JPH0735193U - 自動車用キャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造簡素且つ小型で使用取り扱いが容易であ
り、特にウインドサーフィン用のマストやスキーの搬送
用に好適な自動車用キャリアを提供する。 【構成】 自動車の車体の両側部の上部に形成されてい
る雨樋部に取付けて使用するキャリアであって、上下方
向に延出する剛性の支持部材を具備し、該支持部材の下
端には、上記雨樋部への挾着固定部が、また上端には車
体側に向って突出する腕部が、それぞれ備えられ、該腕
部の先端部には、車体の両側上部への吸着固定用吸盤が
取付けられ、上記支持部材の反車体側には、正面略々ｃ
型の挾持部が上下に多段的に備えられ、該挾持部の割目
開口を挾んで一端側に弾性バンドが、また他端側に該バ
ンドの係止部が、それぞれ備えられていることを特徴と
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車体の両側部の上部にウインドサーフィン用マスト、その 他スキーなどの長尺物を支持固定して運搬するのに適した簡易型の自動車用キャ リアに関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】

従来、自動車用ルーフキャリアとして既に種々の構造のものが提案されている が、その多くはルーフの全面を積載面として利用するタイプであり、大型である ため脱着が不便であり、また高価でもあった。またルーフを積載面としているた め、積載物の積卸が面倒であった。

【０００３】 本考案はこのような従来の問題点を一掃することを目的としてなされたもので ある。

【０００４】

【問題点を解消するための手段】

本考案は、自動車の車体の両側部の上部に形成されている雨樋部に取付けて使 用するキャリアであって、上下方向に延出する剛性の支持部材を具備し、該支持 部材の下端には、上記雨樋部への挾着固定部が、また上端には車体側に向って突 出する腕部が、それぞれ備えられ、該腕部の先端部には、車体の両側上部への吸 着固定用吸盤が取付けられ、上記支持部材の反車体側には、正面略々Ｃ型の挾持 部が上下に多段的に備えられ、該挾持部の割目開口を挾んで一端側に弾性バンド が、また他端側に該バンドの係止部が、それぞれ備えられていることを特徴とす る自動車用キャリアに係る。

【０００５】

【実施例】

以下に本考案の１実施例を添附図面にもとづき説明すると、次の通りである。 図１に示す全体図から明らかなように、本考案キャリアは、上下方向に延出す る剛性、好ましくは金属又は硬質プラスチック製の例えば帯板状の支持部材１を 具備し、該支持部材１の下端には、自動車の車体ａの両側部の上部に形成されて いる雨樋部ｂ（図２参照）への挾着固定部２が設けられている。

【０００６】 挾着固定部２は例えば正面コ字型に形成され、２字型部の上端板２ａには、左 右１対の固定用ねじ２ｂ、２ｂが備えられている。

【０００７】 車体ａは図３に概略的に示すようにハイルーフタイプであることが好ましく、 雨樋部ｂと車体ａのルーフ面ｃとの間に通常３０〜３５ｃｍ程度の高さの差があ り、支持部材１はこの高さの差内に略々納まる程度の高さに設定されている。

【０００８】 支持部材１の上端部には、車体ａ側に向けて突出する腕部３が、例えば左右１ 対備えられ、腕部３のそれぞれの先端には、車体ａの両側部の上端部乃至ルーフ 面ｃの両側部に吸着固定される吸盤４が備えられている。

【０００９】 腕部３のそれぞれには、吸盤４の吸着面の向き及び高さを調整可能とするため に関節部５が設けられている。

【００１０】 支持部材１の反車体側の面に、正面略々ｃ型の挾持部６が、上下に多段的に設 けられている。図では３段設けた場合が示されているが、少なくとも２段あれば よい。挾持部６の内面にはクッション層（図示せず）を設けることができる。

【００１１】 挾持部６のそれぞれには、割目開口６ａを挾んで一端側に弾性バンド７が取り 付けられ、他端側には、該バンド７の係止部８が設けられている。弾性バンド７ は長さ方向に適宜の間隔で並列する複数個を掛止め穴７ａを備えている。

【００１２】 本考案キャリアの１使用状況が図２，３に概略的に示されている。

【００１３】 図２から明らかなように、本考案キャリアは、支持部材１の下端部の挾着固定 部２において、ねじ２ｂ，２ｂの締め込みで車体ａの雨樋部ｂに挾着固定される 。さらに支持部材１の上端側が、腕部３，３の先端の吸盤４，４を介し、車体ａ の側部の上部乃至ルーフ面の側部に吸着固定される。

【００１４】 本考案キャリアは、図３に概略的に示されるように自動車の雨樋部ｂの前部と 後部の２個所に取付けて使用される。

【００１５】 図２，３には、前後１対の本考案キャリアを用いて、ウインドサーフィン用マ ストｄを支持固定した状況が示され、上，中，下の各段において、マストｄは前 後１対の挾持部６，６により前後２個所で挾持され、且つ弾性バンド７により、 挾持部６，６に対し締付け固定されている。弾性バンド７による締付け固定によ り、マストｄは挾持部６，６からの抜脱はもとより、マスト長さ方向への移動も 防止され、安定で確実な支持固定状態が得られる。一方マストｄを挾持部６，６ から取り外す場合は、バンド７による締付けから解放すればよい。

【００１６】 図２，３ではマストｄを支持固定した場合を示したが、スキー板、スキースト ックその他長尺物の支持固定に支障なく適用できる。

【００１７】 図４は、本考案の他の実施の１例を示し、本実施例では、上段と下段の挾持部 ６Ａ，６Ｂは上下に２分割され、上段側では上下分割部６Ａ₁ ，６Ａ₂ のうち、 下分割部６Ａ₂ が、また下段側では、上下分割部６Ｂ₁ ，６Ｂ₂ のうち上分割部 ６Ｂ₁ が、それぞれ脱着自在な構成とされている。さらに中段の挾持部６ｃは分 割され又はされることなしに脱着自在な構成とされている。

【００１８】 本実施例においては、通常は先の実施例と同じ使い方ができるが、必要時には 、脱着自在である上段の下分割部６Ａ₂ ，下段の上分割部６Ｂ₁ 及び中段の挾持 部６ｃを取り外すことにより、図５，６に示すように、上段の上分割部６Ａ₁ と 下段の下分割部６Ｂ₂ との間で、スノーボードｅその他広告板（図示せず）など のような比較的上下巾の大きい長尺物を支持固定することができる。この場合、 下段の下分割部６Ａ₂ に備えられる弾性バンド７としては、高伸長性のものを用 いるか、あるいは長尺の弾性バンド（図示せず）と取り換え得るような構成にし ておくことが必要である。

【００１９】 図７は、ミドルルーフタイプの車体に適用される本考案キャリアの１実施例を 示している。

【００２０】 ミドルルーフタイプの車体においては、雨樋部ｂとルーフｃ面との高さの差は 、１０〜２０ｃｍ程度であるので、これに対処するために、支持部材１は、図７ に示すように、ルーフｃ側に向けて屈曲され、吸盤４はルーフｃの両側部に吸着 固定されるような構成になっている。これ以外の構成は図１〜３に示された構成 のものと実質的に異なる所がない。本実施例においても図１〜３の実施例のもの と同様の効果が得られる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案自動車用キャリアは、車体の側部の上部に取付けて使用するよう構成さ れているので、ルーフ天面を積載面とする従来のルーフキャリアに比べ構造的に 簡素で且つ小型となり、安価に提供できる。

【００２２】 さらに車体の側部の上部に取付けて使用する形式であるので、ルーフ積載タイ プのものより、車体への取付け，取外しが容易となり、また、支持固定物品の取 付け，取外しも簡単容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例を示す斜視図である。

【図２】その使用状況を示す正面図である。

【図３】同側面図である。

【図４】本考案の他の実施例を示す斜視図である。

【図５】その使用状況を示す正面図である。

【図６】同側面図である。

【図７】本考案のさらに他の実施例を示す図３に対応す
る図である。

【符号の説明】

１ 支持部材 ２ 挾着固定部 ３ 腕部 ４ 吸盤 ５ 関節部 ６ 挾持部 ７ 弾性バンド ８ 係止部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体の両側部の上部に形成され
   ている雨樋部に取付けて使用するキャリアであって、上
   下方向に延出する剛性の支持部材を具備し、該支持部材
   の下端には、上記雨樋部への挾着固定部が、また上端に
   は車体側に向って突出する腕部が、それぞれ備えられ、
   該腕部の先端部には、車体の両側上部への吸着固定用吸
   盤が取付けられ、上記支持部材の反車体側には、正面略
   々Ｃ型の挾持部が上下に多段的に備えられ、該挾持部の
   割目開口を挾んで一端側に弾性バンドが、また他端側に
   該バンドの係止部が、それぞれ備えられていることを特
   徴とする自動車用キャリア。