JPH0743496Y2 - 等速カップリング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、相対向する２軸を連結し、その２軸の相互
間において一定の角速度でトルクを伝達する等速カップ
リングに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種の等速カップリングは、第４図に示すよう
に、接続すべき２軸の軸端に取付けられる２個の外輪
１、１′と、トルクチューブ２およびボール３の組合わ
せから成る。

外輪１、１′の対向面それぞれには円環状空隙４が形成
され、その円環状空隙４の外径面および内径面に軸方向
の３個のボール溝５が設けられている。

トルクチューブ２の両端部は、各外輪１、１′の円環状
空隙４に挿入されている。このトルクチューブ２には、
ボール溝５と対向する位置にポケット６が形成され、そ
のポケット６内にボール３を収容し、このボール３をボ
ール溝５に挿入して外輪１とトルクチューブ２とを伝動
している。

上記の構成から成る等速カップリングは等速性が良好で
あり、ボール溝５に沿ってボール３が移動自在であるた
め、軸方向の伸縮が滑らかであるという利点がある。

ところで、ボール溝５にごみが侵入すると、ボール３の
移動を阻害するため、ジョイント内部にごみが侵入する
のを防止する必要がある。

そこで、従来は、外輪１、１′の相対向する端部の外側
にブーツ７を取付け、そのブーツ７によってごみ侵入を
防止し、同時に、外輪１、１′の相互間における軸方向
の移動、径方向の移動および屈曲を吸収するようにして
いる。また、外輪１、１′の内径面端部に取付けた止め
輪20によってボール３を抜け止めしている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、ブーツ７を用いた等速カップリングにおいて
は、ブーツハンド８を用いてブーツ７の両端部を外輪
１、１′に固定する必要があるため、部品点数が多くな
り、また、止め輪20を取付ける必要があるため、組立て
に手間がかかる不都合がある。

そこで、この考案は上記の不都合を解消し、部品点数の
少ない組立ての容易な等速カップリングを提供すること
を技術的課題としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するために、この考案においては、相
対向した一対の外輪の対向端部の外側に接続リングを嵌
合し、その接続リングの両端から内向きに形成した一対
のフランジを外輪の端部外周に設けた溝に嵌合し、外輪
とフランジとの間に径方向すきまおよび軸方向すきまを
設けた構成を採用したのである。

〔作用〕

上記の構成から成る等速カップリングの外輪同士の連結
に際しては、一対の外輪のうち、一方の外輪の端部外側
に接続リングを嵌合してフランジを溝に嵌合し、次に他
方の外輪の端部を他方フランジの内側から接続リングの
内側に挿入して他方フランジを他方外輪の溝に嵌合す
る。

上記のようにして外輪を接続すると、溝とその溝に嵌る
フランジとの間に軸方向すきまおよび径方向すきまが設
けられているため、外輪相互間における軸方向の移動、
半径方向の移動および屈曲を上記各すきまで吸収するこ
とができる。

また、接続リングで外輪同士の抜け止めができ、外輪の
長さを短かくすることができる。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を第１図乃至第３図に基づいて
説明する。

なお、先に述べた第４図の従来例と同一の部品には同一
の符号を付して説明を省略する。

第１図に示すように、一対の外輪１、１′の対向端部の
外側には接続リング９が嵌合され、その接続リング９の
両端から内向きに形成された一対のフランジ10の内径部
は、各外輪１、１′の端部外周に設けた溝11に嵌合され
ている。

溝11とフランジ10との間には軸方向すきまＡおよび径方
向すきまＢが形成され、さらに接続リング９の内周と外
輪１の外周間に径方向すきまＣが設けられ、その各すき
まＡ、Ｂ、Ｃによって、一対の外輪１、１′の相対的な
軸方向の移動、径方向の移動および屈曲を吸収すること
ができる。

ここで、接続リング９は、合成樹脂の成形品でもよく、
金属のプレス加工品であってもよい。この接続リング９
を用いて一対の外輪１、１′を接続するには、一方外輪
１の端部から外側に接続リング９を挿入して、その挿入
方向前側のフランジ10を一方外輪１の溝11に嵌合し、次
に、他方外輪１′を接続リング９の他端から内側に挿入
してその外輪１′の溝11に接続リング９のフランジ10を
嵌合させる。

上記のような外輪１、１′の接続時、接続リング９のフ
ランジ10の内径は外輪１、１′の外径より小径であるた
め、フランジ10の内側に外輪１、１′が挿入されると、
フランジ10が変形する。そのフランジ10の内側に対する
外輪１、１′の挿入を容易とするため外輪１、１′の挿
入方向前側の外周に丸み12を設けてある。なお、この丸
み12にかえて面取りを設けるようにしてもよい。

第３図に示すように、接続リング９のフランジ10に複数
の切欠部13を形成し、あるいは、図では省略したが上記
フランジ10に径方向のスリットを周方向に等間隔に設け
ると、フランジ10が容易に変形するため、外輪１、１′
に対して接続リング９を容易に接続することができる。

上記接続リング９を外輪１、１′に接続すると、外輪
１、１′の対向端部間の隙間は接続リング９で覆われる
ため、その隙間がジョイント内部にごみが侵入するのを
防止することができる。

なお、図中14は、外輪１、１′に形成した軸接続用の孔
を示す。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案においては、両端にフランジを
有する接続リングで一対の外輪を接続した部品点数の少
ない構成であり、しかもその接続リングの内側に外輪端
部を挿入することによって一対の外輪を接続することが
できるため、等速カップリングをきわめて容易に組立て
ることができる。

また、接続リングのフランジと外輪との間に軸方向すき
まおよび径方向すきまを設けたので、一対の外輪の相互
間における軸方向の移動、半径方向の移動および屈曲を
上記すきまによって吸収することができ、等速カップリ
ングの機能を十分に発揮させることができる。

さらに、接続リングによって外輪同士を抜け止めするこ
とができるため、従来の止め輪が不要になり、外輪長さ
を短かくすることができ、全体をコンパクト化すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る等速カップリングの一実施例
を示す縦断正面図、第２図は同上の接続リングを示す斜
視図、第３図は同上接続リングの他の例を示す斜視図、
第４図は従来の等速カップリングを示す縦断正面図であ
る。 １、１′……外輪、２……トルクチューブ、３……ボー
ル、４……円環状空隙、５……ボール溝、６……ポケッ
ト、９……接続リング、10……フランジ、11……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】２個の外輪を対向し、その対向面それぞれ
   に形成した円環状空隙の外径面および内径面に軸方向の
   ３個のボール溝を設け、上記円環状空隙に端部を挿入し
   たトルクチューブには、上記ボール溝と対向する位置に
   ポケットを形成し、そのポケットで保持されたボールを
   ボール溝に挿入した等速カップリングにおいて、前記外
   輪の対向端部の外側に接続リングを嵌合し、その接続リ
   ングの両端から内向きに形成した一対のフランジを外輪
   の端部外周に設けた溝に嵌合し、外輪とフランジとの間
   に径方向すきまおよび軸方向すきまを設けたことを特徴
   とする等速カップリング。