JPH07506065A - 自動車の風防ガラス用ワイパーアーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車の風防ガラス用ワイパーアーム 本発明はワイパーアームに関し，上記ワイパーアームは、自動車におけるワイパ ー駆動部の接続ヘッドに回転可能に連結するアームヘッドと、上記アームヘッド に保持されるワイパーロッドとを具備し、上記アームヘッドは実質的に断面Ｕ状 をなしている。接続ヘッドの取付は軸に直接，通常，クロスバ−の一部が省かれ ており、通常，上記Ｕ形状はワイパーロッドが保持される領域において同様に分 岐し、上述の“実質的“断面Ｕ状をなしている。

このタイプのワイパーアームは種々異なる様式のものが知られている。例えば、 ＦＲ−Ａ２，５１７，６０９によれば、接続ヘッドは、自動車の風防ガラスの下 方に配置されるワイパー駆動機構の駆動シャフトに回転不能に結合されており、 公知の装置機構によって前後に回転する。ワイパーを風防ガラスから持ち上げる ため，上記アームヘッドはワイパー駆動シャフトに対して略鉛直に伸びる接続ヘ ッドの取付は軸回りに回動可能に支持されている。ワイパブレードは引っ張りス プリングによって風防ガラスにしっかり引き付けられている。

上記ワイパーホルダは、個々の車両において夫々異なるが。

風防ガラスにおけるワイパーの適切な接触圧及び風防ガラス面に対する正確な位 置を確保するように風防ガラス面に対し配置されることが必要である。風防ガラ ス面に対しワイパーブレードを直角に位置させることを意図するものである。

その意図するところは、例えば、ワイパーロッドを必要な角度的げることによっ て達成される。しがしこの曲げ領域（ｔｕｒｎｌｎｇ　ｒａｎｇｅ　）が小な場 合は、光学的視野の点で好ましくなく、又、このこと；は車両の設計者によって も受入れられない。他方、長い曲げ領域が選択された場合、上記光学的視野での 問題はないが、ワイパーロッドは、夫々異なる仕方で弾性的に撓むため、対応す る自動装置によっては満足のいく製造を行うことはできない。これらは塗料乾燥 （ｓｔｏｖｅ−ｅｎａｍｅｌ　Ｉ　ｉｎｇ）に際しストレスをもたらすため、塗 料を施した後、再度の整列調整を要するということが屡々生じる。

これに対し、前述（７）ＦＲ−Ａ２，５１７．６０’］、：よれば、接続ヘッド に所謂２曲げを転換し、それによって曲げられていないワイパーロッドの使用が 可能であることを提案している。しかしこの変形例も、光学的視野において懸念 を有するし、又スペースの問題から全ての場所に使用可能というものでもない。

さらに、それに伴う製造コストがもう１つの不利点となる。

以上のことから１本発明は冒頭に述べたタイプのワイパーアームを改良すること を目的とし、製造コスト及び光学的視野に関する限り不利点をこうむることなく 必要な曲げを提供し得るようにしたものである。

上記目的は請求項１の前提部分に記載ワイパ−アームであって、上記請求項の特 徴部分に記載のように構成される本発明により達成される。

従来の曲げられていない接続ヘッドが上記ワイパーアームに使用可能であり、又 、ワイパーロッドの曲げも必要としない。にも拘らず、必要な曲げ角度は、本発 明に基くアームヘッドに置き換えられるため達成される。通常、上記アームヘッ ドは普通の曲げ角度では殆ど認められない程度の軽い曲げを施すことができる十 分な長さを有している。上記アームヘッドの製造は従来のアームヘッドの製造よ りも容易である。

同様のことはその組立て及びアクセスにも当てはまる。勿論。

このアームヘッドの曲げは一端から他端にかけて連続的に段部がないように形成 される。従来通り、アームヘッドは平坦な薄い金属板から形成され、又、ワイパ ーロッドの取り付けも、従来公知の方法によって行われる。同様なことは接続ヘ ッドに接続するスイベルにも適用し得る。

アームヘッドの曲げ角度は略１５°であることが好ましく、それによって、風防 ガラス面に対するワイパーブレードの正確な配置が、現在における通常の自動車 用風防ガラスに対して達成される。

本発明の他の実施例によれば、ワイパーロッドに近い端部におけるアームヘッド の横脚部間の横方向距離は、接続ヘッドに近い端部における横脚部間の横方向距 離よりも小になっており、これによって、上記アームヘッドは接続ヘッドからワ イパーロッドにかけてテーバ状をなしていることを特徴とする。

本発明の特に好ましい実施例によれば、ワイパーロッドにロッドの少なくとも一 部を取り囲んで保持するように、互いに折り曲げ（ｄｅｆｌｅｃｔｅｄ　）られ ていることを特徴とする。最初、解放されているアームヘッドはその殆ど全長に かけてＵ状断面をなしている。ワイパーロッドに近いアームヘッド端部にワイパ ーロッドを挿入した後、上記アームヘッドのＵ状横脚部を互いに折り曲げること によって、ワイパーロッドが上記アームヘッドに取付けられる。そのためには請 求項５に示される構成が好適である。従って又、アームヘッドはワイパーロッド 方向にテーバをなすと共に、さらに、その高さが長手方向より見て、接続ヘッド からワイパーロッドにかけて減少している。

本発明をさらに発展させれば、アームヘッドのワイパーロッド側の前縁部におけ る各横脚部は、上記折り曲げに先立ち、９０°よりも若干大きい同一の角度をも ってクロスバ−を取り囲んでいることに特徴を有する。この構造は、アームヘッ ドのワイパーロッド側の脚部の自由端が折り曲げられる以前において、ワイパー ロッドの挿入を容易にするものである。

本発明の他の変形例は請求項７に示されている。これら２つの提案のいずれかが 、アームヘッドのサイズ及び使用材料に依存し、又、適用される自動製造に依存 して選択される。

使用工具の構造も又、決定的な役割を果たす。

本発明の他の有利な実施例は、従属請求項及び以下述べる２つの実施例の記載か ら明らかとなる。

図面は本発明の実施例を示す。上記図面において。

図１はアームヘッドの斜視図であり、 図２は図１のアームヘッドを矢印Ａ方向から見た図面であり、図３は図２に対応 する本発明の第２の実施例を示すものであり、 図４はワイパーロッドを設けた図２或いは図３の夫々、アームヘッドである。

組立て前、即ち、ワイパーロッドの接続に先立つ図１の状態において、アームヘ ッド１はＵ状バーの形状を有し、接続ヘッドに近い端部２はワイパーロッドに近 い端部よりも広くかつ高い。

しかし１図２〜４から明らかなように、ワイパーロッドに近い端部３のクロスバ ー４は、接続ヘッドに近い端部２のクロスバー５の方向に傾斜し、Ｙ−Ｚ平面に 突出する上側の境界縁部６と７は、鋭角８を形成する。この角度８は、ワイパー ブレードホルダとワイパーブレードとの傾斜位置は従来においても又１５＠程度 である。

図２及び図４から明らかなように、ワイパーロッドに近いアームヘッド１の端部 ３における横脚部１０及び１１の長さは、ワイパーロッド１３の厚さ１２を越え ている。

例えば２図２から理解し得るように、接続ヘッドに近い前端部における横脚部１ ４及び１５は、ワイパーロッドに近いアームヘッド１の端部３における横脚部１ ０及び１１よりも横方向に長い距離を有する。さらに、上記脚部１４及び１５は 、記脚部１０及び１１よりも長く、その長さにおいて約２倍であることが好まし い。図２の実施例において、上記横脚部１０及び１１は、ワイパーロッドに近い 端部３において互いに平行に延出しており、そのために、これらは横方向に延出 するクロスバー４に対し異なる角度１６及び１７を形成している。これとは対照 的に１図３の実施例において、クロスバー４を有するアームヘッド１のワイパー ロッド側端部３における横脚部１０及び１１が囲む角度１８及び１９は、少なく とも略同−である。しかしながら上記実施例はいずれも最終的には９図４に示さ れる取付はアームヘッド１の形状に帰結する。しかしながら図２に示される実施 例の横脚部１０及び１１は、互いに平行で、かつ接続ヘッドに近いアームヘッド １の端部における横脚部１４及び１５と平行に延出しているが、一方１図３に示 される本発明節２の実施例における２つの横脚部１０及び１１は、互いに鋭角を 形成している。

上記の両実施例において、ワイパーロッドに近い前縁部２０は、接続ヘッドに近 い断面部２１に対し平行に延出している。アームヘッド１の側面部２２及び２３ は、図１に示すように、上記断面部２１を越えて延出し、それによって取付はラ グ２４及び２５を形成している。かくして１．接続ヘッドに近い断面部２１のク ロスバ−だけが縁部（ｐｈｙｓｌｃａｌ　ｅｄｇｅ　）を構成し、これは接続ヘ ッドに近いアームヘッド１の端部２におけるクロスバー５に相当する。領域２６ 及び２７にかけて、アームヘッド１の側面部２２及び２３は夫々互いに平行に延 出し、これら領域間における中間部分は狭くかつ高さが減じるように構成されて いる。２つの取付はラグ２４及び２５には取付はボア２８が形成されている。同 様に、アームヘッド１の取付は軸２９は、上記２つの取付はボア２８により特定 される。アームヘッド１は、図示しないワイパープレイドを備えたワイパーブレ ードホルダーを自動車の風防ガラスから持上げることが出来るように、上記取付 は軸２９を中心に矢印３０方向に回転可能になっている。

図１の座標軸３１．３２及び３３を有する座標システムに示されるように、その Ｙ−Ｚ平面は、接続ヘッドに近いアームヘッド１の端部２におけるクロス−バー ５の前縁部によって特定される。上記Ｘ軸３１はアームヘッド１の所謂、長手方 向を示している。例えば１図２から分かるように、２つの横脚部１４及び１５は 仮想のＸ−Ｚ平面に対し、横方向に同じ距離にあり、この関係はワイパーロッド に近い上記端部３まで保持されている。しかしながら、上記実施例における右側 の横脚部１１は、図２から明らかなように、左側の横脚部１０よりも上記Ｘ−Ｚ 平面から幾分、横方向に離間している。

しかして、これは本発明に直接関係はないが、上記アームヘッドにおける特別な 構成である。基本的には、同様のことがアームヘッド１における個々の構成部分 の大きさに当てはまる。

上述の記載及び図２．３による上記アームヘッド１の上壁３４は、特に弯曲面或 いは曲面を有し、接続ヘッドに近いアームヘッド１の端部２における２つの横脚 部１４．１５に対し直角に延出し、例えば、領域２６部分を越えて長手方向に延 出している。上記壁３４に平坦な領域部分が設けられているケースにおいては、 傾斜した実質的に長い壁への移行部分には勿論１段部はない。

図２及び３から明らかなように、使用時、より高くかつ突出するコーナ部３５は 、好ましくは２接続ヘツドに近い端部２のクロスバー５と同じ高さで延出してい る。

２０Ｉ４ 、−１−−−−１ＰＣＴ／Ｅｐ９３１００７９０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．自動車におけるワイパー駆動部の接続ヘッドに回転可能に連結するアームヘ ッド（１）と、上記アームヘッドに保持されるワイパーロッド（１３）とを具備 し、上記アームヘッド（１）が実施的に断面略Ｕ状をなしているワイパーアーム において、上記アームヘッド（１）は、ワイーパロッドに近いアームヘッド端部 （３）におけるクロスバー（４）が、接続ヘッドに近いアームヘッド端部（２） に対し鋭角をなして傾斜し延出するように、曲げられていることを特徴とするワ イパーアーム。 ２．前記アームヘッド（１）の曲げ角度が、略１５°程度であることを特徴とす る請求項１に記載のワイパーアーム。 ３．前記ワイパーロッドに近い端部におけるアームヘッド（１）の横脚部（１０ ，１１）間の横方向距離が、接続ヘッドに近い端部における横脚部（１４，１５ ）間の横方向距離よりも小であることを特徴とする請求項１或いは２に記載のワ イパーアーム。 ４．前記ワイパーロッドに近いアームヘッド（１）の端部において，２つの横脚 部が、ワイパーロッド端部の少なくとも一部を取り囲み保持するように，互いに 折り曲げられていることを特徴とする前記請求項のいずれか１項に記載のワイパ ーアーム。 ５．前記ワイパーロッドに近いアームヘッド（１）の端部は、ワイパーロッドの 端部（１３）の表面を抱持し、使用位置において風防ガラスから逸れるように， Ｃ状或いは略Ｏ状断面を有しており、接続ヘッドに近い端部（２）における解放 せれているアームヘッド（１）の横脚部（１０，１１）が、好ましくは，ワイパ ーロッドに近いアームヘッドの端部（３）における横脚部の長さの略２倍である ことを特徴とする前記請求項４に記載のワイパーアーム。 ６．前記アームヘッド（１）におけるワイパーロッド側の前縁部（２０）におけ る各横脚部（１０，１１）が、折り曲げ前において，クロスバー（４）を同一角 度，好ましくは９０°よりも若干大きい角度で囲んでいることを特徴とする前記 請求項４或いは５に記載のワイパーアーム。 ７．前記アームヘッド（１）におけるワイパーロッド側の前縁部（２０）におけ る各横脚部（１０，１１）が、折り曲げ前において，接続ヘッドに近い端部（２ ）における横脚部（１４，１５）に対し平行に延出し、上記接続ヘッドに近い横 脚部（１４，１５）が、そのクロスバー（５）に対し略直角に配置されているこ とを特徴とする請求項４或いは５に記載のワイパーアーム。 ８．前記ワイパーロッドに近い前縁部（２０）の平面及び接続ヘッドに近い前縁 部，或いは接続ヘッドに近いアームヘッド（１）の断面部（２１）が互いに略平 行に配置され、接続ヘッドに近い前縁部，或いは上記断面部（２１）がＹ−Ｚ平 面に延出し、上記Ｙ−Ｚ平面に対し鉛直方向から見て，使用に際しより高く，か つワイパーロッドに近い前縁部（２０）のコーナー部（３５）が、接続ヘッドに 近い端部（２）におけるクロスバー（５）と略同一高さに延出していることを特 徴とする前記請求項のいずれか１項に記載のワイパーアーム。 ９．前記アームヘッド（１）の前縁部（２０，２１）における２つの横脚部（１ ０，１１）が、仮想のＸ−Ｚ平面に関し，略鏡面対象（ｍｉｒｒｏｗ−ｉｎｖｅ ｒｔｅｄｌｙ）に配置されていることを特徴とする前記請求項８に記載のワイパ ーアーム。 １０．前記アームヘッド（１）の各側面部（２２，２３）の接続ヘッド側端部（ ２）における取付けラグ（２４，２５）の頂部が、アームヘッド（１）の上壁（ ３４）と略同一高さに達していることを特徴とする前記請求項８或いは９に記載 のワイパーアーム。