JPH0737703U - 自在キャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 金型部品の形状を変えるだけで、耐久性、剛
性、耐摩耗性その他従来より優れた機能を発揮できる自
在キャスターを提供すること。 【構成】 ハウジング１に回転可能に枢着し、タイヤ５
を支持するステー４に、衝撃荷重がタイヤにかかったと
きハウジングに当たって衝撃を分散させる突起６を形成
したこと。又成形後金型から外す際形崩れなく離型する
傾斜面をステーに形成したこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キャスターに係り、特に衝撃荷重に対しても破壊、分解することの ない強固な自在キャスターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図７及び図１２に示すように、アンダーカット傾斜面βを利用して、成形品５ ０を押し開き、（図９、図１０参照）離型することが行われていた。故に従来の この構造を無理抜き構造という専門語で表現されている。

【０００３】 無理抜き構造は、浅い傾斜面を利用する方法であるが、無理抜きと表現される ように無理が生じるため、成形品のアンダーカット部（図７ロ、図１２参照）の 形状が崩れる。即ち、離型のため、追出しプレート２２が成形品５０を押すと図 １０のようにＸ′方向に動きながらＹ′方向に開くので角度βの形状が崩れる。 そのため、前記のように、より浅く、より傾斜角度βを小さく取る必要が生じ、 組立構造上（図１２）強固な安定した物が得られず、組立完成品として度々、耐 久性、剛性、耐衝撃性に欠け、市場では面倒の原因となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、前記従来の構造による欠点を除去し、金型部品の形状を変え るだけで、耐久性、耐衝撃性等従来以上の優れた機能を発揮できるキャスターを 提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の手段は次のとおりである。

【０００６】 （１）ハウジングに設けた支柱に、タイヤを支持するステーを回転可能に枢着 し、タイヤに衝撃荷重がかかったとき、ハウジングに当たって衝撃を分散させる 突起を前記ステーに突設した自在キャスター。

【０００７】 （２）ハウジングに設けた支柱に、タイヤを支持するステーを回転可能に枢着 した自在キャスターにおいて、ステー成形後射出成形金型から外す際、追出しプ レートで押込むと前記ステーが拡開して形崩れなく離型可能となる傾斜面を前記 ステーの下端面に形成した構造。

【０００８】 （３）ステーの内側にタイヤ支持軸が嵌まる深い軸穴を形成し、軸穴は穴中心 線に対して平行な面を穴の全周に設けた実用新案登録請求の範囲第２項記載の自 在キャスター。

【０００９】

【実施例】

図１乃至図６を参照して本考案に係る自在キャスターの具体例を説明する。

【００１０】 １はハウジングで支柱２を中心に吊下し、支柱２が入る挿入穴３を有するステ ー４を組付ける。ステー４にタイヤ５を支持させる。本考案においては、ステー ４の上端に突起６を一体に突設し、衝撃荷重がタイヤ５にかかったとき、ステー ４の突起６がハウジング１に当たり、撓んだ支柱２と、突起６により分散して、 タイヤ５にかかる過大荷重を受ける構造にしてある。図１１に示すタイヤ５を支 持するタイヤ支持軸１１を固定するステー４の内側の軸穴１２は穴の全周にわた り軸中心線と平行する面（図２、図１１のα）を有するために、支持軸１１をラ ジアル方向に強固に保持できると共に、スラスト方向の緩み、遊びも吸収できる 。更にステー４の下端面に傾斜面２１を形成する。この傾斜面２１を利用して追 出しプレート（図４の２２）を楔のように押し込むことで（図４〜図６）深い直 角面のアンダーカット部α形状を崩すことなく、離型可能にしたものである。か くして強いアンダーカット構造を可能にした。又ステー４の内側に設けた軸穴１ ２（図２）には前述のように穴中心線に平行な面αを穴の全周に設け、その形状 を崩すことなく離型できる。従ってその穴に組込まれたタイヤ支持軸１１の組付 位置にゆとりができ支持力も強固にすることができる。

【００１１】

【作用】

（請求項１）通常荷重時は、タイヤ５にかかる荷重は、ステー４により支えら れ、ステー４はハウジング１に設けた支柱２に支えられる。支柱２の周りをステ ー４が旋回することで、自在性を発揮するが、時に設計値以上の過大荷重、特に 衝撃荷重がかかることがあり、その際の破損、分解が問題となる。

【００１２】 本考案においては、過大な衝撃荷重を受けたとき、従来のように支柱２に加わ る曲げモーメントのみではなく、支柱２の撓みとステー４の突起６がハウジング １に接触し、力Ｗを挾んだ支持部、支柱２と、突起６とで、力を分散して受ける 。又衝撃時の反動で、タイヤ５が力Ｗと逆方向に強い力で跳ね返る現象が発生す るが、その力をαで示した面で受けることができる。

【００１３】 （請求項２）追出しプレート２２と形成ステー４との接触面にγなる角度があ るため離型工程で図４〜図６のような動きとなる。即ち、成形ステー４を型から 離そうと、追出しプレート２２がステー４を押すと、その力が成形したステー４ の傾斜面２１を外側に開く力となり、図４のＸ方向に移動せず、Ｙ方向に動き、 図２のα面の抵抗がなくなった状態で、Ｘ方向に移動し、離型され図６の状態と なる。

【００１４】 （請求項３）ステー内側にタイヤ支持軸が嵌まる深い軸穴を形成し、軸穴は穴 中心線に対して平行な面を穴の全周に設けてあるため、その形状を崩すことなく 離型でき、タイヤ支持軸をラジアル方向に強固に支持できる。又離型力に合った ステーの弾性撓み力を確保でき、スラスト方向の緩み、遊び４０（図１１）も吸 収でき、そして支持軸の組付位置にゆとりができ、そのため支持力も強固となる 。

【００１５】

【効果】

本考案によれば、従来のキャスターよりも一層大きな荷重、衝撃に耐え、コン パクト化でき、材料費、取付操作、収納スペース等を考慮すれば、経済効果は大 きい。

【提出日】平成６年１月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１３】 （請求項２）追出しプレート２２と成形ステー４との接触面にγなる角度がある ため離型工程で図４〜図６のような動きとなる。即ち、成形ステー４を型から離 そうと、追出しプレート２２がステー４を押すと、その力が成形したステー４の 傾斜面２１を外側に開く力となり、図４のＸ方向に移動せず、Ｙ方向に動き、図 ２のα面の抵抗がなくなった状態で、Ｘ方向に移動し、離型され図６の状態とな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】組立て断面図。

【図２】ステーの縦断正面図。

【図３】同上の縦断側面図。

【図４】型開き前の断面図。

【図５】離型工程初期の断面図。

【図６】離型する工程の終了前の状態を示す断面図。

【図７】従来のステーの縦断正面図。

【図８】同上の縦断側面図。

【図９】従来品の型開き前の断面図。

【図１０】同上の離型工程の初期状態を示す断面図。

【図１１】本考案のステーにタイヤ支持軸を組付けた状
態を示す断面図。

【図１２】従来のステーにタイヤ支持軸を組付けた断面
図。

【図１３】キャスター取付部の形状、寸法の変化の一例
を示す断面図。

【図１４】キャスター取付部の形状、寸法の変化の一例
を示す断面図。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ 支柱 ３ 挿入穴 ４ ステー ５ タイヤ ６ 突起 １１ タイヤ支持軸 １２ 軸穴 ２１ 傾斜面

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに設けた支柱に、タイヤを支
   持するステーを回転可能に枢着し、タイヤに衝撃荷重が
   かかったとき、ハウジングに当たって衝撃を分散させる
   突起を前記ステーに突設した自在キャスター。
2. 【請求項２】 ハウジングに設けた支柱に、タイヤを支
   持するステーを回転可能に枢着した自在キャスターにお
   いて、ステー成形後射出成形金型から外す際、追出しプ
   レートで押込むと前記ステーが拡開して形崩れなく離型
   可能となる傾斜面を前記ステーの下端面に形成した構
   造。
3. 【請求項３】 ステーの内側にタイヤ支持軸が嵌まる深
   い軸穴を形成し、軸穴は穴中心線に対して平行な面を穴
   の全周に設けた実用新案登録請求の範囲第２項記載の自
   在キャスター。