JPH0743029B2 - 自動変速機の制御装置 - Google Patents

自動変速機の制御装置

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JPH0743029B2
JPH0743029B2 JP62167174A JP16717487A JPH0743029B2 JP H0743029 B2 JPH0743029 B2 JP H0743029B2 JP 62167174 A JP62167174 A JP 62167174A JP 16717487 A JP16717487 A JP 16717487A JP H0743029 B2 JPH0743029 B2 JP H0743029B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両の走行情報に基づき予め定められた第
１、第２の変速（シフト）パターンを切り換える機能を
有する自動変速機の制御装置に関する。
〔従来の技術〕
従来の電子制御式自動変速機においては、運転者の要求
する走行モードに合わせるため、あるいは水温などによ
るエンジンの出力特性の変化に対応するため、人為的あ
るいは自動的に変速時期を決定するシフトパターンを変
更できるものが多かった。
自動変速機の変速制御装置に関しては、たとえば、特公
昭61−3981号公報などに開示されている。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかし、シフトパターンが変更されたことにより、運転
者がアクセル操作もせずに車速も変化していないとき
に、シフトパターン変更直後に変速することがあり、運
転車に不快感を与えることがあった。
たとえば、低い車速で変速するシフトパターンから、パ
ワーフルな走行を目的として、高い車速で変速するシフ
トパターンに切り換えられたときにダウンシフトが発生
し、かえって、エンジンブレーキが効き、運転者に不快
感を与えることにもなり得る。
また、このことをおそれて個々のシフトパターンを極端
に差別化することが困難であった。特に、この問題はシ
フトパターンを自動的に変更する際に、不快感として映
ることが多かった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、シフトパターンへの移行がスムースに行え、運転
者に不快感を与えることがなく、かつ切り換えられるシ
フトパターンの差が多少大きくても問題のない自動変速
機の制御装置を得ることを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明に係る自動変速機の制御装置は、車両の走行情
報に基づき予め定められた第１、第２のシフトパターン
のうちの一方から他方のシフトパターンに切り換えたと
きに変速が開始される場合、この変速を禁止する手段を
設けたものである。
〔作用〕
この発明においては、車両が所定の速度段で所定の状態
で走行中に一方のシフトパターンから他方のシフトパタ
ーンへ切り換えられたときこの切り換えによって変速が
生じるときには現在の変速段を保持し、運転者に不快感
を与える変速を防止する。
〔実施例〕
以下、この発明の自動変速機の制御装置の実施例につい
て図面に基づき説明する。第１図はその一実施例の構成
を示すブロック図である。この第１図において、１は車
両のエンジンであり、このエンジン１に自動変速機２が
連結されており、この自動変速機２はデファレンシャル
ギヤ３を介して車輪４に連結されている。
エンジン１の吸気管５の所定個所には、スロットルバル
ブ６が配置されており、このスロットルバルブ６のスロ
ットル開度はスロットル開度検出手段７で検出するよう
になっており、このスロットル開度検出手段７の検出出
力は変速段決定手段８に出力するようになっている。
また、エンジン１の水温などによるエンジンの出力特性
変化に対応するために所定水温に応じてシフトパターン
切換指令を発生するエンジン特性検出手段９の出力は変
速パターン選択手段10に与えられるようになっている。
この変速パターン選択手段10には、更に運転者の要求す
る走行モードに合せるため人為的にシフトパターン切換
指令を出力する変速パターン切換スイッチ検出手段11の
出力と、変速段決定手段８の出力も入力されるようにな
っている。変速パターン選択手段10は変速段決定手段８
と、変速パターン切換スイッチ検出手段11と、エンジン
特性検出手段９の各出力に基づいて、第１のシフトパタ
ーンである変速パターンＡまたは第２のシフトパターン
である変速パターンＢの切換えを行って、変速パターン
Ａまたは変速パターンＢを変速段決定手段８に送出する
ようになっている。
この変速段決定手段８には、車速検出手段12の出力も入
力されるようになっている。この車速検出手段12は自動
変速機２とデファレンシャルギヤ３との間の駆動力伝達
部の所定個所より車速を検出するようになっている。
上記変速段決定手段８は車速検出手段12、スロットル開
度検出手段７の出力に基づき、車速パターンＡまたはＢ
より変速段を決定して、変速段決定用バルブ駆動手段13
に出力するようになっている。
変速段決定用バルブ駆動手段13は変速段決定手段８の出
力により変速段決定用バルブを駆動して自動変速機の変
速段を切り換えるようになっている。
次に、動作について説明する。第２図はこの発明の動作
を説明するための車速対スロットル開度とダウンシフト
線をもつシフトパターン、すなわち変速パターンA,Bの
関係を示したものであり、この第２図および第３図のフ
ローチャートを併用して述べる。なお、上記車速及びス
ロットル開度は車両の走行情報である。
車両が今、第２図に示すシフトパターンＡが選択され高
速段にてａ点の状態で走行中において、第３図のステッ
プS1でスロットル開度検出手段７により検出されたスロ
ットルバルブ６のスロットル開度を取り込み、ステップ
S2で車速検出手段12により検出された車両の車速信号か
ら車速を演算する。ステップS3において、エンジン特性
検出手段９により検出されたエンジンの温度などのエン
ジン特性が通常状態（所定水温以上）であるか否かを判
断し、その判断の結果、通常状態でなければ、ステップ
S4で変速パターン選択手段10は変速パターンＡをセット
する。
また、ステップS3において、エンジン特性が通常状態で
あれば、ステップS5で変速パターン切換スイッチ検出手
段11が変速パターンＢを選択する指令を発生しておれば
ステップS6で変速パターンＢをセットし、また、変速パ
ターン切換スイッチ検出手段11が変速パターンＡを選択
する指令を発生しておればステップS4で変速パターンＡ
をセットする。
いま、上述のように、シフトパターンＡが選択され高速
段にて第２図のａ点の状態で車両が走行中に、ステップ
S3、S5において、シフトパターンＡからシフトパターン
Ｂに切り換えられると、上記ａ点はシフトパターンＢに
対して低速段となり、これをステップS7において検出チ
ェックする。
ステップS8においては、現在の変速段に対しステップS7
において検出チェックされた変速段が同じであるか否か
を判定し、同じである場合は現在の変速段を維持し再び
第３図のルーチンをくりかえすが、異なっている場合に
はステップS9へ進む。即ち、上述の場合においては、シ
フトパターンがＡからＢへの切り換えによって高速段か
ら低速段へ変化しているためステップS9へ進む。
ステップS9においてはステップS8からの変速指示がシフ
トパターンをＡからＢ、又はＢからＡへ変更したことに
よって発生したものであるか否かを判定し、肯定である
場合、即ち、上述の場合には現在の変速段を維持し再び
第３図のルーチンをくりかえす。一方、このステップS9
において否定の場合、即ち、スロットル開度と車速によ
って決まる運転状態が変化することに起因する変速指示
の場合にはステップS10へ進み所定の変速指令を出力し
て変速段決定用バルブ駆動手段13を作動させて変速動作
を行わせる。
従って上述の場合においては、車速がａ点からｂ点に変
化して変速段を低速段へシフトしなくてよい運転状態に
なるか、もしくはスロットル開度がａ点からｃ点に変化
してシフトパターンＡでダウンシフトして低速段に移行
するのを待ってから、シフトパターンＢによって決まる
変速段切り換え動作が開始される。
即ち、スロットル開度と車速によって決まる機関の運転
状態がシフトパターンＡとＢとの間の領域にあるときシ
フトパターンの切り換えを行えばこのパターン切り換え
によって変速が生じることになるが、本実施例ではこの
場合の変速は禁止しているので、運転状態が変化してい
ないにもかかわらず変速が生じることによる運転者への
不快感を防止することができる。
〔発明の効果〕
この発明は以上説明したとおり、機関の運転状態が第
１、第２のシフトパターン間の領域にあるとき、一方の
変速パターンから他方の変速パターンに切り換えること
によって変速段が切り換わる場合にはこの変速を禁止す
る手段を設けたので、機関の運転状態が変化しない状態
で変速が行われることに起因して運転者に不快感を与え
るということがなくなる。
また、これにともない切り換えられる変速パターンの差
が大きく設定しても運転者に不快感を与える問題は解消
できる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例による自動変速機の制御装
置のブロック図、第２図は同上実施例を説明するための
車速対スロットル開度の関係を示す図、第３図は同上実
施例の動作の流れを示すフローチャートである。 １……エンジン、２……自動変速機、６……スロットル
バルブ、７……スロットル開度検出手段、８……変速段
決定手段、９……エンジン特性検出手段、10……変速パ
ターン選択手段、11……変速パターン切換スイッチ検出
手段、12……車速検出手段、13……変速段決定用バルブ
駆動手段。 尚、図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両用自動変速機において、車両の走行情
    報に基づき予め定められた第１、第２のシフトパターン
    を切り換えるためのシフトパターン切換指令を発生する
    手段、この手段からのシフトパターン切換指令に対応し
    て上記第１、第２のシフトパターンのいずれかを選択す
    る選択手段、この選択されたシフトパターンに基づいて
    変速段を決定する手段、機関の運転状態が上記第１、第
    ２のシフトパターンによって挟まれた領域にあるときに
    上記各シフトパターンを切り換えることにより、変速が
    生じるときには、当該変速を禁止する手段を備えた自動
    変速機の制御装置。
JP62167174A 1987-07-02 1987-07-02 自動変速機の制御装置 Expired - Lifetime JPH0743029B2 (ja)

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