JPH0768978B2 - 回転弾性継手 - Google Patents

回転弾性継手

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JPH0768978B2
JPH0768978B2 JP2128932A JP12893290A JPH0768978B2 JP H0768978 B2 JPH0768978 B2 JP H0768978B2 JP 2128932 A JP2128932 A JP 2128932A JP 12893290 A JP12893290 A JP 12893290A JP H0768978 B2 JPH0768978 B2 JP H0768978B2
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JP
Japan
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spring
guide member
joint
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elastic joint
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JP2128932A
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JPH034030A (ja
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ビクトール、キユーネ
ハルク、ツビツセルマン
フランツ、ブレンナー
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ジエー、エム、フオイト、ゲゼルシヤフト、ミツト、ベシユレンクテル、ハフツンク
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/64—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
    • F16D3/66—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts the elements being metallic, e.g. in the form of coils
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/123—Wound springs
    • F16F15/1232—Wound springs characterised by the spring mounting
    • F16F15/12326—End-caps for springs
    • F16F15/12333—End-caps for springs having internal abutment means

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は継手ハーフは一方が他方の中に嵌合して円盤状
を成し、窓状の切り抜きを有していて、該切り抜き中に
圧縮コイルばねが挿入されており、個々のばねよりも短
く個々のばねの外側又は内側の周辺領域に配設されて作
用することによりばねの破砕を防止する案内部材を備え
ている回転弾性継手に関する。
〔従来の技術〕
この種の継手は西独公開明細書第3635043.5号より公知
である。
トルクは、例えば駆動モーターの弾み車に直接固定され
ている一方の継手ハーフから、これに当接して配設され
ているばねの一方の端に夫々伝達され、ばねの他端から
他方の継手ハーフへ伝達される。ばねの端はたいてい
は、継手ハーフに備えられた切り抜き内で心合わせを行
うための適当な構成部材に、軸受けまたは案内されてい
る。トルクの作用の下で圧縮されるばねのサイズを適当
に定めることにより、継手の弾性および揺動比または減
衰比に影響を与えることが可能である。
関連した螺旋ばねの半径方向外側の領域と切り抜きの半
径方向外側の境界面との間にある案内部材は、ばねが外
向きに湾曲するのを防止する。案内部材は上記外側の領
域と外側の境界面との間の空間は何れにせよばねの長さ
の中央の領域でふさがれている。これによってばねは高
い回転数でも直線状の形態と特性とを保持し、局所的な
過剰負荷やトルクの伝達に支障を来たさないようにして
いる。
案内部材は、ばねへの案内が良好に行われるように、ば
ねと接触する領域にばねの直径に合わせて凹面状に丸み
が付けられていてもよく、また、切り抜きの半径方向外
側の境界縁または継手の内側の境界壁に沿って、案内面
を持っていてもよい。
〔発明が解決しようとする課題〕
この場合、案内部材はその長さがばねの長さの一部分に
すぎず、たいていばねの中央の領域に備えられている。
従って、継手が作動すると案内部材はばねの一方の端の
方へずれてそこに狭まって固定されてしまい、当然なが
ら案内部材として効果は著しく低下してしまう。
ばねが破砕するのを保護する手段として、ばねのつる巻
線が巻き付いたボルトを用いる方法もすでに提案されて
いる。ボルトをばねよりも短くすると上に述べたのと同
じ問題が発生する。しかしながら、ボルトをより長くし
てばねの端を越えて誘導スリーブに嵌合するようにする
と、必要とされる構造が長くなり、問題である。（オー
ストリア特許明細書第231825号）。
外部又は内部の案内部材を用い、これを入れ子式に構成
して、ばねが圧縮されているときにもなお機能を果よう
にすることも考えられよう。しかしながら、そのような
解決方法は構造的に極めて高くつくであろう。
〔発明の課題〕
本発明は個々のばねがいずれの時点でもふくらんだり外
向きに湾曲したりせず常時きちんと案内されていて、し
かも製造コストも支障の発生率低く保たれるようにした
回転弾性継手を提供することを目的としている。
〔課題を解決する手段及び作用〕
このような目的は、本発明によれば、上記形式の回転弾
性継手に於いて、上記両方の案内部材は、ばねに対して
一方は常にばねの一方の端の領域に、他方は常にばねの
他方の端の領域に夫々固定され、該継手の回転によるば
ねの湾曲を防止し得るように構成されていると共に、上
記ばねの各々の端に、関連する案内部材と一体的に固定
結合されている心合わせ部材が夫々係合しているものと
することにより達成される。
このようにすれば、コイルばねの外側又は内側に配設さ
れた案内部材がコイルばねの各端部領域に固定的に設け
られているので、コイルばねがふくらんだり外向きに湾
曲したりすることが防止される。また各案内部材に固定
結合された心合わせ部材でばねの中心位置が保持される
ので、通常は案内部材とコイルばねとが互いに接触する
ことがなく、打音や摩耗の発生が抑制される。
〔実施例〕
本発明を図面を用いてより詳細に説明する。
第１図に示されている継手１は、一方が他方の中に配設
される継手ハーフ２および３から成っている。継手ハー
フ２は図示されていない駆動モーターと結合されてい
て、それ自体、継手の側方の境界を成す二つの側方円板
から成っている。他方の継手ハーフ３は、例えば図示さ
れていない車輌駆動装置と結合されている。両方の継手
ハーフ２及び３は幾つかの窓状の切り抜き４を有してい
て、この切り抜き中に、それ自体は公知の如く、配設さ
れる圧縮コイルばね５が、その端部が心合わせ部材6a及
び6bに嵌合せしめられることによって挿入されている。
両方の継手ハーフ２及び３は両側で接してこの心合わせ
部材6a,6bに係着しているため、圧縮コイルばね５は継
手１の両方の回転方向において回転モーメントにより圧
縮される。
圧縮コイルばね５のつる巻き線８の外側の面と切込み４
の半径方向外側の境界面９との間には外側案内部材10が
嵌め込まれていて、案内部材は、回転数が高い時及び場
合によっては負荷が低い時即ちばねの押され方が弱い時
に、遠心力でばね５が外向きに湾曲して場合によっては
心合わせ部材6bから抜け落ち、その際局部的に過剰負荷
を受けることのないようにしている。
外側案内部材10はここでは心合わせ部材6bと一体に形成
されている（第１図参照）。
第１図にはボルト状に形成された内側案内部材11と、こ
の内側案内部材11に固定的に結合されている心合わせ部
材6aが示されている。
第２図には若干異なる実施例が示されているがこの場合
にも右側に外側案内部材10とこれと一体の心合わせ部材
6bが、左側に内側案内部材11とこれに固定的に結合され
ている心合わせ部材6aが夫々備えられている。
これら両部材の圧縮コイル５が示されており、このばね
のつる巻き線８が部分的に表わされた形でしめされてい
る。
〔発明の効果〕
上述の如く、本発明によれば、コイルばねの内側案内部
材及び外側案内部材がコイルばねの各端部領域に固定的
に設けられているから、トルク伝達の何れかの時点にお
いてもふくらだり外向きに湾曲したりせず、コイルばね
が破損したりトルク伝達に支障を来たしたりすることの
ない、回転弾性継手を廉価に提供することができる。し
かも各案内部材と一体をなす心合わせ部材でばねの中心
位置を保持することにより、案内部材とコイルばねとが
通常は互いに接触しないようにできるため、打音や摩耗
の発生を抑制する効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は一部が断面図で示された継手の部分正面図、第
２図は二つの案内部材の間に嵌め込まれたコイルばねを
示す拡大図である。 １……継手、2,3……継手ハーフ、４……切り抜き、５
……ばね、6a,6b……心合わせ部材、８……つる巻き
線、９……境界面、10,11……案内部材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フランツ、ブレンナー ドイツ連邦共和国、デー7921 ナツトハイ ム、キルヒベルクストラーセ 53 (56)参考文献 特開 昭63−106428（ＪＰ，Ａ) 実開 昭54−21740（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】継手ハーフは一方が他方の中に嵌合して円
    盤状を成し、窓状の切り抜きを有していて、該切り抜き
    中に圧縮コイルばねが挿入されており、個々のばねより
    も短く個々のばねの外側又は内側の周辺領域に配設され
    て作用することによりばねの破砕を防止する案内部材
    （外側案内部材，内側案内部材）を備えている回転弾性
    継手に於いて、 上記両方の案内部材（10,11）は、ばね（５）に対して
    一方は常にばね（５）の一方の端の領域に、他方は常に
    ばね（５）の他方の端の領域に夫々固定され、該継手の
    回転によるばね（５）の湾曲を防止し得るように構成さ
    れていると共に、 上記ばね（５）の各々の端に、関連する案内部材（10,1
    1）と一体的に固定結合されている心合わせ部材（6a,6
    b）が夫々係合していることを特徴とする回転弾性継
    手。
JP2128932A 1989-05-22 1990-05-18 回転弾性継手 Expired - Lifetime JPH0768978B2 (ja)

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DE3916575A DE3916575C2 (de) 1989-05-22 1989-05-22 Drehelastische Kupplung
DE3916575.2 1989-05-22

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JPH034030A JPH034030A (ja) 1991-01-10
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DE (2) DE8906300U1 (ja)
FR (1) FR2651547B1 (ja)

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