JPH0736256U - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前々客の乗車券が排出口にあり、さらに、前
客の乗車券が本体内に保留されているときでも、乗車券
を受入れて演算処理ができるようにし、改札処理能力を
高める。 【構成】 読取用磁気ヘッドと書込用ヘッドとの間に設
けられた第１ストッパと、書込用ヘッドと排出口との間
に設けられた第２ストッパと、前記第１ストッパが乗車
券を保留しているときに挿入口を閉じるようにシャッタ
を制御するシャッタ制御手段と、前記第２ストッパが乗
車券を保留しているときに乗車券を保留し、その第２ス
トッパが乗車券を保留していないときに乗車券の保留を
解除するように前記第１ストッパを制御する第１ストッ
パ制御手段と、排出口に乗車券が存在するときに乗車券
を保留し、その排出口に乗車券が無いときに乗車券の保
留を解除するように前記第２ストッパを制御する第２ス
トッパ制御手段とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動改札機に係り、特に、改札処理能力を高めるようにしたものに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の自動改札機は、自動改札機の本体（以下、本体という）の挿入 口に乗車券が挿入されると、読取用磁気ヘッドで乗車券に記録されているデータ が読取られる。

【０００３】 読取られたデータは、マイクロコンピュータを中心に構成されている制御器の 演算に用いられ、その演算結果が入場又は出場を許可できるときは、入場又は出 場の新たなデータが書込用磁気ヘッドを介して乗車券に書込まれて排出口から返 却されるとともに、ドアが開かれて（本体がノーマルオープン型のときはそのま ま）利用者（乗客）の通過が可能となる。

【０００４】 なお、出場の場合、乗車券が定期券等であって返却の必要のあるときは、その 乗車券は排出口に返却されるが、普通乗車券のように返却の必要のないときは、 本体内の回収箱へ集札される。

【０００５】 また、書込用磁気ヘッドで書込まれた新たなデータは、正確に書込まれたか否 かがベリファイ用磁気ヘッドで読取られて確認される。そして、入場日付等が印 字機構により印字され、必要に応じて入場の印がパンチ機構により開けられる。

【０００６】 上記従来の自動改札機においては、本体に挿入された乗車券と利用者との対応 を図るために、乗車券を本体内に一時保留しておくためのストッパが設けられて いる。

【０００７】 すなわち、ストッパは、前客（当該利用者の前方の利用者）が排出口から乗車 券を持ち出すまでは、つまり、前客の乗車券が排出口にあるときは、当該利用者 の読取り，書込等の一連の処理の終了した乗車券を排出機構に排出せずに本体内 に保留するように作用する。そして、この場合、挿入口のシャッタが閉じられて 、新たな乗車券が挿入されないように構成されている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の自動改札機においては、前客が排出口から乗車券を 取出すまでは、本体内に１枚の乗車券しか保留できず、次客（当該利用者の後続 の利用者）の乗車券を本体内に受け入れることができないため、改札処理能力が 低下するという欠点があった。

【０００９】 さらに説明すると、上記従来の自動改札機においては、当該利用者の乗車券の 処理が終了していて、演算処理部（制御器）が、次客の乗車券の演算処理を行う ことができる状態にあるにもかかわらず、次客の乗車券を受入れて処理できず、 その次客の乗車券は、当該利用者の乗車券が排出口に排出されてから初めて本体 内に挿入されるので、改札処理能力が低くなるという問題点を有していた。

【００１０】 そこで、本考案は、上記欠点を解決するためになされたものであって、その目 的は、改札処理能力を高めることのできる自動改札機を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自動改札機は、上記目的を達成するために、本体の挿入口に挿入 された乗車券を搬送機構を介してその本体の排出口へ搬送させる途中、読取用磁 気ヘッドでその乗車券に記録されているデータを読取り、その読取ったデータを 基に演算処理し、次いでその演算結果のデータをその乗車券に書込用磁気ヘッド で書込んで改札処理を行う自動改札機において、前記挿入口に設けられたシャッ タと、前記読取用磁気ヘッドと前記書込用ヘッドとの間に設けられた第１ストッ パと、前記書込用ヘッドと前記排出口との間に設けられた第２ストッパと、前記 第１ストッパが乗車券を保留しているときに前記挿入口を閉じるように制御し、 その第１ストッパが乗車券を保留していないときにその挿入口を開くように前記 シャッタを制御するシャッタ制御手段と、前記第２ストッパが乗車券を保留して いるときに乗車券を保留するように制御し、その第２ストッパが乗車券を保留し ていないときに乗車券の保留を解除するように前記第１ストッパを制御する第１ ストッパ制御手段と、前記排出口に乗車券が存在するときに乗車券を保留するよ うに制御し、その排出口に乗車券が無いときに乗車券の保留を解除するように前 記第２ストッパを制御する第２ストッパ制御手段と、を有することを特徴として いる。

【００１２】

【作用】

上記構成において、シャッタ制御手段は、第１ストッパが乗車券を保留してい るときに挿入口を閉じるように制御し、その第１ストッパが乗車券を保留してい ないときにその挿入口を開くように前記シャッタを制御する。また、第１ストッ パ制御手段は、第２ストッパが乗車券を保留しているときに乗車券を保留するよ うに制御し、その第２ストッパが乗車券を保留していないときに乗車券の保留を 解除するように第１ストッパを制御する。さらに、第２ストッパ制御手段は、排 出口に乗車券が存在するときに乗車券を保留するように制御し、その排出口に乗 車券が無いときに乗車券の保留を解除するように第２ストッパを制御する。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案に係る自動改札機を図面に基づいて説明する。図１は、一実施例 に係る自動改札機の概略構成図であって、本体ａの挿入口１と排出口２の間には 、モータＭにより駆動される搬送機構３が配設されている。

【００１４】 挿入口１には、図示しないソレノイドで駆動されるシャッタ４が設けられてい る。このシャッタ４は、図１の実線位置にあるときに挿入口１を開いて乗車券（ 図示せず）の挿入を可能とし、また、二点鎖線位置にあるときに挿入口１を閉じ て乗車券の挿入を阻止するように構成されている。

【００１５】 搬送機構３は、周知の自動改札機と同様に、整列搬送路３ａと主搬送路３ｂと 排出搬送路３ｄとから構成されていて、このうち整列搬送路３ａは挿入口１から 挿入された乗車券を整列する機能を有している。

【００１６】 主搬送路３ｂは、上流側から順に、乗車券に記録されている磁気データを読取 るための読取用磁気ヘッドＨ₁ と、乗車券を一時保留するための図示しないソレ ノイドで駆動される第１ストッパ５ａと、読取用磁気ヘッドＨ₁ で読取ったデー タをマイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで演算処理し、その演算 結果を書込むための書込用磁気ヘッドＨ₂ と、データの書込みが正常に行なわれ たか否かを読取るためのベリファイ用の磁気ヘッドＨ₃ と、乗車券に入場日等の 所定の内容を印字するサーマルヘッドＴと、乗車券に入場した印をパンチングす るパンチ機構Ｐと、乗車券を一時保留する図示しないソレノイドで駆動される第 ２ストッパ５ｂとを有している。

【００１７】 排出搬送路３ｄは、利用者へ返却すべき乗車券を排出口２に搬送するように構 成されている。なお、本体ａが出場用であり、乗車券の返却が必要でないときは 、主搬送路３ｂと排出搬送路３ｄとの間に設けられている図示しない回収搬送路 を介して乗車券は回収される。

【００１８】 図中、Ｄは本体ａの側面に設けられ、制御器Ｃの演算結果に基づいて改札通路 を開いたり、閉じたりするドアである。また、図中Ｓは、隣接する本体（図示せ ず）との間に形成される改札通路への利用者の進入、又はその改札通路からの退 出、あるいは通過位置を検知するための人間検知器であり、また、６は本体ａの 側壁に設けられたスピーカであって、利用者に対して音声案内をするときに用い られる。

【００１９】 図２は、制御器Ｃの電気的構成を示すブロック図であって、ＲＯＭ１０に格納 されているシステムプログラムとＲＡＭ１１に格納されているワーキングデータ とを用いて演算処理する中央処理部（ＣＰＵ）１２を有している。

【００２０】 ＣＰＵ１２は、Ｉ／Ｏユニット１３を介して、読取用磁気ヘッドＨ₁ のリード ドライバ１４と、書込用磁気ヘッドＨ₂ のライトドライバ１５と、ベリファイ用 磁気ヘッドＨ₃ のベリファイドライバ１６と、シャッタ４のソレノイドを駆動す るシャッタドライバ１７と、第１ストッパ５ａのソレノイドを駆動する第１スト ッパドライバ１８と、第２ストッパ５ｂのソレノイドを駆動する第２ストッパド ライバ１９と、ドアＤを駆動するドアドライバ２０と、サーマルヘッドＴを駆動 する印字ドライバ２１と、パンチ機構Ｐを駆動するパンチドライバ２２とを接続 している。なお、Ｉ／Ｏユニット１３には、センサＳ等のセンサアンプやその他 の機器のドライバが接続されているが、本考案の説明に直接関係しないので省略 されている。

【００２１】 次に、図３のフローチャートを用いて本実施例に係る自動改札機の制御動作に ついて説明する。

【００２２】 今、利用者が本体ａを用いて入場しようとしているものとする。このとき、本 体ａは、第１ストッパ５ａが前客の乗車券を保留しているときは、本体ａ内に乗 車券を取込めないので、挿入口１はシャッタ４で閉じられているが（ステップ１ ００肯定、ステップ１０２。以下、ステップをＳとする。）、第１ストッパ５ａ が乗車券を保留していないとき、つまり第１ストッパ５ａが空のときは、乗車券 を受入れてその乗車券の読取ヘッドＨ₁ によるデータ読取りと、ＣＰＵ１２によ る演算処理が可能なので、シャッタ４は挿入口１を開く位置に駆動される（Ｓ１ ０４）。

【００２３】 シャッタ４の開かれている挿入口１に乗車券が挿入されると（Ｓ１０６肯定） 、その乗車券に記録されているデータは磁気ヘッドＨ₁ で読取られ（Ｓ１０８） 、その読取られたデータはＣＰＵ１２の演算に供される（Ｓ１１０）。

【００２４】 このとき、前客の乗車券が第２ストッパ５ｂに保留されているときは、当該利 用者の乗車券は第１ストッパ５ａで保留される（Ｓ１１２肯定、Ｓ１１４、Ｓ１ １６）。しかし、前客の乗車券が第２ストッパ５ｂに保留されていないときは（ Ｓ１１２否定）、第１ストッパ５ａはダウン状態に保持されて、当該利用者の乗 車券は書込磁気ヘッドＨ₂ 側に搬送して処理可能であるけれども（Ｓ１１８肯定 ）、前客の利用者の乗車券処理にエラーが生じているとき（その乗車券が無効券 のときも含む）（Ｓ１１８否定）、その前客は排出口２から乗車券を受け取って 、改札通路を退却しなければならない。このため、当該利用者も排出口２から乗 車券を受け取って改札通路を退却しなければならない。したがって、この場合は 、当該利用者の乗車券は無処理となり、さらに、再挿入の案内が行なわれる。

【００２５】 前客の乗車券が正常に処理されているときは（Ｓ１１８肯定）、書込用磁気ヘ ッドＨ₂ により演算処理結果である入場データが乗車券に書込まれ、次いでベリ ファイ用磁気ヘッドＨ₃ によって書込まれたデータが正常に書き込まれているか 否かが検出される。さらに、サーマルヘッドＴで入場月日等の所定の内容が印字 され、パンチ機構Ｐでパンチ穴が開けられる（Ｓ２００〜Ｓ２０４）。なお、サ ーマルヘッドＴによる印字とパンチ機構Ｐによるパンチ穴は、乗車券の種類、例 えば普通乗車券や回数券等の種類に応じて適宜選択されて駆動される。また、こ の書込処理等にエラーが生じた場合（Ｓ２０６肯定）、当該利用者は改札通路を 退却しなければならないので、シャッタ４が閉じられて次客の乗車券挿入を禁止 し、次客には、前客が処理エラーで退却して来る旨が知らされる（Ｓ２０８、Ｓ ２１０）。

【００２６】 上述のサーマルヘッドＴ等による処理が正常に終了したときで、排出口２に前 客の乗車券が存在していないときには（Ｓ２１２否定）、２ストッパ５ｂはダウ ン状態に保持されて、乗車券は、即、排出口２に排出される（Ｓ２１４、Ｓ２１ ６）。

【００２７】 しかし、上述のサーマルヘッドＴ等による処理が終了したとき、排出口２に前 客の乗車券が存在しているときには、その前客の乗車券が排出口２から前客によ って取出されるまで、当該利用者の乗車券は、第２ストッパ５ｂによって保留さ れる（Ｓ２１２肯定、Ｓ２１８、Ｓ２２０）。

【００２８】 以上のように、本実施例に係る自動改札機においては、前客の乗車券が第２ス トッパ５ｂに保留されている状態であっても、第１ストッパ５ａを設けているの で、当該利用者の乗車券を読取用磁気ヘッドＨ₂ で読取って演算処理を行うこと ができ、改札処理能力を高めることができる。

【００２９】

【考案の効果】

本考案に係る自動改札機においては、挿入口に設けられたシャッタと、読取用 磁気ヘッドと書込用ヘッドとの間に設けられた第１ストッパと、前記書込用ヘッ ドと排出口との間に設けられた第２ストッパと、前記第１ストッパが乗車券を保 留しているときに前記挿入口を閉じるように制御し、その第１ストッパが乗車券 を保留していないときにその挿入口を開くように前記シャッタを制御するシャッ タ制御手段と、前記第２ストッパが乗車券を保留しているときに乗車券を保留す るように制御し、その第２ストッパが乗車券を保留していないときに乗車券の保 留を解除するように前記第１ストッパを制御する第１ストッパ制御手段と、前記 排出口に乗車券が存在するときに乗車券を保留するように制御し、その排出口に 乗車券が無いときに乗車券の保留を解除するように前記第２ストッパを制御する 第２ストッパ制御手段とからなるので、前客の乗車券が第２ストッパに保留され ていても乗車券を受入れて演算処理が可能であるから、改札処理能力を高めるこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例装置に係る自動改札機の一部
を断面して示した概略構成図である。

【図２】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図３】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

ａ 自動改札機の本体（本体） Ｃ 制御器（シャッタ制御手段，第１ストッパ制御
手段，第２ストッパ制御手段） Ｈ₁ 読取用磁気ヘッド Ｈ₂ 書込用磁気ヘッド Ｈ₃ ベリファイ用磁気ヘッド Ｍ モータ Ｄ ドア １ 挿入口 ２ 排出口 ３ 搬送機構 ４ シャッタ ５ａ 第１ストッパ ５ｂ 第２ストッパ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体の挿入口に挿入された
   乗車券を搬送機構を介してその自動改札機の本体の排出
   口へ搬送させる途中、読取用磁気ヘッドでその乗車券に
   記録されているデータを読取り、その読取ったデータを
   基に演算処理し、次いでその演算結果のデータをその乗
   車券に書込用磁気ヘッドで書込んで改札処理を行う自動
   改札機において、 前記挿入口に設けられたシャッタと、 前記読取用磁気ヘッドと前記書込用ヘッドとの間に設け
   られた第１ストッパと、 前記書込用ヘッドと前記排出口との間に設けられた第２
   ストッパと、 前記第１ストッパが乗車券を保留しているときに前記挿
   入口を閉じるように制御し、その第１ストッパが乗車券
   を保留していないときにその挿入口を開くように前記シ
   ャッタを制御するシャッタ制御手段と、 前記第２ストッパが乗車券を保留しているときに乗車券
   を保留するように制御し、その第２ストッパが乗車券を
   保留していないときに乗車券の保留を解除するように前
   記第１ストッパを制御する第１ストッパ制御手段と、 前記排出口に乗車券が存在するときに乗車券を保留する
   ように制御し、その排出口に乗車券が無いときに乗車券
   の保留を解除するように前記第２ストッパを制御する第
   ２ストッパ制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。