JPH0747880A - 車両に物品を取り付ける支持ブラケット - Google Patents
車両に物品を取り付ける支持ブラケットInfo
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- JPH0747880A JPH0747880A JP6050667A JP5066794A JPH0747880A JP H0747880 A JPH0747880 A JP H0747880A JP 6050667 A JP6050667 A JP 6050667A JP 5066794 A JP5066794 A JP 5066794A JP H0747880 A JPH0747880 A JP H0747880A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0604—Construction of the male part
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C11/04—Pivotal connections
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の風防ガラスに脱落防止性を改善してバ
ックミラーを取り付ける支持ブラケットを提供する。 【構成】 この支持ブラケット１０は、一端にそのブラ
ケットを車両に取り付ける手段１２および他端にミラー
１１を取り付ける手段１７を有する。ミラーを取り付け
る手段はミラーのブラケット１０からの脱落を実質的に
防止する保持手段１９を更に含む。ケース本体２１は、
支持ブラケットの一端１７を受け取る一体形成したソケ
ット２２を有する。バックミラーは少なくとも２つの反
射状態の間で作動される反射部材、およびこの反射部材
の後面に当接する衝撃吸収手段を含んで構成される。
ックミラーを取り付ける支持ブラケットを提供する。 【構成】 この支持ブラケット１０は、一端にそのブラ
ケットを車両に取り付ける手段１２および他端にミラー
１１を取り付ける手段１７を有する。ミラーを取り付け
る手段はミラーのブラケット１０からの脱落を実質的に
防止する保持手段１９を更に含む。ケース本体２１は、
支持ブラケットの一端１７を受け取る一体形成したソケ
ット２２を有する。バックミラーは少なくとも２つの反
射状態の間で作動される反射部材、およびこの反射部材
の後面に当接する衝撃吸収手段を含んで構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば電光バックミラ
ーのようなバックミラーに係わり、特に２つのガラス板
が電光媒体を挟んだ電光バックミラーに関するものであ
る。
ーのようなバックミラーに係わり、特に２つのガラス板
が電光媒体を挟んだ電光バックミラーに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】バックミラーを支持するブラケットは例
えば米国特許第４９３６５３３号、同第５０５８８５１
号、同第４５２４９４１号、および同第４０１２０２２
号においてこの分野で良く知られている。バックミラー
はボール−ソケット連結によりブラケットに取り付けら
れている。しかしながらこのような構造による問題点は
ミラーケースが或状況にてブラケットから取り外される
ことである。上述した従来技術の特許はまたバックミラ
ーのケース、すなわち反射部材を保持するハウジングを
開示している。これらのハウジングは一般に支持ブラケ
ットのボール部分を受け取るソケット部材が固定され、
ブラケット上でミラーハウジングが調整できるようにな
っている。このようなミラー組立体の構造に使用され得
る部材の数が組立費用を高め且つまた組立時間を長くし
ており、また部材間の振動の可能性を高めている。
えば米国特許第４９３６５３３号、同第５０５８８５１
号、同第４５２４９４１号、および同第４０１２０２２
号においてこの分野で良く知られている。バックミラー
はボール−ソケット連結によりブラケットに取り付けら
れている。しかしながらこのような構造による問題点は
ミラーケースが或状況にてブラケットから取り外される
ことである。上述した従来技術の特許はまたバックミラ
ーのケース、すなわち反射部材を保持するハウジングを
開示している。これらのハウジングは一般に支持ブラケ
ットのボール部分を受け取るソケット部材が固定され、
ブラケット上でミラーハウジングが調整できるようにな
っている。このようなミラー組立体の構造に使用され得
る部材の数が組立費用を高め且つまた組立時間を長くし
ており、また部材間の振動の可能性を高めている。
【０００３】電光バックミラーは米国特許第５１４０４
５５号、米国特許第５１５１８１６号で、また以下の論
文すなわちＮ．Ｒ．ライアン氏の「電色性の自動車用昼
夜ミラー」、ＳＡＥテクニカルペーパーシリーズ、（８
７０６３６）（１９８７）に記載されているように、こ
の分野で良く知られている。
５５号、米国特許第５１５１８１６号で、また以下の論
文すなわちＮ．Ｒ．ライアン氏の「電色性の自動車用昼
夜ミラー」、ＳＡＥテクニカルペーパーシリーズ、（８
７０６３６）（１９８７）に記載されているように、こ
の分野で良く知られている。
【０００４】
【発明の概要】本発明の１つの見地によれば、車両に製
品を取り付ける支持ブラケットが提供される。この支持
ブラケットは車両にそのブラケットを取り付けるための
手段を一端に、また物品を取り付けるための手段を他端
に有し、物品を取り付ける手段は更に該物品のラケット
からの脱落を実質的に防止する保持手段を更に含んで構
成される。
品を取り付ける支持ブラケットが提供される。この支持
ブラケットは車両にそのブラケットを取り付けるための
手段を一端に、また物品を取り付けるための手段を他端
に有し、物品を取り付ける手段は更に該物品のラケット
からの脱落を実質的に防止する保持手段を更に含んで構
成される。
【０００５】好ましくは、物品は自動車のバックミラー
とされる。物品が車両室内のバックミラーであることが
特に好ましい。
とされる。物品が車両室内のバックミラーであることが
特に好ましい。
【０００６】バックミラーを取り付ける手段はミラーケ
ースに備えられている補完形のソケットに挿入される一
般に球形ボールを含んで構成されることが更に好まし
い。
ースに備えられている補完形のソケットに挿入される一
般に球形ボールを含んで構成されることが更に好まし
い。
【０００７】この保持手段は球形ボールに備えられた突
起を含み、その突起はミラーケースが前記ブラケットか
ら脱落することを実質的に防止するように作用すること
が更に好ましい。
起を含み、その突起はミラーケースが前記ブラケットか
ら脱落することを実質的に防止するように作用すること
が更に好ましい。
【０００８】この突起は前記球形ボールと一体形成され
た一般に円筒形部材を含んで構成されることが好まし
い。この突起はミラーケースがブラケットから脱落する
のを更に防止するフランジ手段を更に含んで構成され
る。
た一般に円筒形部材を含んで構成されることが好まし
い。この突起はミラーケースがブラケットから脱落する
のを更に防止するフランジ手段を更に含んで構成され
る。
【０００９】本発明の第２の見地によれば、補完形の支
持ブラケットの一端を受け入れるために一体形成された
ソケットを有するケース本体を含んで構成されたバック
ミラーケースが提供される。
持ブラケットの一端を受け入れるために一体形成された
ソケットを有するケース本体を含んで構成されたバック
ミラーケースが提供される。
【００１０】ソケットはミラーケースの後方に突出し、
また支持ブラケットの一端に備えられた球形ボールを受
け取る少なくとも部分的に球形の凹部を形成する第１壁
を含む。
また支持ブラケットの一端に備えられた球形ボールを受
け取る少なくとも部分的に球形の凹部を形成する第１壁
を含む。
【００１１】ソケットは第１壁の後方を延在する第２壁
を含み、第２壁は第１壁よりは薄く且つソケットの球形
ボールを部分的な球形凹部の中に押込めることができる
ような固有の弾性を有することが更に好ましい。
を含み、第２壁は第１壁よりは薄く且つソケットの球形
ボールを部分的な球形凹部の中に押込めることができる
ような固有の弾性を有することが更に好ましい。
【００１２】複数のスロットが第２壁に形成され、これ
らのスロットは第１壁の中に僅かに延在され、第２壁が
複数の壁部分で構成されることが好ましい。弾性的な締
め付け割りリングが備えられて第２壁の壁部分を締め付
け、球形ボールがソケット内に受け入れられたときに第
２壁部分をブラケットの球形ボールのまわりで軽く接近
させるようにする。
らのスロットは第１壁の中に僅かに延在され、第２壁が
複数の壁部分で構成されることが好ましい。弾性的な締
め付け割りリングが備えられて第２壁の壁部分を締め付
け、球形ボールがソケット内に受け入れられたときに第
２壁部分をブラケットの球形ボールのまわりで軽く接近
させるようにする。
【００１３】本発明の更に第３の見地によれば、バック
ミラーの反射部材が提供される。この反射部材は少なく
とも２つの反射状態の間を可動な反射部材、および反射
部材の後面に当たる衝撃吸収手段を含んで構成される。
ミラーの反射部材が提供される。この反射部材は少なく
とも２つの反射状態の間を可動な反射部材、および反射
部材の後面に当たる衝撃吸収手段を含んで構成される。
【００１４】衝撃吸収手段は反射部材の後面に接着され
た発泡層を含むことが好ましい。本発明はバックミラー
の反射部材を更に提供する。この反射部材は少なくとも
２つの反射状態の間で可動であり、弾性手段が反射部材
の後面に当接される。弾性材料は反射部材の後面に接着
されることが好ましい。本発明は請求項２４に記載の通
りバックミラー組立体を更に提供する。
た発泡層を含むことが好ましい。本発明はバックミラー
の反射部材を更に提供する。この反射部材は少なくとも
２つの反射状態の間で可動であり、弾性手段が反射部材
の後面に当接される。弾性材料は反射部材の後面に接着
されることが好ましい。本発明は請求項２４に記載の通
りバックミラー組立体を更に提供する。
【００１５】本発明の実施例が添付図面を参照してここ
で例を挙げて説明される。
で例を挙げて説明される。
【００１６】
【実施例】図面を参照し、特に図１を参照すれば、ミラ
ーケース１１を車両の風防ガラス（図示せず）に取り付
ける支持ブラケット１０が示されている。この支持ブラ
ケット１０は二重節動形式のこの分野で知られたもので
あり、基部材（図示せず）にスライド可能に受け取られ
る支持部材１２を含み、この基部材は車両の風防殻に固
定され、基部材および支持部材１２はこの分野で知られ
ているように補完的係合面を有していて、支持ブラケッ
ト１２が衝撃で基部材から解放され得るようになされて
いる。支持ブラケット１０は更にバックミラー取り付け
アーム１３を含み、これは例えばドーネリー氏に付与さ
れた米国特許第４９３６５３３号で知られているように
ボール部材１４で支持ブラケット１２に取り付けられ
る。
ーケース１１を車両の風防ガラス（図示せず）に取り付
ける支持ブラケット１０が示されている。この支持ブラ
ケット１０は二重節動形式のこの分野で知られたもので
あり、基部材（図示せず）にスライド可能に受け取られ
る支持部材１２を含み、この基部材は車両の風防殻に固
定され、基部材および支持部材１２はこの分野で知られ
ているように補完的係合面を有していて、支持ブラケッ
ト１２が衝撃で基部材から解放され得るようになされて
いる。支持ブラケット１０は更にバックミラー取り付け
アーム１３を含み、これは例えばドーネリー氏に付与さ
れた米国特許第４９３６５３３号で知られているように
ボール部材１４で支持ブラケット１２に取り付けられ
る。
【００１７】他のボール部材１５がアーム１３の一端１
６に取り付けられ、ネック１８でボール部材１５から間
隔を隔てられたボール部材１７を一体形成されている。
説明するようにボール部材１７はミラーケース１１と係
合し、ケース１１の位置はボール部材１７上で調整でき
る。円筒形突起１９として保持手段がボール部材１７に
形成され、ボール部材１７からのミラーケースの脱落を
実質的に防止するように作用する。突起１９およびボー
ル部材１７は電線（図示せず）を受け入れるために中空
にできる。
６に取り付けられ、ネック１８でボール部材１５から間
隔を隔てられたボール部材１７を一体形成されている。
説明するようにボール部材１７はミラーケース１１と係
合し、ケース１１の位置はボール部材１７上で調整でき
る。円筒形突起１９として保持手段がボール部材１７に
形成され、ボール部材１７からのミラーケースの脱落を
実質的に防止するように作用する。突起１９およびボー
ル部材１７は電線（図示せず）を受け入れるために中空
にできる。
【００１８】支持ブラケット１０は例えば米国特許第５
０５８８５１号に記載されているように他の周知の形式
の支持ブラケットを含み得るのであり、その重要な概念
はミラーケースの自由継手式に調整できる支持のための
従来技術により、ボール−ソケット形式の装置でミラー
ケースが取り付けられるということである。しかしなが
ら何れかの形式の支持ブラケットが使用されると、重要
な特徴はミラーケースを取り付けるボール部材が支持ブ
ラケット１０からのミラーケース１１の脱落を実質的に
防止するために保持手段を備えることである。この保持
手段１９は望まれるならば限界までブラケット１０に関
してミラーケース１１の枢動角度を更に可能にできる。
０５８８５１号に記載されているように他の周知の形式
の支持ブラケットを含み得るのであり、その重要な概念
はミラーケースの自由継手式に調整できる支持のための
従来技術により、ボール−ソケット形式の装置でミラー
ケースが取り付けられるということである。しかしなが
ら何れかの形式の支持ブラケットが使用されると、重要
な特徴はミラーケースを取り付けるボール部材が支持ブ
ラケット１０からのミラーケース１１の脱落を実質的に
防止するために保持手段を備えることである。この保持
手段１９は望まれるならば限界までブラケット１０に関
してミラーケース１１の枢動角度を更に可能にできる。
【００１９】図９にはミラーケースソケットと係合され
る部材１７’の他の実施例が示されている。この部材１
７’は部材１７（図１）に似ているが、突起１９’は部
材１７と一体形成された円形ディスク部材１００とされ
たフランジ手段またはロック手段を更に任意に備えてい
る。図１０に更に明瞭に示されるように、このディスク
部材１００は僅かに斜面の縁部１０１を有する。部材１
７’はミラーケース２１のソケット２２と協動し、図１
０に示されるようにフランジ手段１００は取り付けアー
ム１３および部材１７’からミラーケース２１が脱落す
る可能性を実質的に防止する。ソケット２２は図１のソ
ケットと同じ構造であることが認識されよう。図示した
ように、ケース２１が部材１７’に対して僅かに移動さ
れると、そのステージはディスク部材の縁部１０２がソ
ケット２２のリム３３に接触する状態に達し、部材１
７’からのケース２１の全ての係合解除が更に防止され
るようになされる。
る部材１７’の他の実施例が示されている。この部材１
７’は部材１７（図１）に似ているが、突起１９’は部
材１７と一体形成された円形ディスク部材１００とされ
たフランジ手段またはロック手段を更に任意に備えてい
る。図１０に更に明瞭に示されるように、このディスク
部材１００は僅かに斜面の縁部１０１を有する。部材１
７’はミラーケース２１のソケット２２と協動し、図１
０に示されるようにフランジ手段１００は取り付けアー
ム１３および部材１７’からミラーケース２１が脱落す
る可能性を実質的に防止する。ソケット２２は図１のソ
ケットと同じ構造であることが認識されよう。図示した
ように、ケース２１が部材１７’に対して僅かに移動さ
れると、そのステージはディスク部材の縁部１０２がソ
ケット２２のリム３３に接触する状態に達し、部材１
７’からのケース２１の全ての係合解除が更に防止され
るようになされる。
【００２０】図１のミラーケース１１は、支持ブラケッ
ト１０のボール部材１７を受け入れるソケット部材２２
が一体形成された彎曲したミラーケース本体２１を含
む。ソケット２２はケース本体２１の凹部２３に形成さ
れており、一般的に平坦な壁領域２４が後方に突出して
いる。このソケット２２は球形ボール部材１７を受け入
れるためのすなわち部分的な球形凹部２６（図７）を形
成する第１円筒壁２５を含む。第２壁２７はこの第１壁
２５から後方に延在し、第２壁は第１壁より薄く、部分
的な球形凹部２６の中に球形ボール部材１７を押し込め
ることができるように固有の弾性を有する。３つの等角
度間隔のスロット２８が第２壁２７に備えられて第１壁
２５に部分的に延在し、第２壁２７が３つの円筒形部分
の弾性フランジ２９を効果的に含むようになされてい
る。
ト１０のボール部材１７を受け入れるソケット部材２２
が一体形成された彎曲したミラーケース本体２１を含
む。ソケット２２はケース本体２１の凹部２３に形成さ
れており、一般的に平坦な壁領域２４が後方に突出して
いる。このソケット２２は球形ボール部材１７を受け入
れるためのすなわち部分的な球形凹部２６（図７）を形
成する第１円筒壁２５を含む。第２壁２７はこの第１壁
２５から後方に延在し、第２壁は第１壁より薄く、部分
的な球形凹部２６の中に球形ボール部材１７を押し込め
ることができるように固有の弾性を有する。３つの等角
度間隔のスロット２８が第２壁２７に備えられて第１壁
２５に部分的に延在し、第２壁２７が３つの円筒形部分
の弾性フランジ２９を効果的に含むようになされてい
る。
【００２１】図７に更に明瞭に示されるように、ソケッ
ト２２のフランジ２９は外方へ向けてテーパーを付形さ
れ、フランジ２９の厚さがその自由端部に向かって減少
されるようになされている。また、部分的な球形凹部２
６の直径は壁２５がフランジ２９と合う箇所で最大であ
り、凹部２６の直径は領域３１で最も狭い箇所へ向けて
減少し、この箇所はミラーケース１１の内部に向けて開
いた開口３２の直径を定めている。一体形成されたリム
３３は開口３２のまわりに備えられ、リム３３の内面３
４は図示したようにミラーケース１１の内部へ向けて僅
かに斜面となっている。
ト２２のフランジ２９は外方へ向けてテーパーを付形さ
れ、フランジ２９の厚さがその自由端部に向かって減少
されるようになされている。また、部分的な球形凹部２
６の直径は壁２５がフランジ２９と合う箇所で最大であ
り、凹部２６の直径は領域３１で最も狭い箇所へ向けて
減少し、この箇所はミラーケース１１の内部に向けて開
いた開口３２の直径を定めている。一体形成されたリム
３３は開口３２のまわりに備えられ、リム３３の内面３
４は図示したようにミラーケース１１の内部へ向けて僅
かに斜面となっている。
【００２２】実際にはこの傾斜の角度は概念的な水平面
に対して２５゜である。
に対して２５゜である。
【００２３】ボール部材１７は凹部２６の中に押し込め
嵌合され、ミラーケース１１がボール部材１７にしっか
りと、しかしミラーケース位置をボール部材１７上で調
整可能に、取り付けられる。ボール部材１７が凹部２６
内に受け入れられた状態で、円筒形の突起１９は図２に
示されるようにミラーケース１１の内部に僅かに侵入
し、ボール部材１７に対するミラーケース１１の動きは
リム３３の表面が突起１９に当接することで制限される
ようになされる。しかしながら面３４が突起１９に当接
したときはミラーケース１１をボール部材１７から係合
解除させることが困難であることが注目される。従っ
て、突起１９は保持手段として作用し、ミラーケース１
１のブラケット１０からの脱落を実質的に防止すること
になる。これは特別な利点である。何故なら使用者が支
持ブラケット１０からミラーケース１１を不用意に取り
外したならば、ミラーケース１１を再度取り付けること
は極めて困難だからである。
嵌合され、ミラーケース１１がボール部材１７にしっか
りと、しかしミラーケース位置をボール部材１７上で調
整可能に、取り付けられる。ボール部材１７が凹部２６
内に受け入れられた状態で、円筒形の突起１９は図２に
示されるようにミラーケース１１の内部に僅かに侵入
し、ボール部材１７に対するミラーケース１１の動きは
リム３３の表面が突起１９に当接することで制限される
ようになされる。しかしながら面３４が突起１９に当接
したときはミラーケース１１をボール部材１７から係合
解除させることが困難であることが注目される。従っ
て、突起１９は保持手段として作用し、ミラーケース１
１のブラケット１０からの脱落を実質的に防止すること
になる。これは特別な利点である。何故なら使用者が支
持ブラケット１０からミラーケース１１を不用意に取り
外したならば、ミラーケース１１を再度取り付けること
は極めて困難だからである。
【００２４】ボール部材１７を凹部２６の中に係合させ
ることにおいて、フランジ２９は第１壁２５の最外部分
で押し広げられる。スロット２８は第１壁２５に僅かに
入り込んでいるので、スロット２８に隣接する第１壁の
最外縁部もまた僅かに弾性変形されてボール部材１７を
凹部２６の中に押し込めできるようにする。
ることにおいて、フランジ２９は第１壁２５の最外部分
で押し広げられる。スロット２８は第１壁２５に僅かに
入り込んでいるので、スロット２８に隣接する第１壁の
最外縁部もまた僅かに弾性変形されてボール部材１７を
凹部２６の中に押し込めできるようにする。
【００２５】弾性割りリング３５が備えられ（図１）、
これはフランジ２９の周囲にスナップ嵌合してフランジ
を締め付け且つしっかりと保持して、如何なる予期せぬ
ボール部材１７の凹部２６からの取り外しを更に防止す
るようになす。
これはフランジ２９の周囲にスナップ嵌合してフランジ
を締め付け且つしっかりと保持して、如何なる予期せぬ
ボール部材１７の凹部２６からの取り外しを更に防止す
るようになす。
【００２６】ミラーケース２０に一体形成されたソケッ
ト２２は多数の満足される利点を有しており、これには
実質的に構造が簡単化されて最小限の部材数だけを必要
とし、またこの構造は従ってミラーケースの費用効果が
極めて高く、安価な組立体を生み、振動の可能性も最小
限とされることが含まれる。
ト２２は多数の満足される利点を有しており、これには
実質的に構造が簡単化されて最小限の部材数だけを必要
とし、またこの構造は従ってミラーケースの費用効果が
極めて高く、安価な組立体を生み、振動の可能性も最小
限とされることが含まれる。
【００２７】図２にミラーケース１１の内部が示されて
いる。複数の支持フランジ３６がケース本体２１の内面
３７に一体形成されており、フランジ３６は以下に説明
する反射部材の支持を行うように配置されている。中空
ソケット３８は前方へ向いた光センサー（図５）を受け
入れるためにケース本体２１に備えられており、このソ
ケット３８はケースの後部に開口４１を有している（図
１）。
いる。複数の支持フランジ３６がケース本体２１の内面
３７に一体形成されており、フランジ３６は以下に説明
する反射部材の支持を行うように配置されている。中空
ソケット３８は前方へ向いた光センサー（図５）を受け
入れるためにケース本体２１に備えられており、このソ
ケット３８はケースの後部に開口４１を有している（図
１）。
【００２８】スイッチの押しボタン４２が図２に示され
ており、これは周縁フランジ４４を有する中空ゴム部材
４３を含んでなる。押しボタン４２は弾性の内部フラン
ジ５３で定められた開口４５を有する。押しボタン４２
は２位置スイッチ４８（図５）の作動アーム４７に係合
され、フランジ５３はスイッチ４８の作動アーム４７の
凹部４６と係合してボタン４２をスイッチ４８に連結す
る。表縁９１はまたフランジ５０を有し、このフランジ
はボタンのフランジ４４のまわりに係合する。組み立ら
れたミラーにおいて、フランジ４４はボタン４２がスイ
ッチ４８から係合解除されることを防止する。ケース２
１のボタン５１はボタン４２の下部４９を受け入れる開
口５２を備えている。
ており、これは周縁フランジ４４を有する中空ゴム部材
４３を含んでなる。押しボタン４２は弾性の内部フラン
ジ５３で定められた開口４５を有する。押しボタン４２
は２位置スイッチ４８（図５）の作動アーム４７に係合
され、フランジ５３はスイッチ４８の作動アーム４７の
凹部４６と係合してボタン４２をスイッチ４８に連結す
る。表縁９１はまたフランジ５０を有し、このフランジ
はボタンのフランジ４４のまわりに係合する。組み立ら
れたミラーにおいて、フランジ４４はボタン４２がスイ
ッチ４８から係合解除されることを防止する。ケース２
１のボタン５１はボタン４２の下部４９を受け入れる開
口５２を備えている。
【００２９】積層形式の電光反射部材４０の横断面が図
４に示されており、この部材４０は透明前部ガラス６０
および後面６３に反射被覆６２を付与されたミラー６１
を任意に且つ好ましく含む。図示するように、前部ガラ
ス６０およびミラー６１は互いに対して僅かに偏倚され
ており、ミラー６１の上端部が前部ガラスの下方に突出
し、前部ガラス６０の下端部がミラー６１より上方に突
出するようにされている。電光層６４が前部ガラス６０
およびミラー６１の間の空間内に挟み込まれていて、こ
れは部材の下端部にてミラー６１の露出した前面６５上
を延在し 、また部材の上端部にて前部ガラス６０の露出
した後面６６上をも延在する。ミラー６１の前面６５お
よび前部ガラス６０の後面６６がそれぞれ電光装置技術
でこれまで知られているようなインジウム酸化錫または
ドープ処理の酸化錫等の透明導電体を有することが認識
されよう。金属コネクターストリップ６７とされた電気
接点が前部ガラス６０の頂部に固定されて電光層６４と
電気的接続を形成するようになされる。同様に、金属コ
ネクターストリップ６８とされた他の電気接点がミラー
６１の下端部に固定されて電光層との他の電気的接続を
形成するようになされる。ストリップ６７、６８はリー
ド６９、６９’によりプラグ７０（図５）に連結され、
このプラグは説明するようにプリント回路基盤７２のソ
ケット７１に差し込まれる。
４に示されており、この部材４０は透明前部ガラス６０
および後面６３に反射被覆６２を付与されたミラー６１
を任意に且つ好ましく含む。図示するように、前部ガラ
ス６０およびミラー６１は互いに対して僅かに偏倚され
ており、ミラー６１の上端部が前部ガラスの下方に突出
し、前部ガラス６０の下端部がミラー６１より上方に突
出するようにされている。電光層６４が前部ガラス６０
およびミラー６１の間の空間内に挟み込まれていて、こ
れは部材の下端部にてミラー６１の露出した前面６５上
を延在し 、また部材の上端部にて前部ガラス６０の露出
した後面６６上をも延在する。ミラー６１の前面６５お
よび前部ガラス６０の後面６６がそれぞれ電光装置技術
でこれまで知られているようなインジウム酸化錫または
ドープ処理の酸化錫等の透明導電体を有することが認識
されよう。金属コネクターストリップ６７とされた電気
接点が前部ガラス６０の頂部に固定されて電光層６４と
電気的接続を形成するようになされる。同様に、金属コ
ネクターストリップ６８とされた他の電気接点がミラー
６１の下端部に固定されて電光層との他の電気的接続を
形成するようになされる。ストリップ６７、６８はリー
ド６９、６９’によりプラグ７０（図５）に連結され、
このプラグは説明するようにプリント回路基盤７２のソ
ケット７１に差し込まれる。
【００３０】発泡材料７３の層がミラー６１の後面に接
着され、実質的に後面全体（電池による光検出装置のよ
うな物体および磁石方位表示装置のような情報表示器の
場所は別として）を覆うことが好ましい。この発泡材料
層７３は衝突時に前部ガラス６０およびミラー６１が破
損する危険性を軽減するために弾性手段すなわち衝撃吸
収手段として作用する。発泡材料層７３は、アイルラン
ド、コークのヴィタ・コルテックス・リミテッド社によ
りアルヴェオリット３０００ＴＡ（２ｍｍ厚）の名称で
販売された橋かけ結合されたポリエチレン発泡材料であ
ることが好ましい。この発泡材料は前面７４および後面
７５の両方に接着材層を付与されて販売されている。発
泡材料層７３の前面の保護箔は接着材層を露出し、発泡
座層をミラー６１の後面に付与するために簡単に除去さ
れる。この発泡材料は少なくともミラー６１の中央領
域、更に好ましくはミラー後面を全体的に実質的にカバ
ーするように実際に延在される。発泡材料層７３は正確
な形状、または一般的形状すなわち何れかの適当な一般
的な形状に切断され、また例えば保護箔７６のような裏
当て材料テープまたはシートに取り付けられて既に確立
されたロールで備えることができる。発泡材料層７３の
厚さは少なくとも０．５ｍｍで、少なくとも１ｍｍであ
ることが好ましく、少なくとも２ｍｍであることが最も
好ましい。発泡材料層７３の厚さは５ｍｍより薄いこと
が好ましく、４ｍｍより薄いことが更に好ましく、３ｍ
ｍより薄いことが最も好ましい。発泡材料層７３の機能
は、例えばミラーを取り付けている車中の人や物体から
のミラーに与えられた衝撃エネルギー、また車両のエア
ーバッグによる衝撃を吸収することである。更に、この
発泡材料層は破損した場合の飛散防止機能を与える作用
をなす。
着され、実質的に後面全体（電池による光検出装置のよ
うな物体および磁石方位表示装置のような情報表示器の
場所は別として）を覆うことが好ましい。この発泡材料
層７３は衝突時に前部ガラス６０およびミラー６１が破
損する危険性を軽減するために弾性手段すなわち衝撃吸
収手段として作用する。発泡材料層７３は、アイルラン
ド、コークのヴィタ・コルテックス・リミテッド社によ
りアルヴェオリット３０００ＴＡ（２ｍｍ厚）の名称で
販売された橋かけ結合されたポリエチレン発泡材料であ
ることが好ましい。この発泡材料は前面７４および後面
７５の両方に接着材層を付与されて販売されている。発
泡材料層７３の前面の保護箔は接着材層を露出し、発泡
座層をミラー６１の後面に付与するために簡単に除去さ
れる。この発泡材料は少なくともミラー６１の中央領
域、更に好ましくはミラー後面を全体的に実質的にカバ
ーするように実際に延在される。発泡材料層７３は正確
な形状、または一般的形状すなわち何れかの適当な一般
的な形状に切断され、また例えば保護箔７６のような裏
当て材料テープまたはシートに取り付けられて既に確立
されたロールで備えることができる。発泡材料層７３の
厚さは少なくとも０．５ｍｍで、少なくとも１ｍｍであ
ることが好ましく、少なくとも２ｍｍであることが最も
好ましい。発泡材料層７３の厚さは５ｍｍより薄いこと
が好ましく、４ｍｍより薄いことが更に好ましく、３ｍ
ｍより薄いことが最も好ましい。発泡材料層７３の機能
は、例えばミラーを取り付けている車中の人や物体から
のミラーに与えられた衝撃エネルギー、また車両のエア
ーバッグによる衝撃を吸収することである。更に、この
発泡材料層は破損した場合の飛散防止機能を与える作用
をなす。
【００３１】プリント回路基盤（ＰＣＢ）７２の後面７
８は、電光層６４の制御に使用された電気回路における
各種の電気素子を担持する。何れの望まれる回路、例え
ばドーネリー氏に付与された米国特許第４８８６９６０
号に記載の回路も使用でき、その特許の内容は参照する
ことでここに導入される。
８は、電光層６４の制御に使用された電気回路における
各種の電気素子を担持する。何れの望まれる回路、例え
ばドーネリー氏に付与された米国特許第４８８６９６０
号に記載の回路も使用でき、その特許の内容は参照する
ことでここに導入される。
【００３２】プリント回路基盤（ＰＣＢ）７２は電光層
６４をその基盤回路に電気的に連結するためにプラグ７
０用のソケット７１を含む。更にプリント回路基盤７２
は２組の電気ピン７９、７９’を含む。これらのピンは
ミラーが組み立てられるときにピン７９、７９’がミラ
ーケース２１の開口８０、８０’と対応して車両の電気
系統に連結されるようになされる。
６４をその基盤回路に電気的に連結するためにプラグ７
０用のソケット７１を含む。更にプリント回路基盤７２
は２組の電気ピン７９、７９’を含む。これらのピンは
ミラーが組み立てられるときにピン７９、７９’がミラ
ーケース２１の開口８０、８０’と対応して車両の電気
系統に連結されるようになされる。
【００３３】２位置電気スイッチ４８もまたプリント回
路基盤７２に取り付けられ、凹部４６を有する作動アー
ム４７を備えている。このスイッチは日本国東京のアル
プス・トーホク・カンパニー・リミテッドにより製造さ
れている。このスイッチの２位置は、「オフ」および
「自動」であり、「オフ」位置ではプリント回路基盤７
２の制御回路は遮断され、「自動」位置では制御回路は
それぞれここで説明する前方および後方の光センサー８
１、８２に入射する光レベルに応じて電光層６４に電界
を与える。このようにして、制御回路は電界を電光層６
４間は媒体に与えてその層または媒体６４の光透過率に
変化を生じさせる。従って、この反射部材は少なくとも
２つの反射状態を有するのである。
路基盤７２に取り付けられ、凹部４６を有する作動アー
ム４７を備えている。このスイッチは日本国東京のアル
プス・トーホク・カンパニー・リミテッドにより製造さ
れている。このスイッチの２位置は、「オフ」および
「自動」であり、「オフ」位置ではプリント回路基盤７
２の制御回路は遮断され、「自動」位置では制御回路は
それぞれここで説明する前方および後方の光センサー８
１、８２に入射する光レベルに応じて電光層６４に電界
を与える。このようにして、制御回路は電界を電光層６
４間は媒体に与えてその層または媒体６４の光透過率に
変化を生じさせる。従って、この反射部材は少なくとも
２つの反射状態を有するのである。
【００３４】光センサー８１、８２のホルダー８３もま
たプリント回路基盤７２の後面７８に取り付けられる。
このホルダー８３はプラスチック基部材８４を含み、こ
の部材は後方へ突出する円筒ハウジング８５を有し、そ
の自由端部に前方光センサー８１が備えられている。一
対の適当なワイヤー（図示せず）がセンサー８１をプリ
ント回路基盤の制御回路に連結しており、このワイヤー
はハウジング８５を通して延在する。図示するように、
一体的な支持ブラケット８７がホルダー８３からプリン
ト回路基盤７２の後面前方に延在している。この支持ブ
ラケット８７は後方に向いた光センサー８２を担持し、
このセンサーはプリント回路基盤の下側で曲げられたワ
イヤー８８によりそのプリント回路基盤の制御回路に電
気的に連結されている。また、ＬＥＤ７７がプリント回
路基盤７２の後部に固定されたブラケット９５に取り付
けられている。
たプリント回路基盤７２の後面７８に取り付けられる。
このホルダー８３はプラスチック基部材８４を含み、こ
の部材は後方へ突出する円筒ハウジング８５を有し、そ
の自由端部に前方光センサー８１が備えられている。一
対の適当なワイヤー（図示せず）がセンサー８１をプリ
ント回路基盤の制御回路に連結しており、このワイヤー
はハウジング８５を通して延在する。図示するように、
一体的な支持ブラケット８７がホルダー８３からプリン
ト回路基盤７２の後面前方に延在している。この支持ブ
ラケット８７は後方に向いた光センサー８２を担持し、
このセンサーはプリント回路基盤の下側で曲げられたワ
イヤー８８によりそのプリント回路基盤の制御回路に電
気的に連結されている。また、ＬＥＤ７７がプリント回
路基盤７２の後部に固定されたブラケット９５に取り付
けられている。
【００３５】ミラーの組立時に、ハウジング８５はソケ
ット３８の中に位置されて、前部光センサー８１はミラ
ーケース２１の開口４１を通して前方に向けられる。後
方光センサー８２は表縁９１の開口９０と対応し、この
後方光センサー８２がその開口９０を通してミラーの後
方へ向かうようになされる。表縁９１は他の開口９２を
有しており、この開口を通してＬＥＤ７７がミラーの付
勢されたことを表示するために配置される。
ット３８の中に位置されて、前部光センサー８１はミラ
ーケース２１の開口４１を通して前方に向けられる。後
方光センサー８２は表縁９１の開口９０と対応し、この
後方光センサー８２がその開口９０を通してミラーの後
方へ向かうようになされる。表縁９１は他の開口９２を
有しており、この開口を通してＬＥＤ７７がミラーの付
勢されたことを表示するために配置される。
【００３６】組立体の完成において、プリント回路基盤
７２はミラーケース２１のフランジ９６に当接するよう
にミラーケースの中に配置され、前方に向いた光センサ
ー８１のハウジング８５はソケット３８内に位置され
る。また、任意であるが１つまたはそれ以上ピン９７と
される保持手段はフランジ９６に備えられ、これらのピ
ンはプリント回路基盤７２の開口９８内にスナップ嵌合
されてプリント回路基盤を所定位置に確実に保持する。
保護箔７６は発泡材料層７３の後面７５から完全に取り
外され、反射部材が表縁９１内に配置される。反射部材
４０を保持した表縁９１は次ぎにミラーケース２１と一
緒にされ、その後発泡材料層７３の後面７５がその面の
接着材によりフランジ３６およびプリント回路基盤７２
に接着される。スイッチ４８の所定位置に押しボタン４
２が配置されて、表縁９１は従来法によりミラーケース
２１に固定され、最終的に組み立てられたミラーユニッ
トは図６に示すようになり、後方へ向いた光センサー８
２は表縁９１の開口９０内に位置される。使用者は電光
層の制御回路を付勢するためにボタン４２を上方へ押す
だけでよい。
７２はミラーケース２１のフランジ９６に当接するよう
にミラーケースの中に配置され、前方に向いた光センサ
ー８１のハウジング８５はソケット３８内に位置され
る。また、任意であるが１つまたはそれ以上ピン９７と
される保持手段はフランジ９６に備えられ、これらのピ
ンはプリント回路基盤７２の開口９８内にスナップ嵌合
されてプリント回路基盤を所定位置に確実に保持する。
保護箔７６は発泡材料層７３の後面７５から完全に取り
外され、反射部材が表縁９１内に配置される。反射部材
４０を保持した表縁９１は次ぎにミラーケース２１と一
緒にされ、その後発泡材料層７３の後面７５がその面の
接着材によりフランジ３６およびプリント回路基盤７２
に接着される。スイッチ４８の所定位置に押しボタン４
２が配置されて、表縁９１は従来法によりミラーケース
２１に固定され、最終的に組み立てられたミラーユニッ
トは図６に示すようになり、後方へ向いた光センサー８
２は表縁９１の開口９０内に位置される。使用者は電光
層の制御回路を付勢するためにボタン４２を上方へ押す
だけでよい。
【００３７】表縁９１が所定位置に固定されると、発泡
材料層７２はフランジ３６で僅かに圧縮され、完成した
構造は全く小型で確実に保持される。フランジ３６は付
随的にプリント回路基盤７２と同様に反射部材のための
衝撃吸収性を与える。
材料層７２はフランジ３６で僅かに圧縮され、完成した
構造は全く小型で確実に保持される。フランジ３６は付
随的にプリント回路基盤７２と同様に反射部材のための
衝撃吸収性を与える。
【００３８】電光層６４は勿論何れかの適当または望ま
しい材料、例えば所望の電光特性を有する電色液晶また
は他の材料を含んで構成される。本発明の発泡材料層
は、米国特許第５１４０４５５号、米国特許第５１５１
８１６号およびヨーロッパ特許出願第９２３０８０２
２．０号、または例えば次の論文すなわちＮ．Ｒ．ライ
ナム氏の「電色の自動車用の昼夜ミラー」、ＳＡＥテク
ニカル・ペーパー・シリーズ、８７０６３６（１９８
７）、Ｎ．Ｒ．ライナム氏の「スマートな自動車ウィン
ドウ」、ＳＡＥテクニカル・ペーパー・シリーズ、９０
０４１９（１９９０）、Ｎ．Ｒ．ライナム氏およびＡ．
アグローワル氏の「呈色材料の自動車への応用」、大面
積呈色技術：材料および透過率制御のための装置、Ｃ．
Ｍ．ラムパート版およびＣ．Ｇ．グランキスト版、光学
エンジニアリング・プレス、ワシントン、に記載されて
いるような電色バックミラー装置に特に有用である。
しい材料、例えば所望の電光特性を有する電色液晶また
は他の材料を含んで構成される。本発明の発泡材料層
は、米国特許第５１４０４５５号、米国特許第５１５１
８１６号およびヨーロッパ特許出願第９２３０８０２
２．０号、または例えば次の論文すなわちＮ．Ｒ．ライ
ナム氏の「電色の自動車用の昼夜ミラー」、ＳＡＥテク
ニカル・ペーパー・シリーズ、８７０６３６（１９８
７）、Ｎ．Ｒ．ライナム氏の「スマートな自動車ウィン
ドウ」、ＳＡＥテクニカル・ペーパー・シリーズ、９０
０４１９（１９９０）、Ｎ．Ｒ．ライナム氏およびＡ．
アグローワル氏の「呈色材料の自動車への応用」、大面
積呈色技術：材料および透過率制御のための装置、Ｃ．
Ｍ．ラムパート版およびＣ．Ｇ．グランキスト版、光学
エンジニアリング・プレス、ワシントン、に記載されて
いるような電色バックミラー装置に特に有用である。
【００３９】本発明による突起１９を組み付けた支持ブ
ラケット１０は何れの形式のミラーケースをも車両に取
り付けることに有利に使用できることが認識されよう。
更に、一体ソケット２２を組み付けたミラーケース２１
は何れの望ましい形態の反射部材をも支持することに使
用できることが認識されよう。ケース２１およびソケッ
ト２２はドイツ国ルドヴィグシャーフェンのＢＡＳＦに
より製造されているＡＢＳ（アクリロニトリル／ブタジ
エン／スチレン）からモールド成形される。
ラケット１０は何れの形式のミラーケースをも車両に取
り付けることに有利に使用できることが認識されよう。
更に、一体ソケット２２を組み付けたミラーケース２１
は何れの望ましい形態の反射部材をも支持することに使
用できることが認識されよう。ケース２１およびソケッ
ト２２はドイツ国ルドヴィグシャーフェンのＢＡＳＦに
より製造されているＡＢＳ（アクリロニトリル／ブタジ
エン／スチレン）からモールド成形される。
【図１】本発明によるミラー支持ブラケットおよびミラ
ーケースの後部斜視図。
ーケースの後部斜視図。
【図２】ミラーケースにミラー支持ブラケットが固定さ
れた図１のミラーケースの前部斜視図。
れた図１のミラーケースの前部斜視図。
【図３】本発明による反射部材およびミラー表縁の後部
斜視図。
斜視図。
【図４】図３の線Ｉ−Ｉに沿う反射部材の回路基盤も示
している反射部材の横断面図。
している反射部材の横断面図。
【図５】図４の回路基盤の、押しボタンスイッチも示し
ている後部斜視図。
ている後部斜視図。
【図６】本発明による組み立てられたバックミラーの前
部斜視図。
部斜視図。
【図７】図６のバックミラーの概略横断面図。
【図８】回路基盤が所定位置にあるミラーケースの前部
斜視図。
斜視図。
【図９】ミラーケースソケットと係合するボール部材の
他の実施例の斜視図。
他の実施例の斜視図。
【図１０】ミラーケースと作動する図９のボール部材の
概略横断面図。
概略横断面図。
１０ 支持ブラケット １１ ミラーケース １２ 支持部材 １３ 取り付けアーム １４、１５、１７ ボール部材 １９ 円筒形突起 ２１ ミラーケース ２２ ソケット ２５ 第１円筒壁 ２７ 第２壁 ２８ スロット ２９ 弾性フランジ ３２ 開口 ３３ リム ３８ ソケット ４０ 反射部材 ４２ 押しボタン ４８ ２位置スイッチ ５２ 開口 ６０ 前部ガラス ６１ ミラー ６２ 反射被覆 ６４ 電光層 ７０ プラグ ７１ ソケット ７２ プリント回路基盤 ７３ 発泡材料層 ７６ 保護箔 ７９、７９’ ピン ８０、８０’ 開口 ８１、８２ 光センサー ８３ ホルダー ８５ ハウジング ９０、９２ 開口 ９１ 表縁 ９６ フランジ ９８ 開口 １００ フランジ手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パトリック マクナマラ アイルランド国コ．キルデアー，ナース, ニューブリッジ ロード，アーティサン コッテジーズ ３ (72)発明者 パトリック ロウラー アイルランド国ダブリン ３，クロンター フ，ザ スティルズ ロード ２
Claims (11)
- 【請求項１】 一端にそのブラケットを車両に取り付け
るための手段および他端に物品を取り付けるための手段
を有し、物品を取り付けるための前記手段が前記物品の
前記ブラケットからの脱落を実質的に防止するための保
持手段を更に含んでいる物品を車両に取り付けるための
支持ブラケット。 - 【請求項２】 請求項１に記載の支持ブラケットであっ
て、物品が車両のバックミラーであることを特徴とする
支持ブラケット。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の支持ブ
ラケットであって、物品が車両のバックミラーであるこ
とを特徴とする支持ブラケット。 - 【請求項４】 請求項２または請求項３に記載の支持ブ
ラケットであって、バックミラーを取り付けるための前
記手段が一般にバックミラーのミラーケースに備えられ
た補完形のソケットの中に挿入されるようになされる球
形ボールを含んで構成されることを特徴とする支持ブラ
ケット。 - 【請求項５】 請求項４に記載の支持ブラケットであっ
て、保持手段が球形ボールに備えられた突起を含み、前
記突起は前記ミラーケースが前記ブラケットから脱落す
ることを実質的に防止するように作用することを特徴と
する支持ブラケット。 - 【請求項６】 請求項５に記載の支持ブラケットであっ
て、突起が前記球形ボールに一体形成された一般に円筒
形部材を含んで構成されることを特徴とする支持ブラケ
ット。 - 【請求項７】 請求項６に記載の支持ブラケットであっ
て、前記突起は前記ミラーケースが前記ブラケットから
脱落するのを更に防止するフランジ手段を含んで構成さ
れることを特徴とする支持ブラケット。 - 【請求項８】 補完形の支持ブラケットの一端を受け入
れるために一体形成されたソケットを有するケース本体
を前記ケースが含んで構成されたことを特徴とするバッ
クミラーケース。 - 【請求項９】 少なくとも２つの反射状態の間を可動な
反射部材、および前記反射部材の後面に当たる衝撃吸収
手段を含んで構成されたバックミラーのための反射部
材。 - 【請求項１０】 ミラーケースに取り付けられ、前面お
よび後面を有し、第１部材の後面と第２部材の前面との
間に間隙を形成している第１および第２の任意に間隔を
隔てた透明部材と、光透過率が付与電界に応じて変化す
る前記間隙に収容された電光媒体と、前記媒体の光透過
率に変化を生じさせるために電光媒体に電界を付与する
手段と、前記電光媒体および第１部材を通して入射する
光を反射するための前記第２部材の１面の反射被覆と、
前記第１および第２部材が破壊する危険性を低減するた
めに前記第２部材の後面に接着された衝撃吸収手段とを
含んで構成されたことを特徴とするバックミラー組立
体。 - 【請求項１１】 少なくとも２つの反射状態の間を可動
であり、弾性手段がその後面に当てられていることを特
徴とするバックミラーの反射部材。
Applications Claiming Priority (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IE930211 | 1993-03-19 | ||
| IE930210 | 1993-03-19 | ||
| IE93/0210 | 1993-03-19 | ||
| IE93/0212 | 1993-03-19 | ||
| IE93/0211 | 1993-03-19 | ||
| IE930212 | 1993-03-19 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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