JPH074879U

JPH074879U - 圧縮機駆動装置

Info

Publication number: JPH074879U
Application number: JP3136993U
Authority: JP
Inventors: 三七夫丹野
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 1993-06-11
Filing date: 1993-06-11
Publication date: 1995-01-24

Abstract

(57)【要約】【目的】複数の圧縮機を備えた場合でも、構造が簡単
で装置全体が大型化することのない圧縮機駆動装置を提
供する。【構成】エンジン１が作動すると、エンジン１の動力
が歯車４、各歯車８及び内歯車５ａを介してリングギヤ
３に伝達されるとともに、リングギヤ３に伝達された動
力はリングギヤ３の内歯車３ａ及び各歯車７を介して各
圧縮機２に伝達される。この構成により、各圧縮機２は
エンジン１の回転軸線の周囲に配置され、各圧縮機２の
歯車７にはリングギヤ３の内歯車３ａが共通の歯車とし
て係合していることから、構造が複雑になることはな
い。また、各圧縮機２の歯車７が同一平面上に配置され
ていることから、圧縮機２の台数が多くなっても軸方向
の寸法は変わらない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばヒートポンプ回路の圧縮機をエンジンによって駆動するようにした空気調和装置等に用いられる圧縮機駆動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、空気調和装置の圧縮機は電動機によって駆動されるものが一般的であるが、比較的大きな空調設備においては、圧縮機をエンジンによって駆動するようにしたものも知られている。このような圧縮機駆動装置の場合、圧縮機及びエンジンの回転軸にはそれぞれプーリが取付けられ、各プーリをベルトで連結することにより動力が伝達されるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、エンジンを用いた圧縮機駆動装置では比較的大きな駆動力が得られるため、一つのエンジンで複数の圧縮機を駆動することも可能である。しかしながら、従来のように圧縮機とエンジンをプーリ及びベルトを用いて連結する構造では、エンジンの動力を各圧縮機に分配するためには、各圧縮機ごとにプーリ及びベルトが必要になり、このため構造が複雑になるのは勿論のこと、圧縮機の台数が多くなればその分だけ装置全体が大型化するという問題点があった。

【０００４】本考案は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、複数の圧縮機を備えた場合でも、構造が簡単で装置全体が大型化することのない圧縮機駆動装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記目的を達成するために、一つの原動機に複数の圧縮機を連結し、原動機の動力によって各圧縮機を駆動するようにした圧縮機駆動装置において、前記各圧縮機を原動機の回転軸線の周囲に配置するとともに、各圧縮機の回転軸に取付けた歯車を同一平面上に配置し、各歯車には原動機によって回転する共通の歯車を係合している。

【０００６】

【作用】

本考案の圧縮機駆動装置によれば、複数の圧縮機が原動機の回転軸線の周囲に配置され、各圧縮機の歯車には共通の歯車が係合していることから、構造が複雑になることはない。また、各圧縮機の歯車が同一平面上に配置されていることから、圧縮機の台数が多くなっても軸方向の寸法は変わらない。

【０００７】

【実施例】

図１乃至図６は本考案の一実施例を示すもので、図１は圧縮機駆動装置の分解斜視図、図２はその分解側面図、図３はその組付状態を示す側面図である。この圧縮機駆動装置は、原動機をなす１台のエンジン１と、エンジン１により駆動される計４台の圧縮機２と、エンジン１によって回転するリングギヤ３とを備えている。

【０００８】エンジン１の一端には動力を出力する回転軸１ａが突出しており、この回転軸１ａには歯車４が取付けられている。エンジン１には中央を円筒状に開口した固定歯車板５が取付けられ、その開口部の内周面には内歯車５ａが形成されている。また、固定歯車板５の左右には各圧縮機２を支持するための支持片５ｂが設けられている。

【０００９】各圧縮機２はエンジン１の回転軸線の周囲に配置され、円板状に形成された取付板６に取付けられている。各圧縮機２の回転軸２ａは取付板６を貫通してエンジン１側に突出しており、それぞれの回転軸２ａには互いに同一平面上に配置された計４つの歯車７が取付けられている。取付板６の左右には取付片６ａが設けられ、この取付片６ａはボルト等により固定歯車板５の支持片５ｂに固定されるようになっている。

【００１０】リングギヤ３は一端を閉塞された筒状の部材からなり、その内周面には内歯車３ａが形成されている。リングギヤ３の一端にはエンジン１側に突出する計４本の支軸３ｂが設けられ、各支軸３ｂには計４つの歯車８が取付けられている。

【００１１】以上の構成においては、図３に示すようにエンジン１の歯車４が固定歯車板５の内歯車５ａの中央に配置されるとともに、歯車４と内歯車５ａとの間にはリングギヤ３の各歯車８が遊星状に配置されて歯車４及び内歯車５ａに係合している。また、リングギヤ３の内部には各圧縮機２の歯車７が配置され、各歯車７は共通の歯車、即ちリングギヤ３の内歯車３ａに係合している。

【００１２】これにより、エンジン１を作動すると、図４に示すようにエンジン１の動力が歯車４、各歯車８及び内歯車５ａを介してリングギヤ３に伝達されるとともに、リングギヤ３に伝達された動力はリングギヤ３の内歯車３ａ及び各歯車７を介して各圧縮機２に伝達される。具体的には、図５に示すように歯車４が回転すると各歯車８が内歯車５ａに噛み合いながら回転するため、各歯車８が歯車４の回転軸１ａの囲りを周方向に移動する。これにより、図５に示すように各歯車８の支軸３ｂに伝達された動力によりリングギヤ３が回転し、リングギヤ３の内歯車３ａに噛み合う各圧縮機２の歯車７が回転するようになっている。

【００１３】このように、本実施例の圧縮機駆動装置によれば、各圧縮機２をエンジン１の回転軸線の周囲に配置し、各圧縮機２の歯車７にはリングギヤ３の内歯車３ａを共通の歯車として係合したので、構造が簡単になり、低コスト化及びメンテナンス性の向上を図ることができる。また、各圧縮機２に取付けた歯車７を同一平面上に配置したので、圧縮機２の台数が多くなっても軸方向の寸法が変わらず、装置全体の小型化を図ることができる。更に、前記構成では各歯車４，７，８がリングギヤ３及び固定歯車板５の開口部分によって覆われるので、別途ケーシング等を施さずとも各歯車４，７，８を外部から十分に保護することができる。また、リングギヤ３は周縁側に重量が偏った形状を有しているので、フライホイールとしての機能もあり、これを意図的に利用することによりエンジン１側の部品点数を減らすことも可能である。

【００１４】尚、前記実施例では各圧縮機２の歯車７に係合する共通の歯車としてリングギヤ３の内歯車３ａを示したが、これは各歯車７の中央に配置される歯車であってもよい。例えば、前記リングギヤ３、歯車８及び固定歯車板５を省略し、エンジン１側の歯車４を直接各歯車７に係合することも可能である。また、前記実施例では各圧縮機２をエンジン１によって駆動するものを示したが、原動機としてモータを用いるようにしてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の圧縮機駆動装置によれば、構造を簡単にすることができるので、低コスト化及びメンテナンス性の向上を図ることができるとともに、圧縮機の台数が多くなっても軸方向の寸法が変わらないので、装置全体の小型化を図ることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す圧縮機駆動装置の分解
斜視図

【図２】圧縮機駆動装置の分解側面図

【図３】圧縮機駆動装置の組付状態を示す側面図

【図４】動力伝達系を示す概略構成図

【図５】圧縮機駆動装置の要部を示す動作説明図

【図６】圧縮機駆動装置の要部を示す動作説明図

【符号の説明】

１…エンジン、１ａ…回転軸、２…圧縮機、２ａ…回転
軸、３ａ…内歯車、７…歯車。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】一つの原動機に複数の圧縮機を連結し、
原動機の動力によって各圧縮機を駆動するようにした圧
縮機駆動装置において、前記各圧縮機を原動機の回転軸線の周囲に配置するとと
もに、各圧縮機の回転軸に取付けた歯車を同一平面上に配置
し、各歯車には原動機によって回転する共通の歯車を係合し
たことを特徴とする圧縮機駆動装置。