JPH0773732B2 - クロスロール式圧延機のロールクロス設定方法 - Google Patents
クロスロール式圧延機のロールクロス設定方法Info
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- JPH0773732B2 JPH0773732B2 JP62290559A JP29055987A JPH0773732B2 JP H0773732 B2 JPH0773732 B2 JP H0773732B2 JP 62290559 A JP62290559 A JP 62290559A JP 29055987 A JP29055987 A JP 29055987A JP H0773732 B2 JPH0773732 B2 JP H0773732B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
- B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
- B21B13/023—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally the axis of the rolls being other than perpendicular to the direction of movement of the product, e.g. cross-rolling
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明はクロスロール式圧延機の上下ロールのクロス角
設定方法に関する。
設定方法に関する。
＜従来の技術＞ 近年、圧延製品の板幅方向の厚み精度向上とロールの摩
耗寿命の延長を図る目的で各種型式のクロスロール式圧
延機が提案され、その一部が実用化されている。これら
の圧延機は、上ワークロールとそのバックアップロール
からなる上部ロール群と、下ワークロールとそのバック
アップロールからなる下部ロール群のそれぞれの軸線を
圧延方向を含む水平面内で互いに交差させて圧延を行う
ものである。ここでは、上・下ワークロールチョックの
圧延方向前・後側でロールチョックを挾着し、ハウジン
グの駆動側と作業側にわたって設置した上・下一対のク
ロスビーム付クロスロール圧延機に関連して述べること
とする。
耗寿命の延長を図る目的で各種型式のクロスロール式圧
延機が提案され、その一部が実用化されている。これら
の圧延機は、上ワークロールとそのバックアップロール
からなる上部ロール群と、下ワークロールとそのバック
アップロールからなる下部ロール群のそれぞれの軸線を
圧延方向を含む水平面内で互いに交差させて圧延を行う
ものである。ここでは、上・下ワークロールチョックの
圧延方向前・後側でロールチョックを挾着し、ハウジン
グの駆動側と作業側にわたって設置した上・下一対のク
ロスビーム付クロスロール圧延機に関連して述べること
とする。
第３図はロールクロス式４段圧延機の一例における駆動
側からみた略示的正面図、第４図は第３図のIV−IV断面
図であり、図中括弧内表示の符号は図示できない作業側
の同一又は類似の対称部材を示す。
側からみた略示的正面図、第４図は第３図のIV−IV断面
図であり、図中括弧内表示の符号は図示できない作業側
の同一又は類似の対称部材を示す。
図中、１は上・下ワークロール、２は上・下バックアッ
プロールで、それぞれロールチョック3,3a,4,4aに回転
自在に支持されてハウジング５のウインドウ６内に上下
移動及び鉛直線回りで水平面内回動可能に収納されてい
る。上・下ワークロール１とワークロールチョック3,3a
の圧延方向Ｚの前・後側の面（以下圧延材入側方向の面
を前面又は前側、圧延材出側方向の面を後面又は後側と
略称する）に添って、上下一対のクロスビーム7,7aが、
ロールチョック3,3aを挾持するようにウインドウ６中央
部の突起部に対して上・下方向の移動のみが拘束されて
嵌着されている。
プロールで、それぞれロールチョック3,3a,4,4aに回転
自在に支持されてハウジング５のウインドウ６内に上下
移動及び鉛直線回りで水平面内回動可能に収納されてい
る。上・下ワークロール１とワークロールチョック3,3a
の圧延方向Ｚの前・後側の面（以下圧延材入側方向の面
を前面又は前側、圧延材出側方向の面を後面又は後側と
略称する）に添って、上下一対のクロスビーム7,7aが、
ロールチョック3,3aを挾持するようにウインドウ６中央
部の突起部に対して上・下方向の移動のみが拘束されて
嵌着されている。
ロールのクロス機構は、ハウジング５の両内側面にその
前・後面が対向して設置されるロールチョック3,3a,4,4
aと、ジャッキ8,8aと、その制御装置（図示省略）等で
構成されている。これらのジャッキ8,8aのうち、上・下
ワークロール１用のものはクロスビーム7,7aを介してロ
ールチョック3,3aを、また上・下バックアップロール２
用のものは直接ロールチョック4,4aを、それぞれ圧延方
向Ｚの前・後側へ水平に押すことにより、上・下ロール
群1,2の軸線を水平面内で圧延方向Ｚと直角な線に対し
て所要の角度αで互いに交差させることができる。尚、
ワークロールチョック（クロスビーム）とバックアップ
ロールチョックの動きを同期させるため、両方にまたが
るクロスヘッドをジャッキとの間に設置することもあ
る。また、ジャッキ8,8aとクロスビーム7,7aとを圧接し
て運転中に発生するクロスビームの隙間を防止するた
め、ハウジング５に取付けた一対の（合計８個）プルバ
ックシリンダ9,9aでクロスビーム7,7aはジャッキ8,8a側
へ引き付けられている。これらのプルバックシリンダ9,
9aは油圧ホース20を介して図示しない油圧装置に連結さ
れている。
前・後面が対向して設置されるロールチョック3,3a,4,4
aと、ジャッキ8,8aと、その制御装置（図示省略）等で
構成されている。これらのジャッキ8,8aのうち、上・下
ワークロール１用のものはクロスビーム7,7aを介してロ
ールチョック3,3aを、また上・下バックアップロール２
用のものは直接ロールチョック4,4aを、それぞれ圧延方
向Ｚの前・後側へ水平に押すことにより、上・下ロール
群1,2の軸線を水平面内で圧延方向Ｚと直角な線に対し
て所要の角度αで互いに交差させることができる。尚、
ワークロールチョック（クロスビーム）とバックアップ
ロールチョックの動きを同期させるため、両方にまたが
るクロスヘッドをジャッキとの間に設置することもあ
る。また、ジャッキ8,8aとクロスビーム7,7aとを圧接し
て運転中に発生するクロスビームの隙間を防止するた
め、ハウジング５に取付けた一対の（合計８個）プルバ
ックシリンダ9,9aでクロスビーム7,7aはジャッキ8,8a側
へ引き付けられている。これらのプルバックシリンダ9,
9aは油圧ホース20を介して図示しない油圧装置に連結さ
れている。
さらに、例示の圧延機では、圧延材10の板幅に応じて上
・下ワークロール１をロール軸方向に互いに反対向きに
シフトするロールシフト機構を有している。このシフト
機構は第４図に示すように、ハウジング５の駆動側Ｄに
設けた上・下各一対（計４個）のシフトシリンダ11によ
りクロスビーム7,7aを介してワークロール１及びロール
チョック3,3aと一体的に駆動するように構成されてい
る。これを具体的に説明すると、上・下ワークロール１
の作業側Ｗのスラスト軸受内蔵のロールチョック3aは、
その端部の前・後面に一対のローラ12を回転自在に取付
けて、クロスビーム7,7aの段部13にストッパ14を介して
上下方向には移動できるがロール軸方向の移動は拘束さ
れるように係止しており、クロスビーム7,7aの駆動側Ｄ
端は、それぞれ一対の偏心ピン15,15aを介してシフトシ
リンダ11に連結している。
・下ワークロール１をロール軸方向に互いに反対向きに
シフトするロールシフト機構を有している。このシフト
機構は第４図に示すように、ハウジング５の駆動側Ｄに
設けた上・下各一対（計４個）のシフトシリンダ11によ
りクロスビーム7,7aを介してワークロール１及びロール
チョック3,3aと一体的に駆動するように構成されてい
る。これを具体的に説明すると、上・下ワークロール１
の作業側Ｗのスラスト軸受内蔵のロールチョック3aは、
その端部の前・後面に一対のローラ12を回転自在に取付
けて、クロスビーム7,7aの段部13にストッパ14を介して
上下方向には移動できるがロール軸方向の移動は拘束さ
れるように係止しており、クロスビーム7,7aの駆動側Ｄ
端は、それぞれ一対の偏心ピン15,15aを介してシフトシ
リンダ11に連結している。
シフトシリンダ11は、ハウジング５に取付けた支持台16
にトラニオン支持されている。偏心ピン15,15aは、図中
鎖線で示すように上・下各一対のレバー17,18からなる
平行リンク機構を介して連結され、ロールクロス時に偏
心ピン15,15aが同調回転できるように構成されている。
従って、シフトシリンダ11を前後進させることにより、
クロスビーム7,7a及びロールチョック3,3aを介して上・
下ワークロール１を軸方向にシフトできると共に、圧延
時はシフトシリンダ11をロックすることで上・下ワーク
ロール１のスラスト力はハウジング５で支承される。
にトラニオン支持されている。偏心ピン15,15aは、図中
鎖線で示すように上・下各一対のレバー17,18からなる
平行リンク機構を介して連結され、ロールクロス時に偏
心ピン15,15aが同調回転できるように構成されている。
従って、シフトシリンダ11を前後進させることにより、
クロスビーム7,7a及びロールチョック3,3aを介して上・
下ワークロール１を軸方向にシフトできると共に、圧延
時はシフトシリンダ11をロックすることで上・下ワーク
ロール１のスラスト力はハウジング５で支承される。
以上の構成から成るクロスロール式圧延機において、圧
延材10の圧延前に上下のワークロール１をそのバックア
ップロール２と一緒に所定の角度でクロスさせるには、
第４図に示すように、相対する各々のジャッキ8,8aを矢
印で示すように作動させ、クロス点０を中心としてクロ
スビーム7,7a、ワークロールチョック3,3aを介してワー
クロール１を矢印で示すように回動させる。ここで、圧
延時はプルバックシリンダ9,9aを矢印で示すように引込
み作動させてジャッキ8,8aの移動部（スクリュー）とク
ロスビーム7,7aとの隙間を解消しているが、上述のクロ
ス角αの設定時にはその油圧を減少してクロスビーム7,
7aのジャッキ8,8aへの押付け力を小さくしておく。即
ち、クロス角αの設定時には、プルバックシリンダ9,9a
の作動力がクロス動作の駆動力であるジャッキ8,8aの作
動力に影響を及ぼさないようにしておく。そして、クロ
ス角αの設定後は、プルバックシリンダ9,9aの油圧を直
ちに増圧して、クロスビーム7,7a、ワークロールチョッ
ク3,3aを介してワークロール１を所定のクロス角αに設
定する。尚、第４図は下方のワークロール１及びそのロ
ールクロス機構のみを示しているが、上方のワークロー
ル１も下方のものと同様の作用でクロス点０を中心とし
て下方のワークロール１と逆方向に回動し、その結果上
・下のワークロール１はクロス角２αでクロスすること
になる。
延材10の圧延前に上下のワークロール１をそのバックア
ップロール２と一緒に所定の角度でクロスさせるには、
第４図に示すように、相対する各々のジャッキ8,8aを矢
印で示すように作動させ、クロス点０を中心としてクロ
スビーム7,7a、ワークロールチョック3,3aを介してワー
クロール１を矢印で示すように回動させる。ここで、圧
延時はプルバックシリンダ9,9aを矢印で示すように引込
み作動させてジャッキ8,8aの移動部（スクリュー）とク
ロスビーム7,7aとの隙間を解消しているが、上述のクロ
ス角αの設定時にはその油圧を減少してクロスビーム7,
7aのジャッキ8,8aへの押付け力を小さくしておく。即
ち、クロス角αの設定時には、プルバックシリンダ9,9a
の作動力がクロス動作の駆動力であるジャッキ8,8aの作
動力に影響を及ぼさないようにしておく。そして、クロ
ス角αの設定後は、プルバックシリンダ9,9aの油圧を直
ちに増圧して、クロスビーム7,7a、ワークロールチョッ
ク3,3aを介してワークロール１を所定のクロス角αに設
定する。尚、第４図は下方のワークロール１及びそのロ
ールクロス機構のみを示しているが、上方のワークロー
ル１も下方のものと同様の作用でクロス点０を中心とし
て下方のワークロール１と逆方向に回動し、その結果上
・下のワークロール１はクロス角２αでクロスすること
になる。
＜発明が解決しようとする問題点＞ 上述した従来のクロスロール式圧延機においては、ロー
ルクロス時に例えば上下のクロスビーム7,7aや上下のワ
ークロールチョック3,3aの摺動抵抗等のようなすべての
作動抵抗がジャッキ8,8a、モータ、スピンドル、カップ
リング等から成るロールクロス駆動装置に負荷されるこ
とになる。そのため、ロールクロス駆動装置の前記各部
材はその大負荷に耐え得るように大型化しなければなら
ず、その結果、大きな配設スペースを要して他の部材と
の取合が厳しくなり、特に平行ロール式圧延機からクロ
スロール式圧延機への改造においては既設の部材とロー
ルクロス駆動装置の部材とが干渉するという問題点があ
った。因に、プルバックシリンダ9,9aは引込み方向にの
み作動され、ジャッキ8,8aの移動部とクロスビーム7,7a
との隙間を解消するものであるため、プルバックシリン
ダ9,9aはジャッキ8,8aによるロールクロス時のクロス動
作の駆動力を補助するものではない。
ルクロス時に例えば上下のクロスビーム7,7aや上下のワ
ークロールチョック3,3aの摺動抵抗等のようなすべての
作動抵抗がジャッキ8,8a、モータ、スピンドル、カップ
リング等から成るロールクロス駆動装置に負荷されるこ
とになる。そのため、ロールクロス駆動装置の前記各部
材はその大負荷に耐え得るように大型化しなければなら
ず、その結果、大きな配設スペースを要して他の部材と
の取合が厳しくなり、特に平行ロール式圧延機からクロ
スロール式圧延機への改造においては既設の部材とロー
ルクロス駆動装置の部材とが干渉するという問題点があ
った。因に、プルバックシリンダ9,9aは引込み方向にの
み作動され、ジャッキ8,8aの移動部とクロスビーム7,7a
との隙間を解消するものであるため、プルバックシリン
ダ9,9aはジャッキ8,8aによるロールクロス時のクロス動
作の駆動力を補助するものではない。
本発明は、このような問題点を解決するものであり、ロ
ールクロス時の負荷を軽減することでロールクロス駆動
装置の小型化を図れるロールクロス設定方法を提供する
ことを目的としている。
ールクロス時の負荷を軽減することでロールクロス駆動
装置の小型化を図れるロールクロス設定方法を提供する
ことを目的としている。
＜問題点を解決するための手段＞ 上記問題点を解決する本発明にかかるクロスロール式圧
延機のロールクロス設定方法は、ハウジングに嵌装され
た上下のワークロールチョックの圧延方向における前後
面を挾持するクロスビームと、該クロスビームを介して
上下のワークロールを相対的に水平面内で回動して所定
のクロス角を形成する複数のロールクロス駆動装置と、
圧延中における前記ロールクロス駆動装置または前記ハ
ウジングと前記クロスビームとの間の間隙を解消して前
記クロス角を保持する複数のプルバックシリンダを具備
したクロスロール式圧延機において、前記プルバックシ
リンダに複動型シリンダを用い、ロールクロス時に該プ
ルバックシリンダをその近接する前記ロールクロス駆動
装置の駆動方向と同一方向に作動させることを特徴とす
る。
延機のロールクロス設定方法は、ハウジングに嵌装され
た上下のワークロールチョックの圧延方向における前後
面を挾持するクロスビームと、該クロスビームを介して
上下のワークロールを相対的に水平面内で回動して所定
のクロス角を形成する複数のロールクロス駆動装置と、
圧延中における前記ロールクロス駆動装置または前記ハ
ウジングと前記クロスビームとの間の間隙を解消して前
記クロス角を保持する複数のプルバックシリンダを具備
したクロスロール式圧延機において、前記プルバックシ
リンダに複動型シリンダを用い、ロールクロス時に該プ
ルバックシリンダをその近接する前記ロールクロス駆動
装置の駆動方向と同一方向に作動させることを特徴とす
る。
＜作用＞ ロールクロス時、ロールクロス駆動装置の作動力にプル
バックシリンダの作動力が付加され、その結果ロールク
ロス駆動装置の負荷が軽減される。
バックシリンダの作動力が付加され、その結果ロールク
ロス駆動装置の負荷が軽減される。
＜実 施 例＞ 以下、本発明の実施例を図面によって具体的に説明す
る。尚、図面において、第３図及び第４図に示した従来
装置と同一の部材には同一の符号を付し、それらの重複
する説明は省略する。
る。尚、図面において、第３図及び第４図に示した従来
装置と同一の部材には同一の符号を付し、それらの重複
する説明は省略する。
第１図は本発明の一実施例にかかる圧延機の断面図であ
る。第１図において、19a,19b,19c,19dは複動型シリン
ダつまり引き及び押しの機能を併有するプルバックシリ
ンダであり、圧延機の駆動側Ｄでは上下のクロスビーム
7,7aの端部と支持台16との間に枢着され、同作業側Ｗで
は上下のクロスビーム7,7aの端部とジャッキ8,8aとの間
に枢着されている。これら上下合計８個のプルバックシ
リンダ19a,19b,19c,19dは引き側油圧ホース20a及び押し
側油圧ホース20bによって各々の分配弁21にそれぞれ連
結され、さらにこれらの分配弁21は油圧配管20cによっ
て同一の油圧源に連結されている。
る。第１図において、19a,19b,19c,19dは複動型シリン
ダつまり引き及び押しの機能を併有するプルバックシリ
ンダであり、圧延機の駆動側Ｄでは上下のクロスビーム
7,7aの端部と支持台16との間に枢着され、同作業側Ｗで
は上下のクロスビーム7,7aの端部とジャッキ8,8aとの間
に枢着されている。これら上下合計８個のプルバックシ
リンダ19a,19b,19c,19dは引き側油圧ホース20a及び押し
側油圧ホース20bによって各々の分配弁21にそれぞれ連
結され、さらにこれらの分配弁21は油圧配管20cによっ
て同一の油圧源に連結されている。
而して、上下のワークロール１をクロス点０を中心とし
てそれぞれ所定のクロス角αでクロスさせるには、各ジ
ャッキ8,8aを矢印で示すように作動させるが、この時、
引き側のジャッキ8,8aに近接するプルバックシリンダ19
a,19cを分配弁21によって引き側油圧ホース20aを介して
加圧すると共に、押し側のジャッキ8,8aに近接するプル
バックシリンダ19b,19dを分配弁21によって押し側油圧
ホース20bを介して加圧し、それらを各々近接するジャ
ッキ8,8aの駆動方向と同一方向に作動させる。このよう
にすると、これらのプルバックシリンダ19a,19b,19c,19
dの作動力がジャッキ8,8aの作動力に付加されるので、
ロールクロス駆動装置に作用する負荷を軽減することが
できる。その後、圧延時は各プルバックシリンダ19a,19
b,19c,19dを引込み方向に作動させ、ジャッキ8,8aとク
ロスビーム7,7aとの隙間を解消する。
てそれぞれ所定のクロス角αでクロスさせるには、各ジ
ャッキ8,8aを矢印で示すように作動させるが、この時、
引き側のジャッキ8,8aに近接するプルバックシリンダ19
a,19cを分配弁21によって引き側油圧ホース20aを介して
加圧すると共に、押し側のジャッキ8,8aに近接するプル
バックシリンダ19b,19dを分配弁21によって押し側油圧
ホース20bを介して加圧し、それらを各々近接するジャ
ッキ8,8aの駆動方向と同一方向に作動させる。このよう
にすると、これらのプルバックシリンダ19a,19b,19c,19
dの作動力がジャッキ8,8aの作動力に付加されるので、
ロールクロス駆動装置に作用する負荷を軽減することが
できる。その後、圧延時は各プルバックシリンダ19a,19
b,19c,19dを引込み方向に作動させ、ジャッキ8,8aとク
ロスビーム7,7aとの隙間を解消する。
尚、図示しない上部ワークロール１は下部ワークロール
１と反対方向に同じ角度だけ傾動させられ、上下のワー
クロール１間のクロス角は２αとなる。
１と反対方向に同じ角度だけ傾動させられ、上下のワー
クロール１間のクロス角は２αとなる。
また、第２図は本発明を片クロスのクロスロール圧延機
に実施した第二実施例にかかる圧延機の断面図である。
第２図に示すように、本圧延機ではハウジング５の作業
側Ｗの両内側面とクロスビーム7,7aとの間に各一組の円
弧状ライナ22が介装され、この円弧状ライナ22が回転摺
動することで、下部ワークロール１は作業側Ｗの固定点
Ｆを中心として傾動するようになっている。駆動側Ｄの
プルバックシリンダ19a,19bは前例と同様にジャッキ8,8
aに近接してクロスビーム7,7aの端部と支持台16との間
に枢着される一方、作業側Ｗにもプルバックシリンダ19
c,19dがクロスビーム7,7aの端部と支持台23との間に枢
着される。而して、ワークロール１はジャッキ8,8aとこ
れに近接するプルバックシリンダ19a,19b、及び作業側
Ｗのプルバックシリンダ19c,19dの駆動によって傾動
し、所定のクロス角αが形成される。この場合も、ジャ
ッキ8,8aの作動力にプルバックシリンダ19a,19b,19c,19
dの作動力が付加されるので、結果としてロールクロス
駆動装置の負荷が軽減される。また、図示しない上部ワ
ークロール１は駆動側Ｄの固定点を中心に下部ワークロ
ール１と反対方向に同じ角度だけ傾動するようになって
いる。
に実施した第二実施例にかかる圧延機の断面図である。
第２図に示すように、本圧延機ではハウジング５の作業
側Ｗの両内側面とクロスビーム7,7aとの間に各一組の円
弧状ライナ22が介装され、この円弧状ライナ22が回転摺
動することで、下部ワークロール１は作業側Ｗの固定点
Ｆを中心として傾動するようになっている。駆動側Ｄの
プルバックシリンダ19a,19bは前例と同様にジャッキ8,8
aに近接してクロスビーム7,7aの端部と支持台16との間
に枢着される一方、作業側Ｗにもプルバックシリンダ19
c,19dがクロスビーム7,7aの端部と支持台23との間に枢
着される。而して、ワークロール１はジャッキ8,8aとこ
れに近接するプルバックシリンダ19a,19b、及び作業側
Ｗのプルバックシリンダ19c,19dの駆動によって傾動
し、所定のクロス角αが形成される。この場合も、ジャ
ッキ8,8aの作動力にプルバックシリンダ19a,19b,19c,19
dの作動力が付加されるので、結果としてロールクロス
駆動装置の負荷が軽減される。また、図示しない上部ワ
ークロール１は駆動側Ｄの固定点を中心に下部ワークロ
ール１と反対方向に同じ角度だけ傾動するようになって
いる。
尚、図示例の作業側Ｗのプルバックシリンダ19c,19dは
固定点Ｆからの距離が短かいのでそれによって発生する
付加力（モーメント）が小さく、ジャッキ8,8aの作動力
に与える影響も少ないので、これらを駆動側Ｄのプルバ
ックシリンダ19a,19bと同方向に作動させることによっ
て分配弁21を駆動側Ｄと共通化して設備を簡素化するこ
とも可能である。
固定点Ｆからの距離が短かいのでそれによって発生する
付加力（モーメント）が小さく、ジャッキ8,8aの作動力
に与える影響も少ないので、これらを駆動側Ｄのプルバ
ックシリンダ19a,19bと同方向に作動させることによっ
て分配弁21を駆動側Ｄと共通化して設備を簡素化するこ
とも可能である。
＜発明の効果＞ 以上、実施例を挙げて詳細に説明したように本発明によ
れば、クロスビームを引き付けて固定するプルバックシ
リンダを複動型シリンダとし、ロールクロス時にプルバ
ックシリンダをその近接するロールクロス駆動装置の駆
動方向と同一方向に作動させるようにしたので、ロール
クロス駆動装置の作動力にプルバックシリンダの作動力
が付加され、その結果ロールクロス駆動装置の負荷を軽
減することができる。従って、ロールクロス駆動装置の
構成部品の小型化が可能となり、コスト低減ができると
共に、その設置スペースが小さくなるので設計上有利と
なる。
れば、クロスビームを引き付けて固定するプルバックシ
リンダを複動型シリンダとし、ロールクロス時にプルバ
ックシリンダをその近接するロールクロス駆動装置の駆
動方向と同一方向に作動させるようにしたので、ロール
クロス駆動装置の作動力にプルバックシリンダの作動力
が付加され、その結果ロールクロス駆動装置の負荷を軽
減することができる。従って、ロールクロス駆動装置の
構成部品の小型化が可能となり、コスト低減ができると
共に、その設置スペースが小さくなるので設計上有利と
なる。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の実施例にかかる圧延機の断面図、第２
図は本発明の他の実施例にかかる圧延機の断面図、第３
図は従来例にかかる圧延機の正面図、第４図は第３図の
IV−IV断面図である。 図面中、 １はワークロール、 3,3aはワークロールチョック、 ５はハウジング、 7,7aはクロスビーム、 8,8aはジャッキ、 19a,19b,19c,19dはプルバックシリンダ、 20aは引き側油圧ホース、 20bは押し側油圧ホースである。
図は本発明の他の実施例にかかる圧延機の断面図、第３
図は従来例にかかる圧延機の正面図、第４図は第３図の
IV−IV断面図である。 図面中、 １はワークロール、 3,3aはワークロールチョック、 ５はハウジング、 7,7aはクロスビーム、 8,8aはジャッキ、 19a,19b,19c,19dはプルバックシリンダ、 20aは引き側油圧ホース、 20bは押し側油圧ホースである。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−138009（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−87911（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−127906（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−111702（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−262411（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−180313（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−15408（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−41401（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングに嵌装された上下のワークロー
ルチョックの圧延方向における前後面を挾持するクロス
ビームと、該クロスビームを介して上下のワークロール
を相対的に水平面内で回動して所定のクロス角を形成す
る複数のロールクロス駆動装置と、圧延中における前記
ロールクロス駆動装置または前記ハウジングと前記クロ
スビームとの間の間隙を解消して前記クロス角を保持す
る複数のプルバックシンリンダを具備したクロスロール
式圧延機において、前記プルバックシリンダに複動型シ
リンダを用い、ロールクロス時に該プルバックシリンダ
をその近接する前記ロールクロス駆動装置の駆動方向と
同一方向に作動させることを特徴とするクロスロール式
圧延機のロールクロス設定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62290559A JPH0773732B2 (ja) | 1987-11-19 | 1987-11-19 | クロスロール式圧延機のロールクロス設定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62290559A JPH0773732B2 (ja) | 1987-11-19 | 1987-11-19 | クロスロール式圧延機のロールクロス設定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01133605A JPH01133605A (ja) | 1989-05-25 |
| JPH0773732B2 true JPH0773732B2 (ja) | 1995-08-09 |
Family
ID=17757596
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62290559A Expired - Fee Related JPH0773732B2 (ja) | 1987-11-19 | 1987-11-19 | クロスロール式圧延機のロールクロス設定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0773732B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60111702A (ja) * | 1983-11-24 | 1985-06-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | クロスロ−ル圧延機 |
-
1987
- 1987-11-19 JP JP62290559A patent/JPH0773732B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01133605A (ja) | 1989-05-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |