JPH0749000Y2 - ホリゾンタル可変ベンチュリ気化器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は蝶形絞り弁を備えた主吸気通路が水平方向に配
置され、前記蝶形絞り弁の上流側に前記主吸気通路内の
吸気流量に依存して該主吸気通路と交差進退動して可変
ベンチュリを形成する摺動弁が配置され該ベンチュリ部
に主燃料ノズルが配置されているホリゾンタル可変ベン
チュリ気化器の改良に関し、該ホリゾンタル可変ベンチ
ュリ気化器が取付けられる、複数個のシリンダを有する
エンジンの各シリンダへの、高負荷低速回転時における
燃料分配の偏りを軽減することができるホリゾンタル可
変ベンチュリ気化器に関する。

［従来技術］ ホリゾンタル可変ベンチュリ気化器においてはエンジン
が高負荷低速回転時に可変ベンチュリ部に開口する主燃
料ノズルから流出する燃料が第３図に示す様に霧化され
ることなく主吸気通路の内壁面の最低位置に流下し、主
吸気通路の内壁面にそって吸気の下流側に向って流れ、
エンジンの吸気マニホルド中に流入後も液状のままエン
ジンの各シリンダ中に流入するから、各シリンダに分配
される燃料流量が不均一となる傾向がある。

可変ベンチュリ部にパワーノズルが配置されている気化
器では、パワーノズルから流出する燃料についても同様
である。第３図においてａは主吸気通路、ｂは蝶形絞り
弁、ｃは摺動弁、ｄは主燃料ノズル、ｅはパワーノズ
ル、ｆは流下する燃料を示す。

燃料の分配が不均一となる程度は吸気マニホルドの分岐
部分の形状、吸気の順序（点火順序）によって左右され
る。（主吸気通路が垂直に配置されている気化器では燃
料が霧化されることなく主吸気通路、エンジンの吸気マ
ニホルドの垂直部分を流下しても下端水平部分はエンジ
ン冷却水又は排気ガスが循環する加熱ライザが配置さ
れ、燃料が蒸発して気体状で各シリンダに供給されるか
ら各シリンダへの著しい燃料分配の不均衡を生じない）
ホリゾンタル可変ベンチュリ気化器における燃料分配の
不均衡を軽減する対策として、第４図、第５図、第６図
に示す様に、摺動弁の下端面の形状を吸気流方向に向っ
て左右非対称とすることが試みられたが、低速回転にお
ける燃料分配の偏りが改善されても高速回転時の偏りが
却って大きくなると云う問題がある。

第４図及び第５図は主吸気通路上流側から摺動弁を見た
図であって図中の符号は第３図の符号と同一の内容を示
すほか、ｇは摺動弁ｃの下端面に肉付けを行った部分、
ｈは肉を削除した部分を示し、破線は摺動弁ｃの左右対
称の下端面形状を示す線である。

第６図は摺動弁の下端面を見た図であって、ａが主吸気
通路、ｃが摺動弁であることは第３図の場合と同様であ
ってｉは摺動弁ｃの下端面に形成した溝であって途中で
溝ｉの方向を変えて吸気流方向を変え燃料の偏りを修正
しようと云うものである。

第７図及び第８図は実公昭44−4963号公報開示の定負圧
式気化器（可変ベンチュリ気化器）の構成を示し、ａが
主吸気通路、ｂが蝶形絞り弁、ｃが摺動弁、ｄが主燃料
ノズルであって、主吸気通路ａの内壁面の最低位置に接
して小径の円筒状の固定小ベンチュリｊが形成され、該
固定小ベンチュリｊ内に主燃料ノズルｄが開口し、摺動
弁ｃには下端面から上方に向って固定小ベンチュリｊを
抱擁する逆Ｕ字形の凹部が形成された構成であって、蝶
形絞り弁ｂが小開度の吸気流量が小さい時、固定小ベン
チュリｊ内に高い吸気流速度を形成して燃料の良好な霧
化を得ようとするものであるが、高負荷低速回転時にお
いては主燃料ノズルｄから流出した燃料は固定小ベンチ
ュリｄの内壁上面に当ってから内壁面の最低位置に流下
し、或は主燃料ノズルｄから流出後直接固定小ベンチュ
リｊの内壁面の最低位置に流下し、燃料は霧化されるこ
となく液状のままエンジンの吸気マニホルド内に流入す
るから各シリンダへの燃料分配の偏りの傾向は解消され
ない。

［考案が解決しようとする課題］ エンジンの高負荷低速回転時に、主燃料ノズルから霧化
されることなく流出した燃料を、パワーノズルを有する
場合にはパワーノズルから霧化されることなく流出した
燃料をも共に、主吸気通路下流側に向って、該主吸気通
路内壁面の最低位置にそって流れる過程で粉砕する空気
流を形成したホリゾンタル可変ベンチュリ気化器を得る
ことが本考案の課題である。

［課題を解決するための手段］ 蝶形絞り弁を備えた主吸気通路が水平方向に配置され、
前記蝶形絞り弁の上流側に、前記主吸気通路内の吸気流
量に依存して該主吸気通路と交差進退動して可変ベンチ
ュリを形成する摺動弁が配置され、該可変ベンチュリ部
に主燃料ノズルが配置されているホリゾンタル可変ベン
チュリ気化器において、前記可変ベンチュリの下方部分
を上面が平坦に形成された壁体によって分割し、前記主
燃料ノズルを前記壁体の上方に開口させた構成とする。

［作用］ 主燃料ノズルから流出した燃料、パワーノズルがあると
きはパワーノズルから流出した燃料も可変ベンチュリ部
の下方部分を分割する壁体の上面に流下して主吸気通路
の下流側に向って流れ、壁体の下流側端縁から主吸気通
路の内壁面上に流れ落ちる際に、分割された可変ベンチ
ュリ部の下方部分を流れる吸気流によって粉砕霧化さ
れ、吸気流にのってエンジンの吸気マニホルドに流入
し、エンジンの各シリンダに分配供給されるから、吸気
マニホルドの内壁面を濡らし、内壁面にそって各シリン
ダ内に流入する場合よりも分配の偏りを軽減することが
できる。

［実施例］ 第１図は本考案のホリゾンタル可変ベンチュリ気化器の
実施例の縦断面図であって、パワーノズルを有する場合
を示している。第２図は第１図のII−II断面矢視図であ
る。第１図及び第２図において符号１は主吸気通路、２
は蝶形絞り弁、３は前記主吸気通路１内の吸気流量に依
存して該主吸気通路１と交差進退動して可変ベンチュリ
を形成する摺動弁、４は主燃料ノズル、５はパワーノズ
ル、６は前記主吸気通路１の可変ベンチュリ部分の下方
部分を分割する壁体であって該壁体６の上面は平坦に形
成される。７は前記壁体６によって分割された可変ベン
チュリ下方部分である。前記主燃料ノズル４、前記パワ
ーノズル５は前記壁体６上に開口している。

尚、本考案とは直接関係はないが８はチョーク弁、９は
浮子室である。

主燃料ノズル４、パワーノズル５から流出した燃料は壁
体６の上面に流下し、符号10で示す流れとなって壁体６
の上面を吸気流によって下流側に向って押し流され、壁
体６の下流側端縁から主吸気通路１の内壁面上に流れ落
ちるが、その際分割された可変ベンチュリの下方部分７
を流れる矢印11で示す吸気流によって粉砕され以後吸気
流にのってエンジンの吸気マニホルドを経て各シリンダ
に分配供給される。

［考案の効果］ 本考案のホリゾンタル可変ベンチュリ気化器はエンジン
の高負荷低速回転時に主燃料ノズルから流出する燃料、
パワーノズルを有する場合にはパワーノズルから流出す
る燃料も霧化されることなく流出する燃料が直ちに主吸
気通路の内壁面に流化しないで、可変ベンチュリを形成
する主吸気通路部分の下方部分を分割する壁体上面に一
旦流下してから主吸気通路内壁面上に流下するから、そ
の際に分割された可変ベンチュリの下方部分を流れる吸
気流によって粉砕される機会が与えられ、以後吸気流に
のってエンジンに供給され、各シリンダ間の燃料分配の
偏りを軽減することができると云う利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のホリゾンタル可変ベンチュリ気化器の
実施例の縦断面図、第２図は第１図のII−II断面矢視
図、第３図は従来構成のホリゾンタル可変ベンチュリ気
化器の高負荷低回転時の燃料の流れを示す図、第４図、
第５図及び第６図は各シリンダ間の燃料分配の偏りを軽
減するためホリゾンタル可変ベンチュリ気化器に従来試
みられた構成を示す図、第７図は吸気流量が小さい絞り
弁小開度時における燃料の良好な霧化を得るために提案
された実公昭44−4963号公報開示の構成を示す縦断面
図、第８図は第７図の直角方向断面図である。 符号の説明： １…主吸気通路、２…蝶形絞り弁、３…摺動弁、４…主
燃料ノズル、５…パワーノズル、６…壁体、７…壁体に
よって分割された可変ベンチュリ下方部分、８…チョー
ク弁、９…浮子室、10…高負荷低速回転時の壁体上の燃
料の流れ、11…壁体で分割された可変ベンチュリの下方
部分の吸気流を示す矢印。

フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭52−81524（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭47−21010（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】蝶形絞り弁（２）を備えた主吸気通路
   （１）が水平方向に配置され、前記蝶形絞り弁（２）の
   上流側に、前記主吸気通路（１）内の吸気流量に依存し
   て該主吸気通路（１）と交差進退動して可変ベンチュリ
   を形成する摺動弁（３）が配置され、該可変ベンチュリ
   部に主燃料ノズル（４）が配置されているホリゾンタル
   可変ベンチュリ気化器において、前記可変ベンチュリの
   下方部分を上面が平坦に形成された壁体（６）によって
   分割し、前記主燃料ノズル（４）を前記壁体（６）の上
   方に開口させたことを特徴とするホリゾンタル可変ベン
   チュリ気化器。