガス回収フィルタに送気するようにした
ことを特徴とする請求項１記載の油ガス回収装置。 - 【請求項５】 前記空気抽出管にガス冷却器を設けたこ
とを特徴とする請求項２ないし４記載の油ガス回収装
置。 - 【請求項６】 前記空気抽出管を流れるガス量に応じて
前記送風手段の回転数を調節する制御器を設けたことを
特徴とする請求項２記載の油ガス回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18301093A JP3305820B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 油ガス回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18301093A JP3305820B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 油ガス回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0735141A true JPH0735141A (ja) | 1995-02-03 |
| JP3305820B2 JP3305820B2 (ja) | 2002-07-24 |
Family
ID=16128163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18301093A Expired - Fee Related JP3305820B2 (ja) | 1993-07-23 | 1993-07-23 | 油ガス回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3305820B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007146670A (ja) * | 2005-11-24 | 2007-06-14 | Dmw Corp | 回転機械のオイルミスト飛散防止システム |
| JP2009074422A (ja) * | 2007-09-20 | 2009-04-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | オイルコンソール設備 |
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| CN119687109A (zh) * | 2023-09-25 | 2025-03-25 | 中国石油天然气股份有限公司 | 可拆卸的轴承箱呼吸帽 |
-
1993
- 1993-07-23 JP JP18301093A patent/JP3305820B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP3305820B2 (ja) | 2002-07-24 |
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