JPH0735781Y2 - 電車線におけるき電金具の温度検知装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電車線において、トロリー線に給電するため
の各き電線相互又はき電線と架線とを接続するき電金具
の温度検知装置に関するものである。

〔従来の技術〕

電気車の電力は、変電所からき電線及びき電分岐線を通
してトロリー線に給電されている。例えば、第５図は架
線構造の一例を示す。該図において、電気車の電力は変
電所から送電されるき電線１を経て、軌条の上方に張架
される吊架線２（メッセンジャー線）へき電分岐線３を
介して給電され、さらにこの吊架線２よりトロリー線４
へき電分岐線５を介して給電している。

このようなき電構造においては種々のき電金具が使用さ
れている。例えば、き電線間を接続するスリーブ6,き電
線とき電分岐線を接続するき電分岐用のＴ型コネクタ
７、き電分岐用のコネクタ９、吊架線３とトロリー線４
との接続用に使用するコネクタ8,10である。

〔考案が解決しようとする課題〕

上記のようなき電構造においては、き電金具であるコネ
クタ、スリーブの接続は、現場で圧着、ボルト締め等に
より行われること、また、古い線と新線とを接続するこ
とがある等の理由により、電気的な接続が不完全になる
おそれがあった。電気的な接続が完全に行われていない
と、電流により発熱し、場合によっては電線が溶断する
ことがある。また、コネクタ等のき電金具の多くはボル
ト締めによって行われているが、トロリー線を摺動する
パンタグラフの通過によって架線全体が揺れることによ
って、ボルトの緩みが発生し、接触圧を低下させる。こ
のような場合にも電気的接続が不完全となり、負荷電流
によって発熱し、電線が溶断し、架線事故を招く。

このような事故を未然に防ぐため、発熱によってき電金
具の温度が異常に上昇した場合に、き電金具に温度の変
化によって変色する温度ラベルを貼着する手段が採用さ
れている。この方法は、検査員がこの温度ラベルが変色
しているかどうかを視認することによって発熱の有無を
調べる方法である。しかしながら、上記温度ラベルによ
る温度センサは、ごみやほこりが付着すると変色してい
るか否かの識別が困難であるという不具合があった。

本考案は、き電金具が所定温度以上に達したことを検査
員が容易にかつ確実に識別することが可能な電車線にお
けるき電金具の温度検知装置を提供することを目的とす
る 〔課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するため、本考案は、電車線における各
き電線相互又はき電線と架線とを接続するき電金具の温
度検知装置において、スリーブ、クランプなどのき電金
具にばね材の基端を固定し、該ばね材の先端をき電金具
に熱伝導可能に固定した低融点金属からなる温度センサ
に係止するとともに、前記ばね材に標識を固定してなる
ことを要旨とする。

〔作用〕

き電金具が所定温度以上に達すると、熱伝導により温度
センサが溶解し、温度センサに係止されていたばね体が
復元変形することにより、ばね材に固定した標識が所定
位置に表示され、き電金具が所定温度以上に達したこと
を検査員が容易に識別することを可能にする。

〔実施例〕

以下本考案を図示の実施例に基づいて説明する。

第１図及び第２図に示す第１実施例はき電線間を直線状
に接続する際に用いるスリーブ６に本考案の温度検知装
置を備えたものである。

互いに突き合わされるき電線1,1間にスリーブ６を嵌合
し、このスリーブ６の圧着にて接続するが、このスリー
ブ６の外側面の一部に支持体11を沿わせ、この支持体11
をスリーブ６の外周に締結するバンド12,12にて固定す
る。このバンド12は１本でもよいが、実施例では支持体
11をより確実に固定するため２本用いている。このバン
ド12にてスリーブ６の外側面と支持体11とを密着させ、
スリーブ６より支持体11への熱伝導が良好なものとなる
ようにしている。

支持体11にはピアノ線、細帯状の板ばね等のばね材13の
一端を固定する。このばね材13の支持体11への固定は支
持体へ嵌合、溶着その他によりみだりに脱抜しないよう
になす。そしてこのばね材13の展開した長さはスリーブ
６の外周を囲周するものとし、他端をＵ字形に屈曲して
係止片13aとし、この係止片13aを支持体11に固定した棒
状の温度センサ14に引っかけて係止させる。この温度セ
ンサ14は予め定めた温度にて溶融する低融点金属を以て
製作され、支持体11に固定されている。ばね材13の係止
片13aの近傍には、標識15を固定する。

この実施例における温度検知装置の動作について次に説
明する。

第１図に示すようにばね材13がスリーブ６の外周を囲周
して支持体11の温度センサ14に引っかけられて係止され
ているとき、スリーブ６が設定温度以上になると温度セ
ンサ14が溶断し、ばね材13の係止片は自然に外れ、ばね
材13の持つ復元力によってばね材13は、鎖線で示すよう
に直線状に戻る。このばね材13の形態及びばね材13に固
定した標準15の位置により、き電金具が所定温度以上に
達したことを検査員が目視にて識別するものである。

第３図及び第４図に示す実施例は、２本の平行する電車
線21,22間を一体に挟持する２つのイヤー片よりなるク
ランプ20に直接、温度センサ14を埋め込んだものであ
る。

クランプ20の２つのイヤー片20A,20Bはボルト23にて固
定されるが、この一方のイヤー片20Aの一端側の外側面
の一部に溝20mを形成し、この溝20m内にバネ材13の係止
片13aを挿入可能にする。係止片13aはＵ字形に屈曲した
形状を有し、イヤー片20Aに埋め込み固定した棒状の温
度センサ14に引っかけて係止させる。ばね材13の基端側
はイヤー片20Aの他端側の外側部に固定する。したがっ
て、このばね材13は第３図に示すようにイヤー片20Aの
外側面長手方向に沿って配設され、これを屈曲させて係
止片13aを温度センサ14に係止させる。この温度センサ1
4は予め定めた温度にて溶融する低融点金属を以て製作
されている。ばね材13の係止片13aの近傍には、標識15
を固定する。

この実施例における温度検知装置の動作について次に説
明する。

イヤー片20A,20Bのボルト23による締結力がボルト23の
緩み等にて低下し、イヤー片20A,20Bと電車線21,22との
接触圧が低下すると電流によってイヤー片20A,20Bが発
熱する。そして、イヤー片20Aが設定温度以上になると
温度センサ14が溶断し、ばね材13の係止片は自然に外
れ、ばね材13の持つ復元力によってばね材13は、鎖線で
示すように直線状に戻る。このばね材13の形態及びばね
材13に固定した標識15の位置により、き電金具が所定温
度以上に達したことを検査員が目視にて識別するもので
ある。

〔考案の効果〕

本考案によれば、き電金具が異常電流等により発熱し、
設定温度に達すれば、ばね材を係止した温度センサが溶
断し、ばね材の復元力によりこのばね材の形態が大きく
変わるため、目視による識別が容易となる。

また、温度センサはき電金具に熱伝導可能に固定され、
温度センサが溶断するまで、き電金具からの熱伝導が良
好に保たれることから、確実性を有する。

さらに、ばね材等にほこり等が付着しても、動作は確実
であり、かつ識別が不能になることがない等の利点を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は第１実施例を示し、第１図は縦断側面
図、第２図は正面図、第３図、第４図は第２実施例を示
し、第３図は正面図、第４図は平面図、第５図は電車線
におけるき電金具の使用状態を示す説明図である。 １はき電線、６はクランプ、11は支持体、13はばね材、
13aは係止片、14は温度センサ、15は標識、20はクラン
プ、20A,20Bはイヤー片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電車線における各き電線相互又はき電線と
   架線とを接続するき電金具の温度検知装置において、ス
   リーブ、クランプなどのき電金具にばね材の基端を固定
   し、該ばね材の先端をき電金具に熱伝導可能に固定した
   低融点金属からなる温度センサに係止するとともに、前
   記ばね材に標識を固定してなる電車線におけるき電金具
   の温度検知装置。