JPH0738761Y2 - 車輛用シフトレバーノブ - Google Patents
車輛用シフトレバーノブInfo
- Publication number
- JPH0738761Y2 JPH0738761Y2 JP2989492U JP2989492U JPH0738761Y2 JP H0738761 Y2 JPH0738761 Y2 JP H0738761Y2 JP 2989492 U JP2989492 U JP 2989492U JP 2989492 U JP2989492 U JP 2989492U JP H0738761 Y2 JPH0738761 Y2 JP H0738761Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knob
- shift lever
- vehicle shift
- grooves
- lever knob
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車輛用シフトレバーノブ
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６〜図８は従来の車輛用シフトレバー
ノブを示し、１は管状のノブ本体、２はその頂部に螺合
したキャップ、３は上記ノブ本体１の中心孔にその上方
より挿入されたモールド製管状インナー、４，４はこの
インナー３の上部両側に形成された半径方向外方及び軸
方向に延びる一組のつば状突起、５ａ，５ａはこの突起
４，４に合致するよう上記ノブ本体１の中心孔上部両側
に形成された一組の縦溝、６は車輛用シフトレバーシャ
フト、７はこのシャフト６の上部に形成されたねじ部で
あって、このねじ部７を上記インナー３の中心孔内にね
じ込むことによってインナー３に固定すれば上記シャフ
ト６にシフトレバーノブ本体１が固定されるようになっ
ている。
ノブを示し、１は管状のノブ本体、２はその頂部に螺合
したキャップ、３は上記ノブ本体１の中心孔にその上方
より挿入されたモールド製管状インナー、４，４はこの
インナー３の上部両側に形成された半径方向外方及び軸
方向に延びる一組のつば状突起、５ａ，５ａはこの突起
４，４に合致するよう上記ノブ本体１の中心孔上部両側
に形成された一組の縦溝、６は車輛用シフトレバーシャ
フト、７はこのシャフト６の上部に形成されたねじ部で
あって、このねじ部７を上記インナー３の中心孔内にね
じ込むことによってインナー３に固定すれば上記シャフ
ト６にシフトレバーノブ本体１が固定されるようになっ
ている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来の車輛用シフトレ
バーノブは上記のような構成であるからシフトレバーノ
ブの高さはシフトレバーシャフトに対して一定に定めら
れ顧客の好みに応じてその高さを変えることはできなか
った。
バーノブは上記のような構成であるからシフトレバーノ
ブの高さはシフトレバーシャフトに対して一定に定めら
れ顧客の好みに応じてその高さを変えることはできなか
った。
【０００４】本考案の車輛用シフトレバーノブは上記の
欠点を除くようにしたものである。
欠点を除くようにしたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の車輛用シフトレ
バーノブはノブ本体にインナーを挿入し、このインナー
を上記ノブ本体に設けた溝によって保持し、このように
保持されたインナーにシフトレバーシャフトを固定する
ようにした車輛用シフトレバーノブにおいて、上記イン
ナーを保持するための上記溝を複数個設け、この各溝の
長さを夫々異ならしめノブ本体を保持する溝として上記
溝の任意のものを選択してノブ本体に対するインナーの
相対的高さ位置を変え得るようにしたことを特徴とす
る。
バーノブはノブ本体にインナーを挿入し、このインナー
を上記ノブ本体に設けた溝によって保持し、このように
保持されたインナーにシフトレバーシャフトを固定する
ようにした車輛用シフトレバーノブにおいて、上記イン
ナーを保持するための上記溝を複数個設け、この各溝の
長さを夫々異ならしめノブ本体を保持する溝として上記
溝の任意のものを選択してノブ本体に対するインナーの
相対的高さ位置を変え得るようにしたことを特徴とす
る。
【０００６】
【実施例】以下図面によって本考案の実施例を説明す
る。
る。
【０００７】本考案においては図１〜図３に示すように
ノブ本体１の上部に形成された、インナー３のつば状突
起４，４が挿入される縦溝５ａ，５ａの他にこの縦溝５
ａ，５ａより互に長さの異なる他の複数組のもの例えば
２組の縦溝５ｂ，５ｂ及び５ｃ，５ｃをノブ本体１の中
心孔の円周方向に互に離間して形成し、上記縦溝５ａと
５ｂの長さの差及び縦溝５ａと５ｃの長さの差に等しい
長さであって上記ノブ本体１の中心孔に挿入可能な外径
の筒状スペーサ８ａ，８ｂを設ける。
ノブ本体１の上部に形成された、インナー３のつば状突
起４，４が挿入される縦溝５ａ，５ａの他にこの縦溝５
ａ，５ａより互に長さの異なる他の複数組のもの例えば
２組の縦溝５ｂ，５ｂ及び５ｃ，５ｃをノブ本体１の中
心孔の円周方向に互に離間して形成し、上記縦溝５ａと
５ｂの長さの差及び縦溝５ａと５ｃの長さの差に等しい
長さであって上記ノブ本体１の中心孔に挿入可能な外径
の筒状スペーサ８ａ，８ｂを設ける。
【０００８】なお、上記長さの異なる縦溝の組が更に多
いときは、これに対応した数及び長さの筒状スペーサを
更に設ける。
いときは、これに対応した数及び長さの筒状スペーサを
更に設ける。
【０００９】本考案の車輛用シフトレバーノブは上記の
ような構成であるからインナー３の突起４が挿入される
ノブ本体１の縦溝５ａ〜５ｃを任意に選択しこの縦溝内
にインナー３の突起４が入るようにしてインナー３をノ
ブ本体１の中心孔に挿入すれば、選択された上記縦溝５
ａ〜５ｃに対応してインナー３の下端位置が図１、図
４、図５に示すように変位し、縦溝５ｂ又は５ｃを選択
したときは縦溝の長さの差に応じてインナー３の上面と
ノブ本体１の上面間に隙間を生ずるのでこの隙間を埋め
るようインナー３の上部におけるノブ本体１の中心孔
に、対応する筒状スペーサ８ａ又は８ｂを挿入してキャ
ップ２をノブ本体１に螺合すれば、この状態でインナー
３をノブ本体１にガタなく固定でき、このインナー３の
中心孔内にその下方よりシフトレバーシャフト６を挿入
固定すればノブ本体１の高さを上記選択した縦溝５ａ〜
５ｃの長さに応じて任意に調節することができるように
なる。
ような構成であるからインナー３の突起４が挿入される
ノブ本体１の縦溝５ａ〜５ｃを任意に選択しこの縦溝内
にインナー３の突起４が入るようにしてインナー３をノ
ブ本体１の中心孔に挿入すれば、選択された上記縦溝５
ａ〜５ｃに対応してインナー３の下端位置が図１、図
４、図５に示すように変位し、縦溝５ｂ又は５ｃを選択
したときは縦溝の長さの差に応じてインナー３の上面と
ノブ本体１の上面間に隙間を生ずるのでこの隙間を埋め
るようインナー３の上部におけるノブ本体１の中心孔
に、対応する筒状スペーサ８ａ又は８ｂを挿入してキャ
ップ２をノブ本体１に螺合すれば、この状態でインナー
３をノブ本体１にガタなく固定でき、このインナー３の
中心孔内にその下方よりシフトレバーシャフト６を挿入
固定すればノブ本体１の高さを上記選択した縦溝５ａ〜
５ｃの長さに応じて任意に調節することができるように
なる。
【００１０】
【考案の効果】上記のように本考案の車輛用シフトレバ
ーノブによればシフトレバーノブの高さを顧客の好みに
応じた高さに任意に変え得る大きな利益がある。
ーノブによればシフトレバーノブの高さを顧客の好みに
応じた高さに任意に変え得る大きな利益がある。
【図１】本考案の車輛用シフトレバーノブの断面図であ
る。
る。
【図２】本考案の車輛用シフトレバーノブのノブ本体部
分の平面図である。
分の平面図である。
【図３】本考案の車輛用シフトレバーノブの分解斜視図
である。
である。
【図４】インナーを異なる長さの縦溝に挿入した場合の
本考案の車輛用シフトレバーノブの断面図である。
本考案の車輛用シフトレバーノブの断面図である。
【図５】インナーを他の異なる長さの縦溝に挿入した場
合の本考案の車輛用シフトレバーノブの断面図である。
合の本考案の車輛用シフトレバーノブの断面図である。
【図６】従来の車輛用シフトレバーノブの断面図であ
る。
る。
【図７】従来の車輛用シフトレバーノブのノブ本体部分
の平面図である。
の平面図である。
【図８】従来の車輛用シフトレバーノブの分解斜視図で
ある。
ある。
１ ノブ本体 ２ キャップ ３ インナー ４ つば状突起 ５ａ 縦溝 ５ｂ 縦溝 ５ｃ 縦溝 ６ 車輛用シフトレバーシャフト ７ ねじ部 ８ａ スペーサ ８ｂ スペーサ
Claims (2)
- 【請求項１】 ノブ本体にインナーを挿入し、このイン
ナーを上記ノブ本体に設けた溝によって保持し、このよ
うに保持されたインナーにシフトレバーシャフトを固定
するようにした車輛用シフトレバーノブにおいて、上記
インナーを保持するための上記溝を複数個設け、この各
溝の長さを夫々異ならしめノブ本体を保持する溝として
上記溝の任意のものを選択してノブ本体に対するインナ
ーの相対的高さ位置を変え得るようにしたことを特徴と
する車輛用シフトレバーノブ。 - 【請求項２】 長さの異なる溝を選択したことによって
上記ノブ本体上部に形成されるスペースを埋めるための
スペーサを有する請求項１記載の車輛用シフトレバーノ
ブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2989492U JPH0738761Y2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 車輛用シフトレバーノブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2989492U JPH0738761Y2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 車輛用シフトレバーノブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0622654U JPH0622654U (ja) | 1994-03-25 |
| JPH0738761Y2 true JPH0738761Y2 (ja) | 1995-09-06 |
Family
ID=12288684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2989492U Expired - Fee Related JPH0738761Y2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 車輛用シフトレバーノブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0738761Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-04-09 JP JP2989492U patent/JPH0738761Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622654U (ja) | 1994-03-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |