JPH0735254Y2 - コントロールスイッチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車の自動変速機の操作状態に応じて切換が
行われるコントロールスイッチに関するものである。

［従来の技術］ 自動車の自動変速機の中立位置、リバース位置、ドライ
ブ位置等の操作に応じて切換が行われるコントロールス
イッチとしては第10図乃至第12図に示すものがある。こ
のコントロールスイッチでは、自動変速機の操作状態に
応じて可動する第11図（ｂ），（ｃ）に示す可動体７′
を、略扇形の２つのカバー体1a′,1b′を被着して構成
される器体１′の内部に形成された収納室27に第10図
（ｂ）に示すように密封収納してあり、可動体７′の可
動位置に応じて可動体７′が備える可動接点体22′が収
納室27の内面から突設された複数の固定接点13に選択的
に接触して、自動変速機の中立位置、リバース位置、ド
ライブ位置等の操作状態に応じて切換が行われる。

可動体７′のカバー体1a′に対向する面には、第11図
（ｂ）に示すように、可動接点体22′と、この可動接点
体22′を固定接点13側に弾性的に押圧するコイルばね21
とが収納される凹部18′を３個形成してあり、カバー体
1b′側に対向する面には、コントロールスイッチを中立
位置に仮固定する位置決め孔25′を形成し、自動変速機
に固定する前に中立位置にして各種調整を行うことがで
きるようにしてある。カバー体1a′の固定接点13を配置
した部分の裏面側は凹設してあり、適宜固定接点13同士
をリード板31で接続し、このリード板31を用いて信号線
あるいは電源線を接続できるようにしてある。

［考案の解決しようとする課題］ ところが、上述のコントロールスイッチのように可動体
７′とカバー体1b′との対向面だけに可動接点体22′と
固定接点13とを配置した場合、切換を行う回路数が多く
なると、固定接点13を第11図（ａ）に示すように多数列
（このコントロールスイッチでは５列）に配置しなけれ
ばならず、このために小型化が難しいという問題があっ
た。

本考案は上述の問題点に鑑みて為されたもので、その目
的とするところは、小型化が可能なコントロールスイッ
チを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は収納室の内面のう
ちの一面に形成された複数条のリブに沿うようにそれぞ
れのリブの切れ目部分に露呈させて２列に配列された固
定接点のいずれか一方に接触する可動接点と、収納室の
上面内面の一面と対向する他方の面に形成された複数条
のリブに沿うようにそれぞれのリブの切れ目部分に露呈
させて１列に配置された固定接点に接離する可動接点と
を夫々対応する固定接点と接離する方向に進退自在とな
るように可動体の背向する両面に配設するとともにこれ
ら両可動接点を夫々対応する固定接点に接触する向きに
弾性付勢するための導電性を有するコイルばねを両可動
接点間に介装してある。

なお、上記夫々の可動接点を可動体に連通して形成した
細溝に収納する場合においては、容器内部の一方の面の
固定接点に接離する可動接点を収納する細溝の両側部か
ら、他方の面の固定接点に接離する可動接点の間に介装
するガイド壁を突設して、両可動接点体の位置決めが確
実に行えるようにしても良い。

［作用］ 本考案は上述のように構成することにより、固定接点を
収納室の対向する２面に分割して配置することができる
ようにして、固定接点を多数列に配置しなくて済むよう
にして、小型化が可能となるようにしたものである。

［実施例］ 第１図乃至第９図に本考案の一実施例を示す。本実施例
のコントロールスイッチは、第６図に示すように、ガラ
ス繊維入りの強化樹脂等の樹脂成型品からなる略扇形の
２つのカバー体1a,1bを被着して構成される容器１と、
この容器１の内部に形成される収納室27内に密封収納さ
れ自動変速機の操作状態に応じて可動する可動体７とか
らなる。

カバー体1aの内面には第７図に示すように扇形の凹部５
が形成され、この扇形の凹部５の要部分を第２図に示す
ように上記凹部５の他の底面より一段高くして、この要
部分に貫通穴４を穿設してある。

また、カバー体1bはカバー体1aと同様に扇形の凹部８が
内面に形成され、この凹部８の要部分に貫通穴９を穿設
してある。従って、これらカバー体1a,1bを被着する
と、容器１内面に形成された凹部5,8により可動体７を
収納する収納室27が形成される。

カバー体1a,1bの凹部5,8の内底面には、貫通穴4,9を中
心とする同心円孤状に複数条のリブ11a,11bを形成して
あり、これらカバー体1a,1b内にインサートされた複数
の導電板12に夫々一体に形成された固定接点13を上記リ
ブ11a,11bに沿うようにして夫々のリブ11a,11bの切れ目
部分に露呈させてある。これら導電板12の一端は各カバ
ー体1a,1bの一端外周面より外方へ突出させて端子15a,1
5bとしてあり、この端子15a,15bの突出部にコネクタハ
ウジング36を装着して、外部回路にコネクタ接続できる
ようにしてある。

ここで、カバー体1aの固定接点13（PI）はパーキング入
力接点、13（RI）はリバース入力接点、13（DI）はドラ
イブ入力接点、13（LI）はロー入力接点、13（COM）は
共通接点であり、カバー体1b側の固定接点13（PS）,1
3′（PS）はパーキング入力接点、13（NS）,13′（NS）
はニュートラル入力接点、13（NI）はニュートラル入力
接点、13（2I）はセカンド入力接点である。

さらに、カバー体1bには凹部８の外周に沿うようにゴム
パッキン嵌込用溝14を形成した突畝部16を突設し、この
突畝部16を嵌合するための凹部17をカバー体1aの凹部５
の外周に形成してある。

可動体７は、第２図に示すように、自動変速機に連結さ
れる可動軸３と、固定接点13に摺接して接点の開閉を行
う可動接点体22が取り付けられる可動片２とからなる。
可動片２の一面には回動軸３の貫通穴3aの中心から放射
状に延びる２本の線上に沿う２条の細溝18a,18bを形成
してあり、細溝18bの寸法は細溝18aの寸法より短く形成
してあり、この細溝18bは可動体７の他面に形成された
細溝18cに連通している。なお、細溝18cは細溝18aと寸
法を同じにしてある。細溝18a〜18cの中央には丸孔20a,
20bを穿設してあり、この丸孔20a,20b内には導電性を有
するコイルばね21a,21bが挿着される。

細溝18a,18cには、第３図に示す導電材からなる略コ字
状の可動接点体22a,22cが夫々収納され、各可動接点体2
2a,22cの外面には固定接点13に接触する可動接点23₁，2
3₂を形成してあり、コイルばね21a,21bで固定接点13に
弾発されて夫々カバー体1a,1b側に付勢される。なお、
夫々の可動接点体22a,22cの中央からはコイルばね21a,2
1bのずれを防止する突起32を突設してある。

一方、細溝18bには第４図に示す上記可動接点体22a,22c
よりも小さい略コ状の可動接点体22bが収納され、この
可動接点体22bは上記丸孔20bに挿着されているコイルば
ね21bの他端でカバー体1a側に付勢される。ここで、上
記細溝18b,18c内に可動接点体22b,22cを収納した際、細
溝18bは細溝18cに連通しており、可動接点体22bは第５
図（ａ）に示すように可動接点体22cの内部に嵌まり込
む形で収まるので、可動体７の可動片２の両面に可動接
点体22b,22cを配置しても可動体７の厚みが比較的に薄
くすることができる。

なお、細溝18cに連通する細溝18bの両側部には、第２図
（ｃ）に示すように可動接点体22bの両側を保持すると
共に、可動接点体22cの内側に嵌まり込むガイド壁33を
形成してある。つまり、このガイド壁33を形成すること
により、可動接点体22b,22cが所定位置にがたつきなく
取り付けられるようにしてある。

この可動体７を挟み込んでカバー体1a,1b同士を被着し
た状態を第７図に示す。この場合、回動軸３の両端面を
カバー体1a,1bの貫通穴4,9の開口周縁で回動自在に保持
して可動体７は容器１に収納される。この状態で回動軸
３の貫通穴3aは貫通穴4,9に連通することになる。さら
に、カバー体1a,1bを被着した際には、カバー体1aの突
畝部16がカバー体1bの凹所17に嵌合されて両カバー体1
a,1bの内周面が接面され、この接面部分に接着剤による
接着、あるいは超音波溶接機による溶着等を施して固定
し、上記可動体７を収納する収納室27を密封する。な
お、全周に亙って均一に密封できる超音波溶接機による
溶着を施すと、密封性が安定し、且つ組立作業性も向上
するので好ましい。また、さらに高い密封性が要求され
る場合はゴムパッキン35を第７図に示すように溝14に嵌
め込んで用いれば良い。

可動体７の可動片２の一面側に装着される可動接点体22
a,22bは夫々コイルばね21a,21bでカバー体1b側に弾発さ
れ、可動体７を所定角度回動すると、リブ11bの切れ目
部分に設けられた固定接点13に可動接点23₁〜23₃が選択
的に接触する。ここで、可動接点体22aの可動接点23₁，
23₂に対応する対の固定接点が13（PS）と13′（PS）、1
3（NS）と13′（NS）であり、可動接点体22bの可動接点
23₃に対応する固定接点13（NI）,13（2I）である。可動
片２の他面側に装着してある可動接点体22cもコイルば
ね21bによりカバー1a側に弾発され、可動体７を所定角
度回動すると、リブ11aの切れ目部分に設けられた固定
接点13に可動接点23₁，23₂が選択的に接触する。ここ
で、可動接点体22cに対応する対の固定接点は、13（CO
M）と、13（PI）,13（RI）,13（DI）,13（LI）との組み
合わせである。

第９図にコントロールスイッチの結線図を示す。このコ
ントロールスイッチは、スタータ回路ST、バッテリBT、
及びスタータスイッチSWの直列回路の両端を端子15b₄，
15b₁に夫々接続してあり、これら端子15b₄と，15b₁との
間にはスタータ回路用のパーキング入力接点13（PS）,1
3′（PS）間を可動接点体22aによりオンオフするスイッ
チ回路と、スタータ回路用のニュートラル入力接点13
（NS）,13′（NS）間を可動接点体22aでオンオフするス
イッチ回路とが夫々並列挿入されている。

一方、信号回路系には共通接点13（COM）とパーキング
入力接点13（PI）とを可動接点体22cでオンオフするス
イッチ回路を介して信号処理負荷L₁を接続した回路と、
共通接点13（COM）とリバース入力接点13（RI）とを可
動接点体22cでオンオフするスイッチ回路を介して信号
処理負荷L₂を接続した回路と、共通接点13（COM）と信
号系のニュートラル入力接点13（NI）とを可動接点体22
b,22cでオンオフするスイッチ回路を介して信号処理負
荷L₃を接続した回路と、共通接点13（COM）とドライブ
入力接点13（DI）とを可動接点体22cでオンオフするス
イッチ回路を介して信号処理負荷L₄を接続した回路と、
共通接点13（COM）とセカンド入力接点13（2I）とを可
動接点体22b,22cでオンオフするスイッチ回路を介して
信号処理負荷L₅を接続した回路と、共通接点13（COM）
とロー入力接点13（LI）とを可動接点体22cでオンオフ
するスイッチ回路を介して信号処理負荷L₆を接続した回
路とが構成されている。

従って、可動体７の回動軸３を回動させると、可動片２
が所定角度回動して、リブ11a,11bの切れ目位置に来る
と、可動接点体22cの可動接点23₁，23₂が共通接点13（C
OM）、パーキング入力接点13（PI）…等と接触すること
になり、可動接点体22cの対の可動接点23₁，23₂で通電
回路が形成され、また可動接点22cの対の可動接点23₁，
23₂で形成される通電回路はコイルばね21bを通じて可動
接点体22bに電気的に接続され、可動接点体22bの可動接
点23₃と接触するニュートラル入力接点13（NI），セカ
ンド入力接点13（2I）に接続される。ここで、固定接点
13がリブ11a,11bに沿ってその切れ目部分に露呈させて
配列されており、可動接点23₁，23₂はリブ11a,11bの表
面を摺動し収納室27内面に接触することがなく、しか
も、可動接点23₁，23₂とリブ11a,11bとの接触面積は極
僅かであるから、可動体７を回動させる際の抵抗力を減
少させることができる。

以下、可動体７を回動させてパーキング位置“P"からロ
ー位置“L"の各位置に可動体７を移動させた場合のスイ
ッチ回路の切換状態を説明する。

まず、パーキング位置“P"に可動体７を移動させると、
この状態では可動接点体22aによりパーキング入力接点1
3（PS）と13′（PS）とがオンし、また同時に可動接点
体22cにより共通接点13（COM）と、パーキング入力接点
13（PI）とがオンする。これによりスタータ回路STの起
動が可能となるとともに、信号処理負荷L₁が動作してパ
ーキングにかかる信号処理が為される。

次に、可動体７をリバース位置“R"に回動すれば、可動
接点体22cにより共通接点13（COM）とリバース入力接点
13（RI）がオンし、このオンにより信号処理負荷L₂が動
作してリバースにかかる信号処理が為される。この時は
スタータ回路STのスイッチ回路は開放されており、この
リバース位置“R"でのスタータ回路STの起動を行うこと
はできない。

可動体７を更に回動してニュートラル位置“N"に移動さ
せると、可動接点体22aによりニュートラル入力接点13
（NS）と13′（NS）とがオンし、同時にニュートラル入
力接点13（NI）が可動接点体22bに接触し、この可動接
点体22bに接触するコイルばね21bを通して接続する可動
接点体22cが共通接点13（COM）に接触してニュートラル
接点13（NI）と共通接点13（COM）との間がオンする。
これによりスタータ回路STの起動が可能となるととも
に、信号処理負荷L₃が動作してニュートラルにかかる信
号処理が為される。

さらに、可動体４を回動してドライブ位置“D"に移動さ
せると、可動接点体22cにより共通接点22cとドライブ入
力接点13（DI）との間がオンし、このオンにより信号処
理負荷L₄が動作してドライブにかかる信号処理が為され
る。この時はスタータ回路STのスイッチ回路は開放され
ており、このドライブ位置“D"でのスタータ回路STの起
動を行うことはできない。

可動体４を回動してセカンド位置“2"に移動させると、
可動接点体22bにセカンド入力接点13（2I）が接触し、
可動接点体22bにコイルばね21bを介して接触した可動接
点体22cが共通接点13（COM）に接触してセカンド入力接
点13（2I）と共通接点13（COM）との間がオンする。こ
のオンにより信号処理負荷L₅が動作してセカンドにかか
る信号処理が為される。この時もスタータ回路STのスイ
ッチ回路は開放されており、このセカンド位置“2"での
スタータ回路STの起動を行うことはできない。

可動体４を回動してロー位置“L"に移動させると、可動
接点体22cにより共通接点13（COM）とロー入力接点13
（LI）とがオンし、このオンにより信号処理負荷L₆が動
作してローにかかる信号処理が為される。この時もスタ
ータ回路STのスイッチ回路は開放されており、このロー
位置“L"でのスタータ回路STの起動を行うことはできな
い。

このようにして可動体４を回動することにより、順次信
号処理負荷L₁〜L₆を切り換えるとともに、パーキング位
置“P"位置及びニュートラル位置“N"においてスタータ
回路STが起動可能となるように設定するのである。

ところで、このコントロールスイッチでは可動体７を中
立位置に仮固定するために次の構成を備えている。第５
図（ｂ）がこの部分の断面図であり、細溝18aに形成さ
れた丸孔20aを他面側まで貫通し、他面側にボール26を
嵌め込んであり、このボール26はコイルばね21aで弾性
的に押圧され、進退自在に移動するようにしてある。そ
して、このボール26が嵌合する嵌合穴25を第６図に示す
ようにカバー体1aに形成してあり、可動体７を中立位置
に回動すると、ボール26が嵌合穴25に嵌合してコントロ
ールスイッチの切換状態を中立位置に仮固定できるよう
になっている。従って、この状態で自動変速機に固定す
る前の各種の調整を行えば良い。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、収納室の内面のうちの一面に形
成された複数条のリブに沿うようにそれぞれのリブの切
れ目部分に露呈させて２列に配列された固定接点のいず
れか一方に接触する可動接点と、収納室の上記内面の一
面と対向する他方の面に形成された複数条のリブに沿う
ようにそれぞれのリブの切れ目部分に露呈させて１列に
配置された固定接点に接離する可動接点とを夫々対応す
る固定接点と接離する方向に進退自在となるように可動
体の背向する両面に配設するとともにこれら両可動接点
を夫々対応する固定接点に接触する向きに弾性付勢する
ための導電性を有するコイルばねを両可動接点間に介装
してあるので、固定接点を収納室の対向する内面に分割
して配置することができ、固定接点を配列する列を少な
くでき、小型化が可能となる。しかも、他面側の可動接
点体が一面側の可動接点体に嵌まる構造となっているの
で、両側に可動接点を配置しても可動体の厚みが厚くな
らない利点もある。固定接点がリブに沿ってその切れ目
部分に露呈させて配列されており、可動接点はリブの表
面を摺動し収納室内面に接触することがなく、しかも、
可動接点とリブとの接触面積は極僅かであるから、可動
体を回動させる際の抵抗力を減少させることができると
いう利点がある。

なお、上記夫々の可動接点を可動体に連通して形成した
細溝に収納する場合においては、他面の固定接点に接触
する可動接点を収納する細溝の両側部から、上記嵌め込
み状態となった可動接点の間に介装するガイド壁を突設
すると、両可動接点体の位置決めが確実に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の可動体の組立説明図、第２図
（ａ）〜（ｄ）は可動体の平面図、同図（ａ）のＡ−Ａ
断面図、及び同図（ａ）のＢ−Ｂ線により一部を破断し
た側面図、及び底面図、第３図（ａ），（ｂ）は可動接
点体の正面図及び底面図、第４図（ａ），（ｂ）は他の
可動接点体の正面図及び底面図、第５図（ａ），（ｂ）
は組立後の可動体の一部を破断した側面図、及び断面
図、第６図はコントロールスイッチの構成を示す分解平
面図、第７図は同上の組立後の断面図、第８図（ａ）〜
（ｃ）は同上の平面図、側面図及び底面図、第９図は同
上の結線図、第10図（ａ）〜（ｃ）は従来のコントロー
ルスイッチの平面図、断面図、及び底面図、第11図
（ａ）は固定接点の配列状態の説明図、同図（ｂ），
（ｃ）は可動体の平面図及び底面図、第12図は同上の分
解断面図である。 １は容器、７は可動体、13は固定接点、21bはコイルば
ね、22b,22cは可動接点体、18b,18cは細溝、23₁〜23₃は
可動接点、27は収納室、33はガイド壁である。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動変速機の操作状態に応じて可動する可
   動体を容器の内部に形成された収納室に密封収納し、可
   動体の可動位置に応じた可動体の備える可動接点が収納
   室の内面から突設された複数の固定接点に選択的に接触
   して、自動変速機の中立位置、リバース位置、ドライブ
   位置等の操作状態に応じて切換が行われるコントロール
   スイッチであって、収納室の内面のうちの一面に形成さ
   れた複数条のリブに沿うようにそれぞれのリブの切れ目
   部分に露呈させて２列に配列された固定接点のいずれか
   一方に接触する可動接点と、収納室の上記内面の一面と
   対向する他方の面に形成された複数条のリブに沿うよう
   にそれぞれのリブの切れ目部分に露呈させて１列に配置
   された固定接点に接離する可動接点とを夫々対応する固
   定接点と接離する方向に進退自在となるように可動体の
   背向する両面に配設するとともにこれら両可動接点を夫
   々対応する固定接点に接触する向きに弾性付勢するため
   の導電性を有するコイルばねを両可動接点間に介装して
   成るコントロールスイッチ。
2. 【請求項２】上記夫々の可動接点を可動体に連通して形
   成した細溝に収納し、容器内部の一方の面の固定接点に
   接離する可動接点を収納する細溝の両側部から、他方の
   面の固定接点に接離する可動接点の間に介装するガイド
   壁を突設して成る請求項１記載のコントロールスイッ
   チ。