JPH078165U - バン型車両における固着部の端部処理構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 導風装置のような被固着体の固着部分の水密
性を維持しつゝこの部分の見栄えをよくすることを目的
とする。 【構成】 本体に対し被固着体ａのフランジ部ｂ上に重
ねて固着具で一体に取付けるリテ−ナ２と、リテ−ナ２
上に被うカバ−３とからなり、前記リテ−ナ２は基台2a
の中央部にリベット挿入用の穴列2d・・・ を有し、基台2a
の両側縁には下向きに設けた第一シ−ラ包蔵縁2bと第二
シ−ラ包蔵縁2cをそれぞれ有し、基台2aの上部には穴列
2d・・・を挟んで頂部に横向突条2f，2f′を有する左右
１対のカバ−取付片2e，2e′を有し、さらに片方のカバ
−取付片2eの内側にカバ−支持片2gを有し、又前記カバ
−３は両側内側に前記カバ−取付片2e，2e′の横向突条
2f，2f′と係合する係止片3aを有している。この構造に
よってシ−ラを包み込み、ねじの頭部もカバ−して、見
栄えを一段と向上させることができた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バン型車両における固着部の端部処理構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば図４に示したようなバン型車両の前壁に導風装置のような被固着 体ａがとりつけられているが、この被固着体ａの本体への固着は図５に示したよ うに被固着体ａの四周縁に設けたフランジ部ｂを本体（前壁）に対しねじｃで固 着していた。そして、フランジｂの端縁部あるいはねじ頭に水密性のシ−ラｄを 塗布して仕上げていた。このような従来の被固着体の固着部分においては隣接す るねじとねじとの間のフランジ部ｂが波うち現象をおこしているのでシ−ラｄの 塗布が均一にできず、見栄えが悪いという欠点を有していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上述の従来の欠点に鑑み、導風装置のような被固着体の固着部分の水 密性を維持しつゝこの部分の見栄えをよくすることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本体に対し導風装置等の被固着体ａのフランジ部ｂ上に重ねて固着具で一体に 取付けるリテ−ナ２と、リテ−ナ２上に被うカバ−３とからなり、前記リテ−ナ ２は基台2aの中央部にリベット挿入用の穴列2d・・・ を有し、基台2aの両側縁には 下向きに設けた第一シ−ラ包蔵縁2bと第二シ−ラ包蔵縁2cをそれぞれ有し、基台 2aの上部には穴列2d・・・を挟んで頂部に横向突条2f，2f′を有する左右１対の カバ−取付片2e，2e′を有し、さらに片方のカバ−取付片2eの内側にカバ−支持 片2gを有し、又前記カバ−３は両側内側に前記カバ−取付片2e，2e′の横向突条 2f，2f′と係合する係止片3aを有している。

【０００５】

【実施例】 図１と図２にもとずいて説明する。図１で１は例えば導風装置のような被固着 体ａのフランジ部ｂを固着するねじである。２はリテ−ナ、３はリテ−ナ２上に 被せるカバ−、４はシ−ラである。 リテ−ナは図３に示すごとく、押出部材で出来ていて、基部2aの一端にシ−ラ ４を覆う第一シ−ラ包蔵縁2bが、反対側に同じく短尺の第二シ−ラ包蔵縁2cが一 体に設けられている。基部2aの上面には中心にねじ挿入用の穴2dが一定の間隔で 設けられている。この穴列を挟んで、片側(長尺の第一シ−ラ包蔵縁側)に先端に 横向突条2fを備えたカバ−取付片2eが設けられている。カバ−取付片2eに並行し て上端に横向突条2hを有するカバ−支持片2gが設けられている。前記カバ−取付 片2eに対応し、穴列を挟んだ反対側にもカバ−取付片2e′が設けられている。カ バ−３も押出成形品で、本体はＣ型をなし、両側縁に前記取付片の横向突条2f， 2f′と係合する係止片3aを有している。

【０００６】 （取付け方） 例えば被固着体ａのフランジ部ｂを固定するには、シ−ラ４を取付部に塗付し たのち、 １）ねじ１でリテ−ナ２を固着する。 ２）カバ−３の係止片3aをリテ−ナ２の横向突条2f，2f′に引掛ける。

【０００７】

【効果】

リテ−ナ２にシ−ラ４を包み込む第一及び第二シ−ラ包蔵縁2b，2cを設けたの で、被固着体のフランジｂがまずリテ−ナ２で覆われ、さらにその上面にカバ− ３が被冠されるので、シ−ラ全体がリテ−ナ２内に収まり、水密性が一段と向上 する。と同時にねじ１の頭部もかくされて、外観的見栄えが一段と向上した。 又シ−ラ４の塗布作業に熟練度を必要としなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る処理構造の断面図。

【図２】同じく分解図。

【図３】リテ−ナ及びカバ−の斜視図。

【図４】公知バン型車両の前部斜視図。

【図５】従来の取付構造を示す。

【符号の説明】

ａ 被固着体 ｂ フランジ部 １ ねじ ２ リテ−ナ 2a 基台 2b 第一シ−ラ包蔵
縁 2c 第二シ−ラ包蔵縁 2d 穴 2e，2e′ カバ−取付片 2f，2f′ 横向突条 2g カバ−支持片 2h 横向突条 ３ カバ− 3a 係止片 ４ シ−ラ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体に対し被固着体(ａ)のフランジ部
   (ｂ)上に重ねて固着具で一体に取付けるリテ−ナ(２)
   と、リテ−ナ(２)上に被うカバ−(３)とからなり、前記
   リテ−ナ(２)は基台(2a)の中央部にリベット挿入用の穴
   列(2d・・・）を有し、基台(2a)の両側縁には下向きに設け
   た第一シ−ラ包蔵縁(2b)と第二シ−ラ包蔵縁(2c)をそれ
   ぞれ有し、基台(2a)の上部には穴列(2d）・・・を挟んで頂
   部に横向突条(2f，2f′)を有する左右１対のカバ−取付
   片(2e，2e′)を有し、さらに片方のカバ−取付片(2e)の
   内側にカバ−支持片(2g)を有し、又前記カバ−(３)は両
   側内側に前記カバ−取付片の横向突条と係合する係止片
   (3a)を有していることを特徴とするバン型車両における
   固着部の端部処理構造。