JPH0771596A - 自動車の歯車変速装置の切換装置 - Google Patents
自動車の歯車変速装置の切換装置Info
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- JPH0771596A JPH0771596A JP6084001A JP8400194A JPH0771596A JP H0771596 A JPH0771596 A JP H0771596A JP 6084001 A JP6084001 A JP 6084001A JP 8400194 A JP8400194 A JP 8400194A JP H0771596 A JPH0771596 A JP H0771596A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
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- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 手動シフトレバーが第三の切換通路を選択す
るために即ちシフトフィンガ（６）を第三の切換平面
（２３−２３）に変位するために作動されないとき、反
動球（１８）によって手動シフトレバーに作用する摩擦
抵抗が発生しないようにする。 【構成】 シフトフィンガ（６）、圧力点ばね（１
６）、反動ブッシュ（１３）および反動球（１８）を特
別に配置することにより、シフトフィンガ（６）が選択
平面（１１−１１）の第一の切換平面（２１−２１）と
第二の切換平面（２２−２２）によって境界づけられた
範囲（２７）に存在するとき、反動球（１８）によって
手動シフトレバーに作用する摩擦抵抗が生じないように
している。この場合、所定の切換通路を選択する際に手
動シフトレバーにおいて弾力的な圧力点が感知できる。
るために即ちシフトフィンガ（６）を第三の切換平面
（２３−２３）に変位するために作動されないとき、反
動球（１８）によって手動シフトレバーに作用する摩擦
抵抗が発生しないようにする。 【構成】 シフトフィンガ（６）、圧力点ばね（１
６）、反動ブッシュ（１３）および反動球（１８）を特
別に配置することにより、シフトフィンガ（６）が選択
平面（１１−１１）の第一の切換平面（２１−２１）と
第二の切換平面（２２−２２）によって境界づけられた
範囲（２７）に存在するとき、反動球（１８）によって
手動シフトレバーに作用する摩擦抵抗が生じないように
している。この場合、所定の切換通路を選択する際に手
動シフトレバーにおいて弾力的な圧力点が感知できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲請求項
１の上位概念部分に記載の切換装置に関する。
１の上位概念部分に記載の切換装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に述べた形式の公知の切換装置（米
国特許第３１６４０３０号公報、第４図参照）の場合、
シフトフィンガおよび押圧ボルトは相対移動不能に配置
されているので、シフトフィンガが選択平面の第一の切
換平面と第二の切換平面によって境界づけられた範囲に
おいて作動されるとき、圧力点ばねは反動ブッシュの傾
斜面およびその場合細いボルト部分に遠心的に接触する
反動球により手動シフトレバーにおいて連続的な摩擦抵
抗を発生する。
国特許第３１６４０３０号公報、第４図参照）の場合、
シフトフィンガおよび押圧ボルトは相対移動不能に配置
されているので、シフトフィンガが選択平面の第一の切
換平面と第二の切換平面によって境界づけられた範囲に
おいて作動されるとき、圧力点ばねは反動ブッシュの傾
斜面およびその場合細いボルト部分に遠心的に接触する
反動球により手動シフトレバーにおいて連続的な摩擦抵
抗を発生する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は主に、
冒頭に述べた形式の切換装置において、手動シフトレバ
ーが第三の切換通路を選択するために即ちシフトフィン
ガを第三の選択平面に変位するために作動されないと
き、反動球によって手動シフトレバーに作用する摩擦抵
抗の発生を避けることにある。
冒頭に述べた形式の切換装置において、手動シフトレバ
ーが第三の切換通路を選択するために即ちシフトフィン
ガを第三の選択平面に変位するために作動されないと
き、反動球によって手動シフトレバーに作用する摩擦抵
抗の発生を避けることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的は特許請求の範
囲請求項１の特徴部分に記載された手段によって有利に
達成される。
囲請求項１の特徴部分に記載された手段によって有利に
達成される。
【０００５】本発明に基づく切換装置の場合、シフトフ
ィンガが選択平面の第一の切換平面と第二の切換平面に
よって境界づけられた範囲にあるとき、押圧ボルトは傾
斜面とハウジング部分のラジアル案内面とによって決定
された準備位置にとどまっているので、手動シフトレバ
ーを作動する際に反動球によって摩擦抵抗が発生するこ
とはない。
ィンガが選択平面の第一の切換平面と第二の切換平面に
よって境界づけられた範囲にあるとき、押圧ボルトは傾
斜面とハウジング部分のラジアル案内面とによって決定
された準備位置にとどまっているので、手動シフトレバ
ーを作動する際に反動球によって摩擦抵抗が発生するこ
とはない。
【０００６】本発明に基づく切換装置の請求項２に記載
の実施態様によって、シフトフィンガと共働するばね受
け座ブッシュに対して、シフトフィンガが第三の切換平
面に存在するときに所定の停止位置が作られる。
の実施態様によって、シフトフィンガと共働するばね受
け座ブッシュに対して、シフトフィンガが第三の切換平
面に存在するときに所定の停止位置が作られる。
【０００７】請求項１の特徴事項から独立した請求項３
に記載の発明において、押圧ボルトを第三の切換平面の
範囲における位置から第一の切換平面の範囲における準
備位置に復帰するために、主軸線に対して同軸的に配置
され押圧ボルトによって作動でき即ち投入できる後退灯
スイッチの開閉ばねを利用することを提案する。本発明
における上位概念部分でもある米国特許第３１６４０３
０号公報の公知の切換装置の場合はそのために、太いボ
ルト部分に同心的に配置され反動ブッシュと太いボルト
部分のばね受け座との間に軸方向に接触支持されている
特別な復帰ばねが必要であった。
に記載の発明において、押圧ボルトを第三の切換平面の
範囲における位置から第一の切換平面の範囲における準
備位置に復帰するために、主軸線に対して同軸的に配置
され押圧ボルトによって作動でき即ち投入できる後退灯
スイッチの開閉ばねを利用することを提案する。本発明
における上位概念部分でもある米国特許第３１６４０３
０号公報の公知の切換装置の場合はそのために、太いボ
ルト部分に同心的に配置され反動ブッシュと太いボルト
部分のばね受け座との間に軸方向に接触支持されている
特別な復帰ばねが必要であった。
【０００８】即ち公知の切換装置の場合その配置構造に
基づいて、シフトフィンガが選択平面の第一の切換平面
と第二の切換平面によって境界づけられた範囲において
作動されるとき、復帰ばねは圧力点ばねと同様に反動ブ
ッシュの傾斜面およびその場合細いボルト部分に求心的
に接触支持された反動球を介して手動シフトレバーに連
続的な摩擦抵抗を発生する。しかし請求項３記載の発明
によれば、手動シフトレバーが第三の切換通路を選択す
るために即ちシフトフィンガを第三の切換平面に変位す
るために作動されないとき、復帰ばねとして利用される
開閉ばねはその選択平面の範囲において原理的に手動シ
フトレバーに対して作用しないので、反動球によって手
動シフトレバーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられ
る。
基づいて、シフトフィンガが選択平面の第一の切換平面
と第二の切換平面によって境界づけられた範囲において
作動されるとき、復帰ばねは圧力点ばねと同様に反動ブ
ッシュの傾斜面およびその場合細いボルト部分に求心的
に接触支持された反動球を介して手動シフトレバーに連
続的な摩擦抵抗を発生する。しかし請求項３記載の発明
によれば、手動シフトレバーが第三の切換通路を選択す
るために即ちシフトフィンガを第三の切換平面に変位す
るために作動されないとき、復帰ばねとして利用される
開閉ばねはその選択平面の範囲において原理的に手動シ
フトレバーに対して作用しないので、反動球によって手
動シフトレバーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられ
る。
【０００９】後退灯スイッチの開閉ばねの復帰力が本発
明に基づく切換装置において押圧ボルトを復帰するのに
十分でないとき、復帰ばねが請求項４に基づいて単独で
設けられるか、請求項３における開閉ばねに加えて補助
的に設けられる。
明に基づく切換装置において押圧ボルトを復帰するのに
十分でないとき、復帰ばねが請求項４に基づいて単独で
設けられるか、請求項３における開閉ばねに加えて補助
的に設けられる。
【００１０】従って請求項４に基づく発明によっても、
手動シフトレバーが第三の切換通路を選択するために即
ちシフトフィンガを第三の切換平面に変位するために作
動されないとき、反動球は本発明に基づいて復帰ばねに
よって影響されないので、反動球によって手動シフトレ
バーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられる。
手動シフトレバーが第三の切換通路を選択するために即
ちシフトフィンガを第三の切換平面に変位するために作
動されないとき、反動球は本発明に基づいて復帰ばねに
よって影響されないので、反動球によって手動シフトレ
バーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられる。
【００１１】
【実施例】以下図に示した二つの実施例を参照して本発
明を詳細に説明する。
明を詳細に説明する。
【００１２】図１および図４を参照して、副軸構造様式
の歯車変速装置の変速装置ハウジング１０の上側ハウジ
ング部分９の中にシフトフィンガ６が設けられている。
このシフトフィンガ６は軸受装置４９によって、四本の
シフトロッド５１の一つに連結するために紙面に対して
垂直な揺動軸線５０−５０を中心として揺動可能に、且
つその都度のシフトレール５１を作動するために揺動軸
線５０−５０に対して垂直な揺動軸線を中心として揺動
可能に支持されている。シフトレール５１は歯車をその
変速装置軸に連結するために公知のようにシフトフォー
ク５２によって（歯車切換）シフトクラッチのシフトス
リーブ５３にかみ合っている。
の歯車変速装置の変速装置ハウジング１０の上側ハウジ
ング部分９の中にシフトフィンガ６が設けられている。
このシフトフィンガ６は軸受装置４９によって、四本の
シフトロッド５１の一つに連結するために紙面に対して
垂直な揺動軸線５０−５０を中心として揺動可能に、且
つその都度のシフトレール５１を作動するために揺動軸
線５０−５０に対して垂直な揺動軸線を中心として揺動
可能に支持されている。シフトレール５１は歯車をその
変速装置軸に連結するために公知のようにシフトフォー
ク５２によって（歯車切換）シフトクラッチのシフトス
リーブ５３にかみ合っている。
【００１３】シフトフィンガ６はその下端にその都度の
シフトレール５１の上側面に設けられている連結溝５５
にヒンジ係合するための球形係合素子５４を有してい
る。
シフトレール５１の上側面に設けられている連結溝５５
にヒンジ係合するための球形係合素子５４を有してい
る。
【００１４】軸受装置４９のヒンジ中心はシフトフィン
ガ６に関して下端係合素子５４と上側接続ジャーナル７
* との間に位置している。上側接続ジャーナル７* は手
動シフトレバーのシフトグリップを有する上側レバー部
分（図示せず）を取り付けるために設けられている。
ガ６に関して下端係合素子５４と上側接続ジャーナル７
* との間に位置している。上側接続ジャーナル７* は手
動シフトレバーのシフトグリップを有する上側レバー部
分（図示せず）を取り付けるために設けられている。
【００１５】図１および図４に示されている切換状態に
おいてシフトフィンガ６は、図１〜図３および図５の紙
面と一致しているハウジング部分９の選択平面１１−１
１とこの選択平面に対してほぼ直角に位置するハウジン
グ部分９の第二の切換平面２２−２２との移行部に存在
している。この切換平面２２−２２内においてシフトフ
ィンガ６はその係合素子５４が第三前進段および第四前
進段の切り換えのためにシフトロッド５１の連結溝５５
に係合している。シフトフィンガ６は圧力点ばね１６お
よび復帰ばね５６によってこの切換平面２２−２２内に
保持されている。これらのばね１６，５６は選択平面１
１−１１内に位置するハウジング部分９の幾何学的な主
軸線８−８に対して同軸的に、且つヒンジ中心を含み主
軸線８−８に対して垂直なハウジング部分９の中心平面
の両側に配置されている。
おいてシフトフィンガ６は、図１〜図３および図５の紙
面と一致しているハウジング部分９の選択平面１１−１
１とこの選択平面に対してほぼ直角に位置するハウジン
グ部分９の第二の切換平面２２−２２との移行部に存在
している。この切換平面２２−２２内においてシフトフ
ィンガ６はその係合素子５４が第三前進段および第四前
進段の切り換えのためにシフトロッド５１の連結溝５５
に係合している。シフトフィンガ６は圧力点ばね１６お
よび復帰ばね５６によってこの切換平面２２−２２内に
保持されている。これらのばね１６，５６は選択平面１
１−１１内に位置するハウジング部分９の幾何学的な主
軸線８−８に対して同軸的に、且つヒンジ中心を含み主
軸線８−８に対して垂直なハウジング部分９の中心平面
の両側に配置されている。
【００１６】復帰ばね５６はそのシフトフィンガ６と反
対側の端部がハウジング部分９の前記中心平面に対して
その位置を調整できるばね受け座５７に接触支持されて
いる。このばね受け座５７はねじ付き閉塞プラグの形を
しており、ハウジング部分９のばねを収容するハウジン
グ孔６４のねじ部分にねじ込まれている。復帰ばね５６
の他端は、ハウジング孔６４内に同軸的に位置し且つ主
軸線８−８に関して軸方向に移動可能に案内されている
ばね受け座ブッシュ５８に接触支持されている。このば
ね受け座ブッシュ５８はそのハウジング部分９の中心平
面側の端部に密閉底を有している。この密閉底は外側に
カム５９を有し、このカム５９は係合素子５４と軸受装
置４９のヒンジ中心との間に位置するシフトフィンガ６
の鍔状突出部における対応したカム６０と共働する。シ
フトフィンガ６が第二の切換平面２２−２２内に存在す
るとき、ばね受け座ブッシュ５８はストッパ６１で、ハ
ウジング部分９の中心平面に向いた主軸線８−８の方向
においてハウジング部分９に対して不動のサポート６２
に接触支持されている。
対側の端部がハウジング部分９の前記中心平面に対して
その位置を調整できるばね受け座５７に接触支持されて
いる。このばね受け座５７はねじ付き閉塞プラグの形を
しており、ハウジング部分９のばねを収容するハウジン
グ孔６４のねじ部分にねじ込まれている。復帰ばね５６
の他端は、ハウジング孔６４内に同軸的に位置し且つ主
軸線８−８に関して軸方向に移動可能に案内されている
ばね受け座ブッシュ５８に接触支持されている。このば
ね受け座ブッシュ５８はそのハウジング部分９の中心平
面側の端部に密閉底を有している。この密閉底は外側に
カム５９を有し、このカム５９は係合素子５４と軸受装
置４９のヒンジ中心との間に位置するシフトフィンガ６
の鍔状突出部における対応したカム６０と共働する。シ
フトフィンガ６が第二の切換平面２２−２２内に存在す
るとき、ばね受け座ブッシュ５８はストッパ６１で、ハ
ウジング部分９の中心平面に向いた主軸線８−８の方向
においてハウジング部分９に対して不動のサポート６２
に接触支持されている。
【００１７】圧力点ばね１６はそのハウジング部分９の
中心平面と反対側に位置する端部１４が反動ブッシュ１
３に接触支持され、その反対側端１５が、ハウジング部
分９の主軸線８−８に対して同心的なハウジング孔６５
の中に移動可能に案内されているばね受け座ブッシュ２
８に接触支持されている。ばね受け座ブッシュ２８のハ
ウジング部分９の中心平面に隣接して位置する端部は密
閉底を有している。この密閉底は外側にカム３３を有
し、このカム３３はシフトフィンガ６の鍔状突出部にお
ける対応したカム３４と共働する。
中心平面と反対側に位置する端部１４が反動ブッシュ１
３に接触支持され、その反対側端１５が、ハウジング部
分９の主軸線８−８に対して同心的なハウジング孔６５
の中に移動可能に案内されているばね受け座ブッシュ２
８に接触支持されている。ばね受け座ブッシュ２８のハ
ウジング部分９の中心平面に隣接して位置する端部は密
閉底を有している。この密閉底は外側にカム３３を有
し、このカム３３はシフトフィンガ６の鍔状突出部にお
ける対応したカム３４と共働する。
【００１８】図１においてシフトフィンガ６が切換平面
２２−２２内に存在するとき、ばね受け座ブッシュ２８
は第一のストッパ２９で、第一切換平面２１−２１（図
２参照）から第二の切換平面２２−２２に向いた主軸線
８−８の第一の方向においてハウジング部分９の不動の
サポート１７に接触支持されている。
２２−２２内に存在するとき、ばね受け座ブッシュ２８
は第一のストッパ２９で、第一切換平面２１−２１（図
２参照）から第二の切換平面２２−２２に向いた主軸線
８−８の第一の方向においてハウジング部分９の不動の
サポート１７に接触支持されている。
【００１９】反動ブッシュ１３は圧力点ばね１６の作用
のもとで環状傾斜面１９で反動球１８に接触支持されて
いる。その傾斜面１９の大径側端は切換平面２１−２１
から隣りの第三の切換平面２３−２３に向いた主軸線８
−８の第二の方向にその小径側端に対してずれて位置し
ている。
のもとで環状傾斜面１９で反動球１８に接触支持されて
いる。その傾斜面１９の大径側端は切換平面２１−２１
から隣りの第三の切換平面２３−２３に向いた主軸線８
−８の第二の方向にその小径側端に対してずれて位置し
ている。
【００２０】反動球１８自体は主軸線８−８の第二の方
向においてそれぞれねじ付きリング６３のラジアル案内
面２０に接触支持されている。そのねじ付きリング６３
はハウジング孔６５の終端ねじ部分にねじ込まれ、後退
灯スイッチ４３に対する収容部として利用される。
向においてそれぞれねじ付きリング６３のラジアル案内
面２０に接触支持されている。そのねじ付きリング６３
はハウジング孔６５の終端ねじ部分にねじ込まれ、後退
灯スイッチ４３に対する収容部として利用される。
【００２１】主軸線８−８に対して同軸的に配置された
押圧ボルト１２はその太いボルト部分２４がばね受け座
ブッシュ２８の中に突出している。主軸線８−８の第二
の方向において太いボルト部分２４は環状の傾斜面２６
を介して細いボルト部分２５に移行している。押圧ボル
ト１２の図示された位置において、反動球１８は細いボ
ルト部分２５に圧力点ばね１６の作用のもとで主軸線８
−８に対して求心的な方向に接触支持されている。
押圧ボルト１２はその太いボルト部分２４がばね受け座
ブッシュ２８の中に突出している。主軸線８−８の第二
の方向において太いボルト部分２４は環状の傾斜面２６
を介して細いボルト部分２５に移行している。押圧ボル
ト１２の図示された位置において、反動球１８は細いボ
ルト部分２５に圧力点ばね１６の作用のもとで主軸線８
−８に対して求心的な方向に接触支持されている。
【００２２】このようにして押圧ボルト１２もその傾斜
面２６を介して主軸線８−８の第二方向において反動球
１８に接触支持されている。ばね受け座ブッシュ２８の
閉鎖ブッシュ端の内側終端面は第二のストッパ３０とし
て利用されている。この第二のストッパ３０は押圧ボル
ト１２の端面の形をしたストッパ３１と共働する。これ
らの両ストッパ３０，３１は、選択平面１１−１１内に
存在するシフトフィンガ６が手動シフトレバーによって
図２における第一の切換平面２１−２１の範囲に作動さ
れたとき相互に接触する。その第一の切換平面２１−２
１においてシフトフィンガ６の係合素子５４は、第一変
速段および第二変速段の切り換えのために利用されるシ
フトレール５１の連結溝５５に係合している。
面２６を介して主軸線８−８の第二方向において反動球
１８に接触支持されている。ばね受け座ブッシュ２８の
閉鎖ブッシュ端の内側終端面は第二のストッパ３０とし
て利用されている。この第二のストッパ３０は押圧ボル
ト１２の端面の形をしたストッパ３１と共働する。これ
らの両ストッパ３０，３１は、選択平面１１−１１内に
存在するシフトフィンガ６が手動シフトレバーによって
図２における第一の切換平面２１−２１の範囲に作動さ
れたとき相互に接触する。その第一の切換平面２１−２
１においてシフトフィンガ６の係合素子５４は、第一変
速段および第二変速段の切り換えのために利用されるシ
フトレール５１の連結溝５５に係合している。
【００２３】後退灯スイッチ４３は開閉ばね４０によっ
て図１および図２に図示され補助的に開閉記号４３−０
が付されているオフ位置に作動されている。後退灯スイ
ッチ４３は、図３に図示され補助的に開閉記号４３−１
が付されているオン位置に切り換えるために、主軸線８
−８に対して同軸的な開閉プランジャ６６を有してい
る。このプランジャ６６は押圧ボルト１２の細いボルト
部分２５の端面の形をした開閉カム４２によって、シフ
トフィンガ６が手動シフトレバーの作動によって第３図
における第三の切換平面２３−２３に変位されたときに
作動される。この切換平面２３−２３においてシフトフ
ィンガ６の係合素子５４は、後進段が投入されているシ
フトレール５１の連結溝５５にかみ合っている。
て図１および図２に図示され補助的に開閉記号４３−０
が付されているオフ位置に作動されている。後退灯スイ
ッチ４３は、図３に図示され補助的に開閉記号４３−１
が付されているオン位置に切り換えるために、主軸線８
−８に対して同軸的な開閉プランジャ６６を有してい
る。このプランジャ６６は押圧ボルト１２の細いボルト
部分２５の端面の形をした開閉カム４２によって、シフ
トフィンガ６が手動シフトレバーの作動によって第３図
における第三の切換平面２３−２３に変位されたときに
作動される。この切換平面２３−２３においてシフトフ
ィンガ６の係合素子５４は、後進段が投入されているシ
フトレール５１の連結溝５５にかみ合っている。
【００２４】第三の切換平面２３−２３に切り換える
際、シフトフィンガ６がカム３３，３４およびストッパ
３０，３１を介して押圧ボルト１２を主軸線８−８の第
二の方向に変位し、これにより反動球１８が傾斜面２６
によって半径方向外側に押されるので、手動シフトレバ
ーにおいて圧力点が感知でき、この場合同時に後退灯ス
イッチ４３が投入される。反動ブッシュ１３はその傾斜
面１９に接触している反動球１８によって主軸線８−８
の第一の方向に変位され、これによって圧力点ばね１６
が圧縮され、手動シフトレバーにおいて圧力点が感知で
きる。
際、シフトフィンガ６がカム３３，３４およびストッパ
３０，３１を介して押圧ボルト１２を主軸線８−８の第
二の方向に変位し、これにより反動球１８が傾斜面２６
によって半径方向外側に押されるので、手動シフトレバ
ーにおいて圧力点が感知でき、この場合同時に後退灯ス
イッチ４３が投入される。反動ブッシュ１３はその傾斜
面１９に接触している反動球１８によって主軸線８−８
の第一の方向に変位され、これによって圧力点ばね１６
が圧縮され、手動シフトレバーにおいて圧力点が感知で
きる。
【００２５】主軸線８−８の第二の方向においてばね受
け座ブッシュ２８を境界づける端面は第三のストッパ３
８として利用される。この第三のストッパ３８に対して
対応したストッパ３９が反動ブッシュ１３に端面の形で
設けられている。これらの両ストッパ３８，３９は圧力
点ばね１６を圧縮する際に、シフトフィンガ６が第三の
切換平面２３−２３に到達したときに相互に接触し、そ
の場合、反動球１８はいまや求心的に太いボルト部分２
４に接触支持されている。
け座ブッシュ２８を境界づける端面は第三のストッパ３
８として利用される。この第三のストッパ３８に対して
対応したストッパ３９が反動ブッシュ１３に端面の形で
設けられている。これらの両ストッパ３８，３９は圧力
点ばね１６を圧縮する際に、シフトフィンガ６が第三の
切換平面２３−２３に到達したときに相互に接触し、そ
の場合、反動球１８はいまや求心的に太いボルト部分２
４に接触支持されている。
【００２６】シフトフィンガ６が選択平面１１−１１の
第二の切換平面２２−２２と第三の切換平面２３−２３
によって境界づけられた範囲３７にあるとき、カム３
３，３４は常に接触している。
第二の切換平面２２−２２と第三の切換平面２３−２３
によって境界づけられた範囲３７にあるとき、カム３
３，３４は常に接触している。
【００２７】シフトフィンガ６が第三の切換平面２３−
２３内に存在し、手動シフトレバー７の作動によって選
択平面１１−１１を介して他の二つの切換平面２１−２
１，２２−２２の一つの方向に変位されるとき、押圧ボ
ルト１２を図１および図２に示されている準備位置に復
帰するための弾性手段が必要である。その準備位置にお
いて押圧ボルト１２は細いボルト部分２５に求心的に接
している反動球１８にその傾斜面２６を介して主軸線８
−８の第二の方向において接触支持されている。
２３内に存在し、手動シフトレバー７の作動によって選
択平面１１−１１を介して他の二つの切換平面２１−２
１，２２−２２の一つの方向に変位されるとき、押圧ボ
ルト１２を図１および図２に示されている準備位置に復
帰するための弾性手段が必要である。その準備位置にお
いて押圧ボルト１２は細いボルト部分２５に求心的に接
している反動球１８にその傾斜面２６を介して主軸線８
−８の第二の方向において接触支持されている。
【００２８】図１〜図３における本発明に基づく切換装
置の第一の実施例の場合、開閉ばね４０だけが押圧ボル
ト１２を復帰するために利用され、その開閉ばね４０は
ハウジング部分９に対して不動のばね受け座を形成する
スイッチハウジング４１に接触支持され、開閉プランジ
ャ６６および開閉カム４２を介して押圧ボルト１２に作
用している。
置の第一の実施例の場合、開閉ばね４０だけが押圧ボル
ト１２を復帰するために利用され、その開閉ばね４０は
ハウジング部分９に対して不動のばね受け座を形成する
スイッチハウジング４１に接触支持され、開閉プランジ
ャ６６および開閉カム４２を介して押圧ボルト１２に作
用している。
【００２９】本発明に基づく切換装置において重要な点
は、シフトフィンガ６が選択平面１１−１１の第一の切
換平面２１−２１と第二の切換平面２２−２２によって
境界づけられた範囲２７に存在するとき、押圧ボルト１
２がシフトフィンガ６から力的に切り離され、この結
果、反動球１８を接触支持する細いボルト部分２５の主
軸線８−８の第一の方向への変位が行われず、従って手
動シフトレバーに反動球１８の支持力によって発生され
る摩擦抵抗が生じないことにある。
は、シフトフィンガ６が選択平面１１−１１の第一の切
換平面２１−２１と第二の切換平面２２−２２によって
境界づけられた範囲２７に存在するとき、押圧ボルト１
２がシフトフィンガ６から力的に切り離され、この結
果、反動球１８を接触支持する細いボルト部分２５の主
軸線８−８の第一の方向への変位が行われず、従って手
動シフトレバーに反動球１８の支持力によって発生され
る摩擦抵抗が生じないことにある。
【００３０】図５における本発明に基づく切換装置の第
二の実施例は第一の実施例とは、シフトフィンガ６のカ
ム３４と共働するばね受け座ブッシュ２８のカムがばね
受け座ブッシュ２８の球状受け部に回転可能に保持され
ている球３５の形で設けられている点、および押圧ボル
ト１２を復帰するために補助的な復帰ばね４６が利用さ
れている点だけが異なっている。その復帰ばね４６はね
じ付きリング６３の中央孔に収容され、その一端４５は
主軸線８−８の第一の方向において座金を介して押圧ボ
ルト１２の細いボルト部分２５のラジアル突起４４に接
触支持され、他端４７は後退灯スイッチ４３のスイッチ
ハウジング４１のねじ込み短管の内側端面４８に接触支
持されている。
二の実施例は第一の実施例とは、シフトフィンガ６のカ
ム３４と共働するばね受け座ブッシュ２８のカムがばね
受け座ブッシュ２８の球状受け部に回転可能に保持され
ている球３５の形で設けられている点、および押圧ボル
ト１２を復帰するために補助的な復帰ばね４６が利用さ
れている点だけが異なっている。その復帰ばね４６はね
じ付きリング６３の中央孔に収容され、その一端４５は
主軸線８−８の第一の方向において座金を介して押圧ボ
ルト１２の細いボルト部分２５のラジアル突起４４に接
触支持され、他端４７は後退灯スイッチ４３のスイッチ
ハウジング４１のねじ込み短管の内側端面４８に接触支
持されている。
【００３１】なお第二の実施例はその形状、配置構造お
よび作用について第一の実施例と一致している。一致し
た特徴に対して第一の実施例と同じ符号を付してあるの
で、第一の実施例の説明を参照されたい。
よび作用について第一の実施例と一致している。一致し
た特徴に対して第一の実施例と同じ符号を付してあるの
で、第一の実施例の説明を参照されたい。
【００３２】図５における第二の実施例の切換装置は、
図２における第一の実施例と同じ状態で示されている。
即ちシフトフィンガ６は第一変速段および第二変速段の
切り換えのための第一の切換平面２１−２１内に存在し
ているので、シフトフィンガ６およびばね受け座ブッシ
ュ２８のカム３４，３５の他にばね受け座ブッシュ２８
および押圧ボルト１２のストッパ３０，３１も互いに接
触している。
図２における第一の実施例と同じ状態で示されている。
即ちシフトフィンガ６は第一変速段および第二変速段の
切り換えのための第一の切換平面２１−２１内に存在し
ているので、シフトフィンガ６およびばね受け座ブッシ
ュ２８のカム３４，３５の他にばね受け座ブッシュ２８
および押圧ボルト１２のストッパ３０，３１も互いに接
触している。
【００３３】第一の実施例において説明したように、押
圧ボルト１２はシフトフィンガ６を第三の切換平面２３
−２３に変位する際傾斜面２６を介して反動球１８を半
径方向外側に押し出し、この場合後退灯スイッチ４３の
開閉プランジャ６６を見えていない開閉ばね並びに復帰
ばね４６を圧縮しながら作動し、その場合、反動球１８
は反動ブッシュ１３を主軸線８−８の第一の方向にスト
ッパ３８，３９が相互に接触するまで作動するので、圧
力点は手動シフトレバーにおいて感知できる。
圧ボルト１２はシフトフィンガ６を第三の切換平面２３
−２３に変位する際傾斜面２６を介して反動球１８を半
径方向外側に押し出し、この場合後退灯スイッチ４３の
開閉プランジャ６６を見えていない開閉ばね並びに復帰
ばね４６を圧縮しながら作動し、その場合、反動球１８
は反動ブッシュ１３を主軸線８−８の第一の方向にスト
ッパ３８，３９が相互に接触するまで作動するので、圧
力点は手動シフトレバーにおいて感知できる。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、シフトフィンガが選択
平面の第一の切換平面と第二の切換平面によって境界づ
けられた範囲において作動されるとき、反動球により手
動シフトレバーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられ
る。更に所定の切換通路を選択する際に手動シフトレバ
ーにおいて弾力的な圧力点が感知できる。
平面の第一の切換平面と第二の切換平面によって境界づ
けられた範囲において作動されるとき、反動球により手
動シフトレバーに作用する摩擦抵抗の発生は避けられ
る。更に所定の切換通路を選択する際に手動シフトレバ
ーにおいて弾力的な圧力点が感知できる。
【図１】本発明に基づく切換装置の第一の実施例の垂直
断面図（図４におけるＩ−Ｉ線に沿った断面図で、この
場合切換装置は作動されていない休止位置にある）。
断面図（図４におけるＩ−Ｉ線に沿った断面図で、この
場合切換装置は作動されていない休止位置にある）。
【図２】図１における切換装置の手動シフトレバーが第
一の切換平面に相応した切換通路に位置している状態の
断面図。
一の切換平面に相応した切換通路に位置している状態の
断面図。
【図３】図１における切換装置の手動シフトレバーが第
三の切換平面に相応した切換通路に位置している状態の
断面図。
三の切換平面に相応した切換通路に位置している状態の
断面図。
【図４】図１におけるａ−ａ線に沿った切換装置の部分
断面図。
断面図。
【図５】本発明に基づく切換装置の第二の実施例の垂直
断面図。
断面図。
６ シフトフィンガ ８−８ 主軸線 ９ ハウジング部分 １２ 押圧ボルト １６ 圧力点ばね １７ サポート １１−１１ 選択平面 ２１−２１ 第一の切換平面 ２２−２２ 第二の切換平面 ２３−２３ 第三の切換平面 ２８ ばね受け座ブッシュ ２９ ストッパ ３０ ストッパ ３３ カム ３４ カム ３８ ストッパ ３９ ストッパ ４３ 後退灯スイッチ ４４ ばね受け座 ４６ 復帰ばね
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年７月１５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
Claims (4)
- 【請求項１】 シフトフィンガが手動シフトレバーの作
動によってハウジング部分の幾何学的な主軸線を含む選
択平面内並びにこの選択平面に対して直角に位置するハ
ウジング部分の切換平面内において変位でき、主軸線に
関して押圧ボルトおよび反動ブッシュが同軸的に配置さ
れ、これらが相互に且つハウジング部分に対して軸方向
に移動でき、反動ブッシュが第一の切換平面から隣りの
第二の切換平面に向いた主軸線の第一の方向において、
ハウジング部分に対して不動のばね受け座に一端が接触
支持されている圧力点ばねの他端に接触支持され、第一
の切換平面から隣りの第三の切換平面に向いた主軸線の
第二方向において、少なくとも一つの反動球に接触支持
され、反動ブッシュが反動球に接触するための傾斜面
を、ハウジング部分が主軸線の第二の方向において反動
球を接触支持するためのラジアル案内面を、押圧ボルト
が太いボルト部分と主軸線の第二の方向に続いている細
いボルト部分との間の移行部に位置する主軸線の第二の
方向において反動球に接触支持するための傾斜面をそれ
ぞれ有し、主軸線に関する反動球の半径方向移動性が遠
心的に反動ブッシュの傾斜面によって制限され、シフト
フィンガが選択平面の第一の切換平面と第二の切換平面
で境界づけられた範囲に存在するとき細いボルト部分に
よって、あるいはシフトフィンガが第三の切換平面内に
存在するとき太いボルト部分によって求心的に制限され
ているような自動車の歯車変速装置の切換装置におい
て、 シフトフィンガ（６）および押圧ボルト（１２）が主軸
線（８−８）の方向に相対移動可能に配置され、サポー
ト（１７）と圧力点ばね（１６）の一端との間で作用す
るように設けられたばね受け座ブッシュ（２８）が主軸
線（８−８）の方向にハウジング部分（９）並びに押圧
ボルト（１２）に対して移動可能に配置され、ばね受け
座ブッシュ（２８）がシフトフィンガ（６）が第二の切
換平面（２２−２２）内に存在するときサポート（１
７）に接触する第一の軸方向ストッパ（２９）を有し、
ばね受け座ブッシュ（２８）が第二の軸方向ストッパ
（３０）を、押圧ボルト（１２）がそれに対応した軸方
向ストッパ（３１）を有し、これら両ストッパ（３０，
３１）が、シフトフィンガが選択平面（１１−１１）の
第一の切換平面と第二の切換平面で境界づけられた範囲
（３２）に存在するとき相互に接触し、シフトフィンガ
（６）およびばね受け座ブッシュ（２８）がそれぞれ一
つのカム（３３，３４，３５）を有し、これらの両カム
が、シフトフィンガ（６）が選択平面（１１−１１）の
第二の切換平面（２２−２２）と第三の切換平面（２
３，２３）によって境界づけられた範囲（３７）内に存
在するとき相互にかみ合うことを特徴とする自動車の歯
車変速装置の切換装置。 - 【請求項２】 ばね受け座ブッシュ（２８）が第三の軸
方向ストッパ（３８）を、反動ブッシュ（１３）がそれ
に対応したストッパ（３９）を有し、これらの両ストッ
パ（３８，３９）が、シフトフィンガ（６）が第三の切
換平面（２３−２３）内に存在するとき相互に接触する
ことを特徴とする請求項１記載の切換装置。 - 【請求項３】 主軸線に対して同心的に配置された復帰
ばねがその一端がハウジング部分に対して不動のばね受
け座に接触支持され、他端が押圧ボルトに対して不動の
ばね受け座に接触支持されているような請求項１の上位
概念部分に記載特に請求項１又は２記載の切換装置にお
いて、復帰ばねとして、主軸線（８−８）に対して同軸
的に配置され押圧ボルト（１２）によって作動できる後
退灯スイッチ（４３）の開閉ばね（４０）が利用されて
いることを特徴とする切換装置。 - 【請求項４】 復帰ばね（４６）の一端（４５）に対す
る押圧ボルト（１２）に対して不動のばね受け座（４
４）が細いボルト部分（２５）に位置し、復帰ばね他端
（４７）がハウジング固定のばね受け座（４８）に直接
接触支持されていることを特徴とする請求項３の上位概
念部分に記載の切換装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4310450.9 | 1993-03-31 | ||
| DE4310450A DE4310450C2 (de) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0771596A true JPH0771596A (ja) | 1995-03-17 |
| JP2676320B2 JP2676320B2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=6484310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6084001A Expired - Lifetime JP2676320B2 (ja) | 1993-03-31 | 1994-03-30 | 自動車の歯車変速装置の切換装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5476021A (ja) |
| JP (1) | JP2676320B2 (ja) |
| KR (1) | KR0123944B1 (ja) |
| DE (1) | DE4310450C2 (ja) |
| FR (1) | FR2703422B1 (ja) |
| GB (1) | GB2276923B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1325719C (zh) * | 2002-03-28 | 2007-07-11 | 兄弟工业株式会社 | 缝纫机的穿线装置 |
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1994
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- 1994-03-30 FR FR9403755A patent/FR2703422B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| GB2276923B (en) | 1996-04-10 |
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| KR940021307A (ko) | 1994-10-17 |
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