JPH07506673A - トランスポンダシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 トランスホンダシステム 技術分野 本発明は移動可能な物体を位置づけする携帯的で可動のトランスポンダに関し、 さらに詳しくは、本発明は、ミニコール（ＭｉｎｉＣａｌｌ）ないしＭＢＳ−Ｒ ＤＳのような既存の通信ネットワークを介してイネーブル（使用可能に）される トランスホンダに関する。

従来技術 今日、盗難という問題は頻繁に起きているため、物体を安易に設置させておける ような簡単な方法はなかなかない。貴重品輸送などの特定の場合、もしその貴重 品を入れる小箱が何の権限もなく開封されたなら装置がトリガされ例えば銀行券 に汚れを付けるというようなシステムを含む小箱が用いられている。しかしなが らこのようなシステムは、長距離の貴重品輸送に適さないばかりでなく、貴重な 個々の物体に対しても適していない。

したがって、容易に移動可能な物体の監視において、もし保護されるべき物体が 監視領域の外にもたらされるならば、マーカ送信機（トランスミッタ）に対する 一般的な要求がある。したがって、そのようなマーカあるいはトランスポンダは 、小型サイズ、自己保護的で、追跡に関係する物体に付帯されたり内部に付設さ れることができるものであらねばならないだろう。

そのようなマーカ装置あるいはトランスポンダを用いることにより、例えば（貴 重品輸送中に存在する）書留郵便物やお金を入れた鞄や、子供や老人を追跡する ことが可能となろう。そのようなシステムは、もしシステムの一部が部分的に従 来技術を利用したり全国規模の範囲をカバーする主だったシステムの利用の上に 建てられたなら、そしてさらに知的なトランスポンダと結合されるなら、非常に 経済的なものとなろう。

米国特許第４９０８６２９号公報には、ＶＨＦ送信機とつながっている極超短波 により、ＦＢＩ国家犯罪情報センタ記録簿からの記録書を持つ国の警察本部から 起動される車に主に使用するためのマイクロプロセッサベースのトランスホンダ が開示されている。イネ−ブリング（使用可能）信号及び応答信号を有する同一 周波数による双方向通信が開示されている。イネ−ブリング後、トランスポンダ は１０秒毎にＩＤを伝送する。トランスポンダは警察車内の方位検知装置により 位置づけされる。

一定量の制御情報がトランスポンダへ伝送されるが、このトランスポンダは携帯 使用には向かない。＋１２Ｖの装置電圧は車両のバッテリから取られる。１９９ ０年の特許と関連して、特許請求された方位検知装置は、それに先立つ１９８６ 年２月エレクトロニクスオーストラリアの許可を得て、１９８６年７月「７３　 マガジン」に出版されていたことに注意されたい。

他の出版物、英国特許出願第２１５５７２０号公報は、航空機や船舶に主に使用 されるトランスホンダに関するものである。このシステムは、イネ−ブリングシ ステム。

トランスポンダ間の双方向通信を使用している。位置づけは衛星位置づけシステ ム（ＮＡｖＳＴＡＲ−ＧＰＳ）により行われる。この非携帯システムに関して、 トランスホンダへ制御情報を伝送する可能性は何も言及されていない。

ＷＯＳＡ＋　９１／１９９９７号公報は、船舶、ミサイル、タンク及びその他の 戦機内で重要に使用されるトランスポンダシステムに関連している。イネ−ブリ ング／応答は４〜２８ＭＨｚの短波帯域で行われ、位置づけはＧＰＳによって行 われる。トランスポンダは、例えば所謂「スマートカード」と呼ばれる読込み部 を含む。応答情報は、前記「スマートカード」からのｉ情報も位置に加えて含ん でいる。このようなシステムもまた、携帯を意図したものではない。

他の米国特許第５０３２８４５号公報は、外部ＦＲＯＭ＝ｓ中にプログラムを含 み、車両用として意図されたマイクロプロセッサ制御トランスポンダに関連して いる。

このトランスポンダは、例えばイグニションコイル、ドアコンタクト等、車両用 に直接的に意図された多くのセンサを含む。それらは、必要なら、メインへ・ノ ドライト。

警笛、イグニションシステムを起動するであろう。このトランスポンダには小型 リモートキイパッドが備えられている。トランスポンダ自体が注意を呼ばないよ うに、車両が発進する前に４デイジツトコードが与えられねばならない。位置づ けは、システムＬＯＲＡＮ−Ｃ（１００ｋＨｚ）によって行われる。電圧源＋１ ２Ｖは車両の電気システムにより発生される。

米国特許第４７４２３５７号公報は主に車両用と見なされるマイクロプロセッサ 制御（ＩＮ置８０８６）トランスポンダを開示している。このトランスポンダは 、ベースステーションから構成される装置づけは、ＤＲＴ、ＤＳＴ、ＤＤＭ及び ＬＯＲＡＮという４つの違った方法のどれでも又はどの組合せによっても行われ る。このシステムは、ユニットがベースステーションとの通信を失うと、アラー ムメツセージの伝達を始め、その他の同等のユニットが前記アラームメツセージ に依存できるようにしている。運転席用あるいは移動用センサや、また必要なら ば盗難用センサとともにページャ−が起動されるが、システムは携帯用ではない 。

欧州特許出願第０４６７０３６号公報は物体の同定用としてのトランシーバ、「 タグ（ｔａｇ）Ｊを開示している。

このタグは、ＡＭ変調キャリアを備える近傍の送信機から信号を送られる。タグ からのＩＤはオン・オフ操作されるＡＭ送信機を介して送られる。全体的な送信 結果は、インタロゲイタ（質問機送信部）から全てのタグへ伝送される。もしこ れらのタグが受信範囲内にあるならば、全てのタグは応答するタグの同一性を構 成する応答情報を伝送する。信号を送られた全てのタグは同じ周波数で伝送を行 う。同一性がタグから伝送されインタロゲイタによって受け取られた後、インタ ロゲイタは受け取ったタグＩＤの受領を伝送する。受領がタグによって受け取ら れた後、受領はスタンバイモードへ行き、インタロゲイタからの次の全体的な送 信結果を待つ。もしタグによって送られたＩＤがインタロゲイタによって受け取 られないならば、タグは受領がインクロゲイタに受け取られるまでその同一性を 伝送するシ 前記公報によると、位置測定法について何も与えられておらず、タグを位置づけ することについての記載もないことが理解できる。これは、タグの位置が知られ ているか特性を有し、タグの位置がインタロゲイタへ伝送される必要がないとい うことによると考えられる。したがって、タグ内のトランシーバの通信受信部が 超再発振的であるようになされているのかもしれない。これは望ましくない放射 、広い帯域幅（例えば、他の送信機からの干渉）という大きな危険や比較的低い 受信感度を招くことになる。

いずれの公報も、監視地域から容易に出される物体を単純に監視できるシステム の提供を示していない。

発明の説明 我々が提案するシステムは、可動物体の位置づけ用の小型で携帯・可動なトラン スポンダを備え、高い機能性を有する既存のページングネットワークを介してイ ネーブルされることを意図する。

本発明の第１の目的は、例えば貴重品用の輸送鞄、大型貴重品１人・子供あるい は特定のタイプの家庭用動物（犬、猫等）などの、特定の時に迅速に位置づけさ れることが望まれる物体をマークするための、小型で融通のきく携帯システムを 提供することにある。

本発明に係るシステムの第２の目的は、例えばページングシステムのような既存 の国中をカバーする通信システムを介して制御情報を送り、トランスポンダの位 置がイネ−ブリング時あるいは起動発生後、知られる必要がないことにある。

本発明に係る第３の目的は、起動されたトランスホンダの位置が、トランスポン ダによって伝送される通信信号を利用する方位検知システムによって位置づけさ れることにある。

本発明に係るシステムは、容易に携帯あるいは移動できる、可動物体位置づけ用 システムにより構成される。

トランスポンダは好ましくはページングシステム内で使用されるタイプの受信器 、デコーダ、論理演算装置、送信機部及び電源を含む。このようにしてシステム は、既存の試験済みページング通信システムにより制御可能及びトリガ可能であ る。既存のページングシステムを使用することの利点は、一般的に広大なカバー 領域が得られる一方で機能性が良好に試験されていることにあり、その上そのよ うな広いカバー領域網を建設して動作させるための費用が殆どかからないことに ある。

更なる本発明に係るシステムの目的は、監視送信機からの信号が予め設定された 時間間隔の間に受け取られることに失敗したなら、トランスホンダがトリガ可能 になることにある。この場合、トランスポンダのリセットは、トリガされた特定 のトランスポンダヘページングシステムを介して制御情報として送られたデスニ ーブリング（使用不可能）コマンドによってのみ達成される。

監視送信機の特定の実施例システムにおいては、さらにシステムが決められた監 視領域内に存在するという受領を受信するように設計される。

図面の説明 本発明は、添付図面により好ましい実施例の形で説明される。

図１は起動及び位置づけシステムとともに本発明の実施例を示す。

図２は本発明に係る実施例のブロックダイアグラムを示す。

図３は本発明に係る方位検知のトランスホンダによる位置づけに関するシステム ダイアグラムを示す。

図４はＧＰＳシステムからの情報によって本発明に係るトランスポンダの位置づ けをすることに関するシステムダイアグラムを示す。

発明の実施例 図１は、固定電話セット及び移動電話セットの形のイネ−ブリングユニットＡ１ 及びＡ２を備えたページングシステムＡ１本発明に係るシステムＢ１可動ユニッ トＢ１、Ｂ２及びコマンドセンタＣを含む位置づけシステムの概要を示す。

図２はシステムＢの実施例をブロックダイアグラムの形で示す。このシステムＢ は電源としてのバッテリユニット１１を除いて、例えばＭＢＳ−ＲＤＳ／ミニコ ールのための内臓アンテナを備えた受信装置１．デコーダ２゜及び制御論理３と 、変調器４．制御発振器５１周波数増加及び駆動用ステージ６、及びシステムの 一部である送信アンテナへ通信信号を送出するパワーアンプ７を含む送信機部１ ０とにより構成される。実施例において、フィルタシステムによる伝送アンテナ はページング受信器のための受信アンテナと同じものである。システムＢは、電 力調整のためのステージ８をさらに含み、特に実施例として追加的に、衛星位置 付はシステムＧＰＳのための受信設備９を含む。実施例における制御論理３は、 通常の低電流消費量メモリの中に格納された制御プログラムを有するＣＭＯＳタ イプの通常の低電流消費量マイクロプロセッサによって構成される。

図２に示すように、トランスホンダの受信器１は、ぺ−ジングシステムによるそ の呼出しく電話番号）及び制御情報の伝達によりトリガされる。制御情報は許可 コード、制御コード及び制御データを含む。前記伝達は、好ましくはトーンのダ イアルボタンを有する電話により、通常の方法で達成される。前記許可コードは 、トランスポンダの許可コードに対応し、制御コード及び制御データは、デコー ダ２によってデコードされる。正しくない許可コードが与えられたとき、与えら れた制御コードあるいは制御データへは何の注意も払われない。

許可コードが、呼出されたところのトランスホンダの許可コードに一致するとき 、デコーダ２でデコードされた制御コード及び制御データは制御論理３へそして 予め決定されたその他のシステムの部分へさらに転送される。

制御コードは例えば周波数シフトを参照し、それにより、制御データは発振器部 ５や周波数を増加したりあるいは混合し増幅する駆動ステージ６へ与えられる。

あるいは制御コードはＧＰＳ受信器９のイネ−ブリングを参照し、それによりＧ ＰＳ受信器はイネーブルされ衛星システムを通して得られたその位置を送信機部 の変調器４へ送出し、この位置は最終増幅器７によってアンテナを介して伝送さ れる。また、送信機電力を変えることも可能である。その場合、制御信号が送信 機の最終増幅器７の増幅を制御する電力調整器８へ与えられ、送信機１０の出力 電力を制御することになる。

実施例の制御情報は１４個の十進数字を有し、１個の受領コード及び１個がある いはそれ以上の制御コード及び制御データを有する。シンタクスは伝統的なバッ カス・ナーフｔ−ム（Ｂａｃｋｕｓ−Ｎａｕｒ　Ｆｏｒｓｎ）　（Ｂ　Ｎ　Ｆ　 ）により記述されている。呼出しく電話番号）が与えられた後にトランスポンダ との通信の表記は以下のようになる。

〈制御情報＞：：＝＜許可コード〉［〈制御コード〉［〈制御データ〉］］ 実施例における許可コードは４個の十進数字によって形成される。残っている情 報は最大１０個の十進数字を含み、（３個の二進４ビツトタイプに対応する）最 初の４個の十進数字は必要とされる制御データである。この最初の４個の十進数 字は、上記表と残っている６個の十進数字に従って意図した制御コードの値のも のである。

制御コードを構成する制御情報の部分は、１個の１２ビツトデ一タ語（つまり、 ３個の４ビツトバイト）によって実施例のトランスホンダへ伝送される。前記１ ２ビツトデ一タ語では、各制御ビットは以下の表に従った特定の機能を制御する 。

制御コード　十進コード　二進コード イネ−ブリング　ｏ　ｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏｏ。

ディスニーブリング　１　０００００００００００１トランスポンダモード　２ 　００００００００００１０周波数シフト　４　０００００００００１００伝送 電力低　８　００００００００１０００伝送電力高　１６　０００００００１０ ０００１Ｄ信号時間　３２　００００００１０００００Ｉ　Ｄｎ、Ｉ　Ｄｎ＋１ 間の時間　６４　０００００１００００００ＧＰＳ受信器のイネ−ブリング　１ ２８　００００１０００００００システム試験　２５６　０００１００００００ ００将来使用のための保存　５１２　００１０００００００００将来使用のため の保存　１０２４　０１００００００００００将来使用のための保存　２０４８ 　１０００００００００００データ語の中にセットされた制御ビットの位置がど の制御コードが意図したものが、なぜデコーディングが特に基礎的なものとなる のかを、直接決定することになることは明かである。

本発明に係るシステムのトランスポンダＢに対して、イネ−ブリング順序は以下 のように行われる。すなわち、受は取られたプロトコルにしたがったページング のための通常のシステム及び表記、くアドレス〉　〈許可コード〉［〈制御コー ド〉［〈制御データ〉］］を利用することにより、トランスポンダＢは、電話ネ ットワークを通して静止した自動車、あるいは携帯電話Ａ１あるいはＡ２各々か ら呼ばれる。ここで、〈電話番号〉は設定されたアドレスあるいはトランスホン ダの呼出しであり、〈許可コード〉はトランスポンダの機能を予め設定された上 記表に従った制御コードによってイネ−ブリングするための独自のコードである 。特別の場合、制御コードは制御データに追加的に続く。

最も単純な実施例においては、トランスポンダＢは必要によりこの方法によって イネーブルされ、その後、トランスポンダの送信機１ｏは定常的に与えられた周 波数で普通の予め設定された繰返し率を有する信号を放出する。このことは主に 、０″に設定された制御ビット１及び２を有する実施例において起こる。制御の 可能性を用いることによって、例えば標準通りに設定されたトランスポンダＢの 出力電力を、必要であれば、制御ビット４及び５によってより大きい電力まで増 加することがさらに可能となる。また、トランスポンダＢの送信機１゜に対し前 記繰返し率を制御ビット７により対応するように変えることは容易である。この ようにして、バッテリ１１がなくなる前に全トランスホンダ動作時間を保ちなが ら、送信機に対して電力を増加すると同時に繰返し率を減少し、より大きい範囲 を得ることが可能である。

さらに単純な実施例においては、トランスポンダＢを運ぶ物体を、イネーブルさ れた後にできるだけ迅速に位置づけするために、トランスポンダの送信機１ｏが 割り当てられた周波数において、トランスポンダＢがらの信号が調査される。ト ランスポンダがらの信号が検出されたとき、トランスポンダは通常の方位検知に より位置づけされる。

他の実施例においてトランスポンダＢはまた、位置決めシステムＧＰＳのための 小型受信器９を具備する。この受信器９はまたＧＰＳシステムを介して得られた 位置情報を、制御ビット８が“１″にセットされたものとして、トランスポンダ の送信機１０へその変調器４を介して伝送する。このさらに複雑なシステムによ って、トランスポンダＢの位置はその送信機１０からの信号が検知されると直ち に得られる。

システムのさらなる利点として、個別化されたトランスホンダの送信周波数の可 変性により、例えば貴重品の輸送のために、１以上のマーキングトランスポンダ を同時に使用することが可能であり、これらのトランスホンダは互いに個別に動 作し、それらの送信機は違う周波数を対象としているので互いに干渉しない。

図３はトランスポンダＢ及び一対の方位検知束Ｂｌ。

Ｂ２を含む概要を例示している。トランスポンダＢがイネーブルされたとき、方 位検知は始まる。好ましくは少なくとも２台の車Ｂｌ、Ｂ２が、迅速に正確なマ ークの位置決めを達成するために使用される。

好ましくは方位検知束は、コンピュータシステム２２に接続されたコマンド中央 で、連続的に情報（関係）及び車位置を受信器２０．２１へ伝送する。前記コン ピュータシステム２２はグラフィックターミナル２３を介して現領域の地図を、 どこにイネーブルされたトランスポンダＢがあることになるかを示すマークとと もに示す。

車ユニットＢｌ、Ｂ２は迅速且つ容易に現位置へと向けられる。

図４はトランスポンダＢと、受信器２０．コンピュータ２２．及びグラフィック ディスプレイ２３との概要を例示している。この態様においてトランスポンダＢ はまた、内臓の受信器９から得られるその現位置をＧＰＳシステムのために伝送 する。そして、トランスポンダＢがら受信器２０へ伝送された位置はコンピュー タ２２によって処理され、その位置はディスプレイ２３により地図様に表示され る。したがって、車ユニット、例えば図３に示したようなりｌ、Ｂ２は、迅速且 つ容易に現位置へと向けられる。

はとんどの場合、物体上あるいは物体内に備え付けられたトランスポンダＢのイ ネ−ブリングが行われたとき、物体の位置は普通、数あるいは２．３キロメート ルの正確さで知られることになる。これは、トランスポンダ１０からの信号を迅 速に検出する可能性が非常に高いからである。実施例におけるトランスホンダの 送信機１０は好ましくは１００１００Ｏオーダーの周波数で動作している。また 、イネ−ブリング信号のための受信器１は通常のＦＭ帯域、８８〜１０４ＭＨｚ 　（ＭＢＳ−ＲＤＳ）の範囲ないし例えば約１７０ＭＨｚ　（ミニコール）で動 作する。

さらに、トランスポンダＢの変形において、送信機１０は、ＵＨＦ周波数帯域、 好ましくは１００１００Ｏで伝送を行う他に、さらに、例えば様々な建物等から の反射がＵ　ＨＦ信号の方位検知において困難を招くような様々な領域での位置 検知を補助するために、ＨＦ帯域、好ましくは３０〜５０Ｍ１（ｚの周波数を放 出できるように構成される。この周波数は、この場合、ファンクションブロック ６の周波数増加や周波数混合を利用することなく発振器５から直接得られる。

全トランスホンダ装置Ｂは、近年の集積技術を利用することにより非常に小型に することができ、また、例えば既存のＣＭＯ８技術を利用することにより待機時 、そのページング受信器１をイネーブルさせながら、非常に低い電力消費を達成 でき・る。このモードにおいて、好ましくは水銀あるいはリチウムタイプの小型 バッテリ１１は容易に数カ月持続する。このように小型のものは、軽量で隠すこ とも容易であるため、例えば人間や動物の監視、特に老人性痴呆症の人や乗馬相 馬等の貴重な動物にも適切である。

実施例の適用例 貴重な輸送品を検索する例として、１個あるいはいくつかのトランスポンダが現 金用鞄などの貴重品とともに設置される。小型のトランスポンダは金融品などの 貴重品とともに容易に設置される。トランスポンダＢやこの場合の複数のトラン スポンダは、待機中である。つまり、それあるいはそれらは、情報を伝送してお らず、ＭＢＳ−ＲＤＳ／ミニコールのための受信器１が受信状態であることを必 要とするのみで、電力消費は非常に小さい。

貴重な輸送品の盗難におけるイネ−ブリングは、もしトランスポンダを含む貴重 品が決められた監視領域外に置かれるならば、本発明に係る第３例で自動的に遂 行される。例えば、トランスポンダＢをイネ−ブリングすることは、与えられた 監視送信機からの信号、好ましくは約１７０ＭＨｚ　（ミニコール）の信号が、 予め設定された時間間隔内で繰り返して受け取られないとき、起こる。

全ての実施例において、ページングネットワークを介して、対応するトランスポ ンダＢを、各個の電話番号をダイヤルした後、トランスポンダの独自の許可コー ドを与え、静止あるいは移動電話Ａｌ、Ｂｌ各々によって、手動でイネーブルす ることが追加的に可能である。もしトランスポンダの前記許可コードのみが“０ ”に等しい制御コードと等しい制御コードなしで与えられると、トランスポンダ Ｂはその同一性を、“０″に等しい制御コード内で自動的に制御ビット１を設定 することもする制御論理によって、その制御論理３により予め設定された間隔及 び電力を有する予め設定された特定の繰返し周波数とともに伝送し、それにより トランスポンダはイネーブルされる。

その上トランスポンダＢは、その送信機１０が交流的にその通常の指定されたト ランスポンダ周波数に加えて車無線電話帯域の範囲内の予め設定された固定周波 数上で伝送するさらなる実施例のモード内でも動作する。この実施例のモードに おいて、制御ビット２は“１”にセツトされる。そしてトランスポンダＢは、車 無線電話ネットワーク内、車無線電話周波数で、近くのベース局に対して与えら れたプロトコルに従ってその同一性を送る。

ＭＮＴタイプの車無線電話システムは、車無線電話ネットワークセルでイネーブ ルされたトランスポンダＢが位置づけされることについての情報が得られること を許可する。いくつかのトランスポンダが同じ領域内でイネーブルされたとして も、そのような場合、車無線電話システムに対して伝送するための各個独自のア ドレス（電話番号）を各トランスポンダＢが有するので、重要な問題とはならな い。このことは、方位検知車、例えばＢｌ。

Ｂ２を適切な地域へ迅速に方向付けし、イネーブルされたトランスポンダＢを位 置づけすることが可能であることを意味する。

もしトランスポンダＢが車無線電話帯域用の周波数とともに終了しないならば、 イネーブルされたトランスホンダは、初めのトランスポンダの最新の知られた位 置が使われる通常の位置検知を通して位置づけされる。もしトランスポンダから 放出される周波数の検出がすぐにできないならば、トランスポンダＢは再度電話 ネットワークで呼出しを行い、新しいく許可コード〉［＜制御コード〉［〈制御 データ〉］］が与えられ、制御コードはトランスポンダの出力が好ましくは制御 ビット５を“１”（十進で１６）にセットすることにより増加されるように効力 を与えることが許される。結果的に、十進コード６４及びさらに対応する制御デ ータの同時追加に対応して制御ビット７を“１”値に設定することにより、同時 に送信機間の時間間隔、つまり送信機周期は限定される。

このことは、違う機能のために予め設定された制御ビットを有する制御コードの 構成により、トランスポンダへの単一のコマンドによって迅速に行われるであろ う。

対応する方法において、トランスポンダＢは、制御ビット１が制御コードにおい て“１”にセットされる新しいく許可コード〉［＜制御コード〉［〈制御データ 〉］］を送ることにより、デスエーブル（使用不可能と）される。トランスポン ダＢが“１”にセットされた制御ビット１を有する制御コードを受け取るとき、 平常全て他のビットは上記表の機能に対応して“０”にセットされる。

制御ビット９を“１”に設定することによって、システム、論理演算装置及び参 照符号４〜８等に対応するその他の含まれているブロックの試験が、内臓の試験 ルーチンにより行われる。

利用される技術はさらに、ページングシステムを通してトランスポンダＢに送ら れて制御ビット１セツトを有しない全ての制御コードが、いつもトランスポンダ をイネーブルすることを意味する。なぜならば、違う実施例にとって、トランス ポンダをイネーブルするために許可コードを送ることは十分であるからである。

この多少変更された原理は例えば、トランスポンダＢが監視領域内で送信機を感 知するという前述した第２例においても利用できる。もしこの送信機がある時間 間隔の範囲内で制御ビット１セツトを保持するための信号を伝送しないならば、 トランスホンダは物体の盗難によりその物体が監視送信機の範囲を越えて持って いかれたとき自動的にイネーブルされる。これは、もし監視送信機からの信号が 検知されないならば、予め設定された時間間隔後、制御ビット１を“０”にセッ トするという時間機能を制御論理が有するという既存の技術にしたがって行われ る。

フロントページの続き （８１）指定回　ＥＰ（ＡＴ、ＢＥ、ＣＨ，ＤＥ。

ＤＫ、ＥＳ、ＦＲ，ＧＢ、ＧＲ，ＩＥ、ＩＴ、ＬＵ、ＭＣ，ＮＬ、ＰＴ、ＳＥ） 、０Ａ（ＢＦ、ＢＪ、ＣＦ、ＣＧ、ＣＩ、ＣＭ、ＧＡ、ＧＮ、ＭＬ、ＭＲ，ＮＥ 、ＳＮ。

ＴＤ、　ＴＧ）、　ＡＴ、　ＡＵ、　ＢＢ、　ＢＧ、　ＢＲ，ＣＡ。

ＣＨ，ＤＥ、ＤＫ、ＥＳ、ＦＩ、ＧＢ、ＨＵ、ＪＰ、ＫＰ、ＫＲ，ＬＫ、ＬＵ、 ＭＧ、ＭＮ、ＭＷ、ＮＬ、Ｎ。

、ＰＬ、ＲＯ，ＲＵ、ＳＤ、ＳＥ、ＵＳ

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. １．アンテナ装置と、例えばミニコール（ＭｉｎｉＣａｌｌ）ないしＭＢＳ−Ｒ ＤＳのタイプの通信ページングネットワークを介してアクセスできる通常の電話 番号の形の独自の呼出しを有するページング受信器（１）とを有するトランスポ ンダに備えられている物体を位置づけするためのトランスポンダシステム（Ｂ） において、ページング受信器（１）の周波数と違う周波数において動作する内臓 マーカ送信機（１０）と、前記ページング受信器（１）を介して得られる許可コ ード及び制御情報をデコードするためのユニット（２）と、 デコーダ（２）から得られる制御情報を処理するための好ましくはマイクロプロ セッサの形の電子論理演算装置（３）と、 トランスポンダシステム（Ｂ）及びそのマーカ送信機（１０）が特定の最小時間 の間でマーカ送信機のイネーブリングの後に動作するのを許す電源（１１）と、 を具備し、 マーカ送信機（１０）の動作モードが、デコードするためのユニット（２）を介 して前記ページング受信器（１）から得られる制御情報に基づいて前記論理演算 装置（３）によって制御されることを特徴とするトランスポンダシステム。
2. ２．前記論理演算装置（３）は、呼出し電話のダイヤルボタンを使用することに よって伝送され前記ページング受信器（１）に受け取られてデコーダユニット（ ２）によって得られるデータ情報の中に、前記許可コードを捜し、 論理演算装置（３）は、独自の呼出しを有するページング受信器（１）に対して 有効とされた許可コードを発見したときに、電話ネットワークを通って送られ通 信ページングネットワークを通ってページング受信器（１）に受け取られたデー タ情報をさらに処理することを特徴とする請求項１に記載のトランスポンダシス テム。
3. ３．追加的に得られたデータ情報は、初期に電子論理演算装置（３）を介してマ ーカ送信機（１０）をイネーブルするかまたはデスエーブルする制御情報を構成 することを特徴とする請求項２に記載のトランスポンダシステム。
4. ４．前記制御情報は、前記マーカ送信機（１０）の特定の基礎機能を定義する複 数の符号を含むとともに、イネーブルされ制御可能なマーカ送信機の少なくとも 周波数，伝送電力及び伝送周期という特定の機能のための追加的制御情報を制御 データの形で構成する残りのデコードされた符号を含むことを特徴とする請求項 ３に記載のトランスポンダシステム。
5. ５．前記トランスポンダ（Ｂ）が、正しい許可コードを有する呼出しを受け取る がその他のデータ情報は受け取らないときには、前記マーカ送信機（１０）はい つでも予め設定された環境を通して前記論理演算装置（３）によってイネーブル されることを特徴とする請求項４に記載のトランスポンダシステム。
6. ６．受信器が前記マーカ送信機（１０）と平行してイネーブルされるＧＰＳシス テムのための、追加の受信器（９）をさらに具備し、前記ＧＰＳの受信器（９） から受け取られた位置づけ情報は前記トランスポンダ（Ｂ）の現位置の伝送のた めに前記マーカ送信機（１０）を変調することを特徴とする請求項５に記載のト ランスポンダシステム。
7. ７．前記マーカ送信機（１０）は好ましくは約１０００ＭＨｚの範囲内で動作す るとともに車無線電話帯域内の例えば９３０〜９６０ＭＨｚの固定周波数をさら に有し、マーカ送信機（１０）はイネーブルされたときに、定められた同一性を 車無線電話帯域内の固定周波数で伝送する一方、方位検知のためには通常の定め られた違う周波数で伝送を行い、前記トランスポンダ（Ｂ）が位置づけされる車 無線電話システムのネットワークセルの認識により、厳密な位置検知がなされる べき位置についての概略情報が得られることを特徴とする前出の請求項のいずれ かに記載のトランスポンダシステム。
8. ８．前記トランスポンダ（Ｂ）が、好ましくは電話番号の形で独自の呼出しを利 用することによって車無線電話システムに対してそれ自身を特定することにより 、イネーブルされたトランスポンダ（Ｂ）は車無線電話ネットワークによって単 純に特定されることを特徴とする請求項７に記載のトランスポンダシステム。
9. ９．前記マーカ送信機（１０）は、通常のマーカ周波数が伝送されるＵＨＦ範囲 で強い反射を有する領域内の位置検知をさらに容易にするために、通常のアンテ ナあるいは余分に接続されたアンテナを介して伝送される好ましくは３０〜５０ ＭＨｚの範囲の伝送周波数をさらに有することを特徴とする前出の請求項のいず れかに記載のトランスポンダシステム。