JPH0769252A - ゴムクローラ - Google Patents
ゴムクローラInfo
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- JPH0769252A JPH0769252A JP35970192A JP35970192A JPH0769252A JP H0769252 A JPH0769252 A JP H0769252A JP 35970192 A JP35970192 A JP 35970192A JP 35970192 A JP35970192 A JP 35970192A JP H0769252 A JPH0769252 A JP H0769252A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ゴムクローラの走行中に於ける中央ラグの損
傷問題を解決して、全体的な耐用年数の向上を図る。 【構成】 左右翼部と中央部からなる芯金の長手方向が
ゴムクローラ本体の周方向に対して直角となるように一
定間隔で埋設し、該埋設した芯金の左右翼部にほぼ対応
して外周面の中央左右にはそれぞれラグを設け、ラグ間
となる中央箇所には取り替え可能の中央ラグパッドを取
り付けたことを特徴とする。
傷問題を解決して、全体的な耐用年数の向上を図る。 【構成】 左右翼部と中央部からなる芯金の長手方向が
ゴムクローラ本体の周方向に対して直角となるように一
定間隔で埋設し、該埋設した芯金の左右翼部にほぼ対応
して外周面の中央左右にはそれぞれラグを設け、ラグ間
となる中央箇所には取り替え可能の中央ラグパッドを取
り付けたことを特徴とする。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移動式建設機械等に装
着するゴムクローラに関する。 【０００２】 【従来の技術】移動式建設機械等には従来専ら鉄クロー
ラが使用されていたが、近年ゴムクローラも好んで使用
されるものとなっている。図１１Ａ及びＢは従来の鉄ク
ローラの１例を示すものであって、Ａは断面図（巾方
向）、Ｂは側面図であり、図に於いて１１は鉄クローラ
シュー、１１ａはシュープレート、１１ｂはトラックリ
ンク、１１ｃはリンクピン、１１ｄはラグ（鉄製）、Ｔ
は外つば転輪である。図１２Ａ〜Ｃは従来のゴムクロー
ラの１例を示すものであって、Ａは平面図（接地面
側）、Ｂは巾方向断面図、Ｃは側面図であり、図に於い
て１２はゴムクローラ本体、１２ａはラグ、１２ｂは中
央ラグ、１３は芯金、１４はスチールコード、１２Ｈは
係合孔である。 【０００３】従来の鉄クローラは、トラックリンクの上
面が連続した転輪軌道となるため走行振動が小さく、周
方向及び幅方向に伸びや横ずれがないためクローラ外れ
が少ないのであり、また各リンク間の機械的結合が大で
あるためため耐久性に優れる等の長所を有するが、その
反面、騒音が大でクッション性が乏しく運転者の疲労が
大きいことや、路面を損傷する等の欠点を有する。これ
に対しゴムクローラは、騒音が小でクッション性が良く
路面を損傷しないとか、軽量であって比較的早い速度で
走行させることができる等の長所を有するが、欠点とし
ては機械的強度が劣るため鉄クローラよりも耐久性が劣
ること、異常に大なる外力に対し周方向の伸びや巾方向
の捩れを生じてクローラ外れが生じること等である。 【０００４】本発明者が先に出願した特開平４−７１３
８６号（発明の名称、連結リンク式ゴムクローラ）は、
従来のゴムクローラに鉄クローラの構成を取り入れるこ
とにより鉄クローラの長所でもって従来のゴムクローラ
の上記欠点を解決しようとしたものであり、図１３Ａ〜
Ｃはその１実施例を示すものであって、Ａは平面図（接
地面側）、Ｂ及びＣはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ
線断面図であり、図に於いて１５はゴムクローラ本体、
１５ａはラグ、１５ｂは中央ラグ、１６は芯金、１６ａ
は翼部、１６ｂは凹陥状に形成した中央部、１６ｐはボ
ルト穴、１７はトラックリンク、１７ａは窓、１７ｐは
ボルト穴、ｆ及びｆ’はそれぞれボルト及びナット、１
９は連結ピンである。 【０００５】同図に示すようにゴムクローラ本体１５内
に埋設した芯金１６の中央部１６ｂのボルト穴１６ｐ，
１６ｐに、一対のトラックリンク１７，１７のそれぞれ
のボルト穴１７ｐ，１７ｐを対合一致させてボルト止め
により固定せしめ、且つトラックリンク１７の両端は連
結ピン１９により連結して、ゴムクローラ本体１５の内
周側に連結する一対のトラックリンクによる転輪軌道を
構成したものである。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】上記実施例に於いて
は、芯金翼部１６ａよりも中央部１６ｂを低くしてある
ためトラックリンク１７が比較的低い位置に取り付けら
れるのであり、このため走行安定性が良好となり、また
駆動輪や誘導輪への捲回部に於いてゴムクローラ本体に
伸長歪みが生じないために疲労蓄積がなく優れた耐久性
のものとなるのであるが、反面、翼部１６ａの下部のゴ
ム質の厚さＬ１に比して中央部１６ｂの下部のゴム質の
厚さＬ２が小となるために中央ラグ１５ｂの耐久性が大
巾に劣るものとなって早期に損傷して脱落してしまうの
である。本発明はこのような問題点を解決せんとするも
のであって、ゴムクローラの外周面に於ける上記中央ラ
グ箇所にはラグを設けないものとしてこの箇所には取り
替え可能の中央ラグパッドを取り付ける構成としたもの
である。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の特徴は、左右翼
部と中央部からなる芯金の長手方向がゴムクローラ本体
の周方向に対して直角となるように一定間隔で埋設し、
該埋設した芯金の左右翼部にほぼ対応して外周面の中央
左右にラグを設け、該左右のラグ間となる中央箇所には
取り替え可能の中央ラグパッドを取り付けたことにあ
り、而して該中央ラグパッドのラグはウレタンゴム等の
高硬度、高強度及び高耐久性の弾性体で構成しても良い
のである。 【０００８】 【作用】本発明に於いては、ゴムクローラの外周面に於
ける上記中央ラグ箇所には取り替え可能の中央ラグパッ
ドを取り付ける構成とするため、中央ラグパッドが損傷
した場合には簡単に取り替えて使用することができるの
であり、このさい中央ラグパッドのラグをウレタンゴム
等で構成すると耐久性が大巾に改善されるのであり、ま
たウレタンゴムは低温に於いて著しく硬度が高くなるた
めに氷雪路等に於いてはスパイク作用を行うものとな
る。 【０００９】 【実施例】図１Ａ〜Ｃは本発明の実施例で使用される芯
金の１例を示すものであり、Ａは上面図、Ｂは側面図、
Ｃは斜視図であって、図に於いて１は芯金、１ａ，１ａ
は左右翼部、１ｂは中央部、ｈは段差であって中央部１
ｂを翼部１ａよりも低い位置としてあり、ｐ１，ｐ１及
びｐ２，ｐ２は中央部１ｂの両側前後に設けたボルト穴
（貫通孔）であって、それぞれ後述する中央ラグパッ
ド、及びトラックリンクを固定させるためのものであ
る。 【００１０】図２Ａ及びＢは上記芯金１を一定間隔に埋
設したゴムクローラ本体２を示すものであり、Ａは平面
図（接地面側）、ＢはＡのＸ−Ｘ線断面図であって、図
に示すように左右翼部１ａ，１ａはゴムクローラ本体２
のゴム質中に埋設するが中央部１ｂは埋設しないのであ
り、一方２ａはラグ、２ａ１及び２ａ２はそれぞれラグ
２ａの頂面及び中間の谷部、２ｂはラグ間の凹部であっ
て、それぞれ図に示すように翼部１ａの埋設域にラグ２
ａが突設してあり、またラグ２ａの頂面の中間を谷部２
ａ２としてあり、芯金間（芯金非埋設域）に於けるラグ
２ａ，２ａ間は深い凹部２ｂとしてある。 【００１１】図３は本実施例で使用されるトラックリン
ク３の一片を示すものであり、Ａは正面図、Ｂは底面図
であって、従来一部の鉄クローラ用に使用されているも
のと同じものである。図に於いて３ａは窓、３ｐ１はト
ラックリンクを芯金中央部１ｂに取り付けるためのボル
ト穴、３ｐ２，３ｐ２は連結ピン挿入用のピン孔であ
る。 【００１２】図４は本発明による中央ラグパッドの１実
施例を示すものであり、Ａは正面図、Ｂは側面図であっ
て、図に於いて４は中央ラグパッド、４ａはラグ、４ｂ
は芯板（鉄板）、４ｐはボルト穴であり、ラグ４ａは芯
板４ｂ上に強固に接着させたものであって、該接着は予
め表面バフ，脱脂及び接着剤処理等を施した芯板４ｂと
未加硫ゴムの適量とを金型の中に配置して所定時間プレ
ス加硫を行う等の方法による。なお左右のボルト穴４
ｐ，４ｐ間隔は上記芯金中央部１ｂに於けるボルト穴ｐ
１，ｐ１間隔と合致するものとしてある。 【００１３】図５Ａ及びＢはゴムクローラ本体２にトラ
ツクリンク３及び中央ラグパッド４を取り付ける工程を
説明するものであり、Ａはそれぞれの配置を示す側面
図、Ｂは同取り付け状態を示す断面図であって、前述し
たように左右のトラックリンク３，３のボルト穴３ｐ，
３ｐは芯金中央部１ｂのボルト穴ｐ２，ｐ２と合致させ
てボルト止めを行い、中央ラグパッド４のボルト穴４
ｐ，４ｐは中央部１ｂのボルト穴ｐ１，ｐ１と合致させ
てボルト止めしてそれぞれ固定させるのであり、なお図
中のｆ及びｆ’はそれぞれボルト及びナットである。 【００１４】図６はゴムクローラ本体２の接地面側に中
央ラグパッド４を取り付けた状態を示す平面図である。
本実施例では芯金中央部に於いてトラックリンク及び中
央ラグパッドをそれぞれ別のボルト穴に取り付けるよう
にしてあるため、トラックリンクに関係なく中央ラグパ
ッドのみを取り付け、又は取り外しすることができる。 【００１５】図７Ａ〜Ｄは芯金の別の実施例５を示すも
のであって、Ａは上面図、Ｂは底面図、Ｃ及びＤはそれ
ぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ線断面図であり、図に於い
て５ａ，５ａは後退翼状に形成した左右翼部、５ｂは中
央部、ｒ１及びｒ２はそれぞれ補強リブであって、図に
示すように補強リブｒ１及びｒ２をそれぞれ図の位置に
設けて翼部５ａ及び中央部５ｂを補強するものである。 【００１６】ただし本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、上記芯金中央部に於けるボルト穴は左右一
対のみとして、該中央部のボルト穴の上下よりトラック
リンクのボルト穴及び中央ラグパッドのボルト穴を合致
させて、共通のボルトを連通して両者を同時に締め付け
固定させることもできる。また上記中央ラグパッド４の
ラグ４ａはゴムクローラ本体のゴム質と同一のものに限
定されるものではなく、ウレタンゴム等の耐久性に優れ
たゴム弾性体を使用することもできる。 【００１７】図８はウレタンゴムの硬度と温度との関係
を示すグラフであって、縦軸は対数目盛りで示すモジュ
ラス（８５％伸びに対する引張り強さ（単位ＰＳ
Ｉ））、横軸は温度（℃）であり、図によれば２０℃付
近以下では硬度が急速に上昇するのであって、このこと
はウレタンゴムが通常の作業温度域では良好な弾性体で
あり、且つ氷点下では高硬度の剛体となることを示すも
のであって、即ち通常路面に対して適当な硬度に設定し
ておいても冬期の氷雪面上では高硬度の剛体となってス
パイク作用を行うものとなり、機体の走行制動を容易に
して作業能率及び安全性を向上させるものとなる。 【００１８】図９及び図１０はウレタンゴムで形成した
中央ラグパッドのラグパターンの実施例を示すものであ
って、それぞれＡは底面図及びＢは側面図であり、各図
に於いて４ａ１はウレタンゴムで形成したラグ、ｍはラ
グ４ａ１の頂面、ｖは谷部であって、図に示すようにラ
グ４ａ１の頂面に急斜面の谷部ｖを設けて氷雪面におけ
るスパイク機能を向上させたものである。 【００１９】このほか上記中央ラグパッドのラグを金属
や硬質のプラスチック等で形成して氷雪面専用のスパイ
クとして使用することもできる。なお中央ラグパッドの
ラグ高さは用途に応じて適宜設定されるのであり、氷雪
面専用のスパイクとして使用する場合には左右のラグよ
りも接地面側に高くしても良い。 【００２０】 【発明の効果】本発明に於いては、ゴムクローラの外周
面に於ける上記中央ラグ箇所に取り替え可能の中央ラグ
パッドを取り付ける構成としたため、中央ラグパッドの
ラグが損傷した場合には簡単に取り替えることができる
のであって、このためラグ損傷による牽引力の低下や動
力損失を防止することができた。 【００２１】上記ラグはウレタンゴム等で形成すると耐
久性の優れたものとなるのであり、またウレタンゴムは
低温に於いて著しく硬度が高くなるために、通常路面で
は良好な弾性体であり、且つ冬期の氷雪面上では高硬度
の剛体となってスパイク作用を行うものとなり、機体の
走行制動を容易にして作業能率及び安全性を向上させる
ことができた。 【００２２】
着するゴムクローラに関する。 【０００２】 【従来の技術】移動式建設機械等には従来専ら鉄クロー
ラが使用されていたが、近年ゴムクローラも好んで使用
されるものとなっている。図１１Ａ及びＢは従来の鉄ク
ローラの１例を示すものであって、Ａは断面図（巾方
向）、Ｂは側面図であり、図に於いて１１は鉄クローラ
シュー、１１ａはシュープレート、１１ｂはトラックリ
ンク、１１ｃはリンクピン、１１ｄはラグ（鉄製）、Ｔ
は外つば転輪である。図１２Ａ〜Ｃは従来のゴムクロー
ラの１例を示すものであって、Ａは平面図（接地面
側）、Ｂは巾方向断面図、Ｃは側面図であり、図に於い
て１２はゴムクローラ本体、１２ａはラグ、１２ｂは中
央ラグ、１３は芯金、１４はスチールコード、１２Ｈは
係合孔である。 【０００３】従来の鉄クローラは、トラックリンクの上
面が連続した転輪軌道となるため走行振動が小さく、周
方向及び幅方向に伸びや横ずれがないためクローラ外れ
が少ないのであり、また各リンク間の機械的結合が大で
あるためため耐久性に優れる等の長所を有するが、その
反面、騒音が大でクッション性が乏しく運転者の疲労が
大きいことや、路面を損傷する等の欠点を有する。これ
に対しゴムクローラは、騒音が小でクッション性が良く
路面を損傷しないとか、軽量であって比較的早い速度で
走行させることができる等の長所を有するが、欠点とし
ては機械的強度が劣るため鉄クローラよりも耐久性が劣
ること、異常に大なる外力に対し周方向の伸びや巾方向
の捩れを生じてクローラ外れが生じること等である。 【０００４】本発明者が先に出願した特開平４−７１３
８６号（発明の名称、連結リンク式ゴムクローラ）は、
従来のゴムクローラに鉄クローラの構成を取り入れるこ
とにより鉄クローラの長所でもって従来のゴムクローラ
の上記欠点を解決しようとしたものであり、図１３Ａ〜
Ｃはその１実施例を示すものであって、Ａは平面図（接
地面側）、Ｂ及びＣはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ
線断面図であり、図に於いて１５はゴムクローラ本体、
１５ａはラグ、１５ｂは中央ラグ、１６は芯金、１６ａ
は翼部、１６ｂは凹陥状に形成した中央部、１６ｐはボ
ルト穴、１７はトラックリンク、１７ａは窓、１７ｐは
ボルト穴、ｆ及びｆ’はそれぞれボルト及びナット、１
９は連結ピンである。 【０００５】同図に示すようにゴムクローラ本体１５内
に埋設した芯金１６の中央部１６ｂのボルト穴１６ｐ，
１６ｐに、一対のトラックリンク１７，１７のそれぞれ
のボルト穴１７ｐ，１７ｐを対合一致させてボルト止め
により固定せしめ、且つトラックリンク１７の両端は連
結ピン１９により連結して、ゴムクローラ本体１５の内
周側に連結する一対のトラックリンクによる転輪軌道を
構成したものである。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】上記実施例に於いて
は、芯金翼部１６ａよりも中央部１６ｂを低くしてある
ためトラックリンク１７が比較的低い位置に取り付けら
れるのであり、このため走行安定性が良好となり、また
駆動輪や誘導輪への捲回部に於いてゴムクローラ本体に
伸長歪みが生じないために疲労蓄積がなく優れた耐久性
のものとなるのであるが、反面、翼部１６ａの下部のゴ
ム質の厚さＬ１に比して中央部１６ｂの下部のゴム質の
厚さＬ２が小となるために中央ラグ１５ｂの耐久性が大
巾に劣るものとなって早期に損傷して脱落してしまうの
である。本発明はこのような問題点を解決せんとするも
のであって、ゴムクローラの外周面に於ける上記中央ラ
グ箇所にはラグを設けないものとしてこの箇所には取り
替え可能の中央ラグパッドを取り付ける構成としたもの
である。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明の特徴は、左右翼
部と中央部からなる芯金の長手方向がゴムクローラ本体
の周方向に対して直角となるように一定間隔で埋設し、
該埋設した芯金の左右翼部にほぼ対応して外周面の中央
左右にラグを設け、該左右のラグ間となる中央箇所には
取り替え可能の中央ラグパッドを取り付けたことにあ
り、而して該中央ラグパッドのラグはウレタンゴム等の
高硬度、高強度及び高耐久性の弾性体で構成しても良い
のである。 【０００８】 【作用】本発明に於いては、ゴムクローラの外周面に於
ける上記中央ラグ箇所には取り替え可能の中央ラグパッ
ドを取り付ける構成とするため、中央ラグパッドが損傷
した場合には簡単に取り替えて使用することができるの
であり、このさい中央ラグパッドのラグをウレタンゴム
等で構成すると耐久性が大巾に改善されるのであり、ま
たウレタンゴムは低温に於いて著しく硬度が高くなるた
めに氷雪路等に於いてはスパイク作用を行うものとな
る。 【０００９】 【実施例】図１Ａ〜Ｃは本発明の実施例で使用される芯
金の１例を示すものであり、Ａは上面図、Ｂは側面図、
Ｃは斜視図であって、図に於いて１は芯金、１ａ，１ａ
は左右翼部、１ｂは中央部、ｈは段差であって中央部１
ｂを翼部１ａよりも低い位置としてあり、ｐ１，ｐ１及
びｐ２，ｐ２は中央部１ｂの両側前後に設けたボルト穴
（貫通孔）であって、それぞれ後述する中央ラグパッ
ド、及びトラックリンクを固定させるためのものであ
る。 【００１０】図２Ａ及びＢは上記芯金１を一定間隔に埋
設したゴムクローラ本体２を示すものであり、Ａは平面
図（接地面側）、ＢはＡのＸ−Ｘ線断面図であって、図
に示すように左右翼部１ａ，１ａはゴムクローラ本体２
のゴム質中に埋設するが中央部１ｂは埋設しないのであ
り、一方２ａはラグ、２ａ１及び２ａ２はそれぞれラグ
２ａの頂面及び中間の谷部、２ｂはラグ間の凹部であっ
て、それぞれ図に示すように翼部１ａの埋設域にラグ２
ａが突設してあり、またラグ２ａの頂面の中間を谷部２
ａ２としてあり、芯金間（芯金非埋設域）に於けるラグ
２ａ，２ａ間は深い凹部２ｂとしてある。 【００１１】図３は本実施例で使用されるトラックリン
ク３の一片を示すものであり、Ａは正面図、Ｂは底面図
であって、従来一部の鉄クローラ用に使用されているも
のと同じものである。図に於いて３ａは窓、３ｐ１はト
ラックリンクを芯金中央部１ｂに取り付けるためのボル
ト穴、３ｐ２，３ｐ２は連結ピン挿入用のピン孔であ
る。 【００１２】図４は本発明による中央ラグパッドの１実
施例を示すものであり、Ａは正面図、Ｂは側面図であっ
て、図に於いて４は中央ラグパッド、４ａはラグ、４ｂ
は芯板（鉄板）、４ｐはボルト穴であり、ラグ４ａは芯
板４ｂ上に強固に接着させたものであって、該接着は予
め表面バフ，脱脂及び接着剤処理等を施した芯板４ｂと
未加硫ゴムの適量とを金型の中に配置して所定時間プレ
ス加硫を行う等の方法による。なお左右のボルト穴４
ｐ，４ｐ間隔は上記芯金中央部１ｂに於けるボルト穴ｐ
１，ｐ１間隔と合致するものとしてある。 【００１３】図５Ａ及びＢはゴムクローラ本体２にトラ
ツクリンク３及び中央ラグパッド４を取り付ける工程を
説明するものであり、Ａはそれぞれの配置を示す側面
図、Ｂは同取り付け状態を示す断面図であって、前述し
たように左右のトラックリンク３，３のボルト穴３ｐ，
３ｐは芯金中央部１ｂのボルト穴ｐ２，ｐ２と合致させ
てボルト止めを行い、中央ラグパッド４のボルト穴４
ｐ，４ｐは中央部１ｂのボルト穴ｐ１，ｐ１と合致させ
てボルト止めしてそれぞれ固定させるのであり、なお図
中のｆ及びｆ’はそれぞれボルト及びナットである。 【００１４】図６はゴムクローラ本体２の接地面側に中
央ラグパッド４を取り付けた状態を示す平面図である。
本実施例では芯金中央部に於いてトラックリンク及び中
央ラグパッドをそれぞれ別のボルト穴に取り付けるよう
にしてあるため、トラックリンクに関係なく中央ラグパ
ッドのみを取り付け、又は取り外しすることができる。 【００１５】図７Ａ〜Ｄは芯金の別の実施例５を示すも
のであって、Ａは上面図、Ｂは底面図、Ｃ及びＤはそれ
ぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ線断面図であり、図に於い
て５ａ，５ａは後退翼状に形成した左右翼部、５ｂは中
央部、ｒ１及びｒ２はそれぞれ補強リブであって、図に
示すように補強リブｒ１及びｒ２をそれぞれ図の位置に
設けて翼部５ａ及び中央部５ｂを補強するものである。 【００１６】ただし本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、上記芯金中央部に於けるボルト穴は左右一
対のみとして、該中央部のボルト穴の上下よりトラック
リンクのボルト穴及び中央ラグパッドのボルト穴を合致
させて、共通のボルトを連通して両者を同時に締め付け
固定させることもできる。また上記中央ラグパッド４の
ラグ４ａはゴムクローラ本体のゴム質と同一のものに限
定されるものではなく、ウレタンゴム等の耐久性に優れ
たゴム弾性体を使用することもできる。 【００１７】図８はウレタンゴムの硬度と温度との関係
を示すグラフであって、縦軸は対数目盛りで示すモジュ
ラス（８５％伸びに対する引張り強さ（単位ＰＳ
Ｉ））、横軸は温度（℃）であり、図によれば２０℃付
近以下では硬度が急速に上昇するのであって、このこと
はウレタンゴムが通常の作業温度域では良好な弾性体で
あり、且つ氷点下では高硬度の剛体となることを示すも
のであって、即ち通常路面に対して適当な硬度に設定し
ておいても冬期の氷雪面上では高硬度の剛体となってス
パイク作用を行うものとなり、機体の走行制動を容易に
して作業能率及び安全性を向上させるものとなる。 【００１８】図９及び図１０はウレタンゴムで形成した
中央ラグパッドのラグパターンの実施例を示すものであ
って、それぞれＡは底面図及びＢは側面図であり、各図
に於いて４ａ１はウレタンゴムで形成したラグ、ｍはラ
グ４ａ１の頂面、ｖは谷部であって、図に示すようにラ
グ４ａ１の頂面に急斜面の谷部ｖを設けて氷雪面におけ
るスパイク機能を向上させたものである。 【００１９】このほか上記中央ラグパッドのラグを金属
や硬質のプラスチック等で形成して氷雪面専用のスパイ
クとして使用することもできる。なお中央ラグパッドの
ラグ高さは用途に応じて適宜設定されるのであり、氷雪
面専用のスパイクとして使用する場合には左右のラグよ
りも接地面側に高くしても良い。 【００２０】 【発明の効果】本発明に於いては、ゴムクローラの外周
面に於ける上記中央ラグ箇所に取り替え可能の中央ラグ
パッドを取り付ける構成としたため、中央ラグパッドの
ラグが損傷した場合には簡単に取り替えることができる
のであって、このためラグ損傷による牽引力の低下や動
力損失を防止することができた。 【００２１】上記ラグはウレタンゴム等で形成すると耐
久性の優れたものとなるのであり、またウレタンゴムは
低温に於いて著しく硬度が高くなるために、通常路面で
は良好な弾性体であり、且つ冬期の氷雪面上では高硬度
の剛体となってスパイク作用を行うものとなり、機体の
走行制動を容易にして作業能率及び安全性を向上させる
ことができた。 【００２２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例で使用される芯金の１例を示す
ものであり、Ａは上面図、Ｂは側面図、Ｃは斜視図であ
る。 【図２】図１の芯金を一定間隔に埋設したゴムクローラ
本体を示すものであり、Ａは平面図（接地面側）、Ｂは
ＡのＸ−Ｘ線断面図である。 【図３】本実施例で使用されるトラックリンクの一片を
示すものであり、Ａは正面図、Ｂは底面図である。 【図４】本発明による中央ラグパッドの１実施例を示す
ものであり、Ａは正面図、Ｂは断面図である。 【図５】ゴムクローラ本体にトラツクリンク及び中央ラ
グパッドを取り付ける工程を説明するものであり、Ａは
それぞれの配置を示す側面図、Ｂは同取り付け状態を示
す断面図である。 【図６】ゴムクローラ本体の接地面側に中央ラグパッド
を取り付けた状態を示す平面図である。 【図７】芯金の別の実施例を示すものであって、Ａは上
面図、Ｂは底面図、Ｃ及びＤはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及
びＹ−Ｙ線断面図である。 【図８】ウレタンゴムの硬度と温度との関係を示すグラ
フであって、縦軸は対数目盛りで示すモジュラス（８５
％伸びに対する引張り強さ（単位ＰＳＩ））、横軸は温
度（℃）である。 【図９】ウレタンゴムで形成した中央ラグパッドのラグ
パターンの実施例を示すものであって、Ａは底面図、Ｂ
は側面図である。 【図１０】ウレタンゴムで形成した中央ラグパッドのラ
グパターンの別の実施例を示すものであって、Ａは底面
図、Ｂは側面図である。 【図１１】従来の鉄クローラの１例を示すものであっ
て、Ａは断面図（巾方向）、Ｂは側面図である。 【図１２】従来のゴムクローラの１例を示すものであっ
て、Ａは平面図（接地面側）、Ｂは巾方向断面図、Ｃは
側面図である。 【図１３】本発明者が先に発明したゴムクローラの１実
施例を示すものであって、Ａは平面図（接地面側）、Ｂ
及びＣはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ線断面図であ
る。 【符号の説明】 １，５ 芯金 １ａ，５ａ 翼部 １ｂ，５ｂ 中央部 ２ ゴムクローラ本体 ２ａ ラグ ２ａ１，ｍ 頂面 ２ａ２，ｖ 谷部 ２ｂ 凹部 ３ トラックリンク ４ 中央ラグパッド ４ａ，４ａ１（中央ラグパッドの）ラグ ４ｂ 芯板 ｐ１，ｐ２，３ｐ１，４ｐ ボルト穴 ３ｐ２ （連結ピンの）ピン孔 ｒ１，ｒ２ 補強リブ ｆ ボルト ｆ’ ナット Ｔ 転輪 １１ 鉄クローラ １２ 従来のゴムクローラ １５ 本発明者が先に発明したゴムクローラの１実施例 １９ 連結ピン
ものであり、Ａは上面図、Ｂは側面図、Ｃは斜視図であ
る。 【図２】図１の芯金を一定間隔に埋設したゴムクローラ
本体を示すものであり、Ａは平面図（接地面側）、Ｂは
ＡのＸ−Ｘ線断面図である。 【図３】本実施例で使用されるトラックリンクの一片を
示すものであり、Ａは正面図、Ｂは底面図である。 【図４】本発明による中央ラグパッドの１実施例を示す
ものであり、Ａは正面図、Ｂは断面図である。 【図５】ゴムクローラ本体にトラツクリンク及び中央ラ
グパッドを取り付ける工程を説明するものであり、Ａは
それぞれの配置を示す側面図、Ｂは同取り付け状態を示
す断面図である。 【図６】ゴムクローラ本体の接地面側に中央ラグパッド
を取り付けた状態を示す平面図である。 【図７】芯金の別の実施例を示すものであって、Ａは上
面図、Ｂは底面図、Ｃ及びＤはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及
びＹ−Ｙ線断面図である。 【図８】ウレタンゴムの硬度と温度との関係を示すグラ
フであって、縦軸は対数目盛りで示すモジュラス（８５
％伸びに対する引張り強さ（単位ＰＳＩ））、横軸は温
度（℃）である。 【図９】ウレタンゴムで形成した中央ラグパッドのラグ
パターンの実施例を示すものであって、Ａは底面図、Ｂ
は側面図である。 【図１０】ウレタンゴムで形成した中央ラグパッドのラ
グパターンの別の実施例を示すものであって、Ａは底面
図、Ｂは側面図である。 【図１１】従来の鉄クローラの１例を示すものであっ
て、Ａは断面図（巾方向）、Ｂは側面図である。 【図１２】従来のゴムクローラの１例を示すものであっ
て、Ａは平面図（接地面側）、Ｂは巾方向断面図、Ｃは
側面図である。 【図１３】本発明者が先に発明したゴムクローラの１実
施例を示すものであって、Ａは平面図（接地面側）、Ｂ
及びＣはそれぞれＡのＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ線断面図であ
る。 【符号の説明】 １，５ 芯金 １ａ，５ａ 翼部 １ｂ，５ｂ 中央部 ２ ゴムクローラ本体 ２ａ ラグ ２ａ１，ｍ 頂面 ２ａ２，ｖ 谷部 ２ｂ 凹部 ３ トラックリンク ４ 中央ラグパッド ４ａ，４ａ１（中央ラグパッドの）ラグ ４ｂ 芯板 ｐ１，ｐ２，３ｐ１，４ｐ ボルト穴 ３ｐ２ （連結ピンの）ピン孔 ｒ１，ｒ２ 補強リブ ｆ ボルト ｆ’ ナット Ｔ 転輪 １１ 鉄クローラ １２ 従来のゴムクローラ １５ 本発明者が先に発明したゴムクローラの１実施例 １９ 連結ピン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項Ｉ】 左右翼部と中央部からなる芯金の長手方
向がゴムクローラ本体の周方向に対して直角となるよう
に一定間隔で埋設し、該埋設した芯金の左右翼部にほぼ
対応して外周面の中央左右にはそれぞれラグを設け、ラ
グ間となる中央箇所には取り替え可能の中央ラグパッド
を取り付けたことを特徴とするゴムクローラ。 【請求項２】 請求項１記載のゴムクローラに於いて、
上記中央ラグパッドのラグをウレタンゴム等の高硬度及
び高強度の弾性体で構成したことを特徴とするゴムクロ
ーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35970192A JPH0769252A (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | ゴムクローラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35970192A JPH0769252A (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | ゴムクローラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0769252A true JPH0769252A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=18465858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35970192A Pending JPH0769252A (ja) | 1992-12-09 | 1992-12-09 | ゴムクローラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0769252A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6533371B2 (en) | 1999-12-24 | 2003-03-18 | Komatsu, Ltd. | Elastic crawler shoe |
-
1992
- 1992-12-09 JP JP35970192A patent/JPH0769252A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6533371B2 (en) | 1999-12-24 | 2003-03-18 | Komatsu, Ltd. | Elastic crawler shoe |
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