JPH0738242Y2 - 天井走行車の荷の脱落防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、天井走行車の荷の脱落防止装置に関する。

特に、天井走行車の篭体に荷の支承部材を設け、篭体が
ステーションコンベアとの荷の受渡しを行なうとき以外
は前記支承部材により荷を支承して篭体からの荷の脱落
を防止したものである。

（従来の技術） 一般に、天井走行車は、建物の天井に配置された走行レ
ールに沿って走行し、荷をステーションからステーショ
ンへと搬送するものである。

天井走行車は、天井に配置された走行レールに沿って走
行する走行車体と、この走行車体の下位に位置して昇降
動する昇降台とを有している。

そして、昇降台の下には、搬送すべき荷に応じた荷の保
持手段が設けられ、荷が単なるダンボール等である場合
には、保持手段として、ステーションコンベアからの荷
の受渡し口を有する篭体が取り付けられる。

このような天井走行車によれば、あるステーションにお
いて、篭体をステーションコンベアに向けて降下させ、
受渡し口から荷を篭体内に受け継いだ後、篭体を上昇さ
せて他のステーションまで走行し、このステーションに
おいて篭体をステーションコンベアに向けて降下させ、
受渡し口から荷をステーションコンベア上に送り出すこ
とにより、荷をあるステーションから他のステーション
へと搬送することができる。

（考案が解決しようとする課題） 上述した従来の天井走行車は、その篭体における荷の受
渡し口が常時開放されており、ここから荷が脱落するの
を防止するための手段を有してはいなかった。

このため、従来の天井走行車にあっては、荷をあるステ
ーションから受け継ぎ、他のステーションへ搬送する間
に篭体の荷の受渡し口から荷が脱落してしまう虞れがあ
るという問題があった。

本考案の目的は、以上のような従来の問題点を解決し、
荷をあるステーションから他のステーションへ搬送する
間に荷が篭体から脱落することのない天井走行車の荷の
脱落防止装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案は、走行レールに沿っ
て走行する走行車体と、該走行車体の下位にあってステ
ーションコンベアとの間で荷の受渡しを行なうための受
渡し口を有し、本体に対して昇降自在な昇降台とからな
る天井走行車の荷の脱落防止装置であって、前記昇降台
に設けられ、この昇降台がステーションコンベア位置に
ある時は受渡し口を開放し、それ以外の時は受渡し口を
閉じる支承部材と、前記ステーションコンベア側に設け
られた作動部材と、前記昇降台に設けられ、前記作動部
材が進入可能なガイド体を有し、このガイド体内に進入
した前記作動部材により前記支承部材を作動させる進退
機構とを具備した構成としてある。

（考案の効果） 本考案は、上記の構成としたので、次のような作用効果
を奏する。

すなわち、先ず、篭体がステーションコンベアに下降し
てくると、ステーションコンベアに設けられている作動
部材によって進退機構が作動し、支承部材が篭体の受渡
し口から後退する。したがって、受渡し口が開放状態と
り、ステーションコンベアからの荷が篭体に受け継がれ
る。

籠体がステーションコンベアに下降してくると、ステー
ションコンベア側の作動部材が昇降台側の籠体のガイド
体に進入するので、上述した支承部材の作動とともにス
テーションコンベア位置に籠体が位置決めされることと
なる。したがって、ステーションコンベア位置における
荷の受渡しを安全確実に行なうことができる。

次いで、篭体がステーションコンベアから上昇すると、
作動部材による進退機構の作動状態が解除されるので、
支承部材は篭体の受渡し口に進入し、荷を支承する。

籠体がステーションコンベア位置から上昇すると、ステ
ーションコンベア側の作動部材が籠体のガイド体から後
退するので、ステーションコンベア位置における籠体の
位置決めが解除される。

その後、天井走行車が他のステーションまで走行し、こ
のステーションにおいて篭体をステーションコンベアに
向けて降下させると、ステーションコンベアに設けられ
ている作動部材によって進退機構が再び作動し、支承部
材が篭体の受渡し口から後退するとともに、ステーショ
ンコンベア位置に昇降台が位置決めされる。したがっ
て、受渡し口が開放状態となり、篭体の荷をステーショ
ンコンベアに送り出すことができる。

このように、本考案によれば、天井走行車の篭体に荷の
支承部材が設けられており、篭体がステーションコンベ
アとの荷の受渡しを行なうとき以外は前記支承部材が荷
を支承しているので、篭体からの荷の脱落を防止するこ
とができるという効果がある。

さらに、ステーションコンベアの作動部材と進退機構の
ガイド体とでステーションコンベア位置に昇降台が位置
決めされるようになっているので、ステーションコンベ
ア位置において荷の受け継ぎあるいは送り出しを安全確
実に行なうことができるという効果がある。

すなわち、ガイド体に作動部材が進入することによっ
て、作動部材が進退機構を作動させる構成となっている
ので、ステーションコンベア位置において昇降台の位置
決めがなされると同時に、支承部材を確実に後退させる
ことができ、荷の受渡し口を確実に開くことができると
いう効果がある。

（実施例） 以下、図示の実施例について説明する。

第１図は本考案に係る天井走行車の荷の脱落防止装置の
一実施例を示す斜視図である。

同図において、１は天井走行車であり、建物の天井に配
置された走行レールＲに沿って走行する走行車体10を備
えている。

11は昇降台であり、走行車体10の下位にあって走行車体
10内に設けられた昇降機構で駆動される巻上ベルト12に
より昇降動する。

20は篭体であり、昇降台11に取り付けられている。

篭体20は、ステーションコンベア30からの荷Ａ（例えば
ダンボール）の受渡し口21、22を有している。篭体20の
底部は、ステーションコンベア30のローラ31の間に入る
複数本のパイプ23で形成されている。

40は支承部材で、篭体のフレーム24に対して回動可能に
取り付けられた軸部41と、２本のアーム部42,43とから
なり、全体として略コ字形に形成されている。軸部41が
回動可能であるので、アーム部42,43は軸部41を中心と
して回動可能であり、篭の受渡し口21、22に対して進入
した状態（第1,2図参照）で荷Ａを支承する。また、後
述するように受渡し口21、22から後退した状態（第３図
参照）では受渡し口21、22を開放する。

50は、支承部材40を上述のように作動させるためのの進
退機構である。

進退機構50は、第２図にも示すように、支承部材40の軸
部41に固定されたレバー51と、篭体20のフレーム24に固
定されたガイド体52と、このガイド体52により案内され
て上下動するロッド53とからなる。ロッド53の上端部54
は前記レバー51に連結されており、下端部には次に説明
する作動部材との当接部55が設けられている。また、ガ
イド体52の下端には作動部材を案内する円錐形の穴56が
形成されたガイド部57が設けられている。

60はステーションコンベアの機枠32に設けられたポール
であり、前記進退機構50を作動させる作動部材としての
役割を果たすものである。このポール60は、第３図に示
すように、篭体20が下降してきたとき、進退機構50のガ
イド部57に案内されてガイド体52内に進入し、ロッド53
の当接部55に当接してロッド53を押し上げることにより
レバー51を図上時計方向に回動させ、支承部材40を回動
させて篭体の受渡し口21、22から後退させる。

以上のような天井走行車の荷の脱落防止装置は、次のよ
うに作動する。

（ｉ）第１図に示すように天井走行車１が、あるステー
ション上に走行してきて、篭体20がステーションコンベ
ア30に向って下降する、第３図に示すように、ステーシ
ョンコンベア30に設けられているポール60が上述したよ
うに進退機構50を作動させ、支承部材40のアーム部42,4
3が篭体の受渡し口21、22から後退する。

したがって、受渡し口21が開放状態となるとともに、ス
テーションコンベア位置に籠体20が位置決めされること
となり、ステーションコンベア30からの荷Ａが籠体20に
安全確実に受け継がれる。

（ii）次いで、篭体20がステーションコンベア30から上
昇すると、第２図に示すようにポール60による進退機構
50の作動状態が解除されるので、ロッド53が自重で下動
し、支承部材40のアーム部42,43が篭体の受渡し口21、2
2に進入し、荷Ａを支承する。

籠体20がステーションコンベア位置から上昇すると、ス
テーションコンベア側のポール60が籠体20のガイド体52
から後退するので、ステーションコンベア位置における
籠体20の位置決めが解除される。

（iii）その後、天井走行車１が他のステーションまで
走行し、このステーションにおいて篭体20をステーショ
ンコンベアに向けて降下させると、ステーションコンベ
アに設けられているポール60によって進退機構50が再び
作動し、ステーション位置に籠体20が位置決めされると
ともに、支承部材のアーム部42,43が篭体の受渡し口2
1、22から後退する（第３図参照）。

したがって、受渡し口22が開放状態となり、篭体の荷を
ステーションコンベアに送り出すことができる。

このように、本実施例の天井走行車の荷の脱落防止装置
によれば、天井走行車１の篭体20に荷Ａの支承部材40が
設けられており、篭体20がステーションコンベアとの荷
の受け出しを行なうとき（第３図参照）以外は前記支承
部材40が荷Ａを支承しているので、篭体20からの荷Ａの
脱落を防止することができる。

さらに、ステーションコンベアのポール60と進退機構50
のガイド体52とでステーションコンベア位置に籠体20が
位置決めされるようになっているので、ステーションコ
ンベア位置において荷の受け継ぎあるいは送り出しを安
全確実に行なうことができる。

すなわち、ガイド体52にポール60が進入することによっ
て、ポール60が進退機構50を作動させる構成となってい
るので、ステーションコンベア位置において昇降台の位
置決めがなされると同時に支承部材40を確実に後退させ
ることができ、荷の受渡し口を確実に開くことができ
る。

以上本考案の一実施例について説明したが、本考案は上
記実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨の範
囲内において適宜変形実施可能であることは言うまでも
ない。

例えば、支承部材40が回動自在ではなく、ガイド等によ
って上下動する構成としてもよい。以上、いずれにして
も支承部材はその回動、上下動を作動部材との係合によ
って得るので、モータ等の駆動源を必要とせず、構造も
きわめて単純で済む。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る天井走行車の荷の脱落防止装置の
一実施例を示す斜視図、第２図及び第３図は作動説明図
である。 Ａ……荷、Ｒ……走行レール、１……天井走行車、10…
…走行車体、21、22……荷の受渡し口、30……ステーシ
ョンコンベア、40……支承部材、52……ガイド体。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｃ 15/00 Ｚ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】走行レールに沿って走行する走行車体と、
   該走行車体の下位にあってステーションコンベアとの間
   で荷の受渡しを行なうための受渡し口を有し、本体に対
   して昇降自在な昇降台とからなる天井走行車の荷の脱落
   防止装置であって、前記昇降台に設けられ、この昇降台
   がステーションコンベア位置にある時は受渡し口を開放
   し、それ以外の時は受渡し口を閉じる支承部材と、前記
   ステーションコンベア側に設けられた作動部材と、前記
   昇降台に設けられ、前記作動部材が進入可能なガイド体
   を有し、このガイド体内に進入した前記作動部材により
   前記支承部材を作動させる進退機構とを具備したことを
   特徴とする天井走行車の荷の脱落防止装置。