JPH0779504A - 小型電動車 - Google Patents
小型電動車Info
- Publication number
- JPH0779504A JPH0779504A JP5222517A JP22251793A JPH0779504A JP H0779504 A JPH0779504 A JP H0779504A JP 5222517 A JP5222517 A JP 5222517A JP 22251793 A JP22251793 A JP 22251793A JP H0779504 A JPH0779504 A JP H0779504A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power amount
- battery
- amount
- value
- discharge power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッテリーの充電時に実際に充電された電力
量に基づいて走行可能距離を表示できる小型電動車を提
供する。 【構成】 バッテリー７と充電器９とを搭載するととも
に、バッテリー７からの放電電力量を積算して検出する
放電電力量検出手段１１を設け、この放電電力量検出手
段１１の検出結果に基づいて積算された放電電力量の値
を表示する表示手段１０を設けた小型電動車であって、
放電電力量検出手段１１は、充電器９からの充電開始信
号で表示手段１０での放電電力量を所定値にリセット
し、そのリセットした所定値に充電電力量を加えた値を
放電可能電力の値として表示手段１０に表示し、かつそ
の表示された充電電力量からバッテリー７からの放電電
力量分を減じる状態で残り放電可能電力量を表示手段１
０に表示させる表示制御手段１３を設けてある。
量に基づいて走行可能距離を表示できる小型電動車を提
供する。 【構成】 バッテリー７と充電器９とを搭載するととも
に、バッテリー７からの放電電力量を積算して検出する
放電電力量検出手段１１を設け、この放電電力量検出手
段１１の検出結果に基づいて積算された放電電力量の値
を表示する表示手段１０を設けた小型電動車であって、
放電電力量検出手段１１は、充電器９からの充電開始信
号で表示手段１０での放電電力量を所定値にリセット
し、そのリセットした所定値に充電電力量を加えた値を
放電可能電力の値として表示手段１０に表示し、かつそ
の表示された充電電力量からバッテリー７からの放電電
力量分を減じる状態で残り放電可能電力量を表示手段１
０に表示させる表示制御手段１３を設けてある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、充電可能なバッテリー
を搭載装備した小型電動車に関する。
を搭載装備した小型電動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の小型電動車にあっては、
その搭載バッテリーの端子間電圧値を検出して、その端
子間電圧値に基づいてその搭載バッテリーにおける放電
可能電力量を報知するようにしていた。
その搭載バッテリーの端子間電圧値を検出して、その端
子間電圧値に基づいてその搭載バッテリーにおける放電
可能電力量を報知するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、バッテリー
は長期使用に伴い充電可能容量が低下していくものであ
るから、バッテリーに対する一度の充電での走行可能距
離も古いバッテリーほど短くなっていくものであるが、
上記従来のものにあっては、その充電毎におけるあるい
は使用途中における残り走行可能距離を知りたいと欲し
てもその走行可能距離を報知する手段がなかった。この
ため、バッテリーが古いものであるにもかかわらず、操
縦者が充電時にバッテリーが新品と同様に所定の距離を
走行できるものと誤った判断をする虞れがあり、その場
合に、遠距離走行して、途中でバッテリーの電力供給能
力が低下してしまい走行不能に陥る可能性があった。本
発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、バッ
テリーの充電時に実際に充電された電力量に基づいて走
行可能距離を表示できる小型電動車の提供を目的とす
る。
は長期使用に伴い充電可能容量が低下していくものであ
るから、バッテリーに対する一度の充電での走行可能距
離も古いバッテリーほど短くなっていくものであるが、
上記従来のものにあっては、その充電毎におけるあるい
は使用途中における残り走行可能距離を知りたいと欲し
てもその走行可能距離を報知する手段がなかった。この
ため、バッテリーが古いものであるにもかかわらず、操
縦者が充電時にバッテリーが新品と同様に所定の距離を
走行できるものと誤った判断をする虞れがあり、その場
合に、遠距離走行して、途中でバッテリーの電力供給能
力が低下してしまい走行不能に陥る可能性があった。本
発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、バッ
テリーの充電時に実際に充電された電力量に基づいて走
行可能距離を表示できる小型電動車の提供を目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる小型電動
車は、上記目的を達成するために、バッテリーと充電器
とを搭載するとともに、前記バッテリーからの放電電力
量を積算して検出する放電電力量検出手段を設け、この
放電電力量検出手段の検出結果に基づいて積算された放
電電力量の値を表示する表示手段を設けた小型電動車に
おいて、前記放電電力量検出手段は、前記充電器からの
充電開始信号で前記表示手段での放電電力量を所定値に
リセットし、そのリセットした所定値に充電電力量を加
えた値を放電可能電力量の値として前記表示手段に表示
し、かつその表示された充電電力量値から前記バッテリ
ーからの放電電力量分を減じる状態で残り放電可能電力
量を前記表示手段に表示させる表示制御手段を設けてあ
ることを特徴構成とする。かかる特徴構成による作用・
効果は次の通りである。
車は、上記目的を達成するために、バッテリーと充電器
とを搭載するとともに、前記バッテリーからの放電電力
量を積算して検出する放電電力量検出手段を設け、この
放電電力量検出手段の検出結果に基づいて積算された放
電電力量の値を表示する表示手段を設けた小型電動車に
おいて、前記放電電力量検出手段は、前記充電器からの
充電開始信号で前記表示手段での放電電力量を所定値に
リセットし、そのリセットした所定値に充電電力量を加
えた値を放電可能電力量の値として前記表示手段に表示
し、かつその表示された充電電力量値から前記バッテリ
ーからの放電電力量分を減じる状態で残り放電可能電力
量を前記表示手段に表示させる表示制御手段を設けてあ
ることを特徴構成とする。かかる特徴構成による作用・
効果は次の通りである。
【０００５】
【作用】即ち、バッテリーと充電器とを搭載するととも
に、バッテリーからの放電電力量を積算して検出する放
電電力量検出手段を設け、この放電電力量検出手段の検
出結果に基づいて積算された放電電力量の値を表示する
表示手段を設けた小型電動車において、放電電力量検出
手段は、充電器からの充電開始信号で表示手段での放電
電力量を所定値にリセットし、そのリセットした所定値
に充電電力量を加えた値を放電可能電力量の値として表
示手段に表示し、かつその表示された充電電力量値から
バッテリーからの放電電力量分を減じる状態で残り放電
可能電力量を表示手段に表示させる表示制御手段を設け
てあるから、充電する毎に、所定値にリセットされた状
態から充電電力量に基づいて表示手段で充電された値を
放電可能電力量として表示することになって、その放電
可能電力量を走行可能距離として表示すれば、その表示
手段を見て残りの走行可能距離等を操縦者が判断できる
ことになる。
に、バッテリーからの放電電力量を積算して検出する放
電電力量検出手段を設け、この放電電力量検出手段の検
出結果に基づいて積算された放電電力量の値を表示する
表示手段を設けた小型電動車において、放電電力量検出
手段は、充電器からの充電開始信号で表示手段での放電
電力量を所定値にリセットし、そのリセットした所定値
に充電電力量を加えた値を放電可能電力量の値として表
示手段に表示し、かつその表示された充電電力量値から
バッテリーからの放電電力量分を減じる状態で残り放電
可能電力量を表示手段に表示させる表示制御手段を設け
てあるから、充電する毎に、所定値にリセットされた状
態から充電電力量に基づいて表示手段で充電された値を
放電可能電力量として表示することになって、その放電
可能電力量を走行可能距離として表示すれば、その表示
手段を見て残りの走行可能距離等を操縦者が判断できる
ことになる。
【０００６】
【発明の効果】従って、表示手段には残りの走行可能距
離が表示されることになるから、充電量に応じた残り走
行可能距離を表示手段での表示から操縦者が判断して走
行することになり、誤って走行途中でバッテリーの起電
力低下により電動モータの回転駆動を停止させてしまう
という不具合を解消できるに至った。
離が表示されることになるから、充電量に応じた残り走
行可能距離を表示手段での表示から操縦者が判断して走
行することになり、誤って走行途中でバッテリーの起電
力低下により電動モータの回転駆動を停止させてしまう
という不具合を解消できるに至った。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２に、本発明にかかる小型電動車の一例を示し
ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作
される前車輪２と、電動モータ３で駆動される左右一対
の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５の後部が
わに、操縦座席６、左右一対のバッテリー７，７及び制
御装置８を搭載して構成している。
する。図２に、本発明にかかる小型電動車の一例を示し
ている。この小型電動車は、操縦ハンドル１で操向操作
される前車輪２と、電動モータ３で駆動される左右一対
の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５の後部が
わに、操縦座席６、左右一対のバッテリー７，７及び制
御装置８を搭載して構成している。
【０００８】そして、図１に示すように、バッテリー
７，７に充電するための充電器９を設けているととも
に、この充電器９による充電時にその充電量を検出して
その検出結果に基づいて充電電力量をひいては走行可能
距離を表示できる表示手段としての表示装置１０を設け
ている。この表示装置１０は、操縦ハンドル１における
パネル部に設けている。この表示装置１０は、後述する
ように充電量をバーグラフ式等、アナログ的な表示を行
う表示部を備えている。そして、電動モータ３及び前照
灯の駆動回路等には、バッテリー７，７から電動モータ
３及び前照灯等への供給電力量を検出するための放電電
力量検出手段１１を設けている。一方、充電器９には、
バッテリー７，７への充電の際に充電された電力量を検
出する充電量検出手段１２を接続している。この充電量
検出手段１２で得られた検出充電量情報は、表示装置１
０を表示制御するための表示制御手段１３に入力される
ようにしている。又、前記放電電力量検出手段１１で検
出された放電電力量情報も表示制御手段１３に入力され
るようにしている。
７，７に充電するための充電器９を設けているととも
に、この充電器９による充電時にその充電量を検出して
その検出結果に基づいて充電電力量をひいては走行可能
距離を表示できる表示手段としての表示装置１０を設け
ている。この表示装置１０は、操縦ハンドル１における
パネル部に設けている。この表示装置１０は、後述する
ように充電量をバーグラフ式等、アナログ的な表示を行
う表示部を備えている。そして、電動モータ３及び前照
灯の駆動回路等には、バッテリー７，７から電動モータ
３及び前照灯等への供給電力量を検出するための放電電
力量検出手段１１を設けている。一方、充電器９には、
バッテリー７，７への充電の際に充電された電力量を検
出する充電量検出手段１２を接続している。この充電量
検出手段１２で得られた検出充電量情報は、表示装置１
０を表示制御するための表示制御手段１３に入力される
ようにしている。又、前記放電電力量検出手段１１で検
出された放電電力量情報も表示制御手段１３に入力され
るようにしている。
【０００９】次に、バッテリー７，７への充電の方式に
ついて簡単に説明する。図１に示すように、前記充電器
９には、充電回路９ａとこの充電回路９ａを作動制御す
るたの充電制御回路９ｂを備えている。そして、前記放
電電力量検出手段１１で検出されたバッテリー７，７か
らの放電量情報を充電制御回路９ｂに入力するととも
に、その入力された放電量情報をこの充電制御回路９ｂ
に備えた記憶手段に記憶しておく。そして、充電時に
は、充電制御回路９ｂに記憶された放電量情報と、前記
充電量検出手段１２で得られた充電量情報とを比較し
て、充電量情報が前記放電量情報と等量となった時点
で、充電回路９ａでの充電を予め設定された所定電流値
に維持された状態で行われるように充電方式を切り換え
る。その切換の後、前記記憶された放電量等に対応して
予め設定された係数を前記所定電流値に積して得られる
電力量分充電されると充電を停止するようにしている。
この充電方式により、充電時におけるバッテリーに残っ
ている放電可能電力量が充電毎に異なっていてもほぼ一
定の満充電状態が得られるようになっている。尚、放電
電力量の検出は、バッテリー７，７の放電回路中に介装
した所定抵抗の端子間電圧とその所定抵抗に流れる電流
との時間との積算により得るのであり、又、充電電力量
の検出は、充電回路９ａ中に介装した所定抵抗の端子間
電圧とその所定抵抗に流れる電流との時間との積算によ
り得る。
ついて簡単に説明する。図１に示すように、前記充電器
９には、充電回路９ａとこの充電回路９ａを作動制御す
るたの充電制御回路９ｂを備えている。そして、前記放
電電力量検出手段１１で検出されたバッテリー７，７か
らの放電量情報を充電制御回路９ｂに入力するととも
に、その入力された放電量情報をこの充電制御回路９ｂ
に備えた記憶手段に記憶しておく。そして、充電時に
は、充電制御回路９ｂに記憶された放電量情報と、前記
充電量検出手段１２で得られた充電量情報とを比較し
て、充電量情報が前記放電量情報と等量となった時点
で、充電回路９ａでの充電を予め設定された所定電流値
に維持された状態で行われるように充電方式を切り換え
る。その切換の後、前記記憶された放電量等に対応して
予め設定された係数を前記所定電流値に積して得られる
電力量分充電されると充電を停止するようにしている。
この充電方式により、充電時におけるバッテリーに残っ
ている放電可能電力量が充電毎に異なっていてもほぼ一
定の満充電状態が得られるようになっている。尚、放電
電力量の検出は、バッテリー７，７の放電回路中に介装
した所定抵抗の端子間電圧とその所定抵抗に流れる電流
との時間との積算により得るのであり、又、充電電力量
の検出は、充電回路９ａ中に介装した所定抵抗の端子間
電圧とその所定抵抗に流れる電流との時間との積算によ
り得る。
【００１０】次に、前記表示装置１０の表示作動につい
て説明する。放電電力量検出手段１１は、その内部に備
えた記憶手段に記憶されて、前記表示手段１０で表示す
る情報としての放電電力量を、充電器９からの充電開始
信号によって、予め設定された所定値、例えば零にリセ
ットする。そして、表示制御手段１３は、そのリセット
された所定値に、前記充電量検出手段１２で検出された
充電量を加算していき、その充電作動での最終的な充電
量を前記表示装置１０にバーグラフ等によりアナログ表
示する。尚、この表示装置１０の表示部には、その充電
量の変位範囲において充電量と対応する状態で走行可能
距離も目盛り表示されている。そして、表示制御手段１
３は、満充電状態で、例えば走行可能距離が３６ｋｍに
対応するように表示し、走行に従って放電電力量検出手
段１１で検出された放電量分をその表示から減じてい
き、そのときにおける走行可能距離を表示するようにし
ている。つまり、記憶された充電電力量から積算される
放電電力量を減算した値を残り放電可能量として表示装
置１０に表示するように制御しているのである。
て説明する。放電電力量検出手段１１は、その内部に備
えた記憶手段に記憶されて、前記表示手段１０で表示す
る情報としての放電電力量を、充電器９からの充電開始
信号によって、予め設定された所定値、例えば零にリセ
ットする。そして、表示制御手段１３は、そのリセット
された所定値に、前記充電量検出手段１２で検出された
充電量を加算していき、その充電作動での最終的な充電
量を前記表示装置１０にバーグラフ等によりアナログ表
示する。尚、この表示装置１０の表示部には、その充電
量の変位範囲において充電量と対応する状態で走行可能
距離も目盛り表示されている。そして、表示制御手段１
３は、満充電状態で、例えば走行可能距離が３６ｋｍに
対応するように表示し、走行に従って放電電力量検出手
段１１で検出された放電量分をその表示から減じてい
き、そのときにおける走行可能距離を表示するようにし
ている。つまり、記憶された充電電力量から積算される
放電電力量を減算した値を残り放電可能量として表示装
置１０に表示するように制御しているのである。
【００１１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構造に限定されるものではない。
【図１】小型電動車のバッテリー充電用回路及びバッテ
リー容量表示用回路の概略を示すブロック図
リー容量表示用回路の概略を示すブロック図
【図２】小型電動車を示す全体側面図
７ バッテリー ９ 充電器 １０ 表示手段 １１ 放電電力量検出手段 １３ 表示制御手段
Claims (1)
- 【請求項１】 バッテリー（７）と充電器（９）とを搭
載するとともに、前記バッテリー（７）からの放電電力
量を積算して検出する放電電力量検出手段（１１）を設
け、この放電電力量検出手段（１１）の検出結果に基づ
いて積算された放電電力量の値を表示する表示手段（１
０）を設けた小型電動車であって、前記放電電力量検出
手段（１１）は、前記充電器（９）からの充電開始信号
で前記表示手段（１０）での放電電力量を所定値にリセ
ットし、そのリセットした所定値に充電電力量を加えた
値を放電可能電力量の値として前記表示手段（１０）に
表示し、かつその表示された充電電力量値から前記バッ
テリー（７）からの放電電力量分を減じる状態で残り放
電可能電力量を前記表示手段（１０）に表示させる表示
制御手段（１３）を設けてある小型電動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5222517A JPH0779504A (ja) | 1993-09-07 | 1993-09-07 | 小型電動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5222517A JPH0779504A (ja) | 1993-09-07 | 1993-09-07 | 小型電動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0779504A true JPH0779504A (ja) | 1995-03-20 |
Family
ID=16783672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5222517A Pending JPH0779504A (ja) | 1993-09-07 | 1993-09-07 | 小型電動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0779504A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009201337A (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | Iwasaki Electric Co Ltd | 充電装置及び充電方法 |
| JP2013005600A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
-
1993
- 1993-09-07 JP JP5222517A patent/JPH0779504A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009201337A (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | Iwasaki Electric Co Ltd | 充電装置及び充電方法 |
| WO2009107336A1 (ja) * | 2008-02-25 | 2009-09-03 | 岩崎電気株式会社 | 充電装置及び充電方法 |
| CN101960689A (zh) * | 2008-02-25 | 2011-01-26 | 岩崎电气株式会社 | 充电设备和充电方法 |
| US8305038B2 (en) | 2008-02-25 | 2012-11-06 | Iwasaki Electric Co., Ltd. | Charging apparatus and charging method |
| KR101489027B1 (ko) * | 2008-02-25 | 2015-02-02 | 이와사키 덴끼 가부시키가이샤 | 충전 장치 및 충전 방법 |
| JP2013005600A (ja) * | 2011-06-16 | 2013-01-07 | Denso Corp | 車両用表示装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1020319B1 (en) | Assist device for use in electric vehicle | |
| EP0628833B1 (en) | System for monitoring residual capacity of battery | |
| US5699050A (en) | Battery capacity meter | |
| EP0481743B1 (en) | Method of displaying a residual electric charge in a battery of an electrically driven vehicle | |
| JP4391611B2 (ja) | 車両用電源診断装置 | |
| US11555863B2 (en) | Ground fault detection device | |
| JPH0984212A (ja) | 電気自動車の電源装置 | |
| WO2013157050A1 (ja) | 車両 | |
| JP3420683B2 (ja) | バッテリ充電装置 | |
| JPH07169510A (ja) | Ｎｉ−ＭＨバッテリの残容量検出装置 | |
| JP3168704B2 (ja) | 電気自動車 | |
| JP2761327B2 (ja) | バッテリの残容量検出装置及び残容量検出方法 | |
| JPH0779504A (ja) | 小型電動車 | |
| JP3378443B2 (ja) | 小型電動車のバッテリー充電構造 | |
| JP3913910B2 (ja) | 小型電動車 | |
| JP3825660B2 (ja) | 車載用バッテリの開回路電圧演算方法及びその装置、車載用バッテリの充電容量状態検出方法及びその装置 | |
| JPH10224904A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
| JP3106926B2 (ja) | 電気自動車 | |
| JP2002184469A (ja) | 車載用バッテリの充電側分極解消検出方法及びその装置、車載用バッテリの充電容量状態検出方法及びその装置 | |
| JP3688233B2 (ja) | 電動車のバッテリー充電装置 | |
| JP4008595B2 (ja) | 小型電動車 | |
| JP3672442B2 (ja) | 小型電動車 | |
| JP3157983B2 (ja) | 電動カートの充電装置 | |
| JP2001128313A (ja) | 電動車両用電源装置 | |
| JPH08273703A (ja) | バッテリー交換報知装置 |