JPH0749200Y2 - 圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装置 - Google Patents
圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装置Info
- Publication number
- JPH0749200Y2 JPH0749200Y2 JP1990106971U JP10697190U JPH0749200Y2 JP H0749200 Y2 JPH0749200 Y2 JP H0749200Y2 JP 1990106971 U JP1990106971 U JP 1990106971U JP 10697190 U JP10697190 U JP 10697190U JP H0749200 Y2 JPH0749200 Y2 JP H0749200Y2
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- filling
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、圧縮天然ガス（CNG）を燃料とする自動車へ
の燃料供給装置に関するものである。
の燃料供給装置に関するものである。
〔従来の技術〕 CNGを燃料とする自動車は、わが国においては実験段階
であり、この自動車の燃料ボンベに燃料を充填する充填
所も、現在数地点に留まっている。しかし、燃料ボンベ
に用いている可搬式の高圧容器（ボンベ）そのものは、
工業用として広く用いられており、その充填所も数多く
存在する。どちらも充填方式としては、圧縮機とボンベ
を供給ラインで直接接続し、圧縮機で徐々に充填する時
間充填方式と、圧縮機吐出ガスを一旦蓄圧器に蓄えてお
き、ここからボンベに充填する急速充填方式がある。急
速充填方式についても２方式があり、ひとつは蓄圧器の
蓄圧圧力をボンベの最高充填圧力に保ち、充填するとき
は充填圧力を制御することなく充填し、蓄圧器とボンベ
が同圧となったときに充填を終了する方式である。この
充填方式においては、圧縮機吐出量が充填流量を下回る
分、蓄圧器圧力が低下するため、ボンベに最高充填圧力
で充填するためには、供給ラインを切り替えて圧縮機で
直接追加充填する必要がある。もう一つの方式は、蓄圧
器の圧力をボンベの最高充填圧力よりも十分高く保ち、
充填する際はボンベの充填圧力が最高充填圧力に達する
直前に蓄圧器とボンベの間にある遮断弁を閉じる方式で
ある。
であり、この自動車の燃料ボンベに燃料を充填する充填
所も、現在数地点に留まっている。しかし、燃料ボンベ
に用いている可搬式の高圧容器（ボンベ）そのものは、
工業用として広く用いられており、その充填所も数多く
存在する。どちらも充填方式としては、圧縮機とボンベ
を供給ラインで直接接続し、圧縮機で徐々に充填する時
間充填方式と、圧縮機吐出ガスを一旦蓄圧器に蓄えてお
き、ここからボンベに充填する急速充填方式がある。急
速充填方式についても２方式があり、ひとつは蓄圧器の
蓄圧圧力をボンベの最高充填圧力に保ち、充填するとき
は充填圧力を制御することなく充填し、蓄圧器とボンベ
が同圧となったときに充填を終了する方式である。この
充填方式においては、圧縮機吐出量が充填流量を下回る
分、蓄圧器圧力が低下するため、ボンベに最高充填圧力
で充填するためには、供給ラインを切り替えて圧縮機で
直接追加充填する必要がある。もう一つの方式は、蓄圧
器の圧力をボンベの最高充填圧力よりも十分高く保ち、
充填する際はボンベの充填圧力が最高充填圧力に達する
直前に蓄圧器とボンベの間にある遮断弁を閉じる方式で
ある。
第２図は後者の急速充填方式を示すもので、符号の101
は蓄圧器、102は燃料供給ライン、103は自動車に積載さ
れた燃料ボンベ、104は燃料供給ライン102に取り付けら
れた圧力計にして、蓄圧器101から燃料ボンベ103へのガ
スの充填は、蓄圧器101内に蓄積された圧力によって行
ない、圧力計104が所定の圧力に達したところで遮断弁1
05を手動又は自動で閉止して充填を終了する方式であ
る。
は蓄圧器、102は燃料供給ライン、103は自動車に積載さ
れた燃料ボンベ、104は燃料供給ライン102に取り付けら
れた圧力計にして、蓄圧器101から燃料ボンベ103へのガ
スの充填は、蓄圧器101内に蓄積された圧力によって行
ない、圧力計104が所定の圧力に達したところで遮断弁1
05を手動又は自動で閉止して充填を終了する方式であ
る。
しかし、この従来の急速充填方式は、次のような欠点が
ある。
ある。
充填初期の段階においては、蓄圧器101内と燃料ボンベ1
03間の圧力差が大きいため、燃料ボンベ内に大流量が流
入し、燃料ボンベ103の圧力は急激に上昇する。一般的
に圧力容器における内圧の上昇度合いは、圧力容器に発
生する内部応力が圧力静置状態の応力と等しい範囲内に
すべきで、圧力振幅が大きく、繰返し回数が多い燃料ボ
ンベ103においては重要な事項である。特に、燃料ボン
ベ103が複合材料で構成されている場合には、重要な事
項である。
03間の圧力差が大きいため、燃料ボンベ内に大流量が流
入し、燃料ボンベ103の圧力は急激に上昇する。一般的
に圧力容器における内圧の上昇度合いは、圧力容器に発
生する内部応力が圧力静置状態の応力と等しい範囲内に
すべきで、圧力振幅が大きく、繰返し回数が多い燃料ボ
ンベ103においては重要な事項である。特に、燃料ボン
ベ103が複合材料で構成されている場合には、重要な事
項である。
そこで、従来は燃料供給ライン102内に圧力抵抗要素
（絞り）を挿入して、始めの燃料移動速度を抑えている
が、このように抵抗要素を挿入すると、反対に充填終了
間隙における充填速度は非常に遅くなってしまい、蓄圧
器101内の圧力を充分に活用できず、充填に時間がかか
るようになる。
（絞り）を挿入して、始めの燃料移動速度を抑えている
が、このように抵抗要素を挿入すると、反対に充填終了
間隙における充填速度は非常に遅くなってしまい、蓄圧
器101内の圧力を充分に活用できず、充填に時間がかか
るようになる。
本考案は、斯る欠点に鑑みて提案されるもので、充填速
度の均一化と充填時間の短縮化を図る圧縮天然ガスを燃
料とする自動車への燃料供給装置を提供することが目的
である。
度の均一化と充填時間の短縮化を図る圧縮天然ガスを燃
料とする自動車への燃料供給装置を提供することが目的
である。
本考案の構成は次のとおりである。
圧縮天然ガスを貯蔵した蓄圧器と自動車の燃料ボンベ間
を供給ラインにて接続すると共にこの供給ラインに、供
給燃料の供給圧力を調整するための圧力調整弁と、この
圧力調整弁を間にして蓄圧器側には一次圧検出器を、燃
料ボンベ側には二次圧検出器を取り付け、この一次圧検
出器と二次圧検出器で検出した圧力から供給燃料の制御
圧を演算して前記圧力調整弁を制御する制御器を設けた
構成の圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装
置。
を供給ラインにて接続すると共にこの供給ラインに、供
給燃料の供給圧力を調整するための圧力調整弁と、この
圧力調整弁を間にして蓄圧器側には一次圧検出器を、燃
料ボンベ側には二次圧検出器を取り付け、この一次圧検
出器と二次圧検出器で検出した圧力から供給燃料の制御
圧を演算して前記圧力調整弁を制御する制御器を設けた
構成の圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装
置。
蓄圧器内と自動車側の燃料ボンベ内との差圧が大きい場
合、すなわち燃料の供給開始直後においては、調整弁の
上流側と下流側との差圧ΔＰは同じように大きい。この
ΔＰは、一次側圧力検出器と二次側圧力検出器から制御
器に入力される。制御器は、入力された値からあらかじ
め設定された流量になるように調整弁の開度を演算し、
この値に基づいて調整弁を制御する。すなわち、ΔＰが
大きい場合には、調整弁を絞り、ΔＰが小さくなるに従
ってこの調整弁の開度を開き、流量を均一化する。
合、すなわち燃料の供給開始直後においては、調整弁の
上流側と下流側との差圧ΔＰは同じように大きい。この
ΔＰは、一次側圧力検出器と二次側圧力検出器から制御
器に入力される。制御器は、入力された値からあらかじ
め設定された流量になるように調整弁の開度を演算し、
この値に基づいて調整弁を制御する。すなわち、ΔＰが
大きい場合には、調整弁を絞り、ΔＰが小さくなるに従
ってこの調整弁の開度を開き、流量を均一化する。
第１図に本考案の実施例を示す。符号の１は蓄圧器、２
は燃料（CNG）供給ライン、３は自動車、４はこの自動
車３に積載された燃料ボンベ、５は燃料供給ライン２に
取り付けられた圧力調整弁、６は遮断弁、７は一次側圧
力検出器、８は二次側圧力検出器である。
は燃料（CNG）供給ライン、３は自動車、４はこの自動
車３に積載された燃料ボンベ、５は燃料供給ライン２に
取り付けられた圧力調整弁、６は遮断弁、７は一次側圧
力検出器、８は二次側圧力検出器である。
９は制御器にして、次の如き制御を行う。
一次側圧力検出器７から入力される圧力と二次側圧力検
出器８から入力される値に基づき、双方の差圧を演算
し、充填流量が一定になるように調整弁５の開度を演算
して、調整弁５に信号を送り、調整弁５を制御する。そ
して、燃料ボンベ内が所定の圧力になった処で手動又は
自動で遮断弁６を閉じる。
出器８から入力される値に基づき、双方の差圧を演算
し、充填流量が一定になるように調整弁５の開度を演算
して、調整弁５に信号を送り、調整弁５を制御する。そ
して、燃料ボンベ内が所定の圧力になった処で手動又は
自動で遮断弁６を閉じる。
本考案は以上のように、燃料供給ラインに一次側圧力検
出器と二次側圧力検出器を取り付け、この検出器で検出
される圧力を基に調整弁の開度を制御器により制御して
燃料を充填するようにした。この結果次のような効果を
期待できる。
出器と二次側圧力検出器を取り付け、この検出器で検出
される圧力を基に調整弁の開度を制御器により制御して
燃料を充填するようにした。この結果次のような効果を
期待できる。
a.充填開始直後は調整弁により燃料供給ラインが絞られ
るため、従来例のように大きな差圧に基づいた燃料ボン
ベの急激な圧力上昇を停止できる。
るため、従来例のように大きな差圧に基づいた燃料ボン
ベの急激な圧力上昇を停止できる。
b.充填終了間際は反対に調整弁が開くため、蓄圧器内の
圧力を有効に利用することができる。この結果、従来の
絞りを燃料供給ラインに挿入する方式に比較して、充填
速度を短縮化できる。
圧力を有効に利用することができる。この結果、従来の
絞りを燃料供給ラインに挿入する方式に比較して、充填
速度を短縮化できる。
第１図は本考案の実施例図、第２図は従来例の説明図で
ある。 １……蓄圧器、２……燃料供給ライン ３……自動車、４……燃料ボンベ ５……調整弁、６……遮断弁 ７……一次側圧力検出器、８……二次側圧力検出器 ９……制御器
ある。 １……蓄圧器、２……燃料供給ライン ３……自動車、４……燃料ボンベ ５……調整弁、６……遮断弁 ７……一次側圧力検出器、８……二次側圧力検出器 ９……制御器
Claims (1)
- 【請求項１】圧縮天然ガスを貯蔵した蓄圧器と自動車の
燃料ボンベ間を供給ラインにて接続すると共にこの供給
ラインに、供給燃料の供給圧力を調整するための圧力調
整弁と、この圧力調整弁を間にして蓄圧器側には一次圧
検出器を、燃料ボンベ側には二次圧検出器を取り付け、
この一次圧検出器と二次圧検出器で検出した圧力から供
給燃料の制御圧を演算して前記圧力調整弁を制御する制
御器を設けた構成の圧縮天然ガスを燃料とする自動車へ
の燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990106971U JPH0749200Y2 (ja) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | 圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990106971U JPH0749200Y2 (ja) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | 圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0465651U JPH0465651U (ja) | 1992-06-08 |
| JPH0749200Y2 true JPH0749200Y2 (ja) | 1995-11-13 |
Family
ID=31853279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990106971U Expired - Lifetime JPH0749200Y2 (ja) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | 圧縮天然ガスを燃料とする自動車への燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749200Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4490557B2 (ja) * | 2000-06-09 | 2010-06-30 | 本田技研工業株式会社 | 水素急速充填方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS581318A (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-06 | Hitachi Ltd | 情報信号処理回路 |
-
1990
- 1990-10-12 JP JP1990106971U patent/JPH0749200Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0465651U (ja) | 1992-06-08 |
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