JPH0775751B2 - アルミニウム合金ホイールの製造方法 - Google Patents
アルミニウム合金ホイールの製造方法Info
- Publication number
- JPH0775751B2 JPH0775751B2 JP7812591A JP7812591A JPH0775751B2 JP H0775751 B2 JPH0775751 B2 JP H0775751B2 JP 7812591 A JP7812591 A JP 7812591A JP 7812591 A JP7812591 A JP 7812591A JP H0775751 B2 JPH0775751 B2 JP H0775751B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aluminum alloy
- curl
- wheel
- alloy wheel
- rim
- Prior art date
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はアルミニウム合金のサー
クル材を深絞り加工したカップ２個を接合して形成した
リム部を有するチューブレスタイヤ用アルミニウム合金
ホイールの製造方法の改良に関する。
クル材を深絞り加工したカップ２個を接合して形成した
リム部を有するチューブレスタイヤ用アルミニウム合金
ホイールの製造方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種アルミニウム合金製チュー
ブレスタイヤ用ホイールは、リムの縁部を外側にカール
したり、或は内側にカールしていた。
ブレスタイヤ用ホイールは、リムの縁部を外側にカール
したり、或は内側にカールしていた。
【０００３】このようにリムの縁部をカールすること
は、ホイールの強度上大変有利であるが、外側にカール
した場合、車の使用状態により、縁部が障害物に当るこ
とが多く、カールが次第に疵つき開いてきてホイールの
強度が低下する欠点があった。
は、ホイールの強度上大変有利であるが、外側にカール
した場合、車の使用状態により、縁部が障害物に当るこ
とが多く、カールが次第に疵つき開いてきてホイールの
強度が低下する欠点があった。
【０００４】また内側に完全にカールする場合、タイヤ
に押えられてカールが開いてくることはなく、強度上は
よい。しかしアルミニウム合金材であるため、先に素材
でアルマイト加工すれば、カールの曲げ半径が小さいた
め、アルマイト被膜に亀裂が入り、さらにカップ２個を
溶接接合するためアルマイト被膜が損傷する。このた
め、カール加工したカップ２個を溶接で接合後アルマイ
ト加工する必要があった。
に押えられてカールが開いてくることはなく、強度上は
よい。しかしアルミニウム合金材であるため、先に素材
でアルマイト加工すれば、カールの曲げ半径が小さいた
め、アルマイト被膜に亀裂が入り、さらにカップ２個を
溶接接合するためアルマイト被膜が損傷する。このた
め、カール加工したカップ２個を溶接で接合後アルマイ
ト加工する必要があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】このようにして完成
したホイールは、カール内にアルマイト加工液（可性ソ
ーダ、硫酸、硝酸、リン酸等の酸化剤）が残留し、後に
腐食を生じるという問題があった。このため、カール部
に細孔をあけて液を抜くことが行なわれたが、細孔から
細粒等がカール内に入る等の問題があった。
したホイールは、カール内にアルマイト加工液（可性ソ
ーダ、硫酸、硝酸、リン酸等の酸化剤）が残留し、後に
腐食を生じるという問題があった。このため、カール部
に細孔をあけて液を抜くことが行なわれたが、細孔から
細粒等がカール内に入る等の問題があった。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】本発明はリム縁部を内
側に少し開いた状態にカールした後アルマイト加工し、
カール内の液を完全に排出し、その後カールを閉じるよ
うにし、リムの縁部を内側に完全にカールしたアルミニ
ウム合金ホイールの製造方法に関する。
側に少し開いた状態にカールした後アルマイト加工し、
カール内の液を完全に排出し、その後カールを閉じるよ
うにし、リムの縁部を内側に完全にカールしたアルミニ
ウム合金ホイールの製造方法に関する。
【０００７】図１は本発明を実施して製造したアルミニ
ウム合金ホイールの全体斜視図である。１および２はア
ルミニウム合金サークル材を深絞り加工したカップで、
その底面を合し、その合せ面の全周を溶接して結合した
ホイールで、３はリム部である。４は内側にカールした
リム縁部で、中空の環状である。５はビート座部で僅か
に勾配を有している。６はハンプ部、７は急傾斜部、８
はドロップ部、９は溶接部である。
ウム合金ホイールの全体斜視図である。１および２はア
ルミニウム合金サークル材を深絞り加工したカップで、
その底面を合し、その合せ面の全周を溶接して結合した
ホイールで、３はリム部である。４は内側にカールした
リム縁部で、中空の環状である。５はビート座部で僅か
に勾配を有している。６はハンプ部、７は急傾斜部、８
はドロップ部、９は溶接部である。
【０００８】図２ａ〜ｇはアルミニウム合金のサークル
材を上記カップにプレス整形する場合の各工程の側面形
状を示したものである。図２ａはアルミニウム合金のサ
ークル材、同ｂは１絞り、同Ｃは２絞り、同ｄは決め押
し、同ｅは緑切断、同ｆは緑曲げ、同ｇは縁傾斜曲げの
各プレス加工後の１部切断側面形状を示している。図２
ｇの工程で、カール部は完全に閉じず、少し開いた状態
である。
材を上記カップにプレス整形する場合の各工程の側面形
状を示したものである。図２ａはアルミニウム合金のサ
ークル材、同ｂは１絞り、同Ｃは２絞り、同ｄは決め押
し、同ｅは緑切断、同ｆは緑曲げ、同ｇは縁傾斜曲げの
各プレス加工後の１部切断側面形状を示している。図２
ｇの工程で、カール部は完全に閉じず、少し開いた状態
である。
【０００９】図３は図２ｇの工程を終わったカップ２ケ
の底面を合し、その合わせ面の全周を溶接して結合した
ホイールの１部切断側面図、この状態でアルマイト加工
し、水洗してアルマイト液を落し、乾燥する。
の底面を合し、その合わせ面の全周を溶接して結合した
ホイールの１部切断側面図、この状態でアルマイト加工
し、水洗してアルマイト液を落し、乾燥する。
【００１０】図４は次のプレス加工でカール部を押して
完全に閉じたカール部とする工程の説明図である。図中
１０はパンチ、１１は割ダイで円環状ダイを二つ割と
し、左右に退避できる構造とし、この割ダイをブランク
１２で押し、割ダイで少し開いているカール部の端縁を
押してカール部を完全に閉じる。１３は割ダイの位置決
めガイド、１４はブランクホルダである。次にホイール
を返転し、もう一方のカール部を同称にして完全に閉じ
るプレス加工を行う。このプレス加工ではカール部の少
し開いたカール部の端縁を閉じるだけであるのでアルマ
イト被膜に亀裂を生じたり、損傷を生じることはない。
完全に閉じたカール部とする工程の説明図である。図中
１０はパンチ、１１は割ダイで円環状ダイを二つ割と
し、左右に退避できる構造とし、この割ダイをブランク
１２で押し、割ダイで少し開いているカール部の端縁を
押してカール部を完全に閉じる。１３は割ダイの位置決
めガイド、１４はブランクホルダである。次にホイール
を返転し、もう一方のカール部を同称にして完全に閉じ
るプレス加工を行う。このプレス加工ではカール部の少
し開いたカール部の端縁を閉じるだけであるのでアルマ
イト被膜に亀裂を生じたり、損傷を生じることはない。
【００１１】以上のように図２ｇの工程で少し開いたカ
ールにし、図３に示すように２つのカップを合せて溶接
接合後アルマイト加工、水洗、乾燥の工程を経て、図４
のようにカールを完全に閉じるプレス工程でホイールを
完成する。従ってカール内にアルマイト液が残留するよ
うなことはない。またアルマイト被膜を損傷することも
ない。
ールにし、図３に示すように２つのカップを合せて溶接
接合後アルマイト加工、水洗、乾燥の工程を経て、図４
のようにカールを完全に閉じるプレス工程でホイールを
完成する。従ってカール内にアルマイト液が残留するよ
うなことはない。またアルマイト被膜を損傷することも
ない。
【００１２】
【効果】以上のように本発明の製造方法を実施したホイ
ールでは、リムを内側に完全にカールしてカール内も完
全にアルマイト加工ができ、しかもアルマイト液がカー
ル内に残留する恐れもない。
ールでは、リムを内側に完全にカールしてカール内も完
全にアルマイト加工ができ、しかもアルマイト液がカー
ル内に残留する恐れもない。
【００１３】また従来のようにカール部に細孔を開ける
必要もなく、疵のない、強度的にも優れたアルミニウム
合金ホイールを提供するものである。
必要もなく、疵のない、強度的にも優れたアルミニウム
合金ホイールを提供するものである。
【図１】本発明を実施して製造したアルミニウム合金ホ
イールの全体斜視図、
イールの全体斜視図、
【図２ａ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２ｂ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２Ｃ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２ｄ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２ｅ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２ｆ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図２ｇ】カップのプレス工程を示す側面図、
【図３】カール部を少し開いた状態で２つのカップの底
面を合わせて接合した状態を示す１部切断側面図、
面を合わせて接合した状態を示す１部切断側面図、
【図４】カール部を閉じるプレス加工工程の説明図であ
る。
る。
【符合の説明】１ カップ２ カップ３ リム部 ４ リム縁部 ９ 溶接部
Claims (1)
- 【請求項１】アルミニウム合金のサークル材を深絞り加
工したカップ２個を接合してリム部を形成するようにし
たアルミニウム合金ホイールの製造工程において、リム
縁部を内側に少し開いた状態にカールしたカップ２個を
底面を合わせて溶接し、その後アルマイト加工し、その
後でカールを閉じるようにしたアルミニウム合金ホイー
ルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7812591A JPH0775751B2 (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | アルミニウム合金ホイールの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7812591A JPH0775751B2 (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | アルミニウム合金ホイールの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07108335A JPH07108335A (ja) | 1995-04-25 |
| JPH0775751B2 true JPH0775751B2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=13653164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7812591A Expired - Fee Related JPH0775751B2 (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | アルミニウム合金ホイールの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0775751B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103692850B (zh) * | 2013-12-17 | 2016-06-01 | 青岛力王工具有限公司 | 一种轮胎 |
-
1991
- 1991-01-18 JP JP7812591A patent/JPH0775751B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07108335A (ja) | 1995-04-25 |
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Legal Events
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