JPH0742895B2 - ピストン - Google Patents
ピストンInfo
- Publication number
- JPH0742895B2 JPH0742895B2 JP60199384A JP19938485A JPH0742895B2 JP H0742895 B2 JPH0742895 B2 JP H0742895B2 JP 60199384 A JP60199384 A JP 60199384A JP 19938485 A JP19938485 A JP 19938485A JP H0742895 B2 JPH0742895 B2 JP H0742895B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- ring
- ring groove
- heat insulating
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/22—Rings for preventing wear of grooves or like seatings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は断熱リング受を備えた往復動機関用ピストンに
関する。
関する。
（従来の技術） 第４図は従来の内燃機関のピストンを示す。このピスト
ンはアルミ合金製のピストン本体10の上に主な燃焼空間
となるキャビティ11を持つとともに、第１リング溝15を
持つ特殊鉄鋼等のリング受14を設けている。
ンはアルミ合金製のピストン本体10の上に主な燃焼空間
となるキャビティ11を持つとともに、第１リング溝15を
持つ特殊鉄鋼等のリング受14を設けている。
さらにキャビティ11の周辺下部には冷却用の冷却環16を
持ち、この冷却環には図示していないオイルジェットノ
ズルからの潤滑油を油路17をへて冷却環16へ供給してい
る。
持ち、この冷却環には図示していないオイルジェットノ
ズルからの潤滑油を油路17をへて冷却環16へ供給してい
る。
第５図は作動中のピストン温度分布を示す。ピストン本
体10は燃焼空間の作動ガスから主としてキャビティ部11
およびピストン上面12を通してガス熱を受け、主として
冷却環16内の潤滑油および第１リング溝15内に取付けら
れた図示しない第１ピストンリングを通して冷却され
る。その結果第５図のような温度分布となっている。
体10は燃焼空間の作動ガスから主としてキャビティ部11
およびピストン上面12を通してガス熱を受け、主として
冷却環16内の潤滑油および第１リング溝15内に取付けら
れた図示しない第１ピストンリングを通して冷却され
る。その結果第５図のような温度分布となっている。
高負荷機関のピストンでは第１ピストンリングの焼付き
という故障が最も発生し易い。この故障を防止するため
には第１リング溝15は第１ピストンリングとの間の潤滑
作用が円滑にできるよう200℃以下に保持する必要があ
る。
という故障が最も発生し易い。この故障を防止するため
には第１リング溝15は第１ピストンリングとの間の潤滑
作用が円滑にできるよう200℃以下に保持する必要があ
る。
（発明が解決しようとする問題点） ところが前記ピストンにおいては、第１ピストンリング
溝15の温度を200℃以下に保持する必要があるため、第
１リング溝15をピストン上面12に近ずけることが出来
ず、ピストン上面12と第１リング溝との間に幅の広いト
ップランド部13ができる。この結果トップランド部13と
図示しないシリンダライナとの間に大きい燃焼に利用で
きないデッドボリュームが発生し、燃焼が悪化し機関の
熱効率を悪化させている。
溝15の温度を200℃以下に保持する必要があるため、第
１リング溝15をピストン上面12に近ずけることが出来
ず、ピストン上面12と第１リング溝との間に幅の広いト
ップランド部13ができる。この結果トップランド部13と
図示しないシリンダライナとの間に大きい燃焼に利用で
きないデッドボリュームが発生し、燃焼が悪化し機関の
熱効率を悪化させている。
本発明の目的は前記従来装置の欠点を解消し、ピストン
上面と第１リング溝との間のトップランド部の幅を短縮
し、燃焼に利用できないデッドボリュームを減らし、機
関熱効率の向上をはかったピストンの断熱リング受を提
供するにある。
上面と第１リング溝との間のトップランド部の幅を短縮
し、燃焼に利用できないデッドボリュームを減らし、機
関熱効率の向上をはかったピストンの断熱リング受を提
供するにある。
（問題点を解決するための手段） 本発明に係るピストンの断熱リング寿は、リング受21に
削設した第１リング溝22の上面と背面とを囲むように断
熱層を設けたのが特徴である。
削設した第１リング溝22の上面と背面とを囲むように断
熱層を設けたのが特徴である。
（作用） 断熱層23,30を設けることにより第１リング溝部の温度
が低下するので、その分、第１リング溝をピストン上面
に近づけることにより燃焼に利用できないデッドボリュ
ームの減少が可能となり、機関の熱効率を向上させるこ
とができる。
が低下するので、その分、第１リング溝をピストン上面
に近づけることにより燃焼に利用できないデッドボリュ
ームの減少が可能となり、機関の熱効率を向上させるこ
とができる。
（実施例） 以下第１〜２図を参照して本発明の一実施例について説
明する。
明する。
第１図は第１実施例のピストン構造を示し、第２図は同
ピストン作動時の温度分布を示す。
ピストン作動時の温度分布を示す。
第１図に示すように第１リング溝22を削設したリング受
21の中には、第１リング溝22への熱流を遮断する断熱空
間23を設けている。この断熱空間23、第１図に示すよう
に、前記第１リング溝22の上面及び背面を囲むように断
面形状が逆Ｌ字状に形成されている。このような構造と
して、第１リング溝をピストンの上面に近づけることに
よりトップランド部24の幅を従来の半分以下に短縮でき
る。
21の中には、第１リング溝22への熱流を遮断する断熱空
間23を設けている。この断熱空間23、第１図に示すよう
に、前記第１リング溝22の上面及び背面を囲むように断
面形状が逆Ｌ字状に形成されている。このような構造と
して、第１リング溝をピストンの上面に近づけることに
よりトップランド部24の幅を従来の半分以下に短縮でき
る。
次に前記実施例の作用について説明する。
前記断熱空間23の効果により、ピストン上面12およびキ
ャビティ部11から第１リング溝22へ流入する熱量は大幅
に減少する。その結果第１リング溝22内に取り付けられ
る図示していない第１ピストンリングを通して冷却され
ることにより第１リング溝は200℃以下に保たれ安全で
十分な潤滑作用を維持するとともに機関の熱効率を向上
させることができる。
ャビティ部11から第１リング溝22へ流入する熱量は大幅
に減少する。その結果第１リング溝22内に取り付けられ
る図示していない第１ピストンリングを通して冷却され
ることにより第１リング溝は200℃以下に保たれ安全で
十分な潤滑作用を維持するとともに機関の熱効率を向上
させることができる。
第３図は第２実施例を示し、リング受21のピストン本体
10との境界部に、第１ピストンリング溝22の上面と背面
とを囲むように、ジルコニア等の熱伝導率の低いセラミ
ックス材よりなる断熱層30を張り付けた場合であり、そ
の作用効果は第１実施例と同様である。
10との境界部に、第１ピストンリング溝22の上面と背面
とを囲むように、ジルコニア等の熱伝導率の低いセラミ
ックス材よりなる断熱層30を張り付けた場合であり、そ
の作用効果は第１実施例と同様である。
（発明の効果） 前述のとおり本発明に係る断熱リング受けはリング受け
の内部あるいはリング受とピストン本体の間に断熱層2
3,30を設けたので、ピストン上面又はキャビティより第
１ピストンリングへの熱の流れが減少することとなり、
第１リング溝をピストン上面に近ずけトップランド部の
幅を従来の半分以下にしても第１リング溝の温度をピス
トンリングの焼付が発生しない200℃に維持できる。
の内部あるいはリング受とピストン本体の間に断熱層2
3,30を設けたので、ピストン上面又はキャビティより第
１ピストンリングへの熱の流れが減少することとなり、
第１リング溝をピストン上面に近ずけトップランド部の
幅を従来の半分以下にしても第１リング溝の温度をピス
トンリングの焼付が発生しない200℃に維持できる。
この結果燃焼に利用できないデッドボリュームが減少
し、燃焼が改善され機関の熱効果の向上が実現できる。
し、燃焼が改善され機関の熱効果の向上が実現できる。
第１〜２図は本発明の第１実施例であり第１図は要部断
面図、第２図は同ピストンの作動時温度分布図、第３図
は第２実施例の要部断面図、第４〜５図は従来例で第４
図は要部断面図、第５図は同ピストンの作動時温度分布
図である。 10……ピストン本体、21……リング受、22……リング
溝、23,30……断熱層。
面図、第２図は同ピストンの作動時温度分布図、第３図
は第２実施例の要部断面図、第４〜５図は従来例で第４
図は要部断面図、第５図は同ピストンの作動時温度分布
図である。 10……ピストン本体、21……リング受、22……リング
溝、23,30……断熱層。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 原田 常雄 神奈川県相模原市田名3000番地 三菱重工 業株式会社相模原製作所内 (72)発明者 及川 洋 東京都大田区下丸子４丁目21番１号 三菱 自動車工業株式会社東京自動車製作所丸子 工場内 (56)参考文献 実公 昭40−34168（ＪＰ，Ｙ１) 実願昭57−124006号（実開昭59−28646 号）の願書に添付した明細書及び図面の内 容を撮影したマイクロフィルム（ＪＰ, Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】第１ピストンリングが嵌装される第１リン
グ溝が外周に刻設された耐熱鋼材型のリング受をピスト
ンの上部に嵌着したものにおいて、上記第１ピストンリ
ング用のリング受に、空気層セラミックス等の断熱層を
上記第１リング溝の上面とリング溝の背面とを囲むよう
に設けたことを特徴とするピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60199384A JPH0742895B2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60199384A JPH0742895B2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | ピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6260966A JPS6260966A (ja) | 1987-03-17 |
| JPH0742895B2 true JPH0742895B2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=16406870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60199384A Expired - Lifetime JPH0742895B2 (ja) | 1985-09-11 | 1985-09-11 | ピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742895B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0436049A (ja) * | 1990-05-30 | 1992-02-06 | Komatsu Ltd | 内燃機関用ピストンのトップリング溝部の耐摩耗環構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5928646U (ja) * | 1982-08-18 | 1984-02-22 | 株式会社小松製作所 | セラミツクピストン |
-
1985
- 1985-09-11 JP JP60199384A patent/JPH0742895B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6260966A (ja) | 1987-03-17 |
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