JPH07503766A - 排泄物生成ユニットの排泄物用排出システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 排泄物生成ユニットの排泄物用排出システム本発明は、排泄物生成ユニッ）（１ ）（特に車両内のトイレの便器）と低圧発生装置（６）と中間容器（１７）と収 容器（９）とを有し、これらがバルブ（５，８，２０）を備えた配管（７，１０ ，１５）を介し互いに接続しである排出システムに関するものである。この装置 （６）は低圧を発生するための中間容器（１７）を排気し又はそれを低圧下に１ き、排泄物生成ユニット（１）に至る導管（７）中のバルブ（５）が開くと排泄 物が中間容器（Ｉ７）に役人される。圧縮空気送り管（１５）中のバルブ（２ｏ ）が開位置にあり又排泄物生成装置（１）に至る導管（７）中のバルブ（５）が 閉じると、中間容器（１７）に吸入された排泄物が収容器（９）に押し込まれる 。

本発明は、排泄物生成ユニット（特に車両内のトイレの便器）と低圧発生装置と 中間容器と収容器とを有し、これらがバルブを備えた配管を介し互いに接続しで ある排出システムに関するものである。

かかる公知の排出システム（ドイツ公開特許公報第３９３２８９３号）では収容 器及び中間容器から空気及びガスを取り出して圧力容器に入れられる。更に圧力 容器は中間容器及び収容器内の真空とともに排泄物が収容器内に達するようにす る。しかし真空発生器と圧力容器はこのことを達成するのに十分な大きさに寸法 設計することができず、公知システムがそもそもｍｔｖするかどうか懸念がある 。収容器の容量が比較的大きいので真空ポンプも比較的大きく構成しておかねば ならないであろう。いずれにしてもこの大きな容量のために、排泄物生成ユニッ トはこの場合□可能であるとしても□比較的大きな時間間隔を置いてのみ利用す ることができよう。

この公知システムでは更になお一連の装置が必要であり、これらがシステム全体 を繁雑に故障し易いものにするだけでなくきわめて高価なものともする。

本発明の目的は冒頭指摘した種類の排出システムを一層簡単に構成し、更には技 術的に必要な支出の点でも簡素化することである。

これは請求の範囲１に明示した特徴により達成される。

まず重要な点として、排気しなければならない中間容器の容量が比較的小さく、 数リットルにすぎないので、比較的小型の真空発生装置を使用することができる 。中間容器が十分に低圧下に置かれたなら排泄物は吸入し、圧縮空気の導入によ り中間容器から収容器に押し込むことができる。

本発明による排出システムでは真空ポンプに関する支出が少ない他、排泄物生成 ユニットは比較的短い時間間隔で利用することができる。

本発明の有利な１構成では収容器及びそこに通じた導管に至るまですべての導管 、すべてのバルブ、中間容器及び真空装置が便器の間近にあり、即ち便座の範囲 か又は便器の下にある。このことが格別重要となるのは車両内に設置する場合で あり、この場合自ずとスペース上の問題が現れる。

本発明は特に軌条車両に、だがまた例えば長距離バスにも使用することができる 。

本発明を図面に基づき例示的に説明する。

単一の図は本発明による排出システムを概略示す。

図中１は便器であり、図示省略した公知の水洗システムを備えている。便器１の 流出端にあるバルブ５が導管７を介し中間容器１７に通じ、該容器内に真空装置 が配置してあり、しかも空間的に間近に又はバルブを備えた短い導管を介し配置 しである。真空装置６は中間容器１７の内部空間をごく迅速に排気できるよう構 成しである。吸入ガスは収容器９に入れることもできる。元々設けである圧縮空 気装置を介し操作されるユジェクタも真空装置として検討される。

更に収容器Ｉ７にバルブ２０を介し通じた導管Ｉ５が圧縮空気網又は圧縮空気発 生器に接続しである。

図面に概略示しであるバルブ及び測定・命令線（連続線）用駆動ラインが図示省 略した制御系に通じている。

便器１から排泄物を除去する場合まず本来の洗浄過程が開始され、その際バルブ ５は閉じている。事前に真空ポンプ６は中間容器１７の内部空間を既に排気して おり、バルブ２０．８は閉じている。

次にバルブ５が開き、排泄物は低圧の故に導管７を介し中間容器１７内に達する 。

次にバルブ５が閉じてバルブ８．２０が開き、圧縮空気は排泄物を中間容器１７ から収容器９内に押し込む。

収容器９は容量を１００２以上とすることができる。それに対し中間容器１７は 容量を例えば数ｌとすることができる０本発明による排出システムでは洗浄過程 自体に必要となる洗浄水は数分の１１！、にすぎない。

本発明の好ましい実施態様では望ましくは軌条車両に元々設けである圧縮空気系 が利用され、機械的可動部品を備えたポンプが必要でなく、エジェクタを使用す ることができる。このことは機械的ポンプの代わりに単にバルブが必要であるこ とを意味する。更に軌条車両の搭載回路網が比較的高い圧力を用意し、一方で希 望する高い真空出力が可能であり、他方で発生する排泄物を中間容器から排出容 器内に搬送する過程も確実に行うことができる。最後になお、必要となる洗浄水 が比較的少なく、このことは特に凍結の恐れのある空間の場合重要となる。

補正書の写しく翻訳文）提出書（特許法第１８４条の８）１、特許出願の表示 ＰＣＴ／ＥＰ９２１００６１１ 、発明の名称 排泄物生成ユニノ）・の 排泄物用排出システム ３、特許出願人 住　所　ドイツ連邦共和国　Ｄ−２２８８０ビーデル　ヘー　ハンプルグ ハソヘンストラッセ　３２ａ 名称　サニバノク　バキュームテクニック住　所　東京都千代田区麹町６丁目１ 番１８号１９９３年　２月１５日 ６、添付書類の目録 （＋１　補正書の写しく翻訳文）　１　通・・・・・・、更には技術的に必要な 支出の点でも簡素化することである。

これは請求の範囲１に明示した特徴により達成される。

まず重要な点として、排気しなければならない中間容器の容量が比較的小さく、 数リットルにすぎないので、比較的小型の真空発生装置を使用することができる 。中間容器が十分に低圧下に置かれたなら排泄物は吸入し、圧縮空気の導入によ り中間容器から収容器に押し込むことができる。

本発明による排出システムでは真空ポンプの支出が少ない他、排泄物生成ユニッ トは比較的短い時間間隔で利用することができる。

本発明によれば収容器及びそこに通じた導管に至るまですべての導管、すべての バルブ、中間容器及び真空装置が便器の間近にあり、即ち便座の範囲か又は便器 の下にある。

このことが格別重要となるのは車両内に設置する場合であり、この場合自ずとス ペース上の問題が現れる。

本発明は特に軌条車両に、だがまた例えば長距離バスにも使用することができる 。

本発明を図面に基づき例示的に説明する。

単一の図は本発明による排出システムを概略示す。

請求の範囲 １、排泄物生成ユニット（１）（特に車両内のトイレの便器）と低圧を発生する エジェクタ装置（６）と中間容器（１７）と収容器（９）とを有し、これらがバ ルブ（５゜８）を備えた配管（７，１０）を介し互いに接続してあり、低圧を発 生するエジェクタ装置（６）が中間容器（１７）を低圧下に置き、排泄物生成ユ ニット（１）の導管（７）中のバルブ（５）が開くと排泄物が中間容器（１７） に吸入され、そこから排出物が収容器（９）に押し込まれるようになった排出シ ステムにおいて、圧縮空気送り管（１５）中のバルブ（２０）が開位置にあり又 排泄物生成装置（１）に至る導管（７）中のバルブ（５）が閉じると、中間容器 （１７）に吸入された排泄物が収容器（９）に押し込まれ；中間容器（１７）の 容量が数り７）ルにすぎず、すべてのバルブ（５，８，２０）、中間容器（１７ ）、低圧発生装置（６）、そして収容器（９）に通じた導管（１０）に至るまで すべての導管（７，１５）が排泄物生成ユニット（１）の箇所に又は便器（１） の便座内に収容しであることを特徴とする排出システム。

フロントページの続き （８１）指定国ＥＰ（ＡＴ、　ＢＥ、　ＣＨ，ＤＥ。

ＤＫ、　ＥＳ、　ＦＲ，ＧＢ、　ＧＲ，ＩＴ、　ＬＵ、　ＭＣ，ＮＬ、ＳＥ）、 　ＣＡ、ＪＰ、　ＵＳ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. １．排泄物生成ユニット（１）（特に車両内のトイレの便器）と低圧発生装置（ ６）と中間容器（１７）と収容器（９）とを有し、これらがバルブ（５，８，２ ０）を備えた配管（７，１０，１５）を介し互いに接続してある排出システムに おいて、低圧発生装置（６）が中間容器（１７）を排気し又はそれを低圧下に置 き、排泄物生成ユニット（１）に至る導管（７）中のバルブ（５）が開くと排泄 物が中間容器（１７）に吸入され、圧縮空気送り管（１５）中のバルブ（２０） が開位置にあり又排泄物生成装置（１）に至る導管（７）中のバルブ（５）が閉 じると、中間容器（１７）に吸入された排泄物が収容器（９）に押し込まれるこ とを特徴とする排出システム。
2. ２．すべてのバルブ（５，８，２０）、収容器（９）に通じた導管（１０）を含 むすべての導管（７，１５）、中間容器（１７）及び低圧発生装置（６）が排泄 物生成ユニット（１）の箇所に又は便器（１）の便座内に或いはまた分離した廃 棄処理ブロック内に収容してあることを特徴とする請求の範囲１記載の排出シス テム。