JPH0738596U - 寒冷地用排水溝レール一体型ゲート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 寒冷地における工場敷地等の出入口ゲートに
おいて、降雪時に走行レール周辺の路面上に台車型鉄扉
の車輪を包むように積雪し、夜間凍結して開閉が不可能
となる問題を解決する。 【構成】 路面Ｆの高さに埋設した排水溝１の耐重型グ
レーチング２を挟んで一対の直板レール７,７を路面Ｆ
上に敷設し、該レール７,７上、耐重型の排水溝１の上
方に重ねて台車型鉄扉３を載架し、台車型鉄扉の車輪３
aの回りの積雪を防止する構成となす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、工場敷地等の出入口ゲートにおいて、耐重型の排水溝の上方に重ね て台車型鉄扉を載架し、車輪回りの積雪を防止しようとする寒冷地用排水溝レー ル一体型ゲートに関する。

【０００２】

【従来の技術と考案が解決しようとする課題】

従来、工場等の出入口ゲートとしては、図２のごとく、路面Ｆの高さに埋設し た耐重型の排水溝１と並んで、路面Ｆに突設した三角形レール４上に走行自在の 台車型鉄扉３を載置した構成のものが使用されている。 しかしながら、寒冷地に建設される工場等では、降雪時に、路面Ｆに降った雪 は耐重型グレーチング２の格子枠２aを通り溝部１a内に落雪して、耐重型の排水 溝１の上には積雪しないにも拘わらず、三角形レール４には雪が付着し、その周 辺の路面Ｆ上に台車型鉄扉３の車輪３aを包むように積雪し、夜間凍結してしま って開閉が不可能となる問題が発生する。 そのためには、積雪しないように絶えず該台車型鉄扉３の車輪回りを除雪しな ければならず、手間がかかり、好適な解決手段が見当たらないまま現在に至って いる。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記課題の解決を目的とするものであって、降雪が耐重型の排水溝の 上には積雪しないが、三角形レール４の周辺の路面Ｆには積雪する点に着目し、 耐重型の排水溝の上方に重ねて台車型鉄扉を載架することにより、該台車型鉄扉 の下に積もろうとする雪を排水溝に落として積もらないようにすると共に、更に 走行レールの形状としては、三角形状より直板形状のほうが雪が付着しにくいこ とを考慮し、従来の三角形レールから鋼板、Ｌ形アングルの直板部分等を利用し た直板レールに変えて、レール回りの積雪を防止し、その上方の車輪回りの積雪 を防止しようとするものである。 すなわち、上記課題の解決は以下記載の考案によって達成できる。 （１）工場敷地等の出入口ゲートにおいて、出入口路面に埋設した排水溝の耐重 型グレーチングを挟んで、一対のレールを敷設し、該レール上に台車型鉄扉を走 行自由に載架した構成を特徴とする寒冷地用排水溝レール一体型ゲート。 （２）台車型鉄扉走行用レールが、直板レールであることを特徴とする第１項記 載の寒冷地用排水溝レール一体型ゲート。 （３）路面に敷設した直板レールのうち、台車型鉄扉の車の出入口の部分を低く 削り取って形成したことを特徴とする第２項記載の寒冷地用排水溝レール一体型 ゲート。 （４）排水溝の上方段部に対向して一対のＬ形アングルを敷設し、該アングル間 に耐重型グレーチングを装着し、路面に敷設したその直板部分を鉄扉走行レール にして台車型鉄扉を載架した構成を特徴とする第１項ないし第３項のいずれかに 記載の寒冷地用排水溝レール一体型ゲート。 また、直板レールとして平鋼板やＩ形鋼を使用してもよい。

【０００４】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づき説明する。図１は本考案の耐重型の排水溝の上 に台車型鉄扉を載架した一体型ゲート構造の斜視図である。 本ゲートは、工場等の出入口ゲートの路面Ｆの高さに埋設した、耐重型の排水 溝１のほぼＵ形のコンクリートブロックの内側上部に形設された上方段部５に一 対のステンレス製のＬ形アングル６,６を対向して敷設する。 一方では、該Ｌ形アングル６,６の間に、従来型式の耐重型グレーチング２を 掛け渡して、路面Ｆの高さに装着し、他方では、該Ｌ形アングル６,６の直板部 分を路面Ｆ上に突出し、一対の走行用直板レール７,７を形設する。 また、該一対の直板レール７,７の上には、該レールに適合した複数の車輪３a ,３aを具備した台車型鉄扉３を載架して、開閉自在のゲートを形成する。

【０００５】 上記のように、本ゲートは耐水型の排水溝１の上方に重ねて、台車型鉄扉３を 載架しているから、該台車型鉄扉３の下に積もろうとする雪は耐重型グレーチン グ２の格子枠２aを通って排水溝１の溝部１aに落雪して積雪しない。また走行レ ールが直板形状であるから雪が付着しにくく、上方の車輪３aの回りの積雪をも 防止する。従って、降雪の多い地域では、車や通行人の支障にならない程度に直 板レール７を高くすることが望ましい。また、車の走行を楽にするためには、直 板レール７のうちゲート中央の車の出入口の部分を、車輪３aの走行に支障にな らない程度に低く削り取るとよい。また、降雪の比較的少ない地域では、直板レ ール７全体を同じく低くしてもよい。 また、本ゲートはＬ形アングル６を敷設して、その直板部分を直板レール７と して使用しているが、Ｌ形アングル６に代えて平鋼板やＩ形鋼を使用してもよい 。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は上記の構成であるので、寒冷地で降雪したときでも工場敷地等の出入 口における台車型鉄扉の車輪回りの積雪が防止され、同鉄扉を容易に開閉できる と共に、除雪作業の手間を減少できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の寒冷地用排水溝レール一体型ゲート構
造の斜視図である。

【図２】従来の耐重型の排水溝と台車型鉄扉を並設した
構造の斜視図である。

【符号の説明】

１ 耐重型の排水溝 １a 溝部 ２ 耐重型グレーチング ２a 格子枠 ３ 台車型鉄扉 ３a 車輪 ４ 三角形レール ５ 上方段部 ６ Ｌ形アングル ７ 直板レール Ｆ 路面

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 工場敷地等の出入口ゲートにおいて、出
   入口路面に埋設した排水溝の耐重型グレーチングを挟ん
   で、一対のレールを敷設し、該レール上に台車型鉄扉を
   走行自由に載架した構成を特徴とする寒冷地用排水溝レ
   ール一体型ゲート。
2. 【請求項２】 台車型鉄扉走行用レールが、直板レール
   であることを特徴とする請求項１記載の寒冷地用排水溝
   レール一体型ゲート。
3. 【請求項３】 路面に敷設した直板レールのうち、台車
   型鉄扉の車の出入口の部分を低く削り取って形成したこ
   とを特徴とする請求項２記載の寒冷地用排水溝レール一
   体型ゲート。
4. 【請求項４】 排水溝の上方段部に対向して一対のＬ形
   アングルを敷設し、該アングル間に耐重型グレーチング
   を装着し、路面に敷設したその直板部分を鉄扉走行レー
   ルにして台車型鉄扉を載架した構成を特徴とする請求項
   １ないし３のいずれかに記載の寒冷地用排水溝レール一
   体型ゲート。