JPH0748471Y2 - リヤスイングアームとともに揺動するチェーンケース一体型リヤフェンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、リヤスイングアームとともに揺動するチェ
ーンケース一体型リヤフェンダに関する。

〔従来の技術とその問題点〕

オフロードバイクによく見られるように、リヤフェンダ
の中には、車体フレームのシートレールフレームに一体
に取り付けたものがある。しかし、この場合、リヤフェ
ンダの下方に、走行による後輪の上下の揺動を許容する
スイングスペースを確保しなければならないため、後輪
とリヤフェンダとの間は大きく離間し、リヤフェンダが
十分にどろ除け効果を奏しない場合があった。そこで、
例えば、特開昭62−54083号公報に見られるように、リ
ヤフレームにリヤフェンダを取り付けるようにして、後
輪の揺動に合わせてリヤフェンダも揺動するようにし、
後輪とリヤフェンダとの間の間隔を狭い状態で一定に保
つようにしたものがある。

しかしながら、この場合、リヤスイングアームにリヤフ
ェンダーの重量が加わるので、リヤスイングアーム単独
の場合に比してリヤスイングアームの軽快な動きを損な
う虞れがあった。またこの主のものであっては、リヤフ
ェンダーとチェーンカバーとがリヤスイングアームにそ
れらを組み付ける前から一体形成されているので、重量
が増加しリヤスイングアームの軽快な動きをさらに損な
う虞れがあった。また、この場合、リヤフェンダの側面
に単純にチェーンカバーを位置せしめた構造であったた
め、重量ばかりか大きさもかなりのものとなった。この
ため、チェーンカバー一体のリヤフェンダリヤスイング
アームへの組付作業がしづらいという問題もあった。

〔考案の目的〕

本考案は、上記従来の問題点を考慮して考案されたもの
であって、その目的は、リヤスイングアームとともに揺
動するチェーンカバー一体型のリヤフェンダにおいて、
リヤスイングアームに載置されるチェーンカバー一体型
のリヤフェンダの重量を軽減し、リヤスイングアームの
軽快な揺動を十分確保することができるようにするとと
もにリヤスイングアームへのチェーンカバー一体型のリ
ヤフェンダの組付けを楽にできるようにした新規なリヤ
スイングアームとともに揺動するチェーンケース一体型
リヤフェンダを提供することを目的とする。

〔目的を達成するための手段〕

そこで、本考案は、上記目的を達成するために、左右一
対のアームの前端を軸筒で溶着してなるリヤスイングア
ームに取り付けた泥除けにチェーンケースを一体に組み
付けてなるリヤスイングアームとともに揺動するチェー
ンケース一体型リヤフェンダにおいて、このチェーンケ
ース一体型リヤフェンダは、前記左右アームの上面前部
に固定された後方上がりの傾斜状補強板の後端と該左右
アームの上面各後部とに溶着されて後方下がりに傾斜す
るＵ字形ブリッジパイプと、このＵ字形ブリッジパイプ
の上面に載置される泥除けとが締着手段を介して一体化
され、この泥除けを間に挟んでその一側面部の前後に該
泥除けとほぼ面一状に位置する前部チェーンケースおよ
び後部チェーンケースが、それぞれ締着手段を介して前
記傾斜状補強板および前記泥除けに固定され、前記前部
チェーンケースと、同後部チェーンケースとを結ぶ線上
に位置する前記Ｕ字形ブリッジパイプの部位には切欠き
凹部を形成し、これら前部チェーンケースと、切欠き凹
部と、後部チェーンケースとを結ぶ線上に後輪駆動のた
めのチェーンの戻り側部分を位置せしめるようにした。

〔考案の作用〕

したがって、本考案によれば、前部チェーンケースと後
部チェーンケースとが、泥除けを間に挟んでその一側面
部の前後に該泥除けとほぼ面一状に位置するので、泥除
けの幅寸法内で前部チェーンケースと後部チェーンケー
スとが泥除けに取り付けられるようになる。したがっ
て、車輌幅方向への突出量をそれぞれ抑制される。

また、このように、泥除けを間に挟んでその一側面部の
前後に該泥除けとほぼ面一状に前部チェーンケースと、
後部チェーンケースとを位置せしめたことと相俟って、
前部チェーンケースと、後部チェーンケースとを結ぶ線
上に位置する前記Ｕ字形ブリッジパイプの部位には切欠
き凹部が形成され、これら前部チェーンケースと、切欠
き凹部と、後部チェーンケースとを結ぶ線上に後輪駆動
のためのチェーンのうち戻り側部分を位置させたので、
チェーンの戻り側部分のうち前部チェーンケースと、後
部チェーンケースとの間に位置する部分は、泥除け内に
位置するようになる。したがって、泥除けチェーンケー
スとしての役割も兼ねるようになるので、それだけ重量
が軽くなり、またコンパクトになる。

〔考案の構成〕

以下、本考案を図面に示す実施例によって説明する。

チェーンケース一体型リヤフェンダＡは、左右一対のア
ーム１・1rの前端を軸筒２で溶着してなるリヤスイン
グアーム１に泥除け12が取り付けられ、この泥除け12を
間に挟んだその前後にそれぞれ前部チェーンケース14お
よび後部チェーンケース15が一体に組み付けられること
によって、リヤフェンダがリヤスイングアームとともに
揺動するチェーンケース一体型リヤフェンダのことであ
る。

軸筒２と左右アーム１・1rの上面前部には、後方上が
りの傾斜状補強板６が溶接によって固定されている。そ
して、この傾斜状補強板６の後端ｒと、左右アーム１
・1rの上面各後部とにおいてＵ字形ブリッジパイプ３が
溶着される。このときＵ字形ブリッジパイプ３のリヤス
イングアーム１における安定性を確保するために、Ｕ字
形ブリッジパイプ３の両端は斜めに切断されて、該切断
部3bを左右アーム１・1rの上面各後部で、および同湾
曲部3aを傾斜状補強板６の後端6rに対応させて溶着す
る。このようにて、Ｕ字形ブリッジパイプ３は後方下が
りに傾斜される。また、Ｕ字形ブリッジパイプ３の上面
3uには、該上面3uとほぼ同じにＵ字形の鍔13有した泥除
け12が、鍔13を介して載置される。鍔13とＵ字形ブリッ
ジパイプ３の上面3uとは、締着手段としての複数のビス
16によって締め付けられるようになっており、これによ
って、Ｕ字形ブリッジパイプ３と泥除け12とが締着され
て一体化する。そして、泥除け12を間に挟んでその一側
面部12lの前後には、それぞれ既述したように、該泥除
け12とほぼ面一状の前部チェーンケース15および後部チ
ェーンケース14が配置されている。これら前部チェーン
ケース15および後部チェーンケース14は、それぞれ締着
手段としての複数のビス17（前部チェーンケース15に係
るビス17は省略してある。）によって傾斜状補強板６お
よび泥除け12に締着されて一体化する。

そして、前部チェーンケース15と、後部チェーンケース
14とを結ぶ線上に位置する前記Ｕ字形ブリッジパイプ３
の部位3aには切欠き凹部５が形成され、これら前部チェ
ーンケース15と、切欠き凹部５と、後部チェーンケース
14とを結ぶ線上に、後輪８を駆動するためのチェーン４
の戻り側部分4aを位置せしめるようにした。

また、符号９、10および11が示すものは、それぞれ後輪
８を回転自在に支障する車軸、クッションユニットおよ
びクッションユニット10の下端とリヤスイングアーム１
とを連結するためのリンクである。

しかして、この実施例によれば、リヤスイングアーム１
は、軸筒２を中心にして、クッションユニット10をリン
ク11を介して伸縮させて揺動し、後輪８をクッションさ
せる。左右のスイングアーム１は、後部がブリッジパイ
プ３で連結してあり、前部には、補強板６が溶着してあ
って、捩り剛性も十分高いものにできる。又、ブリッジ
パイプ３は、細いものでもなく、この場合軽量化が図れ
る。

そして、前部チェーンケース６と後部チェーンケース14
とが、泥除け12を間に挟んでその一側面部12lの前後に
該泥除け12とほぼ面一状に位置するので、泥除け12の幅
寸法で前部チェーンケース15と後部チェーンケース14と
は泥除け12に取り付けられるようになる。したがって、
車輌幅方向への突出量をそれだけ抑制できるので、車輌
を小型化できる。

このように、泥除け12を間に挟んでその一側面部12lの
前後に、該泥除けとほぼ面一状に前部チェーンケース15
と、後部チェーンケース14とを位置せしめたことと相俟
って、前部チェーンケース15と、後部チェーンケース14
とを結ぶ線上に位置するＵ字形ブリッジパイプ３の部位
3aには、切欠き凹部５が形成され、これら前部チェーン
ケース15と、切欠き凹部５と、後部チェーンケース14と
を結ぶ線上に沿って後輪駆動のためのチェーン４のうち
戻り側部分4aを位置せしめたので、チェーン４の戻り側
部分4aのうち前部チェーンケース15と、後部チェーンケ
ース14との間に位置する部分は、ほぼ泥除け12内に位置
するようになる。したがって、泥除け12がチェーンケー
スとしての役割も兼ねるようになるので、それだけ重量
が軽く、コンパクトになる。したがって、リヤスイング
アーム１の軽快な揺動を期待できる。

また、泥除け12と前後部のチェーンケース15・14はリヤ
スイングアーム１への組み付け前は別体であるので、そ
れらが当初より一体である場合に比べて一つ一つの部品
重量が小さいので、組み立てても楽である。

〔考案の効果〕

本考案によれば、リヤフレームとともに揺動するチェー
ンカバー一体型のリヤフェンダにおいて、車体への組付
けを簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は平面図、第３図は全体側面図である。 （符号の説明）Ａ…チェーンケース一体型リヤフェン
ダ、１…スイングアーム、１…左アーム、1r…右アー
ム、２…軸筒、３…Ｕ字形ブリッジパイプ、3a…部位
（Ｕ字形ブリッジパイプの）、3u…上面（Ｕ字形ブリッ
ジパイプの）、４…チェーン、4a…戻り側部分、５…切
欠き凹部、６…傾斜状補強板、6r…後端、８…後輪、９
…車軸、12…泥除け、12l…一側面部、14…後部チェー
ンケース、15…前部チェーンケース、16…締着手段、17
…締着手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右一対のアームの前端を軸筒で溶着して
   なるリヤスイングアームに取り付けた泥除けにチェーン
   ケースを一体に組み付けてなるリヤスイングアームとと
   もに揺動するチェーンケース一体型リヤフェンダにおい
   て、このチェーンケース一体型リヤフェンダは、前記左
   右アームの上面前部に固定された後方上がりの傾斜状補
   強板の後端と該左右アームの上面各後部とに溶着されて
   後方下がりに傾斜するＵ字形ブリッジパイプと、このＵ
   字形ブリッジパイプの上面に載置される泥除けとが締着
   手段を介して一体化され、この泥除けを間に挟んでその
   一側面部の前後に該泥除けとほぼ面一状に位置する前部
   チェーンケースおよび後部チェーンケースが、それぞれ
   締着手段を介して前記傾斜状補強板および前記泥除けに
   固定され、前記前部チェーンケースと、同後部チェーン
   ケースとを結ぶ線上に位置する前記Ｕ字形ブリッジパイ
   プの部位には切欠き凹部を形成し、これら前部チェーン
   ケースと、切欠き凹部と、後部チェーンケースとを結ぶ
   線上に後輪駆動のためのチェーンの戻り側部分を位置せ
   しめたことを特徴とするリヤスイングアームとともに揺
   動するチェーンケース一体型リヤフェンダ。