JPH0765492B2 - アルコ−ルエンジンの潤滑装置 - Google Patents
アルコ−ルエンジンの潤滑装置Info
- Publication number
- JPH0765492B2 JPH0765492B2 JP19777186A JP19777186A JPH0765492B2 JP H0765492 B2 JPH0765492 B2 JP H0765492B2 JP 19777186 A JP19777186 A JP 19777186A JP 19777186 A JP19777186 A JP 19777186A JP H0765492 B2 JPH0765492 B2 JP H0765492B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- alcohol
- engine
- oil
- engine oil
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ガソリンの代用として80〜100％の高濃度
のアルコールを燃料として用いるアルコールエンジンの
潤滑装置に関する。
のアルコールを燃料として用いるアルコールエンジンの
潤滑装置に関する。
（従来技術） 近年、アルコールを燃料とするアルコールエンジンが開
発されている。アルコールエンジンは、メタノール（CH
3OH、沸点64.51℃）、エタール（CH3CH2OH、沸点78.32
℃）TBA（タージャリーブチルアルコール、沸点82.8
℃）、MTBE（メチル・テトラ・プチル・エーテル、沸点
55.3℃）等のアルコールを燃料として用いるエンジンで
あるが、次のような問題点を有している。
発されている。アルコールエンジンは、メタノール（CH
3OH、沸点64.51℃）、エタール（CH3CH2OH、沸点78.32
℃）TBA（タージャリーブチルアルコール、沸点82.8
℃）、MTBE（メチル・テトラ・プチル・エーテル、沸点
55.3℃）等のアルコールを燃料として用いるエンジンで
あるが、次のような問題点を有している。
すなわち、ブローバイ（blow−by）等と共に水を含んだ
アルコールがオイルパン内に入るが、上述の各種アルコ
ールはエンジンオイルに溶解することなく、油中水滴型
エマルジョン（water in oil type emulsion、乳濁液の
こと）を形成し、このエマルジョンがエンジンオイル中
の各種添加剤を抽出したり、あるいはエンジン・インタ
ーナルでの摩耗、腐食等の要因となり、エンジン寿命が
低下する問題点があった。
アルコールがオイルパン内に入るが、上述の各種アルコ
ールはエンジンオイルに溶解することなく、油中水滴型
エマルジョン（water in oil type emulsion、乳濁液の
こと）を形成し、このエマルジョンがエンジンオイル中
の各種添加剤を抽出したり、あるいはエンジン・インタ
ーナルでの摩耗、腐食等の要因となり、エンジン寿命が
低下する問題点があった。
このような問題点を解決するために、従来、例えば、特
開昭59−34411号公報に記載の如き、アルコールエンジ
ンの潤滑油劣化防止装置が既に発明されている。
開昭59−34411号公報に記載の如き、アルコールエンジ
ンの潤滑油劣化防止装置が既に発明されている。
この装置は、シリンダライナ下端のブローバイ部に回収
リングを設け、この回収リングで回収したエンジンオイ
ルをシリンダブロック内の導管を介してシリンダブロッ
ク外の分離器に導く一方、排気管からの熱をヒートポン
プを介して分離器に導びいて、この排熱を利用して上述
の分離器のエンジンオイルを加熱し、アルコール分離す
るように構成した装置である。
リングを設け、この回収リングで回収したエンジンオイ
ルをシリンダブロック内の導管を介してシリンダブロッ
ク外の分離器に導く一方、排気管からの熱をヒートポン
プを介して分離器に導びいて、この排熱を利用して上述
の分離器のエンジンオイルを加熱し、アルコール分離す
るように構成した装置である。
しかし、この従来装置においては、次のような問題点が
あった。
あった。
すなわち、アルコールはブローバイガスと混入するた
め、上述の回収リングから回収される量と比較して、オ
イルパン内に直接入る量が多くなり、回収率が悪いばか
りでなく、エマルジョンとなるため上述の導管内で詰
り、さらには構造的にも複雑となる問題点があった。
め、上述の回収リングから回収される量と比較して、オ
イルパン内に直接入る量が多くなり、回収率が悪いばか
りでなく、エマルジョンとなるため上述の導管内で詰
り、さらには構造的にも複雑となる問題点があった。
加えて、前述の排気管からの熱をヒートポンプを介して
分離器に導く構造であるから、排熱導管などの取付けが
難しく、また加熱効果も悪い問題点を有していた。
分離器に導く構造であるから、排熱導管などの取付けが
難しく、また加熱効果も悪い問題点を有していた。
（発明の目的） この発明は、エンジンオイル貯め部に特異な高分子膜を
配設することで、エンジンオイル中のエマルジョン生成
物としての水、アルコールを選択吸収し、エマルジョン
によるエンジンの摩耗、腐食を確実に防止することがで
きるアルコールエンジンの潤滑装置の提供を目的とす
る。
配設することで、エンジンオイル中のエマルジョン生成
物としての水、アルコールを選択吸収し、エマルジョン
によるエンジンの摩耗、腐食を確実に防止することがで
きるアルコールエンジンの潤滑装置の提供を目的とす
る。
（発明の構成） この発明は、エンジンオイルを貯溜するエンジンオイル
貯め部と、上記エンジンオイル貯め部内に配設し、水、
アルコールを透過し、エンジンオイルを透過しない高分
子膜とを備えたアルコールエンジンの潤滑装置であるこ
とを特徴とする。
貯め部と、上記エンジンオイル貯め部内に配設し、水、
アルコールを透過し、エンジンオイルを透過しない高分
子膜とを備えたアルコールエンジンの潤滑装置であるこ
とを特徴とする。
（発明の効果） この発明によれば、上述のエンジンオイル貯め部内に、
例えば、限外濾過膜や逆浸透膜などの水、アルコールを
透過し、エンジンオイルを透過しない高分子膜を設けて
いるので、エンジンオイル中もしくはエマルジョンの中
から水およびアルコールのみを上述の高分子膜で透過し
て、エマルジョン生成物を除去することができるので、
エマルジョンによるエンジンの摩耗、腐食を確実に防止
することができる効果がある。
例えば、限外濾過膜や逆浸透膜などの水、アルコールを
透過し、エンジンオイルを透過しない高分子膜を設けて
いるので、エンジンオイル中もしくはエマルジョンの中
から水およびアルコールのみを上述の高分子膜で透過し
て、エマルジョン生成物を除去することができるので、
エマルジョンによるエンジンの摩耗、腐食を確実に防止
することができる効果がある。
（実施例） この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面はアルコールエンジンの潤滑装置を示し、第１図に
おいて、シリンダブロック１のシリンダ２内にはピスト
ン３を配設して、このピストン３のピストン４とクラン
クシャフト５とをコンロッド６で連結して、４行程の繰
返しによるピストン３の往復動が上述のコンロッド６を
介してクランクシャフト５に伝達されることで、このク
ランクシャフト５をバランスウエイト７と共に回転すべ
く構成している。
おいて、シリンダブロック１のシリンダ２内にはピスト
ン３を配設して、このピストン３のピストン４とクラン
クシャフト５とをコンロッド６で連結して、４行程の繰
返しによるピストン３の往復動が上述のコンロッド６を
介してクランクシャフト５に伝達されることで、このク
ランクシャフト５をバランスウエイト７と共に回転すべ
く構成している。
上述のシリンダブロック１の上部にはシリンダヘッド
（図示せず）を取付ける一方、シリンダブロック１の下
部にはガスケット８を介してオイルパン９を取付けてい
る。
（図示せず）を取付ける一方、シリンダブロック１の下
部にはガスケット８を介してオイルパン９を取付けてい
る。
このオイルパン９は潤滑油としてのエンジンオイル10を
貯溜する油容器で、上述のオイルパン９の外部近傍には
連通路11を介してオイルパン９内と連通する外部オイル
パン12を配設している。
貯溜する油容器で、上述のオイルパン９の外部近傍には
連通路11を介してオイルパン９内と連通する外部オイル
パン12を配設している。
この外部オイルパン12の下域部分には、同オイルパン12
内を上室13と下室14とに区分する特殊な高分子膜15を水
平に、換言すれば、エンジンオイル10の流動方向に対し
て直交するように張架している。
内を上室13と下室14とに区分する特殊な高分子膜15を水
平に、換言すれば、エンジンオイル10の流動方向に対し
て直交するように張架している。
そして、この高分子膜15の直上部に下端開口を臨ませた
オイル吸引管16をオイルポンプ（図示せず）に連結する
一方、上述の下室14底部にはドレンプラグ17を、また下
室14側壁には水、アルコールセンサ18をそれぞれ取付け
ている。
オイル吸引管16をオイルポンプ（図示せず）に連結する
一方、上述の下室14底部にはドレンプラグ17を、また下
室14側壁には水、アルコールセンサ18をそれぞれ取付け
ている。
ここで、上述の高分子膜15としては、水、アルコールを
透過し、エンジンオイルを透過しない限外濾過膜（ultr
a filtration film）や逆浸透膜を用いる。
透過し、エンジンオイルを透過しない限外濾過膜（ultr
a filtration film）や逆浸透膜を用いる。
上述の限外濾過膜は低分子物質、水、アルコールを透過
し、エンジンオイルなどの高分子物質を透過しない半透
膜で、フッ素ポリマ、ポリスルホン、セルローズ系、塩
ビ系、ポリカーボネートなどの材質により形成される。
し、エンジンオイルなどの高分子物質を透過しない半透
膜で、フッ素ポリマ、ポリスルホン、セルローズ系、塩
ビ系、ポリカーボネートなどの材質により形成される。
一方、前述の逆浸透膜は、水、アルコールおよび一部の
低分子、イオンのみを透過する選択的透過性を有する半
透膜で、ポリアミド、酢酸セルロース、ポリベンズイミ
ダゾールなどの材質により形成される。
低分子、イオンのみを透過する選択的透過性を有する半
透膜で、ポリアミド、酢酸セルロース、ポリベンズイミ
ダゾールなどの材質により形成される。
因に、エンジンオイル10の分子の大きさは500Å〜10
μ、限外濾過膜の透過分子の大きさは10Å〜数μ、逆浸
透膜の透過分子の大きさは１Å〜10Å程度であるので、
前述の高分子膜15として限外濾過膜を用いる際にはエン
ジンオイル10を透過しない所定範囲のものを用いる。
μ、限外濾過膜の透過分子の大きさは10Å〜数μ、逆浸
透膜の透過分子の大きさは１Å〜10Å程度であるので、
前述の高分子膜15として限外濾過膜を用いる際にはエン
ジンオイル10を透過しない所定範囲のものを用いる。
図示実施例は上記の如く構成するものにして、以下作用
を説明する。
を説明する。
いま、上述のアルコールエンジンを駆動すると、燃料と
して用いる高濃度メタノール等のアルコールがブローバ
イ等と共に水を含んだ状態でオイルパン９内に入り、エ
マルジョンが発生する。
して用いる高濃度メタノール等のアルコールがブローバ
イ等と共に水を含んだ状態でオイルパン９内に入り、エ
マルジョンが発生する。
このエマルジョンは連通路11を介し外部オイルパン12内
に流動した後に、高分子膜15に至る。このエマルジョン
中およびエンジンオイル10中の水、アルコールの分子は
その大きさが数オングストロームであるため、上述の高
分子膜15を透過し、この高分子膜15を透過しないエンジ
ンオイル10と分離される。
に流動した後に、高分子膜15に至る。このエマルジョン
中およびエンジンオイル10中の水、アルコールの分子は
その大きさが数オングストロームであるため、上述の高
分子膜15を透過し、この高分子膜15を透過しないエンジ
ンオイル10と分離される。
上述の高分子膜15を透過した水およびアルコールは下室
14内に貯溜され、一方、上室13内におけるアルコール、
水、エマルジョンを含まないエンジンオイル10のみがオ
イル吸引管16から吸引され、潤滑油としてエンジン・イ
ンターナルに供給されるので、エンジンの摩耗、腐食を
防止することができる効果があるうえ、構造的にも従来
例のものと比較して簡素となる効果がある。
14内に貯溜され、一方、上室13内におけるアルコール、
水、エマルジョンを含まないエンジンオイル10のみがオ
イル吸引管16から吸引され、潤滑油としてエンジン・イ
ンターナルに供給されるので、エンジンの摩耗、腐食を
防止することができる効果があるうえ、構造的にも従来
例のものと比較して簡素となる効果がある。
第２図は他の実施例を示し、上述の外部オイルパン12内
の上域部分には、エマルジョンを回収する多孔質体19を
張架すると共に、上述の高分子膜15を「へ」の字形状に
配設し、多孔質体19によりエマルジョンを小さく分解し
た後に上述の高分子膜15でエマルジョンから水、アルコ
ールを効率よく選択吸収するように構成している。
の上域部分には、エマルジョンを回収する多孔質体19を
張架すると共に、上述の高分子膜15を「へ」の字形状に
配設し、多孔質体19によりエマルジョンを小さく分解し
た後に上述の高分子膜15でエマルジョンから水、アルコ
ールを効率よく選択吸収するように構成している。
このよう構成しても、その他の点については先の実施例
とほぼ同様の作用・効果を奏するので、第２図において
第１図と同一の部分には同一の番号を付して、その詳し
い説明を省略する。
とほぼ同様の作用・効果を奏するので、第２図において
第１図と同一の部分には同一の番号を付して、その詳し
い説明を省略する。
第３図はさらに他の実施例を示し、外部オイルパン12の
略中央部分にＬ字状の水、アルコール排出用のドレンパ
イプ20を臨設し、このドレンパイプ20の上端開口部に上
述の高分子膜15を張架すると共に、高分子膜15下流側に
は水、アルコールセンサ18を、また外部オイルパン12外
のドレンパイプ20には電磁弁21をそれぞれ配設してい
る。
略中央部分にＬ字状の水、アルコール排出用のドレンパ
イプ20を臨設し、このドレンパイプ20の上端開口部に上
述の高分子膜15を張架すると共に、高分子膜15下流側に
は水、アルコールセンサ18を、また外部オイルパン12外
のドレンパイプ20には電磁弁21をそれぞれ配設してい
る。
また、エンジンオイル10を、上述の高分子膜15配設部位
に集合流動させるように、逆円錐形状の遮蔽ガイト板2
2,23を配設し、エマルジョン中の水、アルコールを集中
的に回収すると共に、上述の高分子膜15を透過した水、
アルコールを水、アルコールセンサ18で検出して、この
検出信号に基づいて、前述の電磁弁21を開弁操作し、
水、アルコールを外部オイルパン12の外部に除去すべく
構成したものである。
に集合流動させるように、逆円錐形状の遮蔽ガイト板2
2,23を配設し、エマルジョン中の水、アルコールを集中
的に回収すると共に、上述の高分子膜15を透過した水、
アルコールを水、アルコールセンサ18で検出して、この
検出信号に基づいて、前述の電磁弁21を開弁操作し、
水、アルコールを外部オイルパン12の外部に除去すべく
構成したものである。
このように構成しても、上記以外の点については先の実
施例とほぼ同様の作用・効果を奏するので、第３図にお
いて第１図、第２図と同一の部分には同一番号を付し
て、その詳しい説明を省略する。
施例とほぼ同様の作用・効果を奏するので、第３図にお
いて第１図、第２図と同一の部分には同一番号を付し
て、その詳しい説明を省略する。
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、 この発明のエンジンオイル貯め部は、実施例の外部オイ
ルパン12に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもの
ではない。
ルパン12に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもの
ではない。
図面はこの発明の一実施例を示し、 第１図はアルコールエンジンの潤滑装置を示す断面図、 第２図は潤滑装置の他の実施例を示す断面図、 第３図は潤滑装置のさらに他の実施例を示す断面図であ
る。 10……エンジンオイル、12……外部オイルパン 15……高分子膜
る。 10……エンジンオイル、12……外部オイルパン 15……高分子膜
Claims (1)
- 【請求項１】エンジンオイルを貯溜するエンジンオイル
貯め部と、 上記エンジンオイル貯め部内に配設し、水、アルコール
を透過し、エンジンオイルを透過しない高分子膜とを備
えた アルコールエンジンの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19777186A JPH0765492B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | アルコ−ルエンジンの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19777186A JPH0765492B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | アルコ−ルエンジンの潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6355316A JPS6355316A (ja) | 1988-03-09 |
| JPH0765492B2 true JPH0765492B2 (ja) | 1995-07-19 |
Family
ID=16380076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19777186A Expired - Lifetime JPH0765492B2 (ja) | 1986-08-22 | 1986-08-22 | アルコ−ルエンジンの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0765492B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2885950B1 (fr) * | 2005-05-19 | 2007-08-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de reduction de la quantite de gazole dans l'huile de lubrification d'un moteur |
| JP2008280986A (ja) * | 2007-05-14 | 2008-11-20 | Denso Corp | 希釈抑制装置 |
| JP4941393B2 (ja) * | 2008-04-14 | 2012-05-30 | トヨタ紡織株式会社 | 内燃機関の油中希釈燃料処理装置 |
| JP2009257137A (ja) * | 2008-04-14 | 2009-11-05 | Toyota Boshoku Corp | 内燃機関の油中希釈燃料分離装置 |
-
1986
- 1986-08-22 JP JP19777186A patent/JPH0765492B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6355316A (ja) | 1988-03-09 |
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