JPH0744165Y2 - タングプレート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用シートベルトのタングプレートに関
し、特にウェビングの方向を変えるための長穴が設けら
れると共にバックルとの連結、解離が行われるタングプ
レートの改良に関する。

〔従来の技術〕

従来、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシー
トベルト装置としては、一端が車体側に固定され他端が
リトラクターに連結された連続ウェビングの中間部にス
ルータングを移動自在に挿通し、該スルータングを車体
側に取り付けられたバックルに結合して乗員等を座席に
保持する三点式シートベルト装置がある。

この種のシートベルト装置では、ウェビングの損傷を防
ぐと共に、シートベルト使用時には自由にウェビングの
長さが変えられる巻取り装置であるリトラクターが用い
られるが、一般にはドラム又は他の慣性部材によって急
な加速、衝突又は減速に反応してリトラクターを物理的
にロックする緊急ロック式リトラクターが多く用いられ
ている。該緊急ロック式リトラクターでは、ウェビング
装着状態において装着者は比較的自由な動きができるの
で、乗員を効果的及び安全に拘束すると共にウェビング
による圧迫感を低減することができる。

ところが、ウェビングを使用して荷物や子供用補助椅子
（チャイルドシート）等を座席に取り付ける際には、上
記緊急ロック式リトラクターでは、ウェビングの引き出
しが通常時ではロックされておらずチャイルドシート等
を固定する力は緊急ロック式リトラクターの巻取り力の
みなので、車両走行中の緩いブレーキングや振動等でウ
ェビングが次第にリトラクターから引き出され、チャイ
ルドシート等の取り付けが緩むといった問題がある。ま
た、この様な緊急ロック式リトラクターを用いた三点式
シートベルト装置は、前席だけでなく後席にも普及して
きており、チャイルドシート等の固定が確実に行えるシ
ートベルト装置が望まれている。

そこで、例えばチャイルドシート等を固定する際には緊
急ロック式リトラクターからウェビングを全て引き出
し、引き出され弛んだウェビングをクリップで束ねるこ
とにより、取り付けの緩みを防止するシートベルト装置
がある。

しかしながら、この様なシートベルト装置では、上記の
如きクリップによるウェビングの束ね作業が判りずらく
誤った取り付けを行ってしまったり、緊急時に束ねたウ
ェビングが伸び出してしまったりするという問題があ
る。

また、例えば連続ウェビングの中間部に移動自在に挿通
されたスルータングに、連続ウェビングとの相対位置を
確保し、且つ必要時にはこの相対位置を変更できるよう
なウェビングの移動阻止装置を設けて、スルータングを
連続ウェビングにロックする所謂アジャストタングが実
公昭55−19121号、同56−9479号公報等に開示されてい
る。

しかしながら、上記の如きアジャスト機構を設けたスル
ータングを有するシートベルト装置の場合、アジャスト
機構をリセットせずに乗員がシートベルトを装置しよう
とすると体格に合うように正しくウェビングをセットす
ることができないという問題がある。

そこで、連続ウェビングの中間部に移動自在に挿通され
たスルータングをバックルに挿入した際にのみウェビン
グの移動を阻止するロック部材を設けたシートベルトの
ロック装置は実開昭60−26951号公報に開示されてい
る。該ロック装置は、スルータングがバックルから外れ
ている時には自由にスルータングとウェビングの相対位
置を変更でき、乗員が自分の体格に合うようスルータン
グをウェビングの長手方向に移動することができる。そ
して、スルータングがバックルに挿入されている時には
ウェビングの移動が阻止されているので、車体取付け部
とスルータングの間のウェビング（所謂腰ベルト部）の
延び出しが阻止され、荷物やチャイルドシート等の固定
が確実に行える。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、通常ではシートベルトを装着する際に各部に
ウェビングの弛みが生じるのが一般的であり、この弛み
を放置する事はシートベルトの乗員拘束性能を低下させ
る。そこで、通常のシートベルト装着時には、リトラク
ターの巻取り力または乗員の操作によって弛みが取り除
かれる。

しかしながら、上記の如きロック装置を設けたシートベ
ルト装置の場合、スルータングがバックルに挿入される
と、ウェビングの移動が阻止されてしまうので、スルー
タングがバックルに挿入された後にウェビングの弛みを
取り除くことが困難になってしまうという問題がある。

即ち、本考案の目的は上記課題を解決することにあり、
タングプレートをバックルに挿入した際にウェビングの
移動を阻止するシートベルトのロック装置を有するタン
グプレートであって、タングプレートをバックルに挿入
した後にも、少なくともウェビングの弛みを取り除く方
向にはウェビングの移動が可能な使い勝手の良いタング
プレートを提供することである。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

本考案の上記目的は、先端にバックルと連結するための
連結手段を有し、後端にウェビングの方向を変えるため
の長穴を有するタングプレートにおいて、前記長穴の前
方側縁部近傍に揺動自在に軸支され、該長穴に挿通され
たエェッビングを該タングプレートに押圧するクランプ
部材と、前記タングプレートに隣接して該タングプレー
トの挿脱方向に沿って移動自在に支持され、該タングプ
レートを前記バックルに挿入した時に一端が該バックル
端面に当接し他端が前記クランプ部材をウェビング押圧
方向に揺動させるプッシュロッド部材とを設けると共
に、前記クランプ部材のウェビング当接部には前記ウェ
ビングの一方向への移動時に該クランプ部材をウェビン
グ押圧方向に揺動させ、他方向への移動時に該クランプ
部材をウェビング解放方向に揺動させる摩擦面を形成す
ることを特徴とするタングプレートによって達成され
る。

即ち、本考案の上記手段によると、タングプレートをバ
ックルに挿入した際にタングプレートの長穴に挿通され
たウェビングの移動を阻止するクランプ部材のウェビン
グ当接部には、前記ウェビングの一方向への移動時に該
クランプ部材をウェビング押圧方向に揺動させ、他方向
への移動時に該クランプ部材をウェビング解放方向に揺
動させる摩擦面が形成されているので、前記タングプレ
ートが前記バックルに挿入された際には前記ウェビング
の移動が一方向にのみ阻止される。

また、本考案の他の手段によれば、本考案の上記目的
は、先端にバックルと連結するための連結手段を有し、
後端にウェビングの方向を変えるための長穴を有するタ
ングプレートにおいて、前記長穴の後方側端部近傍に揺
動自在に軸支され、その係止部が前記長穴に挿通された
ウェビングを該タングプレートとの間で直接或いは間接
的に挟持するレバー部材と、前記タングプレートに隣接
して該タングプレートの挿脱方向に沿って移動自在に支
持され、該タングプレートを前記バックルに挿入した時
に一端が該バックル端面に当接し他端が前記レバー部材
の係止部をウェビング挟持位置に係止するプッシュロッ
ド部材とを設けたことを特徴とするタングプレートによ
って達成される。

即ち、本考案の上記手段によると、タングプレートの長
穴に挿通されたウェビングは、プッシュロッド部材によ
ってウェビング挟持位置に係止されるレバー部材の係止
部によって挟持されるので、タングプレートをバックル
に挿入した際にレバー部材がウェビング挟持位置に位置
されていなければ、前記ウェビングの移動は阻止されな
い。更に、前記プッシュロッド部材をその係止端が前記
係合部に対する係止解除方向に弾性変形可能に形成すれ
ば、該プッシュロッド部材による前記係合部に対する係
止及び解除が自在に行えるので、タングプレートをバッ
クルに挿入した際にも前記ウェビングの移動及び移動阻
止が自由に行える。

〔実施態様〕

以下、添付図面に基づいて本考案の一実施態様に基づく
タングプレートを詳細に説明する。

第１図乃至第４図に示すスルータング１は、車体に立設
されたバックル22と連結するための金属製タング２及び
該金属製タング２に連続する金属プレートを一体モール
ド成形した樹脂によって覆うと共にウェビング10を挿通
するための長穴９が形成されたスルータング本体３と、
該スルータング本体３に付設されるウェビング挟持部材
であるクランプ部材４及びプッシュロッド５とからな
る。

上記クランプ部材４は、ウェビング10の幅方向に亘って
ウェビング10をスルータング本体３に押圧できるよう
に、支軸６によって長穴９の前方側縁部に揺動自在に軸
支されており、その揺動先端部には前記プッシュロッド
５の後端部5bが支軸７によって軸支されている。その後
端部5bを軸支されたプッシュロッド５は、スルータング
本体３に隣接して配設されると共に、その先端部5aが金
属製タング２に貫通されて該スルータング１の挿脱方向
に沿って移動自在に支持されている。また、該プッシュ
ロッド５の先端部5aとスルータング本体３との間には、
金属製タング２に巻回された圧縮バネ８が配設されてお
り、該プッシュロッド５を常時バックル挿入端方向に付
勢している。

次に、前記スルータング１の使用方法について述べる。

金属製タング２がバックル22に挿入されていない時に
は、第１図及び第３図に示す様に、バックル挿入方向に
付勢されているプッシュロッド５によってクランプ部材
４がウェビング解放方向に揺動されているので、スルー
タング本体３の長穴９に挿通されたウェビング10には、
該ウェビング10の移動を阻止する手段は何ら作用してお
らず、一般のスルータングと同様に使用することができ
る。

そして、スルータング１をバックル22に係合させるた
め、該スルータング１の金属製タング２がバックル22の
挿入口に挿入されると、前記プッシュロッド５の先端部
5aがバックル22の挿入口近傍端面に当接する。そして更
に金属製タング２をバックル22の挿入口に挿入すると、
該プッシュロッド５は、第２図に示す様に、圧縮バネ８
の付勢力に抗してスルータング本体後方に移動させられ
る。すると、該プッシュロッド５の後端部5bをその揺動
先端部に軸支しているクランプ部材４が、支軸６を中心
にウェビング押圧方向（第２図中、矢印Ａ方向）に揺動
され、その摩擦面4aがウェビング10表面に押し付けられ
て、ウェビング10をスルータング本体３との間で挟み込
む。

この時、例えば第４図に示す様に、ウェビング10が矢印
Ｃ方向に移動しようとすると、クランプ部材４に挟持さ
れているウェビング10表面と摩擦面4aとの間の摩擦力に
より、クランプ部材４には支軸６を中心に更にウェビン
グ押圧方向に揺動しようとする回転モーメントが作用す
るので、ウェビング10は該クランプ部材４によって噛み
込まれ、移動が阻止される。

また、ウェビング10が矢印Ｂ方向に移動しようとする
と、クランプ部材４に挟持されているウェビング10表面
と摩擦面4aとの間の摩擦力により、クランプ部材４には
支軸６を中心にウェビング解放方向に揺動しようとする
回転モーメントが作用して該クランプ部材４の押圧力が
弱まるので、ウェビング10は移動可能となる。

即ち、該スルータング１は、ウェビング10の矢印Ｃ方向
への移動のみを阻止し、矢印Ｂ方向へはウェビング10が
移動可能に構成されている。

従って、リトラクターのウェビング巻取り方向が前記矢
印Ｂ方向となるように該スルータング１を三点式シート
ベルト装置に取り付ければ、スルータング１をバックル
22に係合した後にも、ウェビング10の弛みを取り除く方
向にはウェビング10の移動が可能となる。

シートベルトによる固定を解除するため、該スルータン
グ１をバックル22の係合から解離すれば、プッシュロッ
ド５は圧縮バネ８の付勢力によってバックル挿入端方向
に移動させられるので、ウェビング10をスルータング本
体３との間で挟み込んでいるクランプ部材４がウェビン
グ解放方向に揺動させられ、ウェビング19は移動自在と
なる。

尚、上記クランプ部材４の摩擦面4aに摩擦係数を高める
ような凹凸を形成して、クランプ部材４の作用をより高
めることもできる。

次に、本考案の他の実施態様に基づくタングプレートを
詳細に説明する。

第５図乃至第７図に示すタングプレート11は、車体に立
設されたバックル23と連結するための金属製タング12及
び該金属製タング12に連続する金属プレートを一体モー
ルド成形した樹脂によって覆うと共にウェビング10を挿
通するための長穴19が形成されたタングプレート本体13
と、該タングプレート本体13に付設されるウェビング挟
持部材であるレバー部材14、クランプ部材17及びプッシ
ュロッド15とからなる。

上記レバー部材14は、支軸16によってタングプレート本
体13の後端部に揺動自在に軸支されており、その揺動先
端部には長穴19内に配設されたウェビング10を挟持固定
するためのクランプ部材17をウェビング挟持位置に移
動、固定するための係止部分14aが構成されている。該
係合部分14aはウェビング10を挟持固定する際に長穴19
内に挿入され、その係止部14bにプッシュロッド15の後
端部15cが係合する。前記クランプ部材17は、ウェビン
グ10をタングプレート本体13との間に挟持する挟持部17
aを有し、前記係合部分14aによりウェビング挟持位置方
向に移動可能にタングプレート本体13に保持されてい
る。又、前記プッシュロッド15は、その先端部15aが金
属製タング12に貫通されると共にスルータング本体13に
形成された支持ガイド13aに沿って該タングプレート11
の挿脱方向に移動自在に支持されており、その中間部に
は該プッシュロッド15を長手方向に伸縮可能とする湾曲
弾性部15bが形成されている。更に、該プッシュロッド1
5の先端部15aとタングプレート本体13との間には、金属
製タング12に巻回された圧縮バネ21が配設されており、
該プッシュロッド15を常時バックル挿入端方向に付勢し
ている。

次に、前記タングプレート11の使用方法について述べ
る。

金属製タング12がバックル23に挿入されていない時に
は、第５図に示す様に、レバー部材14は、一端をタング
プレート本体13の係止突起20に係止され、他端をレバー
部材14の基部に係止されて支軸16に巻回されたねじりコ
イルバネ18の付勢力によって、レバー解放方向（第５図
中、矢印Ｄ方向）に付勢されている。そこで、クランプ
部材17にはウェビング10を挟持するための押圧力が作用
しておらず、タングプレート本体13の長穴19に挿通され
たウェビング10は自由に移動可能となっている。また、
プッシュロッド15は圧縮バネ21の付勢力によってバック
ル挿入端方向に付勢されており、その後端部15cはレバ
ー部材14の係止部14bに対して非係合位置に維持されて
いるので、レバー部材14を揺動し、その係合部分14aを
長穴19内に挿入してクランプ部材17をウェビング挟持位
置に移動させても、レバー部材14から手を放せば、レバ
ー部材14は再びレバー解放方向に戻ってしまう。従っ
て、金属製タング12がバックル23に挿入されていない時
には、タングプレート本体13の長穴19に挿通されたウェ
ビング10が挟持固定されることはない。

そして、タングプレート11をバックル23に係合させるた
め、該タングプレート11の金属製タング12がバックル23
の挿入口に挿入されると、前記プッシュロッド15の先端
部15aがバックル23の挿入口近傍端面に当接する。そし
て更に金属製タング12をバックル23の挿入口に挿入する
と、該プッシュロッド15は、第６図に示す様に、圧縮バ
ネ21の付勢力に抗してスルータング本体後方に移動させ
られる。すると、該プッシュロッド15の後端部15cがレ
バー部材14の係合部分14aに当接し、湾曲弾性部15bが撓
むので、該後端部15cは湾曲弾性部15bの弾性力によって
タング本体後方側に付勢される。しかし、これだけでは
クランプ部材17はウェビング挟持位置に移動せず、ウェ
ビング10の移動が阻止されることはない。

したがって、乗員の乗降に伴うウェビング10の脱着動作
に支障をきたすことがない。

そして、荷物やチャイルドシート等を座席に取り付ける
際には、第７図に示す様に、レバー部材14を揺動し、そ
の係合部分14aを長穴19内に挿入してクランプ部材17を
ウェビング挟持位置に移動させ、長穴19に挿通されてい
るウェビング10を挟持固定する。この時、係合部分14a
に設けられた係止部14bには、タング本体後方側に付勢
されているプッシュロッド15の後端部15cが係合し、レ
バー部材14がねじりコイルバネ18の付勢力によってレバ
ー解放方向に戻されるのを阻止している。

また、この係止部14bと後端部15cとの係合は、レバー部
材14をレバー解放方向に引き上げることにより解除する
ことが可能であり、タングプレート11をバックル23に係
合したままウェビング10の挟持固定を解放することがで
きる。

従って、タングプレート11をバックル23に係合したま
ま、タングプレート11のウェビング10の挟持固定を任意
に行うことができるので、ウェビング10の弛みを取り除
くことが可能となる。

シートベルトによる固定を解除するため、タングプレー
ト11がバックル23から解離されると、プッシュロッド15
は圧縮バネ21の付勢力によってバックル挿入端方向に移
動させられるので、係止部14bと後端部15cとの係合が解
除される。すると、レバー部材14はねじりコイルバネ18
の付勢力によってレバー解放方向に戻され、ウェビング
10の挟持固定が解放される。

尚、前記実施態様においては、レバー部材14の係合部分
14aがクランプ部材17を介して間接的にウェビング10を
挟持しているが、該レバー部材14の揺動先端部に直接的
にウェビング10を挟持するクランプ部分を形成して、ウ
ェビング10を挟持固定するように構成しても良い。

〔考案の効果〕

即ち、本考案のタングプレートによれば、クランプ部材
のウェビング当接部には、前記ウェビングの一方向への
移動時に該クランプ部材をウェビング押圧方向に揺動さ
せ、他方向への移動時に該クランプ部材をウェビング解
放方向に揺動させる摩擦面が形成されているので、タン
グプレートをバックルに係合した後にも、ウェビングの
弛みを取り除く方向にはウェビングの移動が可能とな
る。

また、ウェビングをタングプレートとの間で直接或いは
間接的に挟持できるレバー部材が、タングプレートをバ
ックルに係合した際にもウェビングの挟持及び解放が任
意に行えるように構成されているので、タングプレート
をバックルに係合した後にも、ウェビングの弛みを取り
除くことが可能となる。

従って、ウェビングの移動を阻止するシートベルトのロ
ック装置を有するタングプレートであって、タングプレ
ートをバックルに挿入した後にも、少なくともウェビン
グの弛みを取り除く方向にはウェビングの移動が可能な
使い勝手の良いタングプレートを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施態様に基づくタングプレートの
縦断面図、第２図は第１図に示したタングプレートのバ
ックル係合状態を示す縦断面図、第３図及び第４図は第
１図及び第２図に示したタングプレートの要部拡大断面
図、第５図は本考案の他の実施態様に基づくタングプレ
ートの縦断面図、第６図及び第７図は第５図に示したタ
ングプレートの操作を説明する縦断面図である。 （図中の符号） １……スルータング、２……金属製タング ３……スルータング本体、４……クランプ部材 4a……摩擦面、５……プッシュロッド 5a……先端部、5b……後端部 ６……支軸、７……支軸 ８……圧縮バネ、９……長穴 10……ウェビング、11……タングプレート 12……金属製タング、13……タングプレート本体 14……レバー部材、14a……係合部分 14b……係止部、15……プッシュロッド 15a……先端部、15b……湾曲弾性部 15c……後端部、16……支軸 17……クランプ部材、18……ねじりコイルバネ 19……長穴、20……係止突起 21……圧縮バネ、22……バックル 23……バックル。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】先端にバックルと連結するための連結手段
   を有し、後端にウェビングの方向を変えるための長穴を
   有するタングプレートにおいて、前記長穴の前方側縁部
   近傍に揺動自在に軸支され、該長穴に挿通されたウェビ
   ングを該タングプレートに押圧するクランプ部材と、前
   記タングプレートに隣接して該タングプレートの挿脱方
   向に沿って移動自在に支持され、該タングプレートを前
   記バックルに挿入した時に一端が該バックル端面に当接
   し他端が前記クランプ部材をウェビング押圧方向に揺動
   させるプッシュロッド部材とを設けると共に、前記クラ
   ンプ部材のウェビング当接部には前記ウェビングの一方
   向への移動時に該クランプ部材をウェビング押圧方向に
   揺動させ、他方向への移動時に該クランプ部材をウェビ
   ング解放方向に揺動させる摩擦面を形成することを特徴
   とするタングプレート。
2. 【請求項２】先端にバックルと連結するための連結手段
   を有し、後端にウェビングの方向を変えるための長穴を
   有するタングプレートにおいて、前記長穴の後方側端部
   近傍に揺動自在に軸支され、その係止部が前記長穴に挿
   通されたウェビングを該タングプレートとの間で直接或
   いは間接的に挟持するレバー部材と、前記タングプレー
   トに隣接して該タングプレートの挿脱方向に沿って移動
   自在に支持され、該タングプレートを前記バックルに挿
   入した時に一端が該バックル端面に当接し他端が前記レ
   バー部材の係止部をウェビング挟持位置に係止するプッ
   シュロッド部材とを設けたことを特徴とするタングプレ
   ート。
3. 【請求項３】前記プッシュロッド部材はその係止端が前
   記係合部に対して係止解除方向に弾性変形可能に形成さ
   れていることを特徴とする請求項（２）に記載のタング
   プレート。