JPH0739258B2 - 互いに接合する導電レールの単位部片間の導電接続装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、互いに接合する導電レールの単位部片間の導
電接続装置に関する。

〔従来の技術〕

多心素線およびその両側端に対称に導電的且つ永久的に
設けられた二つの接触シューとから形成された渡しケー
ブルを有し、その接触シューが導電レールと接合範囲に
おいて静止接触するような互いに接合する導電レールの
単位部片間の導電接続装置は、例えば技術雑誌「Elektr
ische Bahnen（電気鉄道）」、1976年７号の第157〜159
頁において知られている。

この種の導電レールはクレーン設備に利用されているだ
けでなく、公衆交通機関の電動走行車の路上給電装置に
対しても利用されている。導電レールは搬送可能な単位
部片から少しづつ組み立てられ、その場合接合個所にお
いて、各単位部片間における良好な導電接続が行われね
ばならない。気候条件に応じて20〜50mごとに、熱によ
る導電レールの膨張を吸収できる膨張継目が設けられね
ばならない。少なくともかかる膨張継目は従来において
渡しケーブルで橋渡しされていた。導電レールの単位部
片間を普通に接合する場合、固いボルト結合あるいは溶
接結合が行われていた。

しかしこの公知の導電接続装置は、それが導電レールの
形状輪郭よりも突出するという欠点、および角柱状の電
気絶縁遮蔽体の内部に導電レールをボルト無しに付設す
ることが妨げられるという欠点を有している。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、冒頭に述べた形式の導電レールの単位
部片間の導電接続装置を、それが合理的に設置でき、導
電レールの外側輪郭が接合範囲において増大しないよう
に改善することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によればこの目的は、冒頭に述べた形式の導電レ
ールの単位部片間の導電接続装置において、接触シュー
がそれぞれ円筒状あるいは角柱状の差込みプラグの形に
形成され、この差込みプラグが、導電レールの単位部片
の少なくとも接合範囲における端面に存在する相応して
円筒状あるいは角柱状の形をした軸方向に延びる凹所の
中に差込み接触されることによって達成される。

〔発明の効果〕

本発明によれば導電接続装置は導電レールの内部に付設
でき、合理的に作れる差込み技術が利用できる。差込み
技術上において必要な導電レールの凹所は、最近におい
て導電レールはアルミニウムの射出成形中空部材として
作られているので、たいてい最初から存在している。中
実の導電レールに本発明に基づく接続方式を利用する場
合、その端面範囲に軸方向に延びる孔を設ければよい。

本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の実施態様項
に記載してある。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明
する。

第１図は、例えばゴムタイヤで軌道上を案内される電動
式乗合バスあるいは類似した公衆交通機関の走行車に対
して採用されるような二極式給電装置を断面図で示して
いる。この給電装置は路上に配置されている。電圧を案
内する導電レール１は、所定の走行車軌道に沿って一定
した高さで良好に電気絶縁して固定しなければならず、
更にその付設はできるだけ経済的に実施できねばならな
い。この目的のために縦けた、絶縁体および導電レール
単位部片を受けるためのチャネルとして一体に形成され
ている遮蔽体２の内部において、導電レール１のボルト
無し固定が行われる。この遮蔽体２の上側面には断面Ｔ
字形溝が設けられており、この溝の中にはＴボルトが個
々の支持アーム４に固定するために挿入される。遮蔽体
２は下向きに開いている比較的深い二つのチャネルを形
成しており、これらのチャネルに導電レール１がボルト
無しに固定され保持される。詳しくは導電レール１は遮
蔽体２の内側輪郭形状ないし導電レール１の外側輪郭形
状に基づいて軸方向に挿入でき、その場合縦溝ないし保
持突出部が互いにかみ合う。導電レール１の特殊鋼敷板
を備えている接触軌条は互いにＶ字状に傾斜されてお
り、いわば導電レール角柱体を形成している。この角柱
体は相応して形成された集電ヘッド３に自動的に位置決
めされる。この導電レールの保持方式は、遮蔽体２が多
機能を有することから廉価に製造でき、合理的に据えつ
けでき、しかも接合個所の範囲において導電レール１の
横断面輪郭より外側に突出しない導電レール１の単位部
片の相対接触を前提としている。

この目的のために本発明は、素線７の短い部片およびそ
の両側端に設けられた差込みプラグ６によって形成され
ている渡しケーブルを提案する。第２図ないし第４図に
おける実施例の場合、この差込みプラグ６は導電レール
１に存在する凹所５に相応して断面円形をしている。差
込みプラグ６はその外周面で凹所５に接触して差し込ま
れ、その場合良好な導電接続のために締り座にされてい
る。

熱膨張によって荷重されない通常の導電レール接合の場
合、渡しケーブルは差込みプラグの相対的な長手運動を
許す必要がないので、この場合導電レール側の凹所への
プラグの差込み深さはさして重要ではない。膨張継目の
場合、差し込まれた差込みプラグの相対運動は、（素線
が強く伸ばされ膨張継目が非常に広がった状態から出発
して）膨張継目が小さくなる際に押し詰められることに
よって吸収され、その場合差込みプラグの直径が増大す
る。膨張継目に渡しケーブルを使用する場合も、導電レ
ール側の凹所へ差込みプラグを差し込む深さについて考
慮する必要はない。というのは極端に低温になった場合
に、差込みプラグがそれが最初の組立状態において過度
に深く差し込まれている限りにおいて、必要に応じて凹
所から引き抜かれるからである。

差込みプラグ６と凹所５の内周面との良好な接触が直径
誤差が非常に大きいときにも達成されるように、差込み
プラグ６は長手スリット９を備えており、これによって
差込みプラグ６は凹所５の内径に弾力的に直径が適合で
きる。

材料使用量を減少するためおよび差込みプラグ６が簡単
に素線７とクリンピングできるようにするために、差込
みプラグ６は中空に形成され、その場合差込みプラグ６
と素線７との間のクリンピング10は差込みプラグ６の端
部において行われる。その場合特に有利に、互いに対向
して位置する両方の差込みプラグ６は素線７の両側端か
ら延びており、その場合素線７は中空の差込みプラグ６
の内部を走っている。これによって差込みプラグ６の差
込み深さはできるだけ浅くされる。

差込みプラグ６が有利に中空に形成されているにも拘わ
らず、いずれの場合にも素線７は、第4b図のように素線
７が伸ばされた状態における直径ｄの横断面積よりも大
きな開口断面積をした中空室８の中を走らねばならな
い。その状態における素線７は第4a図に示した押し詰め
られた状態（直径Ｄ）に比べて距離ｓだけ伸ばされてい
る。素線７を取り囲む中空室８はその開口断面積が、素
線７が伸ばされた状態において輪郭が占める横断面積よ
りも少なくとも15〜40％大きく、この中空室８の大きさ
は第4a図に示した押し詰められた状態において素線７を
確実に収容するために必要である。押し詰められた状態
に移行する際の素線７の広がり寸法は素線７の長さにも
関係している。非常に長い素線部片を使用するとき、そ
の直径の広がりは大きな素線長さに分散され、直径の増
大は小さくなる。これに対して短い素線の場合には直径
の広がりに対して、長い素線の場合よりも大きな自由空
間を設けねばならない。好適には広がる素線を収容する
ために適した中空室８の長さは、素線７の直径ｄの約５
〜20倍に相応している。図示した実施例の場合、この中
空室８の長さは一方および他方の差込みプラグ６に対応
した中空室部分８に分割されている。

差込みプラグ６の長さは伸び距離ｓを吸収するために必
要な素線長さに応じて決められる。この差込みプラグ６
の長さは、その表面の接触範囲における許容電流負荷の
設計に相応した長さよりも確実に大きくされる。必要な
ケーブル長さが十分に深く凹所５の中に差し込まれるよ
うにするために、差込みプラグ６は素線７が押し詰めら
れた状態において必要な素線７の長さの半分の長さを有
している。

凹所５の中に中空の差込みプラグ６を挿入するとき、こ
れが締り座の場合には押し叩きを必要とするので、差込
みプラグ６の自由縁が特に大きく荷重される。従ってこ
の範囲における中空の差込みプラグの安定性を高めるた
めに、この実施例の場合、第4a図から第4c図に示したよ
うに鍔出しされた縁12が設けられている。

導電レール１の接合範囲ないし中空の差込みプラグ６の
接合範囲における素線７が、接合部が伸びた場合に擦れ
たり機械的に損傷したりしないようにするために、素線
７は接合範囲において固着したブッシュ11で取り囲まれ
ている。このブッシュ11は中空の差込みプラグ６の中に
延びている。ブッシュ11はそれを固定するためにその中
央の短い範囲がクリンピングされ、残りの範囲では素線
７をゆるく取り囲んでいる。これによって圧縮された素
線直径から押し詰められた状態における広がっている直
径への連続的な移行が生ずる。ブッシュ11は電気絶縁材
料でも作れる。

第３図に示した実施例のように、本発明は断面非円形の
差込みプラグ６′でも実施できる。その場合導電レール
１′はその二重Ｔ字形に相応してほぼ断面Ｔ字形の凹所
５′を有している。渡しケーブルを挿入するために、Ｔ
字形凹所５′の下側水平部分が利用される。差込みプラ
グ６′の断面非円形形状は管部片の相応した外側変形加
工あるいは相応した射出成形部材の製造によって作られ
る。差込みプラグ６′の角にはそれぞれ、差込みプラグ
６′の長さの一部にわたって延びる長手スリット９が設
けられている。これらスリット９間における差込みプラ
グ６′の壁部分は、凹所５′の内側面との緊密な接触を
保証するために、予め簡単に外側に湾曲される。しかし
差込みプラグ６′、ブッシュ11′および素線７′が断面
非円形である点を除いて、第３図における渡しケーブル
は基本的には第２図ないし第4a図における渡しケーブル
と同様に構成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は二極式接触集電ヘッドを持った走行車の二極式
給電装置の断面図、第２図は導電接続を行う際の二つの
導電レール単位部片の接合範囲の斜視図、第３図は断面
非円形の差込みプラグで導電レールを導電接続する装置
の斜視図、第4a図から第4c図は第２図における渡しケー
ブルの異なった状態を示した断面図である。 1,1′……導電レール 5,5′……凹所 6,6′……差込みプラグ 7,7′……素線 ８……中空室 ９……スリット 10,10′……クリンピング 11,11′……ブッシュ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多心素線およびその両側端に対称に導電的
   且つ永久的に設けられた二つの接触シューとから形成さ
   れた渡しケーブルを有し、その接触シューが導電レール
   と接合範囲において静止接触するような互いに接合する
   導電レールの単位部片間の導電接続装置において、 前記接触シューがそれぞれ円筒状あるいは角柱状の差込
   みプラグ（6,6′）の形に形成され、この差込みプラグ
   （6,6′）が、導電レール（1,1′）の単位部位の少なく
   とも接合範囲における端面に存在する相応して円筒状あ
   るいは角柱状の形をした軸方向に延びる凹所（5,5′）
   の中に差込み接触されることを特徴とする互いに接合す
   る導電レールの単位部片間の導電接続装置。
2. 【請求項２】素線（7,7′）がその直径（ｄ）の約５〜2
   0倍に相応した長さにわたって、引き伸ばした状態にお
   ける素線（7,7′）の外側輪郭で囲まれた横断面積より
   も少なくとも約15〜40％程大きな開口断面積をしている
   中空室（８）の中を延びていることを特徴とする請求項
   １記載の接続装置。
3. 【請求項３】差込みプラグ（6,6′）が長手方向のスリ
   ット（９）を備えていることを特徴とする請求項１又は
   ２記載の接続装置。
4. 【請求項４】差込みプラグ（6,6′）が中空に形成され
   ていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１
   つに記載の接続装置。
5. 【請求項５】素線（7,7′）が中空の差込みプラグ（6,
   6′）の内部を走り、素線（7,7′）と差込みプラグ（6,
   6′）との間の導電的且つ永久的な接続（クリンピン
   グ）個所（10,10′）がそれぞれ差込みプラグ（6,6′）
   の最外側端に設けられ、その場合差込みプラグ（6,
   6′）が対向して位置する差込みプラグ（6,6′）まで延
   びていることを特徴とする請求項４記載の接続装置。
6. 【請求項６】導電レール（1,1′）ないし中空の差込み
   プラグ（6,6′）の接合範囲において、素線（7,7′）が
   固着しているブッシュ（11,11′）によって保護されて
   いることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか１つ
   に記載の接続装置。
7. 【請求項７】ブッシュ（11,11′）が中央に位置する短
   い範囲がクリンピングされ、残りの部分において素線
   （7,7′）をゆるく取り囲んでいることを特徴とする請
   求項６記載の接続装置。
8. 【請求項８】中空の差込みプラグ（６）の縁が鍔出しさ
   れているか、小さなフランジ状の縁を備えていることを
   特徴とする請求項５記載の接続装置。