JPH0742806A - チェーンテンショナ装置 - Google Patents
チェーンテンショナ装置Info
- Publication number
- JPH0742806A JPH0742806A JP19241493A JP19241493A JPH0742806A JP H0742806 A JPH0742806 A JP H0742806A JP 19241493 A JP19241493 A JP 19241493A JP 19241493 A JP19241493 A JP 19241493A JP H0742806 A JPH0742806 A JP H0742806A
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- JP
- Japan
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- plunger
- damping chamber
- chamber
- communication passage
- chain
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0806—Compression coil springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
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- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧式チェーンテンショナ装置において、作
動油に混入する空気分を確実に排除する。 【構成】 チェーンの張り方向に摺動可能な筒形のプラ
ンジャ４と、プランジャ４によってダンピング室５が画
成されるシリンダ６と、ダンピング室５に逆止弁７を介
して油圧を導くリザーバ室９と、ダンピング室５の上部
とリザーバ室９を連通する連通路１６とを備えるチェー
ンテンショナ装置１において、プランジャ４の内周面２
１をその底部２２からダンピング室５に対する開口端２
３にかけて漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャ
４の内周面２１を水平線に対して連通路１６に向けて上
昇するように傾斜させる。
動油に混入する空気分を確実に排除する。 【構成】 チェーンの張り方向に摺動可能な筒形のプラ
ンジャ４と、プランジャ４によってダンピング室５が画
成されるシリンダ６と、ダンピング室５に逆止弁７を介
して油圧を導くリザーバ室９と、ダンピング室５の上部
とリザーバ室９を連通する連通路１６とを備えるチェー
ンテンショナ装置１において、プランジャ４の内周面２
１をその底部２２からダンピング室５に対する開口端２
３にかけて漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャ
４の内周面２１を水平線に対して連通路１６に向けて上
昇するように傾斜させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧式チェーンテンシ
ョナ装置の改良に関するものである。
ョナ装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばエンジンのクランクシャフトの回
転力をシリンダヘッド上のカムシャフトに伝達するチェ
ーン駆動装置は、チェーンの張力を油圧により調整する
油圧式チェーンテンショナ装置が備えられる。
転力をシリンダヘッド上のカムシャフトに伝達するチェ
ーン駆動装置は、チェーンの張力を油圧により調整する
油圧式チェーンテンショナ装置が備えられる。
【０００３】この種のチェーンテンショナ装置として、
従来例えば図３に示すようなものがある(実開平１−１
１８２４５号公報、参照)。
従来例えば図３に示すようなものがある(実開平１−１
１８２４５号公報、参照)。
【０００４】このチェーンテンショナ装置１は、図示し
ないチェーンに摺接するシュー２と、チェーンの張り方
向に摺動可能な筒形のプランジャ４と、このプランジャ
４によってダンピング室５が画成されるシリンダ６と、
ダンピング室５に逆止弁７を介して油圧を導くリザーバ
室９と、ダンピング室５の上部とリザーバ室９を連通す
る連通路１６とを備える。
ないチェーンに摺接するシュー２と、チェーンの張り方
向に摺動可能な筒形のプランジャ４と、このプランジャ
４によってダンピング室５が画成されるシリンダ６と、
ダンピング室５に逆止弁７を介して油圧を導くリザーバ
室９と、ダンピング室５の上部とリザーバ室９を連通す
る連通路１６とを備える。
【０００５】ダンピング室５に入り込んだ空気分は、連
通路１６を介してリザーバ室９に流入し、リザーバ室９
から空気抜き孔１７を介してチェーン室に排出される。
通路１６を介してリザーバ室９に流入し、リザーバ室９
から空気抜き孔１７を介してチェーン室に排出される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のチェーンテンショナ装置１にあっては、プラ
ンジャ４の内側にコイル状をしたスプリング８が介装さ
れる構造上、プランジャ４が円筒面状の内周面２１と、
円盤状の底部２２を有する有底円筒状に形成されている
ため、潤滑油に混入してダンピング室５に入り込んだ空
気分がプランジャ４の内奥部に溜まる可能性があり、連
通路１６を介して排出されにくいという問題点がある。
うな従来のチェーンテンショナ装置１にあっては、プラ
ンジャ４の内側にコイル状をしたスプリング８が介装さ
れる構造上、プランジャ４が円筒面状の内周面２１と、
円盤状の底部２２を有する有底円筒状に形成されている
ため、潤滑油に混入してダンピング室５に入り込んだ空
気分がプランジャ４の内奥部に溜まる可能性があり、連
通路１６を介して排出されにくいという問題点がある。
【０００７】本発明は上記の問題点に着目し、油圧式チ
ェーンテンショナ装置において、作動油に混入する空気
分を確実に排除することを目的とする。
ェーンテンショナ装置において、作動油に混入する空気
分を確実に排除することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、チェーンの張
り方向に摺動可能な筒形のプランジャと、プランジャに
よってダンピング室が画成されるシリンダと、ダンピン
グ室に逆止弁を介して油圧を導く油圧供給系と、ダンピ
ング室の上部と油圧供給系を連通する連通路とを備える
チェーンテンショナ装置において、前記プランジャの内
周面をその底部からダンピング室に対する開口端にかけ
て漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャの内周面
を水平線に対して前記連通路に向けて上昇するように傾
斜させる。
り方向に摺動可能な筒形のプランジャと、プランジャに
よってダンピング室が画成されるシリンダと、ダンピン
グ室に逆止弁を介して油圧を導く油圧供給系と、ダンピ
ング室の上部と油圧供給系を連通する連通路とを備える
チェーンテンショナ装置において、前記プランジャの内
周面をその底部からダンピング室に対する開口端にかけ
て漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャの内周面
を水平線に対して前記連通路に向けて上昇するように傾
斜させる。
【０００９】
【作用】プランジャの内周面が水平線に対して連通路に
向けて上昇するように傾斜しているため、ダンピング室
のプランジャ内に作動油に混入して入り込んだ空気は浮
力によりテーパ状内周面に沿って連通路の方に集めら
れ、連通路を介して速やかに排出される。
向けて上昇するように傾斜しているため、ダンピング室
のプランジャ内に作動油に混入して入り込んだ空気は浮
力によりテーパ状内周面に沿って連通路の方に集めら
れ、連通路を介して速やかに排出される。
【００１０】ダンピング室の空気分が連通路を介して速
やかに排出されることにより、プランジャに安定した油
圧力が付与され、チェーンの張力を適正に保つことがで
きる。
やかに排出されることにより、プランジャに安定した油
圧力が付与され、チェーンの張力を適正に保つことがで
きる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を自動車用エンジンに備えられ
るチェーンテンショナ装置に適用した実施例について添
付図面に基づいて説明する。
るチェーンテンショナ装置に適用した実施例について添
付図面に基づいて説明する。
【００１２】図１において、１はチェーンテンショナ装
置、２は図示しないチェーンに摺接するシューである。
チェーンテンショナ装置１はエンジンのチェーン室に取
付けられ、シュー２をチェーンに押し付ける方向に付勢
するようになっている。
置、２は図示しないチェーンに摺接するシューである。
チェーンテンショナ装置１はエンジンのチェーン室に取
付けられ、シュー２をチェーンに押し付ける方向に付勢
するようになっている。
【００１３】チェーンはエンジンのクランクシャフトの
回転力をシリンダヘッド上のカムシャフトに伝達し、カ
ムシャフトはその回転に伴って吸・排気弁を開閉駆動す
る。
回転力をシリンダヘッド上のカムシャフトに伝達し、カ
ムシャフトはその回転に伴って吸・排気弁を開閉駆動す
る。
【００１４】チェーンテンショナ装置１は、エンジン本
体に固定されるボディ３と、ボディ３に対してチェーン
の張り方向に摺動可能な筒形のプランジャ４と、プラン
ジャ４を突出方向に付勢するスプリング８と、プランジ
ャ４によってダンピング室５が画成されるシリンダ６
と、ダンピング室５に逆止弁７を介して油圧を導く油圧
供給系としてリザーバ室９を備える。
体に固定されるボディ３と、ボディ３に対してチェーン
の張り方向に摺動可能な筒形のプランジャ４と、プラン
ジャ４を突出方向に付勢するスプリング８と、プランジ
ャ４によってダンピング室５が画成されるシリンダ６
と、ダンピング室５に逆止弁７を介して油圧を導く油圧
供給系としてリザーバ室９を備える。
【００１５】リザーバ室９は油孔１０を介して図示しな
いオイルポンプの吐出側に連通しており、オイルポンプ
から吐出する潤滑油がこの油孔１０からリザーバ室９に
圧送される。
いオイルポンプの吐出側に連通しており、オイルポンプ
から吐出する潤滑油がこの油孔１０からリザーバ室９に
圧送される。
【００１６】ボディ３にはリザーバ室９の下部に開口す
る油孔１１が形成されるとともに、この油孔１１に連通
する油孔１２を有するプラグ１３が圧入される。
る油孔１１が形成されるとともに、この油孔１１に連通
する油孔１２を有するプラグ１３が圧入される。
【００１７】油孔１２のダンピング室９に対する開口部
に逆止弁７がスプリング１４の付勢力により着座してい
る。逆止弁７はダンピング室５の圧力がリザーバ室９の
圧力より低下すると開弁し、リザーバ室９の潤滑油を各
油孔１１，１２を通してダンピング室５に流入させる一
方、ダンピング室５の圧力がリザーバ室９の圧力より高
くなると閉弁する。
に逆止弁７がスプリング１４の付勢力により着座してい
る。逆止弁７はダンピング室５の圧力がリザーバ室９の
圧力より低下すると開弁し、リザーバ室９の潤滑油を各
油孔１１，１２を通してダンピング室５に流入させる一
方、ダンピング室５の圧力がリザーバ室９の圧力より高
くなると閉弁する。
【００１８】ボディ３にはリザーバ室９とチェーン室を
連通する空気抜き穴１７が形成される。
連通する空気抜き穴１７が形成される。
【００１９】ボディ３の内部にはプラグ１５が圧入され
る。プラグ１５の外周には連通路１６が螺旋状に刻まれ
る。連通路１６はダンピング室５とリザーバ室９を連通
し、その下端がダンピング室５の上部に開口し、その上
端がリザーバ室９の下部に開口する。
る。プラグ１５の外周には連通路１６が螺旋状に刻まれ
る。連通路１６はダンピング室５とリザーバ室９を連通
し、その下端がダンピング室５の上部に開口し、その上
端がリザーバ室９の下部に開口する。
【００２０】プランジャ４は円筒面状の内周面２１と、
円盤状の底部２２を有する有底円筒状に形成され、プラ
ンジャ４の内側にコイル状をしたスプリング８が介装さ
れるようになっている。スプリング８の一端がプランジ
ャ４の底部２２に着座している。
円盤状の底部２２を有する有底円筒状に形成され、プラ
ンジャ４の内側にコイル状をしたスプリング８が介装さ
れるようになっている。スプリング８の一端がプランジ
ャ４の底部２２に着座している。
【００２１】そして本発明の要旨とするところである
が、プランジャ４の内周面２１は、その底部２２からダ
ンピング室５に対する開口端２３にかけて漸次拡径する
テーパ状に形成される。
が、プランジャ４の内周面２１は、その底部２２からダ
ンピング室５に対する開口端２３にかけて漸次拡径する
テーパ状に形成される。
【００２２】エンジンが車両に搭載された状態で、プラ
ンジャ４が摺動可能に嵌合するシリンダ６の中心線が水
平方向に延びるように配置される。これにより、プラン
ジャ４の内周面２１が水平線に対して連通路１６に向け
て上昇するように角度θを持って傾斜する。
ンジャ４が摺動可能に嵌合するシリンダ６の中心線が水
平方向に延びるように配置される。これにより、プラン
ジャ４の内周面２１が水平線に対して連通路１６に向け
て上昇するように角度θを持って傾斜する。
【００２３】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００２４】オイルポンプから吐出する潤滑油が油孔１
０を介してリザーバ室９に圧送され、リザーバ室９から
各油孔１１，１２を介してダンピング室５に供給され、
プランジャ４はダンピング室５に導かれる潤滑油圧とス
プリング８の付勢力によりシリンダ６から押し出され、
シュー２を介してチェーンに張力を付与する。
０を介してリザーバ室９に圧送され、リザーバ室９から
各油孔１１，１２を介してダンピング室５に供給され、
プランジャ４はダンピング室５に導かれる潤滑油圧とス
プリング８の付勢力によりシリンダ６から押し出され、
シュー２を介してチェーンに張力を付与する。
【００２５】ダンピング室５に入り込んだ空気分は、連
通路１６を介してリザーバ室９に流入し、リザーバ室９
から空気抜き孔１７を介してチェーン室に排出される。
通路１６を介してリザーバ室９に流入し、リザーバ室９
から空気抜き孔１７を介してチェーン室に排出される。
【００２６】エンジンが車両に搭載された状態で、プラ
ンジャ４の内周面２１が水平線に対して連通路１６に向
けて上昇するように角度θを持って傾斜しているため、
車両がある程度傾斜した路面を走行するような場合で
も、ダンピング室５のプランジャ４内に入り込んだ空気
は浮力によりテーパ状内周面２１に沿って連通路１６の
方に集められ、連通路１６を介してリザーバ室９へと速
やかに排出される。
ンジャ４の内周面２１が水平線に対して連通路１６に向
けて上昇するように角度θを持って傾斜しているため、
車両がある程度傾斜した路面を走行するような場合で
も、ダンピング室５のプランジャ４内に入り込んだ空気
は浮力によりテーパ状内周面２１に沿って連通路１６の
方に集められ、連通路１６を介してリザーバ室９へと速
やかに排出される。
【００２７】ダンピング室５に入り込んだ空気分は連通
路１６を介して速やかに排出されることにより、プラン
ジャ４に安定した油圧力が付与され、チェーンの張力を
適正に保つことができる。
路１６を介して速やかに排出されることにより、プラン
ジャ４に安定した油圧力が付与され、チェーンの張力を
適正に保つことができる。
【００２８】次に、図７に示した他の実施例について説
明する。なお、図１との対応部分には同一符号を用いて
説明する。
明する。なお、図１との対応部分には同一符号を用いて
説明する。
【００２９】有底円筒状のプランジャ４の内側に介装さ
れる有底円筒状のインナースリーブ３０が別体で設けら
れる。この場合、インナースリーブ３０の内周面３１が
プランジャ４の内周面となる。
れる有底円筒状のインナースリーブ３０が別体で設けら
れる。この場合、インナースリーブ３０の内周面３１が
プランジャ４の内周面となる。
【００３０】インナースリーブ３０の内周面３１がその
底部３２からダンピング室５に対する開口端３３にかけ
て漸次拡径するテーパ状に形成される。
底部３２からダンピング室５に対する開口端３３にかけ
て漸次拡径するテーパ状に形成される。
【００３１】エンジンが車両に搭載された状態で、プラ
ンジャ４が摺動可能に嵌合するシリンダ６の中心線が水
平方向に延びるように配置され、インナースリーブ３０
の内周面３１が水平線に対して連通路１６に向けて上昇
するように傾斜する。
ンジャ４が摺動可能に嵌合するシリンダ６の中心線が水
平方向に延びるように配置され、インナースリーブ３０
の内周面３１が水平線に対して連通路１６に向けて上昇
するように傾斜する。
【００３２】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００３３】エンジンが車両に搭載された状態で、イン
ナースリーブ３０の内周面３１が水平線に対して連通路
１６に向けて上昇するように傾斜しているため、ダンピ
ング室５のプランジャ４内に入り込んだ空気は浮力によ
りテーパ状内周面３１に沿って連通路１６の方に集めら
れ、連通路１６を介してリザーバ室９へと速やかに排出
される。
ナースリーブ３０の内周面３１が水平線に対して連通路
１６に向けて上昇するように傾斜しているため、ダンピ
ング室５のプランジャ４内に入り込んだ空気は浮力によ
りテーパ状内周面３１に沿って連通路１６の方に集めら
れ、連通路１６を介してリザーバ室９へと速やかに排出
される。
【００３４】ダンピング室５に入り込んだ空気分は連通
路１６を介して速やかに排出されることにより、プラン
ジャ４に安定した油圧力が付与され、チェーンの張力を
適正に保つことができる。
路１６を介して速やかに排出されることにより、プラン
ジャ４に安定した油圧力が付与され、チェーンの張力を
適正に保つことができる。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、チェーン
の張り方向に摺動可能な筒形のプランジャと、プランジ
ャによってダンピング室が画成されるシリンダと、ダン
ピング室に逆止弁を介して油圧を導く油圧供給系と、ダ
ンピング室の上部と油圧供給系を連通する連通路とを備
えるチェーンテンショナ装置において、前記プランジャ
の内周面をその底部からダンピング室に対する開口端に
かけて漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャの内
周面を水平線に対して前記連通路に向けて上昇するよう
に傾斜させたため、ダンピング室のプランジャ内に作動
油に混入して入り込んだ空気は浮力によりテーパ状内周
面に沿って連通路の方に集められ、連通路を介して速や
かに排出され、チェーンの張力を適正に保つことができ
る。
の張り方向に摺動可能な筒形のプランジャと、プランジ
ャによってダンピング室が画成されるシリンダと、ダン
ピング室に逆止弁を介して油圧を導く油圧供給系と、ダ
ンピング室の上部と油圧供給系を連通する連通路とを備
えるチェーンテンショナ装置において、前記プランジャ
の内周面をその底部からダンピング室に対する開口端に
かけて漸次拡径するテーパ状に形成し、プランジャの内
周面を水平線に対して前記連通路に向けて上昇するよう
に傾斜させたため、ダンピング室のプランジャ内に作動
油に混入して入り込んだ空気は浮力によりテーパ状内周
面に沿って連通路の方に集められ、連通路を介して速や
かに排出され、チェーンの張力を適正に保つことができ
る。
【図１】本発明の実施例を示すチェーンテンショナ装置
の断面図。
の断面図。
【図２】他の実施例を示すチェーンテンショナ装置の断
面図。
面図。
【図３】従来例を示すチェーンテンショナ装置の断面
図。
図。
１ チェーンテンショナ装置 ４ プランジャ ５ ダンピング室 ６ シリンダ ７ 逆止弁 ８ スプリング ９ リザーバ室 １６ 連通路 １７ 空気抜き孔 ２１ 内周面 ２２ 底部 ２３ 開口端
Claims (1)
- 【請求項１】 チェーンの張り方向に摺動可能な筒形の
プランジャと、プランジャによってダンピング室が画成
されるシリンダと、ダンピング室に逆止弁を介して油圧
を導く油圧供給系と、ダンピング室の上部と油圧供給系
を連通する連通路とを備えるチェーンテンショナ装置に
おいて、前記プランジャの内周面をその底部からダンピ
ング室に対する開口端にかけて漸次拡径するテーパ状に
形成し、プランジャの内周面を水平線に対して前記連通
路に向けて上昇するように傾斜させたことを特徴とする
チェーンテンショナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241493A JPH0742806A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | チェーンテンショナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241493A JPH0742806A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | チェーンテンショナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742806A true JPH0742806A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16290929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19241493A Pending JPH0742806A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | チェーンテンショナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742806A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7070528B2 (en) * | 2002-03-28 | 2006-07-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulic tensioner lifter |
| EP1574751A3 (en) * | 2004-03-08 | 2007-06-27 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
-
1993
- 1993-08-03 JP JP19241493A patent/JPH0742806A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7070528B2 (en) * | 2002-03-28 | 2006-07-04 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulic tensioner lifter |
| EP1574751A3 (en) * | 2004-03-08 | 2007-06-27 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| US7351170B2 (en) | 2004-03-08 | 2008-04-01 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
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