JPH0775579B2 - 自動車のシ−ト内蔵スピ−カ - Google Patents
自動車のシ−ト内蔵スピ−カInfo
- Publication number
- JPH0775579B2 JPH0775579B2 JP61181088A JP18108886A JPH0775579B2 JP H0775579 B2 JPH0775579 B2 JP H0775579B2 JP 61181088 A JP61181088 A JP 61181088A JP 18108886 A JP18108886 A JP 18108886A JP H0775579 B2 JPH0775579 B2 JP H0775579B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- volume
- speaker
- seat
- built
- seated person
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0012—Seats or parts thereof
- B60R2011/0017—Head-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車内で音響機器からの信号に基づいて音
声を発する自動車のシート内蔵スピーカに関するもので
ある。
声を発する自動車のシート内蔵スピーカに関するもので
ある。
〔従来技術〕 従来の自動車のシート内蔵スピーカは、例えば実開昭60
−70356号公報に開示されているように、シートのヘッ
ドレストに発音体であるスピーカを設け、着座者の耳の
近傍で発音させることにより良好な音響効果を得るもの
であった。
−70356号公報に開示されているように、シートのヘッ
ドレストに発音体であるスピーカを設け、着座者の耳の
近傍で発音させることにより良好な音響効果を得るもの
であった。
ところが、スピーカの発する音量が一定の場合、スピー
カと耳との距離が近いために、頭を少し動かしただけで
も耳に感じる音量が大きく変化して聞こえる。それにも
かかわらず、スピーカが発する音量は常に音響機器にて
設定された一定量を保つものであった。そのため、この
自動車のシート内蔵スピーカが意図する良好な音響効果
は、着座者が頭を一定の位置に固定した状態でのみ得ら
れるものであって、少しでも頭を動かすと音量や左右の
音量バランスが大きく変わり、非常な違和感を伴うとい
う欠点を有していた。
カと耳との距離が近いために、頭を少し動かしただけで
も耳に感じる音量が大きく変化して聞こえる。それにも
かかわらず、スピーカが発する音量は常に音響機器にて
設定された一定量を保つものであった。そのため、この
自動車のシート内蔵スピーカが意図する良好な音響効果
は、着座者が頭を一定の位置に固定した状態でのみ得ら
れるものであって、少しでも頭を動かすと音量や左右の
音量バランスが大きく変わり、非常な違和感を伴うとい
う欠点を有していた。
本発明は、上記従来の問題点を考慮してなされたもので
あって、着座者の頭部の位置が移動しても、常に適正な
音量および音量バランスによる良好な音響効果が得られ
る自動車のシート内蔵スピーカの提供を目的とするもの
である。
あって、着座者の頭部の位置が移動しても、常に適正な
音量および音量バランスによる良好な音響効果が得られ
る自動車のシート内蔵スピーカの提供を目的とするもの
である。
本発明に係る自動車のシート内蔵スピーカは、上記の目
的を達成するために、音響機器からの信号に基づいて音
声を発する自動車のシート内蔵スピーカにおいて、着座
者の姿勢を検出する姿勢検出手段、この姿勢検出手段か
らの信号に基づいて着座者の頭部の位置を想定し音量の
補正量を決定する制御手段、この制御手段からの信号に
基づいて音量を加減する音量補正部を有する音量調整手
段、および発音手段を備えて、着座者の姿勢を検出して
頭部の位置を想定し、これに基づいて音量および左右の
音量バランスを補正することにより、頭部の位置が移動
しても、常に適正な音量および音量バランスによる良好
な音響効果が得られるようにしたことを特徴とするもの
である。
的を達成するために、音響機器からの信号に基づいて音
声を発する自動車のシート内蔵スピーカにおいて、着座
者の姿勢を検出する姿勢検出手段、この姿勢検出手段か
らの信号に基づいて着座者の頭部の位置を想定し音量の
補正量を決定する制御手段、この制御手段からの信号に
基づいて音量を加減する音量補正部を有する音量調整手
段、および発音手段を備えて、着座者の姿勢を検出して
頭部の位置を想定し、これに基づいて音量および左右の
音量バランスを補正することにより、頭部の位置が移動
しても、常に適正な音量および音量バランスによる良好
な音響効果が得られるようにしたことを特徴とするもの
である。
本発明の一実施例を第１図ないし第５図に基づいて説明
すれば、以下の通りである。
すれば、以下の通りである。
自動車のシート内蔵スピーカは、第１図に示すように、
姿勢検出手段としての圧力センサ１、制御手段２、及び
音量補正部3aを備える音量調整手段３が順に接続され、
この音量調整手段３には、図示しない音響機器、および
発音手段４が接続されている。
姿勢検出手段としての圧力センサ１、制御手段２、及び
音量補正部3aを備える音量調整手段３が順に接続され、
この音量調整手段３には、図示しない音響機器、および
発音手段４が接続されている。
上記の構成における具体的態様の一例を説明すると、第
２図（ａ）に示すように、シート５は、シート部5a、シ
ートバック5b、及びヘッドレスト5cから成り、ヘッドレ
スト5cには、第２図（ｂ）に示すように、バスレフ型の
スピーカボックス６が収められている。このスピーカボ
ックス６は、左右両側壁内側に、前記発音手段４を構成
するスピーカ７・８を備え、第２図（ｃ）に示すよう
に、底壁に設けられた開口部９に接続されたパイプ10に
よって、シートバック5bの左右両側部の低音出口11に連
通している。また、シートバック5bの前面中央部には圧
力センサ1a〜1cが上下方向に並んで配置され、一方、左
右両側部には圧力センサ1d・1eが配置され、それぞれ第
３図に示すように制御手段２に接続されている。
２図（ａ）に示すように、シート５は、シート部5a、シ
ートバック5b、及びヘッドレスト5cから成り、ヘッドレ
スト5cには、第２図（ｂ）に示すように、バスレフ型の
スピーカボックス６が収められている。このスピーカボ
ックス６は、左右両側壁内側に、前記発音手段４を構成
するスピーカ７・８を備え、第２図（ｃ）に示すよう
に、底壁に設けられた開口部９に接続されたパイプ10に
よって、シートバック5bの左右両側部の低音出口11に連
通している。また、シートバック5bの前面中央部には圧
力センサ1a〜1cが上下方向に並んで配置され、一方、左
右両側部には圧力センサ1d・1eが配置され、それぞれ第
３図に示すように制御手段２に接続されている。
一方、音量調整手段３は、音量補正部3aに音量設定用ボ
リウム12、一対のバランス設定用ボリウム13・14、およ
び一対のアンプ15・16が接続されて成る。音量補正部3a
には制御手段２および図示しない音響機器が接続され、
またアンプ15・16にはそれぞれスピーカ７・８が接続さ
れている。
リウム12、一対のバランス設定用ボリウム13・14、およ
び一対のアンプ15・16が接続されて成る。音量補正部3a
には制御手段２および図示しない音響機器が接続され、
またアンプ15・16にはそれぞれスピーカ７・８が接続さ
れている。
上記の構成において、制御手段２で行われる処理動作
を、第４図及び第５図に示すフローチャートに基づいて
説明する。先ず、補正音量に関しては、第４図に示すよ
うに、最初に圧力センサ1a〜1cからの信号を入力し（S
1）、次に圧力センサ1aがONであるか否かを判定する（S
2）。この判定がYESであるときは、図示しない着座者は
シート５に深く座っていると判断する。したがって、そ
の頭部はスピーカ７・８に近い位置にあり、音量の補正
は必要ないとして、音量補正量volを０にして（S3）、
ステップS9に移行する。一方、ステップS2での判定がNO
であるときは、こんどは圧力センサ1bがONであるか否か
を判定する（S4）。この判定がYESであるときは、着座
者は浅く座っているか、若しくは少し前かがみになって
いると判断する。したがって、その頭部はスピーカ７・
８から少し離れた位置にあるとして、音量補正量volを
あらかじめ設定されたv1にして（S5）、ステップS9へ移
行する。また、S4での判定がNOであるときは、次に圧力
センサ1cがONであるか否かを判定する（S6）。この判定
がYESであるときは、着座者はかなり前かがみになって
いると判断する。そして、その頭部はスピーカ７・８か
ら大きく離れた位置にあるとして、音量補正量volをv1
よりも大きいv2にして（S7）、ステップS9へ移行する。
また、ステップS6での判定がNOであるときは、着座者は
全くシートバック5bに寄りかかっておらず、その頭部は
スピーカ７・８からかなり離れた位置にあるとして、音
量補正量volをv2よりもさらに大きいv3にしてステップC
9に進む。ステップS9では、上記のようにして決定した
音量補正量volと、音量調整手段３が備える音量設定用
ボリウム12によって設定された値V0との和を計算して補
正音量VOLを決定し、最初のステップS1に戻る。
を、第４図及び第５図に示すフローチャートに基づいて
説明する。先ず、補正音量に関しては、第４図に示すよ
うに、最初に圧力センサ1a〜1cからの信号を入力し（S
1）、次に圧力センサ1aがONであるか否かを判定する（S
2）。この判定がYESであるときは、図示しない着座者は
シート５に深く座っていると判断する。したがって、そ
の頭部はスピーカ７・８に近い位置にあり、音量の補正
は必要ないとして、音量補正量volを０にして（S3）、
ステップS9に移行する。一方、ステップS2での判定がNO
であるときは、こんどは圧力センサ1bがONであるか否か
を判定する（S4）。この判定がYESであるときは、着座
者は浅く座っているか、若しくは少し前かがみになって
いると判断する。したがって、その頭部はスピーカ７・
８から少し離れた位置にあるとして、音量補正量volを
あらかじめ設定されたv1にして（S5）、ステップS9へ移
行する。また、S4での判定がNOであるときは、次に圧力
センサ1cがONであるか否かを判定する（S6）。この判定
がYESであるときは、着座者はかなり前かがみになって
いると判断する。そして、その頭部はスピーカ７・８か
ら大きく離れた位置にあるとして、音量補正量volをv1
よりも大きいv2にして（S7）、ステップS9へ移行する。
また、ステップS6での判定がNOであるときは、着座者は
全くシートバック5bに寄りかかっておらず、その頭部は
スピーカ７・８からかなり離れた位置にあるとして、音
量補正量volをv2よりもさらに大きいv3にしてステップC
9に進む。ステップS9では、上記のようにして決定した
音量補正量volと、音量調整手段３が備える音量設定用
ボリウム12によって設定された値V0との和を計算して補
正音量VOLを決定し、最初のステップS1に戻る。
一方、バランス補正音量については、第５図に示すよう
に、まず圧力センサ1d・1eからの信号を入力し（S1
1）、次に圧力センサ1dがONであるか否かを判定する（S
12）。この判定がNOであるときは、着座者は左に傾いて
おり、その頭部は左側のスピーカ８には近いが、右側の
スピーカ７からは遠いと判断する。したがって、スピー
カ７のバランス補正音量VOLAを、音量調整手段３が備え
るバランス設定用ボリウム13によって設定された値V01
と、あらかじめ設定された定数ｋとの和として（S1
3）、最初のステップS11に戻る。また、ステップS12で
の判定がYESであるときは、こんどは圧力センサ1eがON
であるか否かを判定する（S14）。この判定がNOである
ときは、ステップS13と同様にして、スピーカ８のバラ
ンス補正音量VOLBを、バランス設定用ボリウム14によっ
て設定された値V02と、あらかじめ設定された定数ｋと
の和として決定し（S15）、最初のステップS11に戻る。
そしてステップS14での判定がYESであるときは、着座者
はまっすぐに座っているとして、VOLAはV0（S16）、VOL
BはV02（S17）として最初ステップS11に戻る。
に、まず圧力センサ1d・1eからの信号を入力し（S1
1）、次に圧力センサ1dがONであるか否かを判定する（S
12）。この判定がNOであるときは、着座者は左に傾いて
おり、その頭部は左側のスピーカ８には近いが、右側の
スピーカ７からは遠いと判断する。したがって、スピー
カ７のバランス補正音量VOLAを、音量調整手段３が備え
るバランス設定用ボリウム13によって設定された値V01
と、あらかじめ設定された定数ｋとの和として（S1
3）、最初のステップS11に戻る。また、ステップS12で
の判定がYESであるときは、こんどは圧力センサ1eがON
であるか否かを判定する（S14）。この判定がNOである
ときは、ステップS13と同様にして、スピーカ８のバラ
ンス補正音量VOLBを、バランス設定用ボリウム14によっ
て設定された値V02と、あらかじめ設定された定数ｋと
の和として決定し（S15）、最初のステップS11に戻る。
そしてステップS14での判定がYESであるときは、着座者
はまっすぐに座っているとして、VOLAはV0（S16）、VOL
BはV02（S17）として最初ステップS11に戻る。
このようにして、制御手段２では、常に着座者の頭部の
位置に応じたスピーカ７・８の補正音量VOL、バランス
補正音量VOLA及びVOLBを決定し、音量補正部3aにて音響
機器から送られる音声信号の音量を補正する。そして、
音量が補正された音声信号はアンプ15・16にて増幅さ
れ、これによりスピーカ７・８が駆動されて音声を発す
る。
位置に応じたスピーカ７・８の補正音量VOL、バランス
補正音量VOLA及びVOLBを決定し、音量補正部3aにて音響
機器から送られる音声信号の音量を補正する。そして、
音量が補正された音声信号はアンプ15・16にて増幅さ
れ、これによりスピーカ７・８が駆動されて音声を発す
る。
本発明に係る自動車のシート内蔵スピーカは、以上のよ
うに、音響機器からの信号に基づいて音声を発する自動
車のシート内蔵スピーカにおいて、着座者の姿勢を検出
する姿勢検出手段、この姿勢検出手段からの信号に基づ
いて着座者の頭部の位置を想定し音量の補正量を決定す
る制御手段、この制御手段からの信号に基づいて音量を
加減する音量補正部を有する音量調整手段、および発音
手段を備えた構成である。これにより、着座者の頭部の
位置が移動しても、常に適正な音量および音量バランス
による良好な音響効果が得られるという効果を奏する。
うに、音響機器からの信号に基づいて音声を発する自動
車のシート内蔵スピーカにおいて、着座者の姿勢を検出
する姿勢検出手段、この姿勢検出手段からの信号に基づ
いて着座者の頭部の位置を想定し音量の補正量を決定す
る制御手段、この制御手段からの信号に基づいて音量を
加減する音量補正部を有する音量調整手段、および発音
手段を備えた構成である。これにより、着座者の頭部の
位置が移動しても、常に適正な音量および音量バランス
による良好な音響効果が得られるという効果を奏する。
第１図ないし第５図は、本発明の一実施例を示すもので
あって、第１図は全体の構成を示すブロック図、第２図
は具体的態様の一例における圧力センサ及びスピーカの
取付け例を示し、同図（ａ）は斜視図、同図（ｂ）は平
面図、同図（ｃ）は正面図、第３図は上記実施例の構成
を示す説明図、第４図及び第５図はそれぞれ制御手段で
行われる処理を示すフローチャートである。 １は圧力センサ（姿勢検出手段）、２は制御手段、３は
音量調整手段、3aは音量補正部、４は発音手段、５はシ
ート、７・８はスピーカである。
あって、第１図は全体の構成を示すブロック図、第２図
は具体的態様の一例における圧力センサ及びスピーカの
取付け例を示し、同図（ａ）は斜視図、同図（ｂ）は平
面図、同図（ｃ）は正面図、第３図は上記実施例の構成
を示す説明図、第４図及び第５図はそれぞれ制御手段で
行われる処理を示すフローチャートである。 １は圧力センサ（姿勢検出手段）、２は制御手段、３は
音量調整手段、3aは音量補正部、４は発音手段、５はシ
ート、７・８はスピーカである。
Claims (1)
- 【請求項１】音響機器からの信号に基づいて音声を発す
る自動車のシート内蔵スピーカにおいて、着座者の姿勢
を検出する姿勢検出手段、この姿勢検出手段からの信号
に基づいて着座者の頭部の位置を想定し音量の補正量を
決定する制御手段、この制御手段からの信号に基づいて
音量を加減する音量補正部を有する音量調整手段、およ
び発音手段を備えたことを特徴とする自動車のシート内
蔵スピーカ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61181088A JPH0775579B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車のシ−ト内蔵スピ−カ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61181088A JPH0775579B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車のシ−ト内蔵スピ−カ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6335205A JPS6335205A (ja) | 1988-02-15 |
| JPH0775579B2 true JPH0775579B2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=16094610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61181088A Expired - Lifetime JPH0775579B2 (ja) | 1986-07-30 | 1986-07-30 | 自動車のシ−ト内蔵スピ−カ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0775579B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7542836B1 (en) | 1993-11-23 | 2009-06-02 | Peter Norton | Vehicle occupant presence and position sensing system |
| FR3027855B1 (fr) * | 2014-10-29 | 2018-07-13 | Psa Automobiles Sa. | Dossier de siege comportant un dispositif de sonorisation perfectionne |
| EP4637187A4 (en) * | 2023-01-20 | 2026-04-15 | Panasonic Ip Man Co Ltd | SIGNAL REPRODUCTION DEVICE, SIGNAL REPRODUCTION METHOD AND SIGNAL REPRODUCTION PROGRAM |
-
1986
- 1986-07-30 JP JP61181088A patent/JPH0775579B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6335205A (ja) | 1988-02-15 |
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