JPH074779U - シャッターカーテンの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガイドレールとシャッターカーテンとの間に
設けた消音帯の消音効果を維持させ、ガイドレールとス
ラットとの間での接触音の発生を防止する。 【構成】 シャッターカーテン３を構成するスラット３
Ａを、正面平坦部５と、上端係合部６が連続して形成さ
れるとともに前記正面平坦部５と平行な上部背面平坦部
８、及び下端係合部７が連続して形成されるとともに前
記正面平坦部５と平行な下部背面平坦部９とが、それぞ
れ連続支持部１０で連結され一体に形成されているとと
もに、となりあう各部５，６，７，８，９，１０による
稜部１１が湾曲して成形された断面形状とし、前記正面
平坦部５、及び上下背面平坦部８，９をガイドレール１
の摺動溝１Ａ内に対向した一対の消音帯４に対応して面
接触させている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、雨戸用、車庫用、ビル出入口用などに用いられるシャッターカーテ ンの構造において、ガイドレールの摺動溝内に消音帯を備えて、シャッターカー テンの摺動に際しての、ガイドレールとシャッターカーテンとの間の衝撃音を消 すようにしたシャッターカーテンの構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のシャッターでは、図４および図５に示すように、シャッターカーテン１ ０１の昇降時の摺動に際して、ガイドレール１０２との間に発生する衝撃音を除 くために、あるいは、閉鎖時における風の煽りによるシャッターカーテン１０１ の風打音を消すために、ガイドレール１０２の内側面には、消音帯１０３が設け られ、シャッターカーテン１０１とガイドレール１０２とが、直接衝突するのを 防止している。

【０００３】 この消音帯１０３には、ベース付きモヘアがしばしば採用されるが、これに接 触するシャッターカーテン１０１の裏面部分は、それを構成するスラット１０１ Ａ相互の接続部１０１Ｂであり、モヘアに対して点接触になっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このため、風などの外力で、シャッターカーテン１０１が煽られると、モヘア の弾性保持力がシャッターカーテン１０１を支えられず、このシャッターカーテ ン１０１とガイドレール１０２との間に衝撃音を発生させてしまう。そして、シ ャッターカーテン１０１が開閉する際に、スラット１０１Ａが揺れながら昇降す るため、スラット１０１Ａがガイドレール１０２に当たってしまい、モヘアが摩 耗してしまうという問題があった。

【０００５】 また、この昇降時の衝撃などによりシャッターカーテン１０１の各スラット１ ０１Ａの塗装部分が剥離を起こし、発錆などの原因となる。特に手動式のシャッ ターではシャッターカーテン１０１を開放する際に、中途より勢い良く上方へ持 ち上げたり、閉鎖する際に勢いよく下方へ引きさげたりするので、シャッターカ ーテン１０１とガイドレール１０２との間に強い衝撃が加わる場合があり、上記 のような衝撃音やモヘアの摩耗、塗装剥離による発錆が顕著になるという問題が ある。

【０００６】 さらに、スラット１０１Ａ相互の接続部１０１Ｂが、モヘアに対して点接触と なっているために、シャッターカーテン１０１を閉鎖させた状態では、毎度モヘ アの同じ箇所に当接するため、モヘア毛に癖がつき、このモヘア毛が倒れた状態 のままになってしまい、消音作用が無くなってしまうという問題がある。

【０００７】 本考案は、上記事情に基いてなされたもので、ガイドレールとシャッターカー テンとの間に設けた消音帯の消音効果を維持させ、ガイドレールとスラットとの 間での接触音の発生を防止するシャッターカーテンの構造を提供することを目的 としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案では、図示の実施例にも明らかにしているように、ガイドレ ール１の摺動溝１Ａ内に対向した一対の消音帯４を備えて、シャッターカーテン ３の摺動に際しての、ガイドレール１とシャッターカーテン３との間の衝撃音を 消すシャッターカーテンの構造において、 上記シャッターカーテン３を構成するスラット３Ａは、正面平坦部５と、上端 係合部６が連続して形成されるとともに前記正面平坦部５と平行な上部背面平坦 部８、及び下端係合部７が連続して形成されるとともに前記正面平坦部５と平行 な下部背面平坦部９とが、それぞれ連続支持部１０で連結され一体に形成されて いるとともに、となりあう各部５，６，７，８，９，１０による稜部１１が湾曲 して成形された断面形状とし、前記正面平坦部５、及び上下背面平坦部８，９を 前記消音帯４に対応して面接触させていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】

従って、シャッターカーテン３の開閉に際して、消音帯４とシャッターカーテ ン３との接触は、スラット３Ａの正面及び背面の平坦部５，８，９を介してなさ れるので、上述のように、消音帯４とは面接触となり、上記消音帯４を、十分な 弾性保持力で、シャッターカーテン３に接触させることになり、その消音効果を 十分に発揮できる。 しかも、スラット３Ａが稜部１１を湾曲形状として丸みを帯びた断面形状とし たので、このスラット３Ａが消音帯４と接触，当接する際にモヘア毛４Ｂを傷つ けることなく昇降する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例に基いて具体的に説明する。 図１において、符号１は建物躯体（図示せず）に取付けられたガイドレールで あり、シャッターケース２から引出されたシャッターカーテン３の両側部を、そ の摺動溝（ガイド溝）１Ａ内に案内している。

【００１１】 ガイドレール１の摺動溝１Ａ内には、シャッターカーテン３のガイド面に位置 し、図２に示すような蟻溝１Ｂが対向して形成してある。 そして、シャッターカーテン３の摺動に際しての、ガイドレール１とシャッタ ーカーテン３との間の衝撃音を消すために、上記各蟻溝１Ｂに対して、消音帯４ が、その一部を取付けられている。

【００１２】 消音帯４は、この実施例では、蟻溝１Ｂ内に装着される帯状ベース４Ａと、そ こに起毛したモヘア４Ｂとより構成されており、その対向するモヘア４Ｂで、シ ャッターカーテン３の摺動する面を介して支えている。

【００１３】 シャッターカーテン３を構成する各スラット３Ａは、図３に示すように、正面 平坦部５と、カール状の上端係合部６が連続して形成されるとともに正面平坦部 ５と平行な上部背面平坦部８、及びカール状の下端係合部７が連続して形成され るとともに正面平坦部５と平行な下部背面平坦部９とが、それぞれ傾斜した連続 支持部１０で連結され一体に形成されているとともに、となりあう各部５，６， ７，８，９，１０による各稜部１１がそれぞれ所定の曲率で湾曲して成形された 断面形状とされている。

【００１４】 そして、上端、及び下端の各係合部６，７に他のスラット３Ａを係合し、上下 方向に連続させることで、シャッターカーテン３を構成する。 なお、この各スラット３Ａを係合し連結する上下の係合部６，７は、上下背面 平坦部８，９より内側、すなわち正面平坦部５と背面平坦部８，９との間に位置 するようになっている。

【００１５】 従って、シャッターカーテン３の開閉に際しては、シャッターカーテン３の各 スラット３Ａが、ガイドレール１の対向する消音帯４間を昇降するとともに、各 スラット３Ａのそれぞれの平坦部５，８，９が、両消音帯４のモヘア４Ｂに面接 触となり、モヘア４Ｂの十分な弾性支持を受ける。別言するとモヘア４Ｂに対し 、スラット３Ａは各平坦部５，８，９によって面接触となるので、モヘア４Ｂは 潰れずに十分な弾性保持力を発揮できる。

【００１６】 しかも、このスラット３Ａは前記各部５，６，７，８，９，１０による稜部１ １が折り曲げによる角形状ではなく、湾曲形状であるため、スラット３Ａの昇降 移動時に、消音帯４のモヘア４Ｂを傷つけることなくスムーズに移動可能となり 、モヘア４Ｂは摩耗せず、接触音の発生を防止できる。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によるシャッターカーテンの構造は、スラットを、 正面平坦部と、上端係合部が連続して形成されるとともに正面平坦部と平行な上 部背面平坦部、及び下端係合部が連続して形成されるとともに正面平坦部と平行 な下部背面平坦部とが、それぞれ連続支持部で連結され一体に形成されていると ともに、となりあう各部による稜部が湾曲して成形された断面形状とし、前記正 面平坦部、及び上下背面平坦部を前記消音帯に対応して面接触させているので、 風などの外力で、シャッターカーテンが煽られた際に、シャッターカーテンの昇 降時にこのシャッターカーテンとガイドレールとの間に衝撃音や接触音を発生さ せてしまうことがなくなり、各スラットが消音帯のモヘアの十分な弾性支持を受 けることができ、またモヘアはこの面接触によって摩耗が減少するとともに、潰 れたり倒れたりすることなく常に十分な弾性保持力を保つことができ、シャッタ ーカーテンの閉鎖時における風打音が減少するという効果がある。 また、このことから、スラット表面の塗装部分を剥離させることがなく、発錆 のおそれがなくなるという効果がある。

【００１８】 しかも、このスラットによれば、前記各部による稜部が、折り曲げによる角形 状ではなく、湾曲形状であるため、スラットの昇降移動時に、消音帯のモヘアを 傷つけることなくスムーズに移動することが可能となり、モヘアの摩耗が減少し 、接触音の発生を防止することもできるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるシャッターカーテンの構造の一実
施例を示す正面図

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図

【図３】図１におけるＢ−Ｂ線断面図

【図４】従来例の横断面図である。

【図５】従来例の縦断面図である。

【符号の説明】

１…ガイドレール １Ａ…摺動溝 １Ｂ…蟻溝 ２…シャッターケース ３…シャッターカーテン ３Ａ…スラット ４…消音帯 ４Ａ…帯状ベース ４Ｂ…モヘア ５…正面平坦部 ６…上端係合部 ７…下端係合部 ８…上部背面平坦部 ９…下部背面平坦部 １０…連続支持部 １１…稜部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガイドレールの摺動溝内に対向した一対
   の消音帯を備えて、シャッターカーテンの摺動に際して
   の、ガイドレールとシャッターカーテンとの間の衝撃音
   を消すシャッターカーテンの構造において、 上記シャッターカーテンを構成するスラットは、正面平
   坦部と、上端係合部が連続して形成されるとともに前記
   正面平坦部と平行な上部背面平坦部、及び下端係合部が
   連続して形成されるとともに前記正面平坦部と平行な下
   部背面平坦部とが、それぞれ連続支持部で連結され一体
   に形成されているとともに、となりあう各部による稜部
   が湾曲して成形された断面形状とし、前記正面平坦部、
   及び上下背面平坦部を前記消音帯に対応して面接触させ
   ていることを特徴とするシャッターカーテンの構造。