JPH078150U - 移動歩道用カート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 支軸５の軸心に貫通させたブレーキ操作部材
９の上端を、ハンドル１に取り付けた操作部10に連結
し、前記ブレーキ操作部材の下端を、車輪８にバネ付勢
により制動力を常時与えるようにしたブレーキシュー17
の回動端に連結したブレーキ付キャスター４ａを前後の
両車輪の一方とし、移動歩道面Ｗに長手方向に形成した
多数の溝23…のピッチに合わせた多数のリブ24…を車輪
の周囲に形成すると共に、フレーム７の一側部に移動歩
道面Ｗへの接地部としたブレーキシュー25を設けたブレ
ーキ付キャスター４ｂを前記両車輪の他方としている。 【効果】 ブレーキ付キャスター４ａは、車輪の向きに
関係なく制動し、ブレーキ付キャスター４ｂは、車輪の
リブが移動歩道面の溝に嵌まり込んで制動するので、移
動歩道に乗せた移動歩道用買い物用カートを前後動さ
せ、前後のブレーキ付キャスターの向きを揃えなくて
も、確実に制動させておくことができるようになった。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、デパートやスーパーマケット等に装備された移動歩道に乗せたと き、キャスターを確実に制動させておくことのできる移動歩道用カートに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、デパートやスーパーマケット等では、買い物客が買い物用カートを乗せ た状態でそのまま移送できるようにした移動歩道が普及しつつある。この移動歩 道では、移送中に買い物用カートが動くと危険であるので、移動歩道に乗せると ブレーキ機構が作動するようにした移動歩道用カートが考案されている。

【０００３】 前記移動歩道用カートは、図１１に示したように、前後の両車輪すべてにブレ ーキ付キャスター４０を備えたものとしている。このブレーキ付キャスター４０ は、図１２に示したように、移動歩道面Ｗに長手方向に形成した多数の溝２３… のピッチに合わせた多数のリブ２４…を車輪８の周囲に形成すると共に、フレー ム７の一側部に移動歩道面Ｗへの接地部としたブレーキシュー２５を設けたもの としている。そして、買い物用カートを移動歩道に乗せたとき、前記移動歩道面 Ｗに形成した溝２３…に車輪８の周囲に形成したリブ２４…が嵌まり込むように し、このときブレーキシュー２５が移動歩道面Ｗに接地して、ブレーキ付キャス ターが制動するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の買い物用カートは、前後の両車輪すべてに前記ブレ ーキ付キャスター４０を備えたものとしているので、移動歩道に乗せた買い物用 カートを前後動させなければ、前後のブレーキ付キャスター４０の向きを揃える ことができず、すべてのブレーキ付キャスター４０において、車輪８の周囲に形 成したリブ２４…が移動歩道面Ｗに形成した溝２３…に上手く嵌まり込まないと いう課題を有していた。

【０００５】 また、前後何れかのブレーキ付キャスター４０において、車輪８の周囲に形成 したリブ２４…が移動歩道面Ｗに形成した溝２３…に上手く嵌まり込まない状態 にしておくと、前後何れかのブレーキ付キャスター４０のブレーキシュー２５が 移動歩道面Ｗに接地しない状態となり、買い物用カートを確実に移動歩道に制動 させておくことができないという課題を有していた。

【０００６】 そこで、この考案は、上記従来の移動歩道用カートが有する課題を解決するた めになされたものであり、移動歩道に乗せたとき、確実に制動させておくことの できる移動歩道用カートを提供することをその目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そのため、この考案の移動歩道用カートは、支軸５の軸心に貫通させたブレー キ操作部材９の上端を、ハンドル１に取り付けた操作部１０に連結し、前記ブレ ーキ操作部材９の下端を、車輪８にバネ付勢により制動力を常時与えるようにし たブレーキシュー１７の回動端に連結したブレーキ付キャスター４ａを前後の両 車輪の一方とし、移動歩道面Ｗに長手方向に形成した多数の溝２３…のピッチに 合わせた多数のリブ２４…を車輪８の周囲に形成すると共に、フレーム７の一側 部に移動歩道面Ｗへの接地部としたブレーキシュー２５を設けたブレーキ付キャ スター４ｂを前記両車輪の他方としている。

【０００８】

【作用】

この考案の移動歩道用カートは、上記構成としたため、前後の両車輪の一方と したブレーキ付キャスター４ａは、車輪８の向きに関係なく制動し、前記両車輪 の他方としたブレーキ付キャスター４ｂは、車輪８の周囲に形成したリブ２４… が移動歩道面Ｗに形成した溝２３…に嵌まり込んで制動する。

【０００９】

【実施例】 以下、この考案の移動歩道用カートの構成を、実施例として示した図面に基づ き詳細に説明する。 図１、２は、この考案の移動歩道用カートを買い物用カートとして実施したも のの側面図及び平面図を示しており、カート本体のハンドル１側に幼児用椅子２ を備えたものとしている。そして、ハンドル１下方のカートフレーム３には、こ の買い物用カートの後輪の両車輪としてブレーキ付キャスター４ａ、４ａを、前 輪の両車輪としてブレーキ付キャスター４ｂ、４ｂを備えている。

【００１０】 前記ブレーキ付キャスター４ａは、図３、４に示したように、支軸５の下部に ベアリング６を介し旋回自在に取り付けたフレーム７に、車輪８を回転自在に取 り付けている。そして、支軸５の軸心には、ワイヤーとしたブレーキ操作部材９ を貫通させている。 このブレーキ操作部材９は、前記図１、２に示したように、上端をカート本体 のハンドル１に取り付けた操作部１０に連結したものとしている。この実施例で は、図５、６に示したように、連結ロッド１１で連結した回動リング１２、１２ を回動パイプ１３を介してハンドル１の両端に嵌め込み、これら回動リング１２ 、１２にそれぞれブレーキ操作部材９、９の上端を止めネジ１４、１４で固着し 、回動リング１２、１２を両側からキャップ１５、１５で押さえてハンドル１か ら外れないようにし、さらにグリップカバー１６でハンドル１を連結ロッド１１ とともに覆ったものとしているが、この構造に限定されるものではない（なお、 図５、６は、操作部１０の片側を示した図である）。

【００１１】 さらに、前記ブレーキ操作部材９は、下端を後に述べるブレーキシュー１７の 回動端に連結したものとしている。この実施例では、ブレーキシュー１７の一端 に挿入溝１７ａを形成し、この挿入溝１７ａにブレーキ操作部材９を差し込み、 ブレーキ操作部材９のボール形状とした下端を係着するようにして、ブレーキ操 作部材９がブレーキシュー１７に回動自在となるようにしているが、この構造に 限定されるものではない。なお、前記実施例では、ワイヤーとしたブレーキ操作 部材９を連通管１８に挿入して、カートフレーム３に沿わせたものとしているが 、この構造に限定されるものではない。

【００１２】 前記ブレーキシュー１７は、基端をフレーム７の上端部にバネ１９を介して回 動自在に取り付けられている。そして、このブレーキシュー１７は、バネ１９の 付勢力により接触部１７ｂを車輪８に接触させ、車輪８に制動力を常時与えるよ うにしている。 図７、８は、前記ブレーキ付キャスター４ａの他の例を示しており、このブレ ーキ付キャスター４ａは、図３、４に示したものに旋回停止機構を備えたものと している。

【００１３】 前記旋回停止機構は、ベアリング６の保持体２０の周囲に放射状切込溝２０ａ を形成し、この放射状切込溝２０ａに停止体２１を係脱自在としたものしている 。停止体２１は、バネ２２を介して一端が前記ブレーキシュー１７の他端を押圧 するようにして、このブレーキシュー１７と共にフレーム７の上端部に回動自在 に取り付けられている。そして、ブレーキシュー１７により車輪８に制動力が与 えられているときは、前記放射状切込溝２０ａに引っ掛かかって車輪８の旋回を 停止するようにしており、車輪８への制動力が解除されると、前記放射状切込溝 ２０ａから外れて車輪８が旋回するようにしている。

【００１４】 前記ブレーキ付キャスター４ｂは、図９、１０に示したように、支軸５の下部 にベアリング６を介し旋回自在に取り付けたフレーム７に、車輪８を回転自在に 取り付けている。そして、前記車輪８の周囲には、移動歩道面Ｗに長手方向に形 成した多数の溝２３…のピッチに合わせた多数のリブ２４…を形成している。さ らに、フレーム７の一側部には、移動歩道面Ｗへの接地部としたブレーキシュー ２５をブレーキレバー２６の下端に設けている。

【００１５】 また、前記フレーム７の上部には櫛歯２７が取り付けられており、この櫛歯２ ７は前記車輪８の多数のリブ２４…間に配されており、これらリブ２４…間に挟 まったゴミや小石等を掻き出すようにしている。 なお、前記実施例では、ブレーキ付キャスター４ａを買い物用カートの後輪の 両車輪としたが、これを前輪の両車輪としてもよく、またブレーキ付キャスター ４ｂを買い物用カートの前輪の両車輪としたが、これを後輪の両車輪としてもよ いことはいうまでもない。

【００１６】 以上のように構成されたこの考案の移動歩道用カートは、ブレーキ付キャスタ ー４ａが、図３、７に示したように、車輪８に制動力が常時与えられている状態 から、操作部１０を手で握ってバネ１９またはバネ２２の付勢力に打ち勝つ力で 操作することにより回動リング１２を回動させ、この回動リング１２にブレーキ 操作部材９を巻き付けることによりブレーキ操作部材９を引き上げると、ブレー キシュー１７が回動して、その接触部１７ｂが車輪８から離れ、車輪８の制動が 解除される。したがって、この状態で移動歩道用カートを手押しして、移動歩道 面Ｗに乗せ、操作部１０から手を放す。すると、操作部１０が元の状態の戻り、 ブレーキ付キャスター４ａの車輪８には制動力が与えられる。

【００１７】 一方、ブレーキ付キャスター４ｂは、前記移動歩道用カートを手押しして、移 動歩道面Ｗに乗せたとき、図９、１０に示したように、前記移動歩道面Ｗに形成 した溝２３…に車輪８の周囲に形成したリブ２４…が嵌まり込み、ブレーキシュ ー２５が移動歩道面Ｗに接地して、ブレーキ付キャスター４ａの車輪８には制動 力が与えられる。

【００１８】

【考案の効果】

この考案の移動歩道用カートは、以上に述べたように構成されており、前後の 両車輪の一方としたブレーキ付キャスター４ａは、車輪８の向きに関係なく制動 し、前記両車輪の他方としたブレーキ付キャスター４ｂは、車輪８のリブ２４… が移動歩道面Ｗの溝２３…に嵌まり込んで制動するので、移動歩道に乗せた移動 歩道用買い物用カートを前後動させ、前後のブレーキ付キャスターの向きを揃え なくても、確実に制動させておくことができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の移動歩道用カートの一実施例を示す
側面図である。

【図２】この考案の移動歩道用カートの一実施例を示す
平面図である。

【図３】この考案の移動歩道用カートの後輪の両車輪と
したブレーキ付キャスターの一例であり、その一部を断
面して示す側面図である。

【図４】図３に示すブレーキ付キャスターの平面図であ
る。

【図５】この考案の移動歩道用カートの操作部の分解斜
視図である。

【図６】この考案の移動歩道用カートの操作部の一部分
解斜視図である。

【図７】この考案の移動歩道用カートの後輪の両車輪と
したブレーキ付キャスターの他の例であり、その一部を
断面して示す側面図である。

【図８】図７に示すブレーキ付キャスターの平面図であ
る。

【図９】この考案の移動歩道用カートの前輪の両車輪と
したブレーキ付キャスタの側面図である。

【図１０】図９に示すブレーキ付キャスターの背面図で
ある。

【図１１】従来の移動歩道用カートの側面図である。

【図１２】従来の移動歩道用カートの前後輪の両車輪と
したブレーキ付キャスターの背面図である。

【符号の説明】

１ ハンドル ４ａ ブレーキ付キャスター ４ｂ ブレーキ付キャスター ５ 支軸 ７ フレーム ８ 車輪 ９ ブレーキ操作部材 １０ 操作部 １７ ブレーキシュー ２３ 溝 ２４ リブ ２５ ブレーキシュー Ｗ 移動歩道面

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６２Ｂ 5/04 Ｂ 8408−3Ｄ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 支軸（５）の軸心に貫通させたブレーキ
   操作部材（９）の上端を、ハンドル（１）に取り付けた
   操作部（１０）に連結し、前記ブレーキ操作部材（９）
   の下端を、車輪（８）にバネ付勢により制動力を常時与
   えるようにしたブレーキシュー（１７）の回動端に連結
   したブレーキ付キャスター（４ａ）を前後の両車輪の一
   方とし、移動歩道面（Ｗ）に長手方向に形成した多数の
   溝（２３）…のピッチに合わせた多数のリブ（２４）…
   を車輪（８）の周囲に形成すると共に、フレーム（７）
   の一側部に移動歩道面Ｗへの接地部としたブレーキシュ
   ー（２５）を設けたブレーキ付キャスター（４ｂ）を前
   記両車輪の他方としたことを特徴とする移動歩道用カー
   ト。