JPH078421Y2 - 輸送用パレット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、輸送用パレットに関し、特にコンテナを利用
して自動車用部品等の輸送に使用される輸送用パレット
に関するものである。

〔従来の技術〕

たとえば、海外においてノックダウン方式で自動車を製
造する場合、各種の自動車用部品をパレットに積み込
み、このパレットをコンテナ等に収容して自動車用部品
を海外に輸送している。従来、この種の自動車用部品の
輸送に使用されるパレットには、上面の開口した有底箱
型形状の大型の木箱が使用されており、この木箱内に各
種の自動車用部品を収容して輸送していた。

その他にパレットの公知の技術としては、実開昭59−89
829号公報、および特開昭60−13642号公報に記載のもの
がある。この公知の技術に係る各パレットは、パレット
基台のコーナ部に起立片を突設し、この起立片に、側板
が装着された支柱を内側方に倒伏可能に起立装着したも
ので、パレットの折畳み時、両側の支柱が上下に重なる
ようにしてある。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来の木箱からなるパレットは，大型で重いため、自動
車用部品の輸送に使用されたのち、回収するのに多大の
労力と手間を要し、コストが非常に高くつく。このため
１回使用したパレットは、通常、再使用することなく解
体したのち、焼却され、省資源に反するという問題があ
った。また、目合いに含まれている水分あるいは酸分等
により木箱内に収容された自動車用部品が錆びて腐食の
原因となるという問題があった。

また、公知の技術に係る各パレットによれば、両側の支
柱が上下に重なるため、折畳み時における高さ寸法が高
くなる。このため折畳んだパレットを多段に積み重ねる
と、非常に嵩張って積み重ね性がきわめて悪く、多くの
パレットを回収するのに大きなスペースが必要となり、
その回収コストが高くつくという問題があった。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、上記問題点に鑑み提案されたもので、方形状
の基台本体のコーナ部に、平断面Ｌ字形状の取付片を突
設し、かつ、基台本体の下面コーナ部に位置決め部を設
けた多段に積み重ね可能なパレット基台と、パレット基
台の両側取付片に内側方へ倒伏可能に、かつ、倒伏時に
同一平面上で突合せ状に対向保持可能に枢着され、か
つ、下縁に複数の係止フックを設けた対をなす方形状の
側枠体と、両側端コーナ部に突設した突片を利用して、
各側枠体の両側縁に取り外し可能に螺着され、かつ、上
記各側枠体とで平面矩形状の周枠を構成する対をなす長
尺な前枠体および後枠体とからなり、上記パレット基
台、各側枠体および前後枠体をすべての面にわたって防
錆塗装すると共に、パレット基台の積み重ね時、パレッ
ト基台上に倒伏させた各側枠体上に、前後枠体を同一平
面上で並置して、前後枠体を上記係止フックに嵌入係止
させ、下段パレット基台の取付片の上端部に、上段パレ
ット基台の位置決め部を嵌置するようにしたものであ
る。

また、パレット基台の積み重ねを容易に行い得るよう
に、パレット基台の取付片の上端角部に、上段パレット
基台の位置決め部を摺接案内するテーパー案内面を形成
してある。

さらに、荷役作業機等のフォークの挿入を容易にするた
め、パレット基台の下面の長手方向両側対称位置に、上
記フォークを両側対称位置に、上記フォークを両側外面
から案内規制する補強棒を短手方向に設けてある。

また、パレット基台、各側枠体および前後枠体の防錆塗
装が電着塗装を採用しており、塗装面が強固であって、
閉断面部分の内面等も塗装される。

〔作用〕

本考案に係るパレットは、防錆性が良好であって、錆が
発生することがないと共に、折畳み厚寸法が小さく、積
み重ね性がきわめて良好であり、しかも、荷役作業機等
のフォークの挿入性がよい。

〔実施例〕

以下本考案に係るパレット（ａ）の実施例を第１図乃至
第14図を参照しながら説明すると次の通りである。

第１図乃至第14図に置いて、（Ａ）は矩形状のパレット
基台、（Ｂ）（Ｂ）はパレット基台（Ａ）の長手方向両
側に配設された同一形状の対をなす側枠体、（Ｃ）
（Ｃ）は両端を側枠体（Ｂ）（Ｂ）の両側縁に脱着自在
に装着された同一形状の前枠体及び後枠体で、上記パレ
ット基台（Ａ）、側枠体（Ｂ）（Ｂ）、前枠体（Ｃ）お
よび後枠体（Ｃ）は夫々防錆塗装、例えば、電着塗装さ
れている。

上記パレット基台（Ａ）において、（１）は基台本体
で、この基台本体（１）は、長枠（２）（２）と短枠
（３）（３）とで構成された矩形状の和謡（４）の上面
に、凹状の長溝を交互に上下に開口させて形成した載置
プレート（５）を溶着すると共に、載置プレート（５）
の上面には、中央に断面Ｌ字形の補強棒（６）を短手方
向に沿って溶着し、かつ、補強棒（６）の両側対称位置
に断面矩形状の中空状補強棒（７）（７）を短手方向に
そって溶着し、また、中空状補強棒（７）（７）の内側
位置に荷役用のフォークリフトの２本のフォークに対応
させて補強板（８）（８）を夫々溶着し、さらに、上記
枠体（４）の長枠（２）（２）の外側面に補強板（８）
（８）に臨むフォーク挿入口（９）（９）を夫々開口形
成してある。（10）は、上記基台本体（１）のコーナ部
の上面に起立させて突設した断面Ｌ字形状の取付片で、
この各取付片（10）は、第８図に示すように枠体（４）
の長手方向にそった一方の側片部（10a）、および枠体
（４）の短手方向にそった他方の側片部（10b）に、枢
着用の長孔（11）および止着用の長孔（12）を夫々形成
してあると共に、一方の側片部（10a）の上端角部には
テーパー案内面（13）を夫々形成してある。（14）は上
記基台本体（１）のコーナ部の下面に設けた位置決め部
で、この位置決め部（14）は、パレット基台（Ａ）の積
み重ね時に下段のパレット基台（Ａ）の上記取付片（1
0）の上端部にそのテーパー案内面（13）を利用して嵌
置される。上記位置決め部（14）は、方形状の頂壁（14
a）の下面３辺に位置決め片（14b）を突設して枠体
（４）の短手方向の対向面を開放した位置決め凹部（14
c）を形成してある。

上記パレット基台（Ａ）の長手方向の両側に配設された
側枠体（Ｂ）（Ｂ）は、第４図にも示すように、横枠
（15）（15′）と取付穴（16）（16）を上下２段に形成
した縦枠（17）（17）とで構成され、縦枠（17）（17）
の下端部と上部横枠（15）の中央部との間に筋交い枠
（18）（18）を張設すると共に、上部横枠（15）と下部
横枠（15′）との間に細長い補強バー（19）を定ピッチ
で多段に固設したもので、上記縦枠（17）（17）の下端
部を、パレット基台（Ａ）上の取付片（10）に、枢着用
の長孔（11）に挿入された枢軸（20）により、内側方へ
倒伏可能に、かつ、倒伏時、同一平面上で突合せ状に対
向保持可能に起立させて枢着支持してある。そして、第
９図に示すように上記側枠体（Ｂ）（Ｂ）の各縦枠（1
7）の下端外側コーナ部を切欠いでテーパ面（21）を形
成し、側枠体（Ｂ）（Ｂ）の回動時に各縦枠（17）が各
取付片（10）の側片部（10b）と干渉するのを防止して
ある。（22）（22）は側枠体（Ｂ）（Ｂ）の各下部横枠
（15′）の両側対称部位に固設されたＬ字形状の係止フ
ックで、第11図に示すように、各係止フック（22）の係
止部（22a）は、下部横枠（15′）と並行に保持され、
側枠体（Ｂ）（Ｂ）の起立時、外側方に突出し、かつ、
側枠体（Ｂ）（Ｂ）の折畳み時、上方へ突出するように
してある。

また、前枠体（Ｃ）および後枠体（Ｃ）は、平行に配置
された断面Ｌ字形状の長尺な上下横枠（23）（23）間に
短尺な複数の縦枠（24）を架設して梯子状に構成したも
ので、この前後枠体（Ｃ）（Ｃ）の両側端コーナ部、す
なわち、各横枠（23）（23）の両側部の端面には、第10
図に示すように、貫通孔（25）を形成した平板状の突片
（26）を夫々形成してある。そして、パレット基台
（Ａ）の長手方向両側に対向して起立保持された側枠体
（Ａ）（Ａ）の各取付孔（16）と上記前後枠体（Ｃ）
（Ｃ）の突片（26）の貫通孔（25）とを一致させたの
ち、この一致した各孔（16）（25）にボルト（27）を挿
入し、かつ、このボルト（27）にナット（図示省略）を
螺合緊締することにより、パレット基台（Ａ）の長手方
向に対向する側枠体（Ｂ）（Ｂ）の各縦枠（17）（17）
間に前枠体（Ｃ）および後枠体（Ｃ）を橋架固定し、側
枠体（Ｂ）（Ｂ）、前枠体（Ｃ）および後枠体（Ｃ）と
で平面矩形状の周枠（28）を形成する。

次に本考案に係る輸送用パレットの使用要領について説
明する。

第１図に示すように、組立てられたパレット（ａ）に所
望の自動車用部品を適宜の手段で積込むと、パレット基
台（Ａ）のフォーク挿入口（９）（９）から荷役用フォ
ークリフトの２本のフォークをパレット基台（Ａ）の下
面に挿入する。この挿入時、上記フォークは、パレット
基台（Ａ）の下面両側部位に固設してある中空状補強棒
（７）（７）で両側外面から案内規制されるので、中空
状補強棒（７）（７）にそってパレット基台（Ａ）の下
面にスムーズに、かつ、適正位置に挿入され、中空状補
強棒（７）（７）の内側位置に配設された補強板（８）
（８）の下面に潜入当接する。しかる後、荷役用フォー
クリフトにより上記パレット（ａ）を輸送用のコンテナ
等に収容する。上記パレット（ａ）を多段に積み重ねて
収容する場合は、下段パレット（ａ）を起立保持された
側枠体（Ａ）（Ａ）の上部横枠（15）の両端部に、上段
パレット（ａ）の位置決め部（14）を嵌置する。そし
て、上記パレット（ａ）から自動車用部品を取出して、
パレット（ａ）が空になると、側枠体（Ｂ）（Ｂ）と前
後枠体（Ｃ）（Ｃ）とを止着している取付ボルト（27）
を締めて外したのち、側枠体（Ｂ）（Ｂ）から前枠体
（Ｃ）および後枠体（Ｃ）を取り外す。そして、側枠体
（Ｂ）（Ｂ）の下端を各取付片（10）に止着している止
着ボルト（図示省略）を取り外す。しかる後、側枠体
（Ｂ）（Ｂ）を各枢軸（20）を中心に内側方へ回動させ
て、第12図および第13図に示すように、パレット基台
（Ａ）上に同一平面上で所定の間隔をおいて突合せ状に
対向保持させる。こうして側枠体（Ｂ）（Ｂ）が倒伏さ
れると、この側枠体（Ｂ）（Ｂ）から取外した前枠体
（Ｃ）および後枠体（Ｃ）を、パレット基台（Ａ）の短
手方向両側において側枠体（Ｂ）（Ｂ）上に並置する。
そして、前後枠体（Ｃ）（Ｃ）の短手方向内側に位置す
る各横枠（23）の両端突片（26）（26）を、第11図およ
び第13図に示すように各係止フック（22）に嵌入係止さ
せて、各横枠（23）の端面を係止フック（22）に当接さ
せると共に、前後枠体（Ｃ）（Ｃ）の短手方向外側に位
置する各横枠（23）の両端突片（26）（26）を各取付片
（10）のコーナ部に嵌入保持することにより、前後枠体
（Ｃ）（Ｃ）を位置決めして、長手方向および短手方向
への軌道を防止する。上記側枠体（Ｂ）（Ｂ）上に前後
枠体（Ｃ）（Ｃ）を並置した状態では、取付片（10）が
前後枠体（Ｃ）（Ｃ）より上方に突出している。こうし
てパレット（ａ）が、第11図乃至第13図に示すように折
畳まれると、この折畳まれた多数のパレット（ａ）を荷
役用フォークリフトを利用して多段に積み重ねる。この
積み重ね時、上段パレット（ａ）の位置決め部（14）の
位置決め片（14b）が取付片（10）の案内面（13）で摺
接案内されるので、位置決め部（14）は上記取付片（1
0）の上端部に確実に嵌置される。したがって、パレッ
ト（ａ）を多段に、かつ、正確に積み重ねることがで
き、倒れたりすることがない。

〔考案の効果〕

本考案に係る輸送用パレットによれば、折畳むことが可
能であるので、例えば、自動車用部品等を積み込んでコ
ンテナにより海外等へ輸送した場合、自動車用部品等を
取出したのち折畳んで回収することが可能である。した
がって、反復して使用することができ、コストの大幅な
低減化を図り得る。しかも、パレットの折畳み時、側枠
体を同一平面上に突合せ状に対向保持し、その上に前後
枠体を並置し得るので、コンパクトとなって、折畳み厚
寸法が小さく、多段に積み重ねても嵩張ることがなく、
積み重ね性が極めて良好である。その結果、小さいスペ
ースで多くのパレットを回収することができ、回収コス
トが安い。また、パレットの積み重ね時は、パレットの
下面コーナ部に設けた位置決め部は、取付片の上端のテ
ーパー案内面で案内されて取付片に嵌置されるので、パ
レットを多段に、かつ確実に積み重ねることができ、倒
れたりすることがない。さらに、パレット基台には、フ
ォークリフト等のフォークを両側外面から案内規制する
補強棒を設けてあるので、上記フォークの挿入性がきわ
めて良好である。また、各構成部品を電着塗装してある
ので、塗装面が強固であって、構成部品の全ての面、例
えば、閉断面部分の内面等も塗装される。したがって、
フォークリフト等のフォークが当たっても塗装面が剥が
れたりすることがなく、錆の発生が確実に防止され、パ
レットに積み込まれた部品に錆が付着することがなく、
各部品の品質の向上を図り得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る輸送用パレットの実施例を示す斜
視図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図は右側
面図、第５図は底面図、第６図は第２図のＡ−Ａ線断面
図、第７図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第８図はパレッ
ト基台のコーナ部の拡大斜視図、第９図は側枠体の部分
説明図、第10図は前後枠体の両側端コーナ部の斜視説明
図、第11図は側枠体上に前後枠体を並置して係止フック
に前後枠体の突片を係止させた状態を示す拡大側面図、
第12図乃至第14図は輸送用パレットの折畳み状態を示
し、第12図は正面図、第13図は平面図、第14図は右側面
図である。 （Ａ）…パレット基台、（Ｂ）（Ｂ）…側枠体、（Ｃ）
（Ｃ）…前枠体および後枠体、（１）…基台本体、
（７）（７）…補強棒、（10）…取付片、（14）…位置
決め部、（22）…係止フック、（28）…周枠。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 宗倉 勁 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 (72)考案者 金田 晃治 大阪府池田市ダイハツ町１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内 (72)考案者 川端 昭夫 大阪府高槻市津之江１―20―２

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】方形状の基台本体のコーナ部に、平断面Ｌ
   字形状の取付片を突設し、かつ、基台本体の下面コーナ
   部に位置決め部を設けた多段に積み重ね可能なパレット
   基台と、パレット基台の両側取付片に内側方へ倒伏可能
   に、かつ、倒伏時に同一平面上で突合せ状に対向保持可
   能に枢着され、かつ、下縁に複数の係止フックを設けた
   対をなす方形状の側枠体と、両側端コーナ部に突設した
   突片を利用して、各側枠体の両側縁に取り外し可能に螺
   着され、かつ、上記各側枠体とで平面矩形状の周枠を構
   成する対をなす長尺な前枠体および後枠体とからなり、
   上記パレット基台、各側枠体および前後枠体をすべての
   面にわたって防錆塗装すると共に、パレット基台の積み
   重ね時、パレット基台上に倒伏させた各側枠体上に、前
   後枠体を同一平面上で並置して、前後枠体を上記係止フ
   ックに嵌入係止させ、下段パレット基台の取付片の上端
   部に、上段パレット基台の位置決め部を嵌置するように
   したことを特徴とする輸送用パレット。
2. 【請求項２】パレット基台の取付片の上端角部に、パレ
   ット基台の積み重ね時において上段パレット基台の位置
   決め部を摺接案内するテーパー案内面を形成したことを
   特徴とする請求項１記載の輸送用パレット。
3. 【請求項３】パレット基台の下面の長手方向両側対称位
   置に、該下面下に挿入される荷役作業機等のフォークを
   両側外面から案内規制する補強棒を短手方向に取付けた
   ことを特徴とする請求項１または２記載の輸送用パレッ
   ト。
4. 【請求項４】パレット基台、各側枠体および前後枠体の
   防錆塗装が電着塗装であることを特徴とする請求項１、
   ２または３記載の輸送用パレット。