JPH076073U - 自転車用スライドフレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フレームの捩じれ及び曲がりが生じにくしか
つ簡素なハンドル構造で全体をコンパクトにする。 【構成】 自転車用フレーム２は、前ホーク６とヘッド
パイプ５とハンドルポスト２０と上パイプ８及び下パイ
プ９と立てパイプ１１と主フレーム１２とを備えてい
る。前ホーク６は前輪３を支持する。ヘッドパイプ５
は、前ホーク６を回動自在に支持する。ハンドルポスト
２０は、ヘッドパイプ５に前ホークとともに回動自在に
支持され、途中に折れ曲がり部２２を有している。上パ
イプ８及び下パイプ９は、ヘッドパイプ５に上下に平行
に並べて固定されている。立てパイプ１１は、上端がサ
ドル１０を支持する。主フレーム１２は、立てパイプ１
１と、上パイプ８及び下パイプ９とを摺動可能に固定
し、後端で後輪４を支持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スライドフレーム、特に、前輪と後輪との間隔を変更可能な自転車 用スライドフレームに関する。

【０００２】

【従来の技術】

格納時や運搬時に前輪と後輪との間隔を短くすることにより、コンパクトな姿 勢になる自転車として特公昭５２−１４５００号公報に開示された自転車がある 。この自転車は、駆動ギアや後輪等の駆動機構を支持するメインガイドパイプと 、メインガイドパイプに摺動可能に嵌合され、前輪を支持するメインフレームと 、メインガイドフレームとメインフレームとにそれぞれサドルの支持パイプと１ 対のハンドルパイプとを摺動自在に嵌合させたガイドパイプとを備えている。ま た、ハンドルパイプ間には、この両ハンドルパイプを回転自在に保持する接続部 材が設けられ、各ハンドルパイプの対応する部分には、接続部材を位置規制する １対のフランジがそれぞれ設けられている。さらにメインガイドパイプとメイン フレームとの摺動部分、サドルの支持パイプ及びハンドルパイプのそれぞれのガ イドパイプとの各摺動部分には、それぞれ固定手段が設けてられている。

【０００３】 この自転車では、ハンドルパイプとサドル支持パイプ、及び横方向のメインフ レームとをそれぞれのガイドパイプに対して摺動可能かつ任意の位置に固定可能 とすることにより、サドル及びハンドルの高さと、サドルとハンドルとの距離（ 前輪と後輪との間隔）をほぼ無段階に調節できるようにし、格納時や運搬時にコ ンパクトな姿勢にできる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来の構成では、前輪との干渉を避けるためにハンドル部のハンドルパイ プが２本必要になるので、ハンドル部分の構造が複雑になり、またその調整も煩 雑である。また、メインパイプ及びメインガイドパイプが１本で構成されている ので、それらの軸回りの位置関係が固定されず、摺動時においてその位置関係が ずれ、フレームが捩じれるおそれがある。また、１本のメインパイプ及びメイン ガイドパイプで荷重を支えているので、フレームの剛性が低く、荷重によりメイ ンフレームに曲がりが生じるおそれがある。

【０００５】 本考案の目的は、フレームの捩じれ及び曲がりが生じにくくかつ簡素なハンド ル構造で全体をコンパクトにすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自転車用スライドフレームは、前ホークとヘッドパイプとハンド ルポストと上パイプ及び下パイプと立てパイプと主フレームとを備えている。前 ホークは前輪を支持するものである。ヘッドパイプは、前ホークを回動自在に支 持するものである。ハンドルポストは、ヘッドパイプに前ホークとともに回動自 在に支持され、途中に折れ曲がり部を有するものである。上パイプ及び下パイプ は、ヘッドパイプに上下に平行に並べて固定されたものである。立てパイプは、 上端がサドルを支持するものである。主フレームは、立てパイプと、上パイプ及 び下パイプとが摺動可能に固定され、後端で後輪を支持するものである。

【０００７】

【作用】

本考案に係る自転車用スライドフレームでは、格納時や運搬時には、上パイプ 及び下パイプと立てパイプとを主フレーム内に摺動させるとともに、ハンドルポ ストを折れ曲がり部で折り曲げる。これにより、全体をコンパクトにできる。ま た、上パイプ及び下パイプが配置されているので、上パイプ及び下パイプと主フ レームとの間に捩じれが生じにくい。また上パイプ及び下パイプが上下に平行に 並べて固定されているので、上からの荷重に強い。このため剛性が高く曲がりに くい。さらにハンドルポストを折り曲げるだけでよいので、ハンドルポストの構 造が簡素である。

【０００８】

【実施例】 図１において、本考案の一実施例を採用した自転車１は、フレーム２と、フレ ーム２の前部に支持された前輪３と、フレーム２の後部に支持された後輪４とか ら主に構成されている。 フレーム２は、ヘッドパイプ５と、ヘッドパイプ５に回転自在に支持され、前 輪３を支持する前ホーク６と、前ホーク６に連結され、ヘッドパイプ５に回転自 在に支持されたハンドル部７と、ヘッドパイプ５に上下に並べて平行に固定され た上パイプ８及び下パイプ９と、サドル１０を支持する立てパイプ１１と、立て パイプ１１と上パイプ８及び下パイプ９とを摺動可能に固定する主フレーム１２ とを有している。

【０００９】 ハンドル部７は、ハンドルポスト２０と、ハンドルポスト２０の上端に水平軸 回りに回動可能に固定されたハンドル２１と、ハンドルポスト２０の途中に配置 された折れ曲がり部２２とを有している。 ハンドルポスト２０は、図３に示すように、上ハンドルポスト２３と、ヘッド パイプ５に支持された下ハンドルポスト２４とを有している。この上ハンドルポ スト２３と下ハンドルポスト２４との間に折れ曲がり部２２が配置されている。 折れ曲がり部２２は、上ハンドルポスト２３の下部に摺動及び回動可能に固定さ れた上ヒンジ２５と、下ハンドルポスト２４の上端にねじ止めされた下ヒンジ２ ６と、両ヒンジ２５，２６を旋回可能に支持する支持軸２７と、両ヒンジ２５， ２６を直線的に結合するためのスリーブ２８と、スリーブ２８を下方に付勢する ためのスプリング２９とから構成されている。スプリング２９は、下ハンドルポ スト２３の下端とスリーブ２８の上端との間に圧縮状態で配置されている。

【００１０】 上ヒンジ２５の下部周面には、図４に示すように、下方にいくにつれて径が徐 々に大きくなるテーパ部３０が形成されており、テーパ部３０の下方には二山ク レビス３１が連なっている。また二山クレビス３１の間には、上ヒンジ２５の中 心軸に沿って、固定ボルト３２が配置されている。固定ボルト３２の上端には、 図３に示すように、テーパナット３３が締結されている。テーパナット３３は、 上ヒンジ２５の上端を拡径させ、上ヒンジ２５を上ハンドルポスト２３の内面側 に押しつけ、上ヒンジ２５を上ハンドルポスト２３に固定するためのものである 。

【００１１】 また、スリーブ２８のテーパ部３０に対向する内周面には、下方にいくにつれ て徐々に内径が広がる拡径部３４が形成されている。下ヒンジ２６の上端には、 支持軸２７により二山クレビス３１に連結される一山クレビス３５が形成されて いる。また、下ハンドルポスト２４の上端外周面には、雄ねじ３６が形成されて おり、スリーブ２８の下端内周面には、雄ねじ３６に螺合する雌ねじ３７が形成 されている。

【００１２】 このように構成されたハンドルポスト２０では、スリーブ２８を回動して雄ね じ３６と雌ねじ３７との締結を解除し、スリーブ２８をスプリング２９の付勢力 に抗して上方に持ち上げると、上ハンドルポスト２３と下ハンドルポスト２４と を折れ曲がり部２２で折り曲げることができる。また上ハンドルポスト２３と下 ハンドルポスト２４とを直線状に配置した状態でスリーブ２８を回動して雄ねじ ３６と雌ねじ３７とを締結すると、締結するにつれてテーパ部３０と拡径部３４ とが係合し、上ハンドルポスト２３が下ハンドルポスト２４に対してがたつくこ となく固定される。

【００１３】 上パイプ８は、軸方向に伸縮する２本のパイプ４０，４１から構成されている 。パイプ４０の一端はヘッドパイプ５に溶接固定されている。パイプ４１は、パ イプ４０の径より大きい径であり、パイプ４０の他端側を摺動可能に固定する。 立てパイプ１１は、図２に示すように、平板を倒立Ｕ字状に折り曲げた構成で あり、その上端の折曲げ部には、サドル１０が固定されている。

【００１４】 主フレーム１２は２枚の平板部材１２ａ，１２ｂを平行に配置した構成である 。主フレーム１２の両側には、立てパイプ１１を摺動可能に支持するための立て ガイド部４２が配置されている。立てガイド部４２には立てパイプ１１を固定す るためのロック部４３が配置されている。また主フレーム１２の平板部材１２ａ ，１２ｂ間には、上パイプ８のパイプ４１及び下パイプ９をそれぞれ水平方向に 摺動可能に支持するための水平ガイド部４４，４５が上下に並べて配置されてい る。これらの水平ガイド部４４，４５にもロック部４６，４６が配置されている 。また、主フレーム１２の中央下部には、ハンガー部５０が配置されている。ハ ンガー部５０には、先端にペダル５２を取り付けたギアクランク５１が回転自在 に支持されている。このペダル５２は、図示しない折り畳み機構により内方向に 折り畳み可能である。主フレーム１２の後端には後輪４が支持されている。

【００１５】 ロック部４３は、図５に示すように、２つの立てガイド部４２を巻くように配 置されたブラケット５３と、ブラケット５３の一端側に支持された偏心カム５４ と、偏心カム５４を１８０°回動させるためのレバー５５とから構成されている 。偏心カム５４は、立てパイプ１１を立てガイド部４２の側面に押さえつけるた めの部材である。偏心カム５４は、偏心軸の中心から周面までの距離が最短に配 置されたとき立てパイプ１１を上下に摺動可能とし、最大変位量より３〜６°手 前側に配置されたとき、立てパイプ１１を立てガイド部４２に押さえつけ立てパ イプ１１をロックする。

【００１６】 水平ガイド部４４，４５に配置されたロック部４６も、図６に示すように、同 様な構成であり、水平ガイド部４４の周囲に固定されたブラケット５６と、ブラ ケット５６に１８０°旋回自在に支持された偏心カム５７と、偏心カム５７を１ ８０°回動させるためのレバー５８とを有している。このロック部４６において も同様にレバー５８を回動させることにより上パイプ８及び下パイプ９をガイド 部４４，４５に押さえつけロックする。

【００１７】 このように構成された自転車１では、乗車時には、立てパイプ１１のロック４ ３を一旦解除し、立てパイプ１１を上方に延ばす。またハンドル２１を所定の位 置に固定する。さらにスリーブ２８を下ハンドルポスト２４にねじ込むことによ りハンドルポスト２０を直線状に固定する。そして上パイプ８及び下パイプ９を 所定位置まで延ばしロックする。

【００１８】 一方収納時には、逆に上パイプ８及び下パイプ９のロックを解除し、上パイプ ８及び下パイプ９を図１左方向に縮める。すると前輪３と後輪４とが接近する方 向に移動する。このとき前輪３と後輪４とは接地しているので、接地した状態で 伸縮できる。このため、フレーム２を持ち上げることなく容易に折り畳める。そ してロック４３を解除して立てパイプ１１を下方に移動させサドル１０を主フレ ーム１１の上部に載置する。さらにハンドル２１を下方に回動する。最後にハン ドルポスト２０を折れ曲がり部２２で折り曲げる。このときには、スリーブ２８ を回動させてスリーブ２８の締結を解き、上ハンドルポスト２３を下ハンドルポ スト２４に対して折り曲げる。すると図７に示すようにコンパクトに折り畳むこ とができる。なお上パイプ８は、２段伸縮するので、収納状態では折り畳まれた 上パイプ８及び下パイプ９の後端がハンドル２１の後方に飛び出さない。

【００１９】 ここでは、上パイプ及び下パイプを設けたので、剛性が高い。また、ハンドル 部７を摺動ではなく折れ曲げ構造としたので、ハンドル構造が簡素化するととも に簡単にコンパクトに折り畳める。また立てパイプ１１を摺動可能に固定したの で、立てパイプの高さを低くでき、全体として自転車１をコンパクトな形にでき る。

【００２０】 また上ハンドルポスト２３と下ハンドルポスト２４とをテーパ部３０と拡径部 ３４との係合により強固に固定しているので、ハンドルポスト２０が伸長時にが たつかない。

【００２１】

【考案の効果】

本考案に係るスライドフレームでは、上パイプ及び下パイプと、立てパイプと を主フレームに摺動可能に固定しているので、剛性が高くフレームの曲がり及び 捩じれが生じにくくかつコンパクトに収納できる。さらにハンドルポストが折れ 曲がり部を有しているので、ハンドルポストの構成を簡素化してかつハンドルポ ストをコンパクトに折り畳める。このため全体にコンパクトになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を採用した自転車の側面図。

【図２】そのII−II線正面図。

【図３】ハンドルポストの拡大断面部分図。

【図４】折れ曲がり部の断面拡大図。

【図５】ロック部の側面拡大図。

【図６】ロック部の断面拡大図。

【図７】収納時の姿勢を示す側面図。

【符号の説明】

１ 自転車 ２ フレーム ３ 前輪 ４ 後輪 ５ ヘッドパイプ ６ 前ホーク ７ ハンドル部 ８ 上パイプ ９ 下パイプ １０ サドル １１ 立てパイプ １２ 主フレーム ２０ ハンドルポスト ２２ 折れ曲がり部 ４２ 立てガイド部 ４３，４６ ロック部 ４４，４５ 水平ガイド部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前輪を支持する前ホークと、 前記前ホークを回動自在に支持するヘッドパイプと、 前記ヘッドパイプに前記前ホークとともに回動自在に支
   持され、途中に折れ曲がり部を有するハンドルポスト
   と、 前記ヘッドパイプに上下に平行に並べて固定された上パ
   イプ及び下パイプと、上端がサドルを支持する立てパイ
   プと、 前記立てパイプと、前記上パイプ及び下パイプとが摺動
   可能に固定され、後端で後輪を支持する主フレームと、 を備えた自転車用スライドフレーム。