JPH0739607U - ヘッドレストの前後位置調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートバックと一体で前後方向に回動自在に取
付けてなるヘッドレストにおいて、前後方向に回動して
前後位置を調整する際に節度感を発生させることであ
る。 【構成】シートバックのバックフレーム（４）に、ブラ
ケット（１）（１）を起立状に固定し、このブラケット
（１）にヘッドレストフレーム（２）の偏平状端部（２
０）を板ばね（３）を介して連結し、板ばね（３）に係
止凸部（３０）、前記ブラケット（１）に複数の係合凹
部（１０Ａ）（１０Ａ）（１０Ａ）を設けてなることを
特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シート（座席）に備えられるヘッドレストにおける前後位 置調整装置、詳しくは、シートバックの上部に一体に連結しているヘッドレスト の前後位置調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のヘッドレストには、シートバックに対して別体に成形して、シートバッ クにステーによって支持させるものと、シートバックの上部に一体に設けたもの とがある。また、シートバックにヘッドレストを別体に形成したものにおいて、 シートバックに対して前後位置を調整するものには、ヘッドレスト内のヘッドレ ストフレームにおける下部をシートバック側に支持させるステーに対して前後方 向に回動自在に軸着したものがある。（例えば、実開昭６１ー１２１１５８号公 報など）。

【０００３】 一方、シートバックに一体に成形したヘッドレストには、シートバックのバッ クフレームにプレート板のヘッドレストフレームを、板ばねによって前後方向に 回動自在に軸着したものがある。これは、板ばねの摩擦力によって、ヘッドレス トフレームをバックフレームに対して所定位置に保持するものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上のシートバックに対して別体で、シートバック側に支持させるステーに対 して、前後方向に回動可能に取付けてなるヘッドレストは、ヘッドレスト内部に 前後位置調整装置を設けているため、構造が複雑になり、ヘッドレストの組付性 が頗る悪い不具合があった。

【０００５】 一方、ヘッドレストをシートバックに一体に設けたものは、シートバックの組 付時に同時にヘッドレストを形成できるために組付性が良いが、前述の如く、板 ばねの摩擦力でヘッドレストフレームをバックフレームに連結しているため、前 後方向に位置を調整する際に、節度感がない不具合があった。

【０００６】 そこで、本考案はシートバックに対して一体のヘッドレストにおいて、前後に 回動して前後位置を調整する際、節度感が生じるようにすることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案に係るヘッドレストの前後位置調整装置は 、シートバックのバックフレームにおける上部左右に起立状に固定してなるブラ ケットと、パイプを逆Ｕ字状に折曲して両端部を偏平状に圧潰してなるヘッドレ ストフレームと、このヘッドレストフレームの一端側若しくは両端側に取付けて 端部に係止凸部を有する板ばねからなり、前記ブラケットにおける板ばねの係止 凸部が係合する位置には、前後方向に複数の係合凹部を設け、前記一方又は双方 のブラケットに、前記板ばねを介してヘッドレストフレームの両端部を前後方向 に回動自在に軸着してなることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

ヘッドレストを前後方向に押動することにより、ヘッドレストはヘッドレスト フレームにおけるシートバックフレームと一体のブラケットに対する軸着部を中 心に前後方向に回動し、着座者の頭部に対する前後位置が調整される。そして、 ヘッドレストを前後方向に押動した際、板ばねの係止凸部が、ブラケットの係合 凹部に係合するため、節度感が生じる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１、２は、本案に係る前後位置調整装置を備えたヘッドレスト（Ｈ）とシー トバック（ＳＢ）を示し、シートバック（ＳＢ）のバックフレーム（４）におけ る上部（４０）の左右には、ブラケット（１）が上方に向けて起立状に溶接され ており、このブラケット（１）に、板ばね（３）を介してヘッドレスト（Ｈ）の ヘッドレストフレーム（２）が前後方向に回動自在に軸着されている。

【００１０】 以上のバックフレーム（４）及びヘッドレストフレーム（２）は、共にパイプ を折曲して成形したものであり、ヘッドレストフレーム（２）は逆Ｕ字状に折曲 しその両端部（２０）は偏平状に圧潰され、リベット（５）によってブラケット （１）に軸着されている。

【００１１】 以上のシートバック（ＳＢ）を構成する発泡体製クッション体（４１）とヘッ ドレスト（Ｈ）を構成する発泡体製クッション体（６１）は、一体にモールド成 形され、また、シートバック（ＳＢ）の表皮（４２）とヘッドレスト（Ｈ）の表 皮（６２）は、バックフレーム（４）の上部（４０）に設けたトリムワイヤ（４ ４）に、前面側が一体に結着されている。

【００１２】 従って、ヘッドレスト（Ｈ）はヘッドレストフレーム（２）の軸着部を中心に 、図２に示すように矢印方向に回動し、この回動によってヘッドレスト（Ｈ）の 前後位置が前後に調整される。

【００１３】 図３、４は、ヘッドレストフレーム（３）のバックフレーム（１）に対する取 付状態を示し、ヘッドレストフレーム（３）の下部には、横方向に支杆（２１） が溶接され、バックフレーム（４）の上部（４０）左右には、ブラケット（１） が起立状に溶接されている。 そして、ヘッドレストフレーム（３）の両端部（２０）（２０）とブラケット （１）との間には、板ばね（３）が介在されており、この板ばね（３）はヘッド レストフレーム（３）の両端部（２０）と共にリベット（５）でブラケット（１ ）に回動自在に軸着されている。

【００１４】 以上の板ばね（３）に設けた係止爪（３Ｂ）が、端部（２０）に設けたスリッ ト（２０Ｂ）に挿入することにより、板ばね（３）は、端部（２０）側に一体に 係止され、下端に設けた係止凸部（３０）がブラケット（１）に設けた係合凹部 （１０Ａ）に係合することにより、ヘッドレスト（Ｈ）は前後位置を保持してい る。

【００１５】 図５は、板ばね（３）、ブラケット（１）、端部（２０）を分解して示し、板 ばね（３１）には、リベット（５）を挿通する長孔（３１）と、上部と左右との 端縁より、端部（２０）方向に直角状に折曲する係止爪（３Ｂ）（３Ｃ）（３Ｃ ）と、下部にブラケット（１）方向に突出する係止凸部（３０）とが設けてあり 、図４に示すように縦方向に湾曲状に成形されている。

【００１６】 ブラケット（１）には、リベット（５）を挿通する挿通孔（１１）と、この挿 通孔（１１）を回転中心とする円弧内で、前記係止凸部（３０）が係合する位置 に、複数の略楕円状の通孔からなる係合凹部（１０Ａ）が、複数（図示するもの は三ケ）前後方向に向けて設けてある。そして、このブラケット（１）の前後端 縁には、フランヂ（１２）（１３）を設けて、ブラケット（１）を補強し、フラ ンヂ（１２）（１３）の上端縁（１２Ａ）（１３Ａ）をヘッドレストフレーム（ ２）の回動範囲を規制するストッパとしている。

【００１７】 端部（２０）には、前記板ばね（３）の係止爪（３Ｂ）（３Ｃ）（３Ｃ）が挿 入して係止するスリット（２０Ｂ）（２０Ｃ）（２０Ｃ）が形成されている。図 中（２０Ａ）は、リベット（５）挿通用の通孔を示す。

【００１８】 図６に示す実施例は、前記ブラケット（１）に設ける係止凹部（１０Ｂ）（１ ０Ｂ）をブラケット（１）をプレス加工して凹窪状としたものであり、他の構造 は、図５に示すものと同一である。

【００１９】 斯して、図４に示すように、板ばね（３）はブラケット（１）に、ヘッドレス トフレーム（２）の端部（２０）と共にリベット（５）で取付けられるため、板 ばね（３）における長孔（３１）の近傍部（３２）はブラケット（１）に弾接し 、また、係止凸部（３０）が係合凹部（１０Ａ）（１０Ｂ）内に係合するため、 ヘッドレスト（Ｈ）に前後方向の一定以下の負荷を加えても、前後方向に回動す ることなく、所定位置を保持する。

【００２０】 そして、前記板ばね（３）のブラケット（１）に対する弾接力及び係止凸部（ ３０）の係合凹部（１０Ａ）（１０Ｂ）に対する係合力に抗して、ヘッドレスト （Ｈ）を前後方向に押動すると、ヘッドレスト（Ｈ）は軸着部であるリベット（ ５）を回転中心に上部が前後方向に回動して、ヘッドレストフレーム（２）と一 体の板ばね（３）も同方向に回動するため、板ばね（３）の係止凸部（３０）は 、係合凹部（１０Ａ）（１０Ｂ）内から脱出する。これにより、係止凸部（３０ ）にブラケット（１）方向に対する弾力がより一層付与される。従って、板ばね （３）の係止凸部（３０）は、ブラケット（１）の隣り合う別の係合凹部（１０ Ａ）（１０Ｂ）内に係合する。その際、係止凸部（３０）は、弾力が付与されて いるため、節度感が生じ、ヘッドレスト（Ｈ）の前後位置が調整される。

【００２１】 なお、前記ヘッドレスト（Ｈ）の前後位置を調整する際、板ばね（３）には長 孔（３１）が設けてあるため、板ばね（３）の係止凸部（３０）が複数の係合凹 部（１０Ａ）（１０Ｂ）に係合する際に、板ばね（３）が可動し易くなる。

【００２２】 また、前述の如く、板ばね（３）の係止爪（３Ｂ）（３Ｃ）（３Ｃ）を、ヘッ ドレストフレーム（２）の回動方向に、長く成形しているため、係止爪（３Ｂ） （３Ｃ）（３Ｃ）の強度が高く、その変形を防止し得る。そして、係止爪（３Ｂ ）（３Ｃ）（３Ｃ）を上下に設けることにより、ガタの発生が防止される。

【００２３】 図７、８は、本考案の他の実施例を示し、斯かる実施例は板ばね（３）の上、 下部に係止凸部（３０Ａ）（３０Ｂ）を設け、ブラケット（１）に板ばね（３） の係止凸部（３０Ａ）（３０Ｂ）が係合する係合凹部（１０Ｃ）（１０Ｄ）（１ ０Ｄ）を設けたものであり、従って、図８に示すように係止凸部（３０Ａ）が係 合凹部（１０Ｃ）に係合し、この状態からヘッドレストフレーム（２）を、前方 に回動した際には、一方の係合凹部（１０Ｄ）に、また、後方に回動した際には 、他方の係合凹部（１０Ｄ）に板ばね（３）の係止凸部（３０Ｂ）が夫々係合す るようにしたものである。

【００２４】 そして、ブラケット（１）における前後には、ヘッドレストフレーム（２）方 向に向けてストッパ（１２Ａ′）（１３Ａ′）が突設され、ヘッドレストフレー ム（３）の回動範囲を一定範囲内に規制している。 図７、８において、前記実施例と同一符号は同一部材を示し、その説明を省略 する。なお、係止爪（３Ｃ）（３Ｃ）は、板ばね（３）の他の端縁に追加しても 良い。

【００２５】 従って、板ばね（３）の上、下部に係止凸部（３０Ａ）（３０Ｂ）を設けるこ とにより、ブラケット（１）側に設ける通孔からなる係合凹部（１０Ｃ）（１０ Ｄ）（１０Ｄ）の間隔が広くなる。そのため、ブラケット（１）に設ける係合凹 部（１０Ｃ）（１０Ｄ）（１０Ｄ）のプレス成形性が良く、ブラケットの強度が 損なわれないし、また、係合凸部（３０Ａ）（３０Ｂ）に対する接触による摩耗 も防止できる。

【００２６】

【考案の効果】

本考案によれば、ヘッドレストの組付性が良いシートバックと一体のヘッドレ ストにおいて、ヘッドレストを前後方向に回動して、ヘッドレストの前後位置を 調整する際、板ばねの係止凸部がブラケット側に設けた係合凹部の１つに係合す るため、節度感が生じ、ヘッドレストの前後位置調整が確認できる。 しかも、構造が簡単であるため、故障し難く、低原価で提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置を備えたヘッドレスト付シートの部分
切欠斜視図である。

【図２】図１のIIーII線に沿える断面図である。

【図３】本案装置の正面図である。

【図４】要部の部分断面図である。

【図５】要部の分解斜視図である。

【図６】図５に示すものにおいて、係合凹部を変更した
ものの分解斜視図である。

【図７】他の実施例の分解斜視図である。

【図８】同部分断面図である。

【符号の説明】

１ ブラケット ２ ヘッドレストフレーム ３ 板ばね ４ バックフレーム １０Ａ 係合凹部 １０Ｂ 係合凹部 １０Ｃ 係合凹部 １０Ｄ 係合凹部 ３０ 係止凸部 ３０Ａ 係止凸部 ３０Ｂ 係止凸部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックのバックフレームにおける
   上部左右に起立状に固定してなるブラケット、 パイプを逆Ｕ字状に折曲して両端部を偏平状に圧潰して
   なるヘッドレストフレーム、 このヘッドレストフレームの一端側若しくは両端側に取
   付けて端部に係止凸部を有する板ばねからなり、 前記ブラケットにおける板ばねの係止凸部が係合する位
   置には、前後方向に複数の係合凹部を設け、 前記一方又は双方のブラケットに、前記板ばねを介して
   ヘッドレストフレームの両端部を前後方向に回動自在に
   軸着してなる、 ヘッドレストの前後位置調整装置。
2. 【請求項２】 前記板ばねには、係止爪をヘッドレスト
   フレームの端部方向に向けて突設し、該係止爪をヘッド
   レストフレームの端部に設けたスリットに挿入してなる
   請求項１記載のヘッドレストの前後位置調整装置。
3. 【請求項３】 前記係合凹部は、スリット、凹窪である
   請求項１記載のヘッドレストの前後位置調整装置。