JPH074879B2 - ピストンの製造方法 - Google Patents
ピストンの製造方法Info
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- JPH074879B2 JPH074879B2 JP3515355A JP51535591A JPH074879B2 JP H074879 B2 JPH074879 B2 JP H074879B2 JP 3515355 A JP3515355 A JP 3515355A JP 51535591 A JP51535591 A JP 51535591A JP H074879 B2 JPH074879 B2 JP H074879B2
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- B29C53/58—Winding and joining, e.g. winding spirally helically
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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Description
【発明の詳細な説明】 本発明は、航空機の油圧システムのアクチュエータ内の
ボアに供給される加圧流体に応答して、部材に出力を与
えるピストンの製造方法に関するものである。このピス
トンは、マンドレル上に三軸状にブレードされた連続的
な炭素繊維層によって形成された円筒形ボディと、熱硬
化性樹脂を含浸したスペーサとを有している。樹脂を硬
化させることによって、出力を部材に伝達可能な固体の
一体構造体が得られる。
ボアに供給される加圧流体に応答して、部材に出力を与
えるピストンの製造方法に関するものである。このピス
トンは、マンドレル上に三軸状にブレードされた連続的
な炭素繊維層によって形成された円筒形ボディと、熱硬
化性樹脂を含浸したスペーサとを有している。樹脂を硬
化させることによって、出力を部材に伝達可能な固体の
一体構造体が得られる。
新しい航空機を開発する際に、種々の構成部品の重量を
低減することにより、航空機の総重量を低減し、有料荷
重および燃料効率を向上させることが望まれている。こ
れまで、材料の開発における進歩の結果、少なくとも非
構造部品の製造においては軽量複合材料が使用されてき
た。たとえば、スチール製のブレーキをカーボン製のブ
レーキに代えることによって、多くの航空機におけるブ
レーキシステムで、30%ないし40%の軽量化がなされて
いる。さらに、成形されたフェノール樹脂のピストン
を、ブレーキシステムを作動させる加圧流体に対して使
用することが提案されている。成形された樹脂のピスト
ンは、ピストンのストロークが限定されているブレーキ
システムの要求を満たすのに十分ではあるが、ストロー
クが長くなったときに、横方向の力が、連結ロッドとピ
ストンとの間の連結部上に歪みを生じさせる可能性があ
り、構造的な欠陥を招くおそれがあった。
低減することにより、航空機の総重量を低減し、有料荷
重および燃料効率を向上させることが望まれている。こ
れまで、材料の開発における進歩の結果、少なくとも非
構造部品の製造においては軽量複合材料が使用されてき
た。たとえば、スチール製のブレーキをカーボン製のブ
レーキに代えることによって、多くの航空機におけるブ
レーキシステムで、30%ないし40%の軽量化がなされて
いる。さらに、成形されたフェノール樹脂のピストン
を、ブレーキシステムを作動させる加圧流体に対して使
用することが提案されている。成形された樹脂のピスト
ンは、ピストンのストロークが限定されているブレーキ
システムの要求を満たすのに十分ではあるが、ストロー
クが長くなったときに、横方向の力が、連結ロッドとピ
ストンとの間の連結部上に歪みを生じさせる可能性があ
り、構造的な欠陥を招くおそれがあった。
米国特許第4,065,339号およびドイツ特許第3,616,791号
に開示されたプラスチックチューブは、樹脂マトリクス
に保持されたニット状の生地に強化されている。しかし
ながら、このようなチューブは、航空機に適用する際に
用いられるタイプのアクチュエータの負荷を伝達するの
に要求される圧縮荷重を体験していない。
に開示されたプラスチックチューブは、樹脂マトリクス
に保持されたニット状の生地に強化されている。しかし
ながら、このようなチューブは、航空機に適用する際に
用いられるタイプのアクチュエータの負荷を伝達するの
に要求される圧縮荷重を体験していない。
本発明は、一体のピストンおよびロッドアセンブリの製
造方法を開示し、熱硬化性樹脂製のボディは、三軸状に
ブレードされた炭素繊維の複数のプライによって連続的
に強化され、アクチュエータシステムの作動の要求に適
合するために、ボアに供給された加圧流体に応答して、
出力をアクチュエータから部材まで伝達するのに十分な
横方向および軸方向の強度を与える。
造方法を開示し、熱硬化性樹脂製のボディは、三軸状に
ブレードされた炭素繊維の複数のプライによって連続的
に強化され、アクチュエータシステムの作動の要求に適
合するために、ボアに供給された加圧流体に応答して、
出力をアクチュエータから部材まで伝達するのに十分な
横方向および軸方向の強度を与える。
一体の出力ロッドを備えた軽量ピストンのこの製造方法
においては、第1の端部で第1の直径部を有するととも
に、第2の端部で第2の直径部を有する円筒形ボディを
有するマンドレル上に、炭素繊維の第1の層を三軸状に
ブレードする。この円筒形ボディは、第1の直径部から
第2の直径部に移り変わるテーパー部を有している。そ
の後、第1の端部および第2の端部の近傍の第1のプラ
イ上に、それぞれ、第1および第2のスペーサを配置す
る。炭素繊維の第2の層は、第1の層ならびに第1およ
び第2のスペーサ上で、三軸状にブレードされる。その
後、第1および第2のスペーサの上の第2の層上に、そ
れぞれ、第3および第4のスペーサを配置する。炭素繊
維の第3の層は、第2の層ならびに第3および第4のス
ペーサ上で、三軸状にブレードされる。炭素繊維の第
1、第2および第3の層を備えたマンドレルを、編組装
置から取り出し、熱硬化性樹脂を炭素繊維に完全に含浸
させるチャンバに搬送する。その後、樹脂を、マンドレ
ル上で硬化させ、固体の一体構造体を画定する。円筒形
ボディから取り外したときに、固体構造体は、テーパー
部によって第2の直径部から分離させられた第1の直径
部を備えた周面を有している。円筒形ボディの端部は、
第1および第3のスペーサによって形成され、第1の直
径部から延びる環状の突出部を有するとともに、第2お
よび第4のスペーサによって形成されたテーパー部が、
第2の端部の近傍に位置している。円筒形ボディの第2
の端部を取付け具に取り付けた後、シールを環状の突出
部上に配置し、ハウジングのボアに、この構造体を挿入
する。環状の突出部およびシールは、ボアを係合させ、
加圧流体がボアに供給されたときに、作動上の要求にし
たがって部材を動かすために、円筒形ボディを介して取
付け具に連通する出力が発生する。
においては、第1の端部で第1の直径部を有するととも
に、第2の端部で第2の直径部を有する円筒形ボディを
有するマンドレル上に、炭素繊維の第1の層を三軸状に
ブレードする。この円筒形ボディは、第1の直径部から
第2の直径部に移り変わるテーパー部を有している。そ
の後、第1の端部および第2の端部の近傍の第1のプラ
イ上に、それぞれ、第1および第2のスペーサを配置す
る。炭素繊維の第2の層は、第1の層ならびに第1およ
び第2のスペーサ上で、三軸状にブレードされる。その
後、第1および第2のスペーサの上の第2の層上に、そ
れぞれ、第3および第4のスペーサを配置する。炭素繊
維の第3の層は、第2の層ならびに第3および第4のス
ペーサ上で、三軸状にブレードされる。炭素繊維の第
1、第2および第3の層を備えたマンドレルを、編組装
置から取り出し、熱硬化性樹脂を炭素繊維に完全に含浸
させるチャンバに搬送する。その後、樹脂を、マンドレ
ル上で硬化させ、固体の一体構造体を画定する。円筒形
ボディから取り外したときに、固体構造体は、テーパー
部によって第2の直径部から分離させられた第1の直径
部を備えた周面を有している。円筒形ボディの端部は、
第1および第3のスペーサによって形成され、第1の直
径部から延びる環状の突出部を有するとともに、第2お
よび第4のスペーサによって形成されたテーパー部が、
第2の端部の近傍に位置している。円筒形ボディの第2
の端部を取付け具に取り付けた後、シールを環状の突出
部上に配置し、ハウジングのボアに、この構造体を挿入
する。環状の突出部およびシールは、ボアを係合させ、
加圧流体がボアに供給されたときに、作動上の要求にし
たがって部材を動かすために、円筒形ボディを介して取
付け具に連通する出力が発生する。
本発明の目的は、アクチュエータに用いるピストンの製
造方法を提供するものであり、このピストンは、熱硬化
性樹脂マトリクス内に保持された三軸状にブレードされ
た炭素繊維によって強化された円筒形ボディを有してい
る。
造方法を提供するものであり、このピストンは、熱硬化
性樹脂マトリクス内に保持された三軸状にブレードされ
た炭素繊維によって強化された円筒形ボディを有してい
る。
ここに開示された原理にしたがったピストンの製造方法
の利点は、熱硬化性樹脂マトリクス内に保持された三軸
状にブレードされた炭素繊維を用いることによって、軸
方向および半径方向の平面内において、円筒形ボディが
連続的に強化されることである。
の利点は、熱硬化性樹脂マトリクス内に保持された三軸
状にブレードされた炭素繊維を用いることによって、軸
方向および半径方向の平面内において、円筒形ボディが
連続的に強化されることである。
本発明の他の目的は、ボア内の加圧流体に応答して、部
材を動かすための入力を与える軽量の油圧ピストンを備
えたアクチュエータを提供することにある。
材を動かすための入力を与える軽量の油圧ピストンを備
えたアクチュエータを提供することにある。
本明細書を読み、図面を参照することによって、これら
目的および利点が明らかになるであろう、ここに、 第1図は、ここに開示された本発明にかかる方法にした
がって製造されたピストンを有するアクチュエータの断
面図である。
目的および利点が明らかになるであろう、ここに、 第1図は、ここに開示された本発明にかかる方法にした
がって製造されたピストンを有するアクチュエータの断
面図である。
第2図は、円筒形ボディ、ヘッドおよびピストンの取付
け部を強化するために、第1図のピストン内の炭素繊維
を三軸状にブレードするマンドレルの断面図である。
け部を強化するために、第1図のピストン内の炭素繊維
を三軸状にブレードするマンドレルの断面図である。
第3図は、炭素繊維をマンドレル上に配置するブレード
機構の概略図である。
機構の概略図である。
第4図は、第1図のピストンを軸方向および横方向に強
化する炭素繊維の三軸状のブレードを示す図である。
化する炭素繊維の三軸状のブレードを示す図である。
第1図に示されるアクチュエータ10は、シリンダ部材つ
まりハウジング15のボア14内に設けられたピストン12を
有し、このピストン12は、部材に力を供給し、ボア14に
供給される加圧流体に応答して、要求される作動を可能
にするものである。軽量のピストン12は、フェノールシ
アネート樹脂マトリクスに保持された三軸状にブレード
された炭素繊維層から構成されている。
まりハウジング15のボア14内に設けられたピストン12を
有し、このピストン12は、部材に力を供給し、ボア14に
供給される加圧流体に応答して、要求される作動を可能
にするものである。軽量のピストン12は、フェノールシ
アネート樹脂マトリクスに保持された三軸状にブレード
された炭素繊維層から構成されている。
アモコパフォーマンスプロダクツ(Amoco Performance
Products)から購入され、公称引張強さが513kgs/sqcm
(730,000psi)である炭素繊維が、第3図に示されるタ
イプの装置16においてブレードされる。編組装置16は、
トラックプレート20上に配置された複数の可動キャリア
18,18″,…,18n、固定キャリア17,17′,…,17n、成
形器またはガイドリング22およびマンドレル24から形成
される。トラックプレート20は、メイポール状のホーン
ギアによって制御される経路に沿って動く、キャリア1
8,18′,…,18n、を支持している。炭素繊維を支持し
ているキャリア18,18′,…,18nおよびキャリア17,1
7′,…,17nは、マンドレル24上の炭素繊維の張力を制
御している。ブレードは、マンドレル24が、ブレード位
置から離間して動く速度、キャリア18,18′,…,18nの
数、炭素繊維の方向およびブレードの幅に基づいて、所
定の速さで形成される。基礎的なブレードされた生地
は、第4図に示されるような三軸状のブレードを有する
より合わされた炭素繊維によって形成された管状の布か
らなり、固定キャリア17,17′,…,17nからのストラン
ド26が、0°の向きに軸方向に整列されるとともに、キ
ャリア18,18′,…,18nからのストランド28,30が、マ
ンドレル24に対して30°ないし40°(公称は35°)の方
向を向いている。ストランド28,30の傾斜角は同一であ
るが、ブレードに沿ったあらゆる点で反対の符号を有し
ている。ストランド28,30は、より合わされているが、
互いに交差することはなく、かつ、円筒状に互いに平行
であるが、円筒状に互いに直交している。ストランド2
8,30をより合わせるために、半分のキャリア18,18″,
…,18n-1が、トラック20の中央に向けて時計回りに動
かされ、他の半分のキャリア18′,…,18nが、トラッ
ク20の中央から離間するように反時計回りに動かされ
る。炭素繊維は、半径方向に出入りしているのと同時
に、この炭素繊維は、また、マンドレル24の周囲に沿っ
て動いている。
Products)から購入され、公称引張強さが513kgs/sqcm
(730,000psi)である炭素繊維が、第3図に示されるタ
イプの装置16においてブレードされる。編組装置16は、
トラックプレート20上に配置された複数の可動キャリア
18,18″,…,18n、固定キャリア17,17′,…,17n、成
形器またはガイドリング22およびマンドレル24から形成
される。トラックプレート20は、メイポール状のホーン
ギアによって制御される経路に沿って動く、キャリア1
8,18′,…,18n、を支持している。炭素繊維を支持し
ているキャリア18,18′,…,18nおよびキャリア17,1
7′,…,17nは、マンドレル24上の炭素繊維の張力を制
御している。ブレードは、マンドレル24が、ブレード位
置から離間して動く速度、キャリア18,18′,…,18nの
数、炭素繊維の方向およびブレードの幅に基づいて、所
定の速さで形成される。基礎的なブレードされた生地
は、第4図に示されるような三軸状のブレードを有する
より合わされた炭素繊維によって形成された管状の布か
らなり、固定キャリア17,17′,…,17nからのストラン
ド26が、0°の向きに軸方向に整列されるとともに、キ
ャリア18,18′,…,18nからのストランド28,30が、マ
ンドレル24に対して30°ないし40°(公称は35°)の方
向を向いている。ストランド28,30の傾斜角は同一であ
るが、ブレードに沿ったあらゆる点で反対の符号を有し
ている。ストランド28,30は、より合わされているが、
互いに交差することはなく、かつ、円筒状に互いに平行
であるが、円筒状に互いに直交している。ストランド2
8,30をより合わせるために、半分のキャリア18,18″,
…,18n-1が、トラック20の中央に向けて時計回りに動
かされ、他の半分のキャリア18′,…,18nが、トラッ
ク20の中央から離間するように反時計回りに動かされ
る。炭素繊維は、半径方向に出入りしているのと同時
に、この炭素繊維は、また、マンドレル24の周囲に沿っ
て動いている。
第2図に示されるように、マンドレル24は、テーパー部
36によって第2の直径部34に移り変わる第1の直径部32
を備えた円筒形ボディを有している。テーパー部36は、
第1の直径部32から第2の直径部34まで、ほぼ15°の角
度を有している。第1の直径部32および第2の直径部34
は、アクチュエータ10により供給される所望の要求され
た負荷にしたがって選択される。本実施例においては、
第1の直径部が2.118cm(0.839インチ)であり、第2の
直径部が0.953cm(0.375インチ)である。
36によって第2の直径部34に移り変わる第1の直径部32
を備えた円筒形ボディを有している。テーパー部36は、
第1の直径部32から第2の直径部34まで、ほぼ15°の角
度を有している。第1の直径部32および第2の直径部34
は、アクチュエータ10により供給される所望の要求され
た負荷にしたがって選択される。本実施例においては、
第1の直径部が2.118cm(0.839インチ)であり、第2の
直径部が0.953cm(0.375インチ)である。
マンドレル24に剥離剤を噴霧し、熱硬化性樹脂が、マン
ドレル24に粘着するのを防止した後、マンドレル24を、
編組装置16と軸方向に整列させられた取付け具内に配置
する。炭素繊維のストランド26,28,30の端部は、マンド
レル24の第2の直径部34上のクランプ38によって保持さ
れ、キャリア18,18′,…,18nがマンドレル24まわりに
動かされるのにしたがって、マンドレル24は編組装置16
から離間するように軸方向に動かされ、三軸状にブレー
ドされた炭素生地の第1のプライ40を生成する。第1の
プライ40の形状は、マンドレル24の輪郭と実質的に同一
である。三軸状にブレードされた炭素生地が、第1の直
径部32上で所定の長さに達したときに、クランプ(図示
せず)をブレードのまわりに位置させ、複数のストラン
ド26,28,30を切断し、さらに、第1のプライ40の頂部に
第2のプライ42をブレードすることによって、ブレード
動作を繰り返し、炭素繊維の生地の第1の層を生成する
ために、マンドレル24を編組装置16の方に動かす。第2
のプライ42を被着し、クランプ38で保持した後、第1の
直径部32上の第1の層の上に、第1の予め形成されたス
ペーサ44を配置するとともに、第2の直径部34の上に、
第2の予め形成されたスペーサ46を配置する。得られた
ピストン12に連続性を与えるために、スペーサ44はモノ
リシックカーボンから形成され、スペーサ46は炭素繊維
から形成されるが、アルミニウムなどの他のスペーサの
材料も使用可能である。第1のスペーサ44は、第2のプ
ライ42の周面と実質的に同一の内径を有する円筒形ベー
ス48と、ベースから、ピストンの所望の直径に対して略
1/2の距離の点まで延びる頂点50とを有している。±80
°でブレードされた炭素繊維である第2のスペーサ46
は、実質的に、第2の直径部34およびマンドレル24のテ
ーパー部36と同心状の円筒状テーパー形状を有してい
る。
ドレル24に粘着するのを防止した後、マンドレル24を、
編組装置16と軸方向に整列させられた取付け具内に配置
する。炭素繊維のストランド26,28,30の端部は、マンド
レル24の第2の直径部34上のクランプ38によって保持さ
れ、キャリア18,18′,…,18nがマンドレル24まわりに
動かされるのにしたがって、マンドレル24は編組装置16
から離間するように軸方向に動かされ、三軸状にブレー
ドされた炭素生地の第1のプライ40を生成する。第1の
プライ40の形状は、マンドレル24の輪郭と実質的に同一
である。三軸状にブレードされた炭素生地が、第1の直
径部32上で所定の長さに達したときに、クランプ(図示
せず)をブレードのまわりに位置させ、複数のストラン
ド26,28,30を切断し、さらに、第1のプライ40の頂部に
第2のプライ42をブレードすることによって、ブレード
動作を繰り返し、炭素繊維の生地の第1の層を生成する
ために、マンドレル24を編組装置16の方に動かす。第2
のプライ42を被着し、クランプ38で保持した後、第1の
直径部32上の第1の層の上に、第1の予め形成されたス
ペーサ44を配置するとともに、第2の直径部34の上に、
第2の予め形成されたスペーサ46を配置する。得られた
ピストン12に連続性を与えるために、スペーサ44はモノ
リシックカーボンから形成され、スペーサ46は炭素繊維
から形成されるが、アルミニウムなどの他のスペーサの
材料も使用可能である。第1のスペーサ44は、第2のプ
ライ42の周面と実質的に同一の内径を有する円筒形ベー
ス48と、ベースから、ピストンの所望の直径に対して略
1/2の距離の点まで延びる頂点50とを有している。±80
°でブレードされた炭素繊維である第2のスペーサ46
は、実質的に、第2の直径部34およびマンドレル24のテ
ーパー部36と同心状の円筒状テーパー形状を有してい
る。
スペーサ44,46を第1の層上に位置させた後、マンドレ
ル24を、再度、編組装置16に整列させ、炭素繊維のスト
ランド26,28,30の端部を、マンドレル24の第2の直径部
34上でクランプ38により保持する。その後、キャリア1
8,18′,…,18nをマンドレル24のまわりに動かすのに
したがって、マンドレル24を、編組装置16から離間する
ように軸方向に動かして、第2のプライ42ならびに第1
のスペーサ44および第2のスペーサ46上に、三軸状にブ
レードされた炭素生地の第3のプライ52を生成する。ブ
レードされた炭素生地が、第2の直径部34上で所定の距
離に達したときに、ストランド26,28,30を切断し、この
三軸的なブレーディングのステップを繰り返して、この
第3のプライ52の上に第4のプライ54を生成し、炭素繊
維の生地の第2の層を生成する。第4のプライ54を、第
3のプライ52の上に三軸的にブレードした後、ストラン
ド26,28,30を切断し、第3のスペーサの一方の半部56を
第2の層の上に配置し、第1のスペーサ44上の位置にあ
る第3のスペーサの他方の半部58と係合するように動か
す。第4のスペーサ60は、第4の層54の上に配置され
る。第1のスペーサ44および第2のスペーサ46のよう
に、第3のスペーサ56,58および第4のスペーサ60は、
それぞれ、モノリシックカーボンおよび炭素繊維から形
成される。第3のスペーサ56,58は、頂点50および第1
のスペーサ44の側面に整合するベースと、平坦な頂部64
に終端する側面の傾斜角が略40°である外面とを有して
いる。第4のスペーサ60は、ブレードされた炭素繊維で
あり、第2のスペーサ46ならびにマンドレル24上のテー
パー部36および第2の直径部34と同心的な表面を有して
いる。
ル24を、再度、編組装置16に整列させ、炭素繊維のスト
ランド26,28,30の端部を、マンドレル24の第2の直径部
34上でクランプ38により保持する。その後、キャリア1
8,18′,…,18nをマンドレル24のまわりに動かすのに
したがって、マンドレル24を、編組装置16から離間する
ように軸方向に動かして、第2のプライ42ならびに第1
のスペーサ44および第2のスペーサ46上に、三軸状にブ
レードされた炭素生地の第3のプライ52を生成する。ブ
レードされた炭素生地が、第2の直径部34上で所定の距
離に達したときに、ストランド26,28,30を切断し、この
三軸的なブレーディングのステップを繰り返して、この
第3のプライ52の上に第4のプライ54を生成し、炭素繊
維の生地の第2の層を生成する。第4のプライ54を、第
3のプライ52の上に三軸的にブレードした後、ストラン
ド26,28,30を切断し、第3のスペーサの一方の半部56を
第2の層の上に配置し、第1のスペーサ44上の位置にあ
る第3のスペーサの他方の半部58と係合するように動か
す。第4のスペーサ60は、第4の層54の上に配置され
る。第1のスペーサ44および第2のスペーサ46のよう
に、第3のスペーサ56,58および第4のスペーサ60は、
それぞれ、モノリシックカーボンおよび炭素繊維から形
成される。第3のスペーサ56,58は、頂点50および第1
のスペーサ44の側面に整合するベースと、平坦な頂部64
に終端する側面の傾斜角が略40°である外面とを有して
いる。第4のスペーサ60は、ブレードされた炭素繊維で
あり、第2のスペーサ46ならびにマンドレル24上のテー
パー部36および第2の直径部34と同心的な表面を有して
いる。
第3および第4のスペーサを第2の層上に位置させた
後、マンドレル24を、再度、編組装置16に整列させ、炭
素繊維のストランド26,28,30の端部を、マンドレル24の
第2の直径部34上でクランプ38により保持する。その
後、キャリア18,18′,…,18nをマンドレル24のまわり
に動かすのにしたがって、マンドレル24を、編組装置16
から離間するように軸方向に動かして、第2の層54なら
びに第3のスペーサ56,58および第4のスペーサ60の上
に、三軸状にブレードされた炭素生地の第5のプライ62
を生成する。ブレードされた炭素生地が、第1の直径部
32上で所定の距離に達したときに、ストランド26,28,30
を切断し、この三軸的なブレーディングのステップを繰
り返して、この第5のプライ62の上に第6のプライ66を
生成し、炭素繊維の生地の第3の層を生成する。
後、マンドレル24を、再度、編組装置16に整列させ、炭
素繊維のストランド26,28,30の端部を、マンドレル24の
第2の直径部34上でクランプ38により保持する。その
後、キャリア18,18′,…,18nをマンドレル24のまわり
に動かすのにしたがって、マンドレル24を、編組装置16
から離間するように軸方向に動かして、第2の層54なら
びに第3のスペーサ56,58および第4のスペーサ60の上
に、三軸状にブレードされた炭素生地の第5のプライ62
を生成する。ブレードされた炭素生地が、第1の直径部
32上で所定の距離に達したときに、ストランド26,28,30
を切断し、この三軸的なブレーディングのステップを繰
り返して、この第5のプライ62の上に第6のプライ66を
生成し、炭素繊維の生地の第3の層を生成する。
第1の直径部上の環状の突出部を横切って、ピストン12
の減少させられた第2の直径部に向けて生成される力を
伝達するために、付加的な強化を示す初期応力の計算が
必要とされる。したがって、第5のスペーサ68を、第4
のスペーサ60に上に配置し、炭素繊維のストランド26,2
8,30を、マンドレル24の第2の直径部34上でクランプ38
により保持する。その後、キャリア18,18′,…,18nを
マンドレル24のまわりに動かすのにしたがって、マンド
レル24を、編組装置16から離間するように軸方向に動か
して、第3の層および第5のスペーサ68の上に、三軸状
にブレードされた炭素生地の第7のプライ70を生成す
る。ブレードされた炭素生地が、第2の直径部34上で所
定の距離に達したときに、ストランド26,28,30を切断
し、この三軸的なブレーディングのステップを繰り返し
て、第7のプライ70の上に第8のプライ71を生成し、炭
素繊維の生地の第4の層を生成する。三軸状にブレード
された炭素繊維がその上に位置しているマンドレル24
を、取付け具から取り外し、ここに用いられるとともに
米国特許第4,831,086号に開示されたフェノールシアネ
ート樹脂のような熱硬化性樹脂を炭素繊維に含浸させる
成形型またはチャンバに搬送する。その後、フェノール
シアネート樹脂を、略143℃(290°F)の温度を有する
成形型またはチャンバ内で、約1時間半にわたり硬化さ
せ、固体の一体構造体を生成する。マンドレル24から取
り外されたときに、第1図に示されるように固体構造体
またはピストン12は、テーパー部78によって第2の直径
部76と分離させられている第1の直径部74を有する周面
を備えた円筒形ボディ72を有している。円筒形ボディ72
の端部80,84は機械加工され、平坦な表面が形成され
る。第1および第3のスペーサによって形成された環状
の突出部82は、端部80の近傍の第1の直径部34から延
び、第2および第4のスペーサによって形成されるテー
パー部78は、第2の端部84の近傍に位置させられる。
の減少させられた第2の直径部に向けて生成される力を
伝達するために、付加的な強化を示す初期応力の計算が
必要とされる。したがって、第5のスペーサ68を、第4
のスペーサ60に上に配置し、炭素繊維のストランド26,2
8,30を、マンドレル24の第2の直径部34上でクランプ38
により保持する。その後、キャリア18,18′,…,18nを
マンドレル24のまわりに動かすのにしたがって、マンド
レル24を、編組装置16から離間するように軸方向に動か
して、第3の層および第5のスペーサ68の上に、三軸状
にブレードされた炭素生地の第7のプライ70を生成す
る。ブレードされた炭素生地が、第2の直径部34上で所
定の距離に達したときに、ストランド26,28,30を切断
し、この三軸的なブレーディングのステップを繰り返し
て、第7のプライ70の上に第8のプライ71を生成し、炭
素繊維の生地の第4の層を生成する。三軸状にブレード
された炭素繊維がその上に位置しているマンドレル24
を、取付け具から取り外し、ここに用いられるとともに
米国特許第4,831,086号に開示されたフェノールシアネ
ート樹脂のような熱硬化性樹脂を炭素繊維に含浸させる
成形型またはチャンバに搬送する。その後、フェノール
シアネート樹脂を、略143℃(290°F)の温度を有する
成形型またはチャンバ内で、約1時間半にわたり硬化さ
せ、固体の一体構造体を生成する。マンドレル24から取
り外されたときに、第1図に示されるように固体構造体
またはピストン12は、テーパー部78によって第2の直径
部76と分離させられている第1の直径部74を有する周面
を備えた円筒形ボディ72を有している。円筒形ボディ72
の端部80,84は機械加工され、平坦な表面が形成され
る。第1および第3のスペーサによって形成された環状
の突出部82は、端部80の近傍の第1の直径部34から延
び、第2および第4のスペーサによって形成されるテー
パー部78は、第2の端部84の近傍に位置させられる。
複数のシール104を有するアクチュエータ閉鎖部材102
が、円筒形ボディの第1の直径部74上に配置され、コー
ン88が、ボア73の内部に挿入される。コーン88は、マン
ドレル24のテーパー部36および第2の直径部34と同心的
な周面と、円筒形ボディ72の端部84上の開口部85を通っ
て延びるねじ状のシャフト90とを有している。第2の端
部84上に位置させられたカラー94が、第2の直径部の表
面76およびテーパーが付けられた表面78を取り囲んでい
るが、ある応用例では、必ずしもカラー94が、テーパー
が付けられた表面78を取り囲んでいる必要はない。ナッ
ト96が、シャフト90上のねじにねじ込まれ、円筒形ボデ
ィ72のテーパー部および第2の直径部を、コーン88とカ
ラー94との間に保持する。その後、アイレット100を有
する端部キャップ98とをカラー94にねじ込み、第2の端
部84と出力が加えられる部材との間を機械的に連結す
る。コーン88およびコネクタ110に取り付けられた膨張
可能な位置センサ106が、ハウジング15およびピストン1
2によって形成されたチャンバ108内に配置されている。
が、円筒形ボディの第1の直径部74上に配置され、コー
ン88が、ボア73の内部に挿入される。コーン88は、マン
ドレル24のテーパー部36および第2の直径部34と同心的
な周面と、円筒形ボディ72の端部84上の開口部85を通っ
て延びるねじ状のシャフト90とを有している。第2の端
部84上に位置させられたカラー94が、第2の直径部の表
面76およびテーパーが付けられた表面78を取り囲んでい
るが、ある応用例では、必ずしもカラー94が、テーパー
が付けられた表面78を取り囲んでいる必要はない。ナッ
ト96が、シャフト90上のねじにねじ込まれ、円筒形ボデ
ィ72のテーパー部および第2の直径部を、コーン88とカ
ラー94との間に保持する。その後、アイレット100を有
する端部キャップ98とをカラー94にねじ込み、第2の端
部84と出力が加えられる部材との間を機械的に連結す
る。コーン88およびコネクタ110に取り付けられた膨張
可能な位置センサ106が、ハウジング15およびピストン1
2によって形成されたチャンバ108内に配置されている。
焼嵌めまたは膨張可能なシール112が、環状の突出部82
上に位置させられるとともに、ピストン12が、ボア14内
に位置させられる。シール112は、チャンバ114からチャ
ンバ108を、本質的にシールする。その後、閉鎖部材102
をハウジング15にねじ込み、アクチュエータ10の製造が
完了する。
上に位置させられるとともに、ピストン12が、ボア14内
に位置させられる。シール112は、チャンバ114からチャ
ンバ108を、本質的にシールする。その後、閉鎖部材102
をハウジング15にねじ込み、アクチュエータ10の製造が
完了する。
アクチュエータ10は、ハウジング15内のポート17または
ポート19を通じて、加圧流体を連通させるタイプのもの
である。加圧流体をチャンバ108に与えたときに、加圧
流体は、ピストン12の環状の突出部82の端部80および面
81ならびにコーン88の表面87上に作用し、アイレット10
0を介して部材に連通する出力を与える。環状の突出部8
2が、ボア14内で、閉鎖部材102に向かって動くにつれ
て、チャンバ114内の流体は、加圧流体源と関連する収
容チャンバに戻される。同様に、ピストン12を閉鎖部材
102から離間するように動かすことを所望するときは、
加圧流体がポート19を介して連通し、環状の突出部82の
面83に作用し、ピストン12をポート17に向けて動かす力
を生成する。
ポート19を通じて、加圧流体を連通させるタイプのもの
である。加圧流体をチャンバ108に与えたときに、加圧
流体は、ピストン12の環状の突出部82の端部80および面
81ならびにコーン88の表面87上に作用し、アイレット10
0を介して部材に連通する出力を与える。環状の突出部8
2が、ボア14内で、閉鎖部材102に向かって動くにつれ
て、チャンバ114内の流体は、加圧流体源と関連する収
容チャンバに戻される。同様に、ピストン12を閉鎖部材
102から離間するように動かすことを所望するときは、
加圧流体がポート19を介して連通し、環状の突出部82の
面83に作用し、ピストン12をポート17に向けて動かす力
を生成する。
ピストン12の構造的な結合性を評価する際に、環状の突
出部82ならびにテーパー78、円筒形ボディ72および第2
の直径76の減少させられた領域の強度を試験するため
に、負荷が与えられる。三軸状にブレードされた炭素繊
維にり補強されたフェノールシアネート樹脂のピストン
12を圧縮破壊するためには、13,000kgs(28,600ポン
ド)の力を必要とし、引っ張り破壊には、8318kgs(18,
300ポンド)の力を要した。この試験によれば、ピスト
ン12は、現在のアクチュエータに用いられている同様の
軽量の金属製ピストンおよび連結ロッド部材と同等であ
るが、ちょうど2/3の重量であり、かつ、価格は同様で
ある。
出部82ならびにテーパー78、円筒形ボディ72および第2
の直径76の減少させられた領域の強度を試験するため
に、負荷が与えられる。三軸状にブレードされた炭素繊
維にり補強されたフェノールシアネート樹脂のピストン
12を圧縮破壊するためには、13,000kgs(28,600ポン
ド)の力を必要とし、引っ張り破壊には、8318kgs(18,
300ポンド)の力を要した。この試験によれば、ピスト
ン12は、現在のアクチュエータに用いられている同様の
軽量の金属製ピストンおよび連結ロッド部材と同等であ
るが、ちょうど2/3の重量であり、かつ、価格は同様で
ある。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 F16J 1/01 // B29K 105:08 B29L 31:00 (72)発明者 カウチ ブライアン フィリップ アメリカ合衆国 インディアナ州 46615 サウスベンド イースト モンロー ス トリート 1433 (56)参考文献 特開 昭48−79887(JP,A) 米国特許4983240(US,A)
Claims (2)
- 【請求項1】シリンダ(15)のボア(14)に供給された
加圧流体に応答して、加圧流体に対応する出力を生成す
るピストン(12)の製造方法であって、 第1の端部および第2の端部を有する円筒形ボディであ
って、前記第1の端部から、前記第2の端部から延びる
第2の部分(34)に連結されたテーパーが付けられた部
分(36)まで延びる第1の部分(32)を有し、前記第1
の部分(32)が第1の直径部を有するとともに、前記第
2の部分(34)が第2の直径部を有する円筒形ボディを
備えたマンドレル(24)上に、炭素繊維(26,28,30)の
第1の層(40,42)を三軸状にブレードし、 前記第1の部分(32)上の前記第1の層(40,42)上
で、前記第1の端部の近傍に、第1のスペーサ(44)を
配置し、 前記第2の部分(34)上の前記第1の層(40,42)上
で、前記第2の端部の近傍に、第2のスペーサ(46)を
配置し、 前記第1の層(40,42)ならびに前記第1のスペーサ(4
4)および前記第2のスペーサ(46)上に、炭素繊維(2
6,28,30)の第2の層(52,54)を三軸状にブレードし、 前記第1のスペーサ(44)上の前記第2の層(52,54)
上に、第3のスペーサ(56,58)を配置し、 前記第2のスペーサ(46)上の前記第2の層(52,54)
上に、第4のスペーサ(60)を配置し、 前記第2の層(52,54)ならびに前記第3のスペーサ(5
6,58)および前記第4のスペーサ(60)上に、炭素繊維
(26,28,30)の第3の層(62,66)を三軸状にブレード
し、 炭素繊維(26,28,30)の前記第1(40,42)、第2(52,
54)および第3の層(62,66)に、熱硬化性樹脂を含浸
させ、 前記樹脂を硬化させて、固体の一体構造体を画定し、 第1の端部(80)および第2の端部(84)を備えた円筒
形ボディであって、その表面が、テーパー部(78)によ
って第2の直径部(76)から分離させられた第1の直径
部(74)と、前記第1のスペーサ(44)および前記第3
のスペーサ(56,58)によって前記第1の端部(80)の
近傍に形成された環状の突出部(82)を有するととも
に、前記テーパー部(78)が、前記第2の端部(84)の
近傍に配置された第2のスペーサ(46)および第4のス
ペーサ(60)によって形成された円筒形ボディーを有す
る前記固体の一体構造体を、前記マンドレル(24)から
取り外し、 前記固体の一体構造体の前記第2の端部(84)に、取付
け具(88,94,98)を取付け、 前記ボア(14)内に前記固体の一体構造体を挿入し、前
記環状の突出部(82)が、前記ボア(14)を係合させる
とともに、前記ボア(14)に供給された加圧流体によっ
て、前記第1の端部(80)を横切って生じさせられる力
に応答して、前記取付け具(88,94,98)を介して、出力
を他の部材に伝達することを特徴とするピストンの製造
方法。 - 【請求項2】さらに、前記一体構造体をボア(14)に挿
入する前に、前記環状の突出部(82)上にシール(11
2)を配置し、加圧流体が前記ボア(14)に供給され、
円筒形ボディをボア(14)内で動かすときに、流体が前
記環状の突出部(82)まわりを流れるのを防止すること
を特徴とする請求の範囲第1項に記載のピストンの製造
方法。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US628,966 | 1990-12-17 | ||
| US07/628,966 US5101556A (en) | 1990-12-17 | 1990-12-17 | Method of manufacturing a piston |
| PCT/US1991/006349 WO1992011128A1 (en) | 1990-12-17 | 1991-09-05 | Method of manufacturing a piston and an actuator having a piston |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05508821A JPH05508821A (ja) | 1993-12-09 |
| JPH074879B2 true JPH074879B2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=24521044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3515355A Expired - Lifetime JPH074879B2 (ja) | 1990-12-17 | 1991-09-05 | ピストンの製造方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5101556A (ja) |
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