JPH0780520B2 - 給油所における在庫量調整システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は複数の同油種地下タンク
を有する給油所において、在庫の有効活用を目的とした
在庫量調整システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図８に示すように地下タンク３
１，３２から給油管３３〜３６を介して１〜２本の計量
機３７〜４０を接続し、車両への給油を行っていたが、
計量機の設置場所等により、車両の入る頻度の高い計量
機、頻度の低い計量機があり、給油量に大きな差が生じ
ている。

【０００３】給油量の差は、そのまま地下タンクの在庫
量に関係し、同じ１０キロリットル容量のタンクでも、
給油量の多い計量機と接続されたタンクの在庫量は急速
に減少し、給油量の少ない計量機と接続されたタンクは
わずかしか減少しない。

【０００４】ついには、片方のタンクの在庫は充分ある
にも拘わらず、もう片方のタンクの在庫が無くなり、在
庫の無いタンクに接続した計量機の使用ができず、使用
可能な計量機に車を誘導したり，在庫の無くなったタン
クのためだけにタンクローリー車の手配をしたり、相当
の無駄が生じている。

【０００５】これを解消するために、図７に示すよう
な、自動均衡システムがあった。これは、地下タンク５
０〜５４よりの吸引管を三方弁６１〜６３に接続し、各
地下タンク５０〜５４に設けた液面レベル検出器７０〜
７４の出力をデジタル液面計８１で監視しておき、コン
トローラ８２で在庫量の変化により三方弁６１〜６３を
操作し、使用する地下タンクの切換を行うシステムであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、同システム
を既設給油所に設置しようとした場合、タンクから計量
機までの配管を全てやり替える必要があり、工事期間が
長く、給油所の営業が阻害されるなど、多くの問題点が
ある。

【０００７】本発明が解決すべき課題は、給油所におけ
る地下タンク在庫量を調整し、在庫を効率よく活用する
とともに、工事範囲を最小に抑えて給油所の営業阻害時
間を大幅に短縮することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するた
め、本発明の在庫量調整システムは、同油種の油を貯留
した複数の地下タンクを有する給油所において、それぞ
れの地下タンク内に垂下し基端が外部に導出される吸引
管を設け、各吸引管の基端どうしをそれぞれ配管で接続
し、同配管の中途にポンプを設け、同ポンプの入口側と
出口側の少なくとも一方の管路に電磁弁を設け、前記ポ
ンプ及び電磁弁の制御により、ある地下タンクから他の
地下タンクに油を供給する手段を備えたことを特徴とす
る。

【０００９】前記タンク間の油の供給は、各地下タンク
の油量又は液位を監視して手動操作で行ってもよいが、
各地下タンクの油量又は液位を検出するセンサの信号に
より、いずれかの地下タンクの油量又は液位が一定以下
又はほかの地下タンクとの油量又は液位の差が一定以上
になったときにポンプを駆動して、油量の多い又は液位
の高い地下タンクから油量の少ない又は液位の低い地下
タンクに給油を行う制御装置を設けることが望ましい。

【００１０】また、それぞれの地下タンクに設けた吸引
管の基端どうしを配管で接続し、かつ、同配管に大気側
に接続する電磁弁と吸引装置に接続する電磁弁を設けた
構成とすることもできる。

【００１１】この場合の吸引装置としてはポンプを用
い、各地下タンクの油量又は液位を監視してポンプを手
動操作するか、あるいは、各地下タンクの油量又は液位
を検出するセンサの信号により、いずれかの地下タンク
の油量又は液位が一定以下又はほかの地下タンクとの油
量又は液位の差が一定以上になったときに自動的にポン
プを駆動して各立上がり管内を油で満たし、サイホン現
象で全地下タンクの液位が等しくなるようにする。

【００１２】

【作用】本発明においては、各地下タンクの油量又は液
位を監視しておき、いずれかの地下タンクの油量又は液
位が一定以下又はほかの地下タンクとの油量又は液位の
差が一定以上になったときに、自動的に、残量の多い地
下タンクから残量の少ない地下タンクに立上がり管を介
して油を供給することにより、各地下タンクの残量がほ
ぼ等しくなる。

【００１３】改造のための工事は、地下タンクの設置部
分だけでよく、計量機を設置している敷地には手を加え
ることなく行うことができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
具体的に説明する。

【００１５】図１は本発明に係るシステムの第１の実施
例を示す構成図である。同図において、１，２は地下タ
ンク、３，４は先端がタンク１，２内の底部に位置する
まで垂下させた吸引管である。なお、給油のための立上
がり管は図示を省略している。吸引管３，４の基端部
５，６はタンク外に出ており、この基端部５，６に配管
７を接続する。配管７は、地下タンク１から２へ、又は
地下タンク２から１へ油を供給するためのものであり、
管路７−１，７−２，７−３，７−４，７−５，７−６
からなる。管路７−１と７−２は、その中途で吸引開閉
用電磁弁８，９を介してつながっており、さらに先端部
で注油開閉用電磁弁１０，１１を介してつながってい
る。吸引開閉用電磁弁８，９と注油開閉用電磁弁１０，
１１との間には給油ポンプ１２が設けられている。図中
１３は給油ポンプ１２を駆動するモータである。

【００１６】各地下タンク１，２にはそれぞれ在庫量を
検知する油面センサ１４，１５が付帯しており、その検
知出力はデジタル指示計１６に入力されている。このデ
ジタル指示計１６の出力は電磁弁制御装置１７に入力さ
れる。

【００１７】油面センサ１４，１５により検知された各
地下タンク１，２内の油の在庫量のいずれか、たとえば
地下タンク１の在庫量が一定値以下になるか、相互の差
が一定値以上になると、電磁弁制御装置１７では吸引開
閉用電磁弁９及び注油開閉用電磁弁１０を開く指令を出
し、また給油ポンプ１２を作動させる。これにより、地
下タンク２内の油は吸引管４を介して吸い上げられ、管
路７−２，７−４、電磁弁９、管路７−５、給油ポンプ
１２、管路７−６、電磁弁１０、管路７−１を経て、吸
引管３を通して油が地下タンク１内に給油される。地下
タンク１，２内の在庫量がほぼ均衡値になるとポンプ１
２を停止し、電磁弁９，１０を閉じる。なお、吸引開閉
用電磁弁８，９、注油開閉用電磁弁１０，１１に代え
て、二方電磁弁または三方電磁弁を用いるることもでき
る。

【００１８】図２は第２の実施例を示すものであり、第
１実施例における開閉電磁弁８，９，１０，１１に代え
て２個の三方電磁弁１８，１９を用いて同様の油の供給
を行うことができるようにしたものである。

【００１９】本実施例においては、たとえば地下タンク
２から地下タンク１に給油するときは、管路７−２，７
−４、三方電磁弁１８、管路７−５、給油ポンプ１２、
管路７−６、三方電磁弁１９、管路７−１を経て給油さ
れる。

【００２０】上記の第１及び第２の実施例は、２基の地
下タンクの場合の例であるが、３基以上の地下タンクの
場合についても同様に適用することができる。

【００２１】図３及び図４は上記の第１及び第２の実施
例と同様なシステムを３基の地下タンクに対して適用し
た例である。

【００２２】図３に示す第３の実施例においては、３基
の地下タンク１，２，２ａの各吸引管３，４，４ａの基
端部５，６，６ａに配管７を接続している。配管７は、
図１に示した第１の実施例の配管７に管路７−２ａ，７
−３ａ、開閉電磁弁９ａ，１１ａを追加して設けたかた
ちになっている。

【００２３】図４に示す第４の実施例は、図３の開閉電
磁弁８，９，９ａ，１０，１１，１１ａに代えて３個の
三方電磁弁２０，２１，２１ａを用いたものである。

【００２４】これら第３、第４の実施例の場合も第１、
第２の実施例の場合と同様にして残量の少ないタンクに
対して他のタンクから油を供給することができる。

【００２５】以上は、全ての地下タンクに対して相互に
給油を行うことのできるシステムの例であるが、給油所
によっては、計量機の設置場所等の関係で、頻繁に使用
される地下タンクと、滅多に使用されない地下タンクが
決まっている場合がある。したがって、図１〜図４のシ
ステムを設置した場合、特定の地下タンクに対する給油
系統は使用されない場合が生じる。そこで、使用頻度の
少ない地下タンクから使用頻度の多い地下タンクへの給
油系統のみを設けたシステムとすることもできる。

【００２６】図５は第５の実施例を示すものであり、３
基の地下タンク１，２，２ａのうち地下タンク１が使用
頻度が少ないタンクである場合のシステムを示してい
る。この場合、同等の構成を示す要素には、（ａ）を付
している。そして、吸引管４と４ａとを電磁弁２４，２
４ａを介して給油ポンプ１２に接続している。したがっ
て、地下タンク２，２ａのいずれか、例えば地下タンク
２ａの油量又は液位が一定以下になるか又は地下タンク
１の油量又は液位との差が一定値以上になると、デジタ
ル指示計１６の出力が電磁弁制御装置１７に伝達され、
該当する電磁弁２４ａを開弁させるとともに、モータ１
３を駆動して給油ポンプ１２を作動させ、地下タンク１
内の油を吸引管３を介して吸い上げ、管路７−１、給油
ポンプ１２、電磁弁２４ａ、管路７−２ａ、吸引管４ａ
を経て地下タンク２ａ内に供給する。他方の地下タンク
２の場合も同様にして地下タンク１から油が供給され
る。

【００２７】以上の第１〜第５の実施例においては、地
下タンク１，２，２ａの油面センサー１４，１５，１５
ａの検出値によって自動的に電磁弁制御装置１７または
ポンプ駆動装置２２を駆動して油の移送を行う自動装置
を示したが、油面センサー等がない場合などでは、操作
員が手動で電磁弁制御装置１７またはポンプ駆動装置２
２を操作して油の移送を行うようにすることもできる。

【００２８】図６は本発明の第６の実施例を示すもので
あり、吸引管３，４，４ａの基端に接続した管路７−
１，７−２，７−２ａを一つにまとめ、電磁弁２５，２
６を設ける。地下タンク１，２，２ａのいずれかの残量
に差が生じたとき、自動的に大気につながる電磁弁２６
を閉じ、ポンプ１２を作動させる。ポンプ１２の吸引が
始まり、管路７−１，７−２，７−２ａ及び吸引管３，
４，４ａ内の空気の排出が行われたら自動的に電磁弁２
５が閉じ、ポンプ１２が停止すると、サイホン効果によ
りタンク１，２，２ａ内の液面のレベルが均一になるま
で油は自然に移動する。均一になった信号を油面センサ
１４，１５，１５ａから受けて自動的に電磁弁２６を開
き、管路７−１，７−２，７−２ａ内の油を落とし、常
時サイホンにならないようにする。

【００２９】図７の第７の実施例は、図６の開閉電磁弁
２５，２６に代えて三方電磁弁２７を用いたもので、そ
の他の構成および動作は同様であるので説明を省略す
る。

【００３０】なお、第６、第７の実施例においては電磁
弁制御装置１９に各油面センサー１４，１５，１５ａか
らの信号を入力して地下タンク１，２，２ａ内の油のレ
ベルの均一化を行うようにしたが、油面センサー等がな
い場合などでは、操作員が手動で電磁弁制御装置１７を
操作して地下タンク１，２，２ａ内の油のレベル均一化
を行うようにすることもできる。

【００３１】なお、以上の実施例は、配管７を、地下タ
ンクへ給油するための給油管とは別に設けたものである
が、給油管を二重管にし、給油管内に配管が挿通された
構造とすれば、給油管の取替え工事だけで配管工事が済
むことになる。

【００３２】ちなみに、現在の消防法では、荷卸し中の
地下タンクからの吸引、すなわち計量機での油の販売及
び油の移動は禁止されているため、荷卸し中は本発明に
よる在庫量自動調整システムが作動しないようにするこ
とが望ましい。例えば、地下タンクのレベルが一定速度
で増加していることで荷卸し中であることを自動感知
し、本発明の在庫量自動調整システムの電源をオフにし
たり、油の移動を停止し、荷卸しが終了したら、自動復
帰するようにする。

【００３３】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれば
下記の効果を奏する。

【００３４】 既設の設備にほとんど手を加えること
なくシステムを構成することができるので、改造に際し
て営業阻害時間が短くて済む。

【００３５】 在庫量を調整することにより、回転の
悪いタンクの在庫資産を長く寝かせるということがなく
なり、効率的な在庫活用が可能となる。

【００３６】 タンクローリー車の手配回数とともに
滞在頻度が大幅に減少する。

【００３７】 特定計量機の油切れということがなく
なり、客車の誘導、入替え等が不要となる。

【００３８】 給油所において複数タンクの在庫量が
均一に減少するため、１回の油受入量が増え、タンクロ
ーリー車においては油積み込み量が極端に増大し、それ
に伴って配車台数も減少し、大幅なコストダウンを図る
ことができる。

【００３９】 消費在庫量に余裕ができるので、タン
クローリー車手配時の時間指定が激減する。

【００４０】 １給油所当たりの受入量が多いため、
２給油所分の積み合わせ車が極端に減少し、トレーラー
配送も可能となる。

【００４１】 特定の地下タンクの使用頻度が少ない
ことが決まっている場合には、その地下タンクへの給油
を行う系統を省略することにより、設備コストを低減す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のシステムの第１実施例を示す構成図
である。

【図２】 本発明のシステムの第２実施例を示す構成図
である。

【図３】 本発明のシステムの第３実施例を示す構成図
である。

【図４】 本発明のシステムの第４実施例を示す構成図
である。

【図５】 本発明のシステムの第５実施例を示す構成図
である。

【図６】 本発明のシステムの第６実施例を示す構成図
である。

【図７】 本発明のシステムの第７実施例を示す構成図
である。

【図８】 従来の給油設備の構成を示す概略図である。

【図９】 従来の在庫量均衡システムの例を示す構成図
である。

【符号の説明】

１，２，２ａ 地下タンク、３，４，４ａ 吸引管、
５，６，６ａ 基端、７配管、８，９，９ａ，１０，１
１，１１ａ 電磁弁、１２ 給油ポンプ、１３モータ、
１４，１５，１５ａ 油面センサ、１６ デジタル指示
計、１７ 電磁弁制御装置、２０，２１，２１ａ 電磁
弁、２２ ポンプ駆動装置、２３ 逆止弁、２４，２４
ａ，２５，２６，２７ 電磁弁

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 同油種の油を貯留した複数の地下タンク
   を有する給油所において、それぞれの地下タンク内に垂
   下し基端が外部に導出される吸引管を設け、各吸引管の
   基端どうしをそれぞれ配管で接続し、同配管の中途にポ
   ンプを設け、同ポンプの入口側と出口側の少なくとも一
   方の管路に電磁弁を設け、前記ポンプ及び電磁弁の制御
   により、ある地下タンクから他の地下タンクに油を供給
   する手段を備えたことを特徴とする給油所における在庫
   量調整システム。
2. 【請求項２】 同油種の油を貯留した複数の地下タンク
   を有する給油所において、それぞれの地下タンク内に垂
   下し基端が外部に導出される吸引管を設け、各吸引管の
   基端どうしを配管で接続し、かつ、同配管に大気側に接
   続する電磁弁と吸引装置に接続する電磁弁を設けたこと
   を特徴とする給油所における在庫量調整システム。
3. 【請求項３】 吸引装置はポンプである請求項２記載の
   給油所における在庫量調整システム。
4. 【請求項４】 各地下タンクの油量を検出するセンサの
   信号により、いずれかの地下タンクの油量又は液位が一
   定以下又はほかの地下タンクとの油量又は液位の差が一
   定以上になったときにポンプを駆動して各地下タンクの
   立上がり管と配管内を油で満たし、サイホン現象で全地
   下タンクの液位が等しくなるようにする請求項３記載の
   給油所における在庫量調整システム。