JPH0784236B2 - 給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、給油所などにおいてバイクなどの二輪自動車
および四輪などの自動車に給油を行うための装置に関す
る。

従来の技術 本件出願人は、先に給油タンク内の油種を判定し給油の
可否を決定する給油装置（特開昭64−58697）を出願し
ている。この装置を利用して、バイクなどの二輪自動車
の給油タンク内にガソリンを給油する際には、その給油
タンクの形状からノズル部材の先端部を給油タンクの給
油口へ深く挿入することができないため、給油タンク内
のガソリンガスを油種判定のために吸引することができ
ない場合が多く、したがって二輪自動車の給油タンクへ
の給油は油種判定を行わせずに、給油作業者の判断に基
づいていわばマニュアル操作で行われている。

このような先行技術では、油種判定を行わない態様のま
まで量の制限無しに自動車の給油タンクに容易に給油す
ることができるため、そのノズル部材から供給される油
と自動車の給油タンク内の油との油種が相異しているに
も拘わらず、作業者の勘違いで異なる油を給油してしま
う恐れがある。

他の先行技術では、たとえば給油タンクに空気を吹き込
み追い出されてくるガスをセンサーで捕えて油種を判定
するように構成された給油装置があるが、自動車の給油
タンクの給油口の形状および風などの気象条件の影響に
よって、給油タンク内のガスがセンサへ届かずに油種を
誤判定してしまう場合があり、このような場合にもま
た、油種の異なる油を給油してしまう恐れがある。

発明が解決しようとする課題 したがって本発明の目的は、混油を防止するとともに、
油種の判断を行わずに無制限に給油を行うことを防止す
ることができるようにした給油装置を提供することであ
る。

課題を解決するための手段 本発明は、（ａ）貯留タンクに貯留された油をポンプに
よって汲み出し、その油を計量してノズル部材のノズル
孔から給油タンク内に供給するように構成された供給装
置において、 （ｂ）前記ノズル部材が着脱可能に設けられるノズル掛
け部材に関連して設けられ、ノズル掛け部材からノズル
部材が取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズ
ル検出手段と、 （ｃ）前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油
タンク内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されてい
る油と前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一
致／不一致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出
力する油種判定手段と、 （ｄ）ポンプを強制的に駆動させる強制給油信号を出力
する強制給油信号発生手段と、 （ｅ）制御手段であって、 ノズル離脱信号が与えられ、油種判定手段からの給油許
可信号が与えられるとき、給油を許可して送油を開始さ
せ、 ノズル離脱信号が与えられ、油種判定手段から給油禁止
信号が与えられるとき、送油の開始を阻止し、 ノズル離脱信号が与えられかつ給油許可信号／給油禁止
信号に先立って強制給油信号が与えられたとき、給油を
許可して送油を開始させるとともに、計量値が予め定め
る量になると、給油停止信号を出力して送油を停止させ
る制御手段とを含むことを特徴とする給油装置である。

また本発明は、制御手段は、前記ノズル離脱信号が与え
られかつ強制給油信号が与えられない場合であって、給
油禁止信号が与えられるとき、ポンプが停止したままに
されている状態で、その後、強制給油信号が与えられる
と、一回に限り、送油を許容することを特徴とする。

作 用 本発明に従えば、ノズル部材をノズル掛け部材から取外
すと、ノズル検出手段からのノズル離脱信号は制御手段
に入力される。このとき、給油されるべき給油タンク内
の油の種類が作業者にとって明らかに判別できる場合に
は作業者の操作によって強制給油信号発生手段から強制
給油信号が前記制御手段に入力される。このように油種
判定手段からの給油許可信号／給油禁止信号に先立って
強制給油信号発生手段から強制給油信号が入力されたと
きには、制御手段は貯留タンク内に貯留されている油を
汲み出すためのポンプが駆動された状態で、計量値が予
め定める量になると給油停止信号を出力してポンプを停
止させる。このようにして制御手段からの給油停止信号
によってポンプを予め定める計量値になるまで駆動する
ようにしたので、前記予め定める計量値を超えて引続き
給油を行うことができないようにすることができる。

したがって、予め定める計量値を、たとえばバイクなど
の二輪自動車に備えられる給油タンクの容量とほぼ等し
いか、やや少なく設定しておくことによって、二輪自動
車の給油タンクよりも容量の大きいたとえば四輪などの
自動車の給油タンクに給油する際に、一度の給油動作に
よっていわゆる満タンにすることができず、したがって
満タンになるまで前記予め定める計量値に対応する給油
量で給油動作を繰り返さなければならない。これによっ
て二輪自動車以外の自動車への給油作業は手間を要する
ことになり、その結果、明らかに油種が判別している二
輪自動車以外の自動車への給油を行う際に、予め定める
計量値に対応する給油量毎に頻繁な給油操作を行わなけ
ればならない。このような頻繁な給油操作を行わなけれ
ばならなくすることによって、油種が明らかに判別して
いない自動車への油種判別動作を避けた給油作業を防止
することができるようになる。

また本発明に従えば、制御手段に油種判定手段からの給
油禁止信号が入力された後で強制給油信号発生手段から
強制給油信号が入力されたときに、給油許可信号の不存
在に拘わらず一回に限り制限給油信号を出力するように
したので、油種判定手段による判定結果が明らかに相異
しているときに、給油作業者の判断によって強制給油信
号発生手段から強制給油信号を出力させて給油を行うこ
とができるようになる。

このように油種判定手段からの給油禁止信号が出力され
た状態、すなわち油種判定結果が油種相異であったとき
でも、作業者の油種確認によって給油タンク内の油と貯
留タンク内の油とが一致した場合に限り、しかも１回に
限り給油を行うことができる。したがって給油作業者に
とっては、油種判定手段から給油禁止信号が出力された
ときには給油することができない状態となり、その後に
強制給油信号発生手段から強制給油信号を出力させるこ
とによって始めて給油を行うことができるので、必ず油
種判定手段による油種確認が行われ、安易な強制給油が
行われなくなる。

実施例 第１図は、本発明の一実施例の簡略化した全体の系統図
である。油であるガソリンおよび軽油を汲み出すための
給油装置１は、給油所内で隣接して配置されたガソリン
用給油装置1aと、軽油用給油装置1bとから成る。なお、
対応する部分には同一の数字に添字a,bを付し、総称す
る場合には添字a,bは省略して示す場合がある。

まずガソリン用給油装置1aにおいて、地中に埋設された
貯留タンク2a内にはガソリンが貯留されており、管路3a
から逆止弁4aを経て歯車ポンプなどのポンプ5aによって
汲み上げられ、黄液分離器6aに導かれ、ガソリンの気化
したガスは大気放散され、液体は管路7aから流量計8aに
導かれてその流量が計測され、管路22aおよび可撓性の
管路9aからノズル部材10aの吐出管11aを経て、ノズル孔
12aからたとえば二輪自動車または四輪などの自動車の
給油タンク13の給油口14に供給される。

前記ノズル部材10aの本体15aには、弁16aが内蔵され
る。この弁16aは、手動操作レバー17aの操作によって開
弁状態とすることができ、上述のようにして給油を行う
ことができる。このような弁16aは、自動車の給油タン
ク13が満タンになったとき、本体15aに内蔵された図示
しないダイヤフラムが変位して閉弁するように構成され
ている。

前記ポンプ5aは、モータ18aによって回転駆動される。
流量計8aによって計測される油の給油量は、流量パルス
発信器19aによって検出されて、制御手段20aの働きによ
って表示器21aに計量値がデジタル表示される。

前記ノズル部材10aは、ハウジング24の一側部に設けら
れるノズル掛け部材25aに掛けて取り外し可能に設けて
おくことができる。ノズル部材10aがノズル掛け部材25a
に掛けられた状態は、ノズル検出手段であるノズル検出
スイッチ26aによって検出される。

前記給油タンク13に貯留されている油の種類、すなわち
その油がガソリンであるかまたは軽油であるかを判定す
るために、ノズル部材10aの吐出管11aにはガスの流入孔
27aが設けられる。この流入孔27aは、流入管路28aを介
して油種判定手段29aに連通する。この油種判定手段29a
からの信号は、前記制御手段20aに入力されて、制御手
段20aからの出力によってポンプ5aのモータ18aが駆動さ
れるとともに、ポンプ5aによって汲み上げられた油量の
計量値が表示器21aに表示される。

前記軽油用給油装置1bもまた、上述したガソリン用給油
装置1aと同様な構成を有しており、対応する部分には同
一の数字に添字ｂを付して説明は省略する。

これらの給油装置1a,1bには、各制御手段20a,20bにそれ
ぞれ電気的に接続された強制給油信号発生手段（以下、
強制給油手段と略記する）30が設けられる。この強制給
油手段30は、強制給油スイッチ31と、追加給油スイッチ
32とを備える。強制給油スイッチ31は、前記油種判定手
段29によって油種判定動作が行われる前に押圧操作する
ことによってポンプ５を駆動して給油を行うことがで
き、また油種判定手段29によって油種判定動作が行われ
た後に押圧操作することによって、給油タンク13内の油
と給油装置から給油する油とが相異したと判断された状
態であってもポンプ５を駆動して給油を行うことができ
る。また追加給油スイッチ32は、前記強制給油スイッチ
31を油種判定手段29による油種判定動作が行われる前に
押圧操作して予め定める計量値に対応する給油量で給油
を行った後に、さらに付加的給油を行うことができる。

第２図は、給油装置１の電気的構成を示すブロック図で
ある。前述した給油装置１は、基本的に、ノズル部材10
が着脱可能に設けられるノズル掛け部材25に関連して設
けられ、ノズル掛け部材25からノズル部材10が取外され
たときにノズル離脱信号S1を出力するノズル検出手段で
ある前記ノズル検出スイッチ26と、前記ノズル部材10に
形成されたガスの流入孔27を介して導かれた給油タンク
13内のガスを検出して貯留タンク２に貯留されている油
と、前記給油タンク13内の油との一致を判定し、その一
致／不一致に対応して給油許可信号S2/給油禁止信号S3
を出力する油種判定手段29と、ポンプ５を強制的に駆動
させる強制給油信号S4を出力する強制給油信号発生手段
30と、ノズル検出スイッチ26から出力されていたノズル
離脱信号S1が消失した後で油種判定手段29からの給油許
可信号S2/給油禁止信号S3に先立って前記強制給油手段3
0から強制給油信号が入力されたときに、予め定める計
量値に対応する給油量、たとえば15になるとポンプ５
を停止する給油停止信号としてのモータ停止信号S5を出
力する制御手段20とを含む。

この制御手段20は、油種判定手段29からの給油禁止信号
S3の入力に引続いて強制給油手段30から強制給油信号S4
が入力されたときにポンプ５を給油許可信号S2が入力さ
れないときであっても一回に限り駆動するための制限駆
動信号をも出力する。

前記給油タンク13がたとえばバイクなどの二輪自動車に
搭載されている場合には、その給油タンク13は、たとえ
ば四輪自動車に備えられている給油タンクよりも容量が
小さく、比較的大きい容量のものでも20以下である。
また二輪自動車は、ガソリンを燃料油とするのが一般的
であり、したがって二輪自動車の給油タンクである場合
には給油する作業者の判断によってガソリンを供給する
ための給油装置1aのノズル部材10aを用いて給油作業が
行われるものと想定することができる。

したがって、このように二輪自動車の給油タンク13にガ
ソリン用ノズル部材10aを用いて給油することが間違い
ない場合には、作業者は前記強制給油手段30の強制給油
スイッチ31を押圧操作した後に、ノズル部材10aの吐出
管11aの先端付近を給油タンク13の給油口14内に挿入す
る。このようにしてガソリン用ノズル部材10aの吐出管1
1aを給油口14に挿入したときには、吐出管11aに設けら
れる挿入検知センサ33によってそのノズル部材10aが給
油口14に挿入されたことが検出される。このような挿入
検知センサ33は、たとえば発光素子とその発光素子から
発せられた光を給油口14の内面で反射し、その反射光を
受光素子によって検出する構成を用いるようにしてもよ
い。この挿入検知センサ33からの出力S11は油種判定回
路34に入力される。油種判定回路34にはまた、油種を検
出するためのガスセンサ35からの出力S12が入力され
る。このガスセンサ35は、たとえば半導体式、接触燃焼
式、あるいは赤外線式などの構成を有し、油のガス濃度
に対応するレベルを有する電気信号S12を導出する。

前記油種判定回路34は、挿入検知センサ33からの出力S1
1が入力された状態で、ガスセンサ34からの出力S12に対
応して、ノズル部材10の流入孔27を介して導かれたガス
がガソリンガスである場合は給油許可信号S2を導出し、
油種が異なる場合には給油禁止信号S3を導出する。な
お、油種判定回路34が軽油を供給するための給油装置1b
に設けられている場合は、ノズル部材10bの流入孔27bを
介して導かれたガスが軽油ガスである場合は給油許可信
号S2を導出し、ガソリンガスである場合には給油禁止信
号S3を導出する。

このような油種判定回路34と、前記挿入検知センサ33お
よびガスセンサ34とによって、油種判定手段29を構成す
る。

前記油種判定手段29、したがって油種判定回路34からの
出力S2,S3は、ポンプモータ制御回路36に入力されると
ともに、モード切換え回路37に入力される。このモード
切換え回路37は、油種判定回路34からの信号S3が入力さ
れない状態で強制給油スイッチ31から強制給油信号S4が
入力されると二輪自動車モードと判断し、その二輪自動
車モードに対応した信号S6を導出する。また油種判定回
路34からの給油禁止信号S3が入力された状態で強制給油
スイッチ31からの強制給油信号S4が入力されると、四輪
自動車モードと判断し、その四輪自動車モードに対応し
た出力S7を導出する。

このようなモード切換え回路37からの二輪自動車モード
信号S6および四輪自動車モード信号S7が入力されるポン
プモータ制御回路36には、監視回路38からの出力が入力
される。この監視回路38には、前記モード切換え回路37
からの二輪自動車モード信号S6が入力されるとともに、
強制給油手段30の追加給油スイッチ32が押圧操作された
ときの追加給油信号S8が入力され、ノズル検出スイッチ
26からのノズル離脱信号S1が入力された後、モード切換
え回路37から二輪自動車モード信号が入力された状態
で、前記ポンプモータ制御回路36からモータ駆動信号S9
が導出されて給油動作が開始されたときに、予め定めた
給油量、たとえば15に対応するデータが記憶された第
１メモリM1の記憶内容を読出し、計数回路39からの計量
値と比較演算し、その計量値が第１メモリM1に記憶され
た設定値と等しくなったとき、つまり流量計８によって
計測された流量が15になったとき給油停止信号S10を
ポンプモータ制御回路36へ出力する。このような給油停
止信号S10が入力されたポンプモータ制御回路36は、モ
ータ停止信号S5を導出してモータ18、したがってポンプ
５を停止する。

その後、監視回路38にノズル検出スイッチ26からのノズ
ル離脱信号が入力された状態で、すなわちノズル部材10
をノズル掛け部材25へ戻さない間に、追加給油スイッチ
32からの追加給油信号S8が入力されると、ポンプモータ
制御回路36からのモータ停止信号S5が消滅してモータ駆
動信号S9が出力され、再びポンプモータ18が駆動され、
一方、予め定めた計量値に対応する第２の給油量、たと
えば20に対応するデータが記憶されている第２メモリ
M2からのデータを読出し、計数回路39からの計量値と比
較演算を行い、その計量値が第２メモリM2の値と等しく
なったとき給油停止信号S10をポンプモータ制御回路36
に導出して、モータ18を停止させる。

このように強制給油スイッチ31を押圧操作したときに
は、第１メモリM1に記憶されている予め定める計量値に
対応する給油量、たとえば15を給油することができ、
その後に追加給油スイッチ32を押圧操作したときにはさ
らに追加給油量、すなわち５（＝20−15）だけ追
加給油を行うことができる。

これらの第１メモリM1、第２メモリM2、計数回路39、監
視回路38、モード切換え回路37およびポンプモータ制御
回路36は、前記制御手段20を構成する。

第３図は、二輪自動車への給油動作を説明するためのフ
ローチャートである。ステップm1で給油動作が開始さ
れ、ステップm2で給油作業者がガソリン用給油装置1aの
ノズル部材10aを取外し、ステップm3で強制給油スイッ
チ31が押圧操作されたか否かが判断され、スイッチ31が
押圧された場合にはステップm4に移り、給油されるべき
二輪自動車の給油タンク13の給油口14にノズル部材10a
の吐出管11aが挿入されて給油が行なわれる。

前記ステップm3において給油されるべき自動者が二輪自
動車でない場合、すなわちたとえば四輪自動車であって
スイッチ31が押圧されない場合には、ステップm6へ移
り、油種判定手段29による油種判定動作が行われ、その
四輪自動車がガソリンを燃料油としていれば油種判定手
段29から給油許可信号S2が導出され、制御手段20からポ
ンプモータ駆動信号S9が導出されて作業者がノズル部材
10aの操作レバー17aを操作することによって給油が行わ
れる。

前記ステップm4で給油が開始されると、ステップm5にお
いて監視回路38はノズル部材10aがノズル掛け部材25aに
戻されたか否か、すなわちノズル検出スイッチ26からノ
ズル離脱信号S1が入力されているか否かが判断され、ノ
ズル離脱信号S1が入力されなくなったときにはステップ
m7に移り、給油停止信号S10をポンプモータ制御回路36
に導出してモータ18が停止し、給油動作が終了する。

またステップm5において、ノズル部材10aがノズル掛け
部材25aから離脱されている状態、すなわち監視回路38
にノズル離脱信号S1が入力されている場合にはステップ
m8に移り、第１メモリM1に記憶されている予め定める計
量値に対応する給油量、すなわち本実施例では15か否
かが比較されて、15未満であれば再びステップm5に戻
り、15以上であればステップm9に移り、ポンプモータ
制御回路36に給油停止信号S10を導出してモータ18が停
止される。

その後、ステップm10に移り、ノズル掛け部材25aにノズ
ル部材10aが戻されたか否かが判断され、戻されていれ
ば給油動作は終了し、戻されていない状態ではステップ
m11で追加給油スイッチ32が押圧操作されたか否か、す
なわち追加給油信号S8が入力されたか否かが判断され
る。追加給油スイッチ32が押圧操作されていない場合に
は再びステップm10に戻り、押圧された場合には追加給
油であると判断して第２メモリM2からの記憶内容を監視
回路38に読出して計数回路39からの計量値が20になる
までモータ18が駆動される。

さらにステップm13では、ノズル部材10aがノズル掛け部
材25aに戻されたか否かが判断され、戻された状態であ
ればステップm7でモータ18が停止されて給油動作が終了
する。またノズル部材10aがノズル掛け部材25aに戻され
ていない状態、すなわちノズル離脱信号S1がポンプモー
タ制御回路36および監視回路38に入力されたままの状態
であれば、ステップm14に移り、前記第２メモリM2に記
憶されている追加給油量20になるまで給油動作が行わ
れ、20未満であればステップm13戻り、20以上であ
ればステップm15でモータ18が停止される。さらにステ
ップm16でノズル部材10aがノズル掛け部材25aに戻され
た否かが判断され、ノズル部材10aがノズル掛け部材25a
に戻されることによってステップm17に移り、給油動作
が終了する。

このように給油量が15に達すると給油動作を一旦停止
し、さらに給油を続けたい場合には追加給油スイッチ32
を押圧操作することにより追加給油量５に限り追加給
油することができる。このような油種判定手段29による
油種判定動作を行う前に強制給油スイッチ31を押圧操作
することによっていわば二輪自動車モードで給油を行う
ことができるので、一般にガソリンを燃料油とするバイ
クなどの二輪自動車では油種検知を行わずに迅速に給油
動作を行うことができるようにし、この二輪自動車モー
ドで四輪自動車に給油した場合には、前述した予め定め
る計量値に対応する給油量（本実施例では15）までし
か給油することができないので、一般に50〜60給油す
ることができる四輪自動車であるにも拘わらず、最大で
20しか給油できず、さらに給油を続けるためにはノズ
ル部材10をノズル掛け部材25へ一旦戻した後に、さらに
外すといった動作を繰返して行うというように頻繁に給
油操作を行わなければならず、極めて手間と時間とを要
し、このことによって給油作業者に対する四輪自動車へ
の二輪自動車モードによる給油の防止効果を達成するこ
とができる。

第４図は、四輪自動車への給油動作を説明するためのフ
ローチャートである。まずステップn1で給油作業が開始
され、ステップn2で給油作業者の判断によってガソリン
を燃料油とする四輪自動車か軽油を燃料油とする四輪自
動車かが判断され、ガソリンを燃料油とするガソリン車
である場合は、ステップn3に移り、作業者はガソリン用
給油装置1aのノズル部材10aを取外して給油タンク13の
給油口14にノズル部材10aの吐出管11aを挿入する。この
ように吐出管11aが給油口14内に挿入されると、吐出管1
1aの先端部近傍に設けられている挿入検知センサ33によ
ってそのことが検知され、挿入検知センサ33から挿入検
知信号S11が油種判定回路34に出力される。またステッ
プn4において、給油口14内に挿入された吐出管11aの流
入孔27aから給油タンク13内のガスが吸引され、ステッ
プn5で給油タンク13内の油がガソリンであるか否かが判
断される。ガソリンであれば、ステップn6に移り、油種
判定回路34は給油許可信号S2を出力してポンプモータ制
御回路36からモータ駆動信号S9が導出され、モータ18が
駆動されてノズル部材10aのノズル孔12aを介して給油タ
ンク13内にガソリンが供給され、ステップn12で給油動
作が終了する。

前記ステップn5においてガソリンでないと判断された場
合には、ステップn8に移り、油種判定回路34からは給油
禁止信号S3が導出されて、ポンプモータ制御回路36から
はモータ駆動信号S9が出力されない。したがってステッ
プn9で給油作業者の判断によってその四輪自動車の運転
者にガソリン車か否かを確認することになる。確認の結
果、ガソリン車でない場合には、ステップn10に移りガ
ソリン用給油装置1aのノズル部材10aはノズル掛け部材2
5aに戻される。また確認の結果、ガソリン車である場合
にはステップn11に移り、給油作業者は強制給油スイッ
チ31を押圧操作する。

このようにモード切換え回路37に油種判定回路34からの
給油禁止信号S3が入力された状態で強制給油スイッチ31
からの強制給油信号S4が入力されると、モード切換え回
路37は四輪自動車モード信号S7をポンプモータ制御回路
36に導出し、これによってポンプモータ制御回路36がモ
ータ駆動信号S9を出力する。このようにモード切換え回
路37が四輪自動車モード信号S7を導出するのは、油種判
定回路34からの給油禁止信号S3が入力された状態で強制
給油スイッチ31の一度の押圧操作に限って出力するよう
に構成される。このようにして給油が行われた後にはス
テップn12に移り、給油動作が終了する。

またステップn2において給油作業者の判断によって軽油
車である場合には、ステップn3aへ移り、以下ガソリン
であると判断した場合と同様にして軽油用給油装置1bを
用いて給油動作を行うことができ、前述したガソリン用
給油装置1aによる給油動作と同様にして給油することが
でき、対応する各ステップに添字ａを付して説明は省略
する。

このようにして、ガソリン車であるか軽油車であるかに
拘わらず、油種検知を正しく行えば問題は生じないと考
えられるけれども、二輪または四輪自動車の給油タンク
の形状および風などの気象条件によって油種を誤判定し
てしまうことがあり、そのような場合にも給油を行うこ
とができるようにするために上述したような強制給油が
行われるが、この操作が安易に行われると本当に油種が
間違っているにも拘わらず、油種確認もせずに強制給油
を行うことがあり、混油を防げない。したがって本発明
のように条件を付けて安易に強制給油が行われないよう
にすることによって、混油を防ぎ、かつ円滑および迅速
な給油作業を行うことができる。

前述の実施例では、ポンプモータ制御回路36からのモー
タ駆動信号S5およびモータ停止信号S9によってポンプ５
を駆動するモータ18をオン／オフ制御するようにしたけ
れども、本発明の他の実施例として、第１図の仮想線V
1,V2で示されるように管路22a,22bを開閉動作するため
の電磁弁を設けて制御手段20からの制御信号によって開
閉動作を行うようにしてもよい。

また前述の実施例では、二輪自動車の給油時にノズル部
材10をノズル掛け部材25から取外した後に強制給油スイ
ッチ31を押圧操作しているが、ノズル部材10を取外す前
に押圧操作しても良い。

さらに前述の実施例では、四輪自動車の強制給油時に給
油禁止信号S3が導出された後にノズル部材10をノズル掛
け部材25へ戻さずに強制給油スイッチ31を押圧操作した
場合に限り１回のみの強制給油が可能であるとしている
が、給油禁止信号S3が導出された後ノズル部材10をノズ
ル掛け部材25へ一旦戻し、再度外してから強制給油スイ
ッチ31を押圧操作した場合に限り１回のみの強制給油を
可能とすることもできる。後者の場合、給油の条件とし
て顧客の所有する認識カードをカードリーダーで読取ら
せることを必要とする装置にあっては、先のカード読取
り内容を記憶させておき再読取りを不要としてもよく、
あるいは再読取りを必要とするものであってもよい。

さらに本発明の他の実施例として、強制給油信号を発生
させるスイッチを１つとせず、二輪自動車用と四輪自動
車用とに分けて設置することも可能であり、軽油の場合
には二輪自動車モードを機能させないようにすることも
可能である。

発明の効果 本発明によれば、ノズル検出手段からのノズル離脱信号
が消失した後、油種判定手段からの給油許可信号／給油
禁止信号に先立って強制給油信号発生手段から強制給油
信号が入力されたときに、すなわちノズル離脱信号と強
制給油信号が与えられたときに、予め定める計量値にな
ると給油停止信号を出力する制御手段を設けるようにし
たので、たとえば二輪自動車などの給油作業者の判断に
よって予め油種および最大給油量が確定している給油タ
ンクに油種判定動作をせずに迅速に給油を行うことがで
き、給油作業の効率を向上することができる。

また本発明によれば、油種判定手段からの給油禁止信号
の入力に引続いて強制給油信号発生手段から強制給油信
号が入力されたときには、給油許可信号を入力しない状
態であっても一回に限り給油を行うことができる制限給
油信号を出力する制御手段を設けるようにしたので、給
油作業者が安易に機械による油種判定を行わせずに給油
することが防止され、また油種判定手段によって油種が
相異すると判定された場合であっても、作業者が確認す
ることによって迅速に給油を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体の系統図、第２図は給
油装置１の電気的構成を示すブロック図、第３図は二輪
自動車への給油動作を説明するためのフローチャート、
第４図は四輪自動車への給油動作を説明するためのフロ
ーチャートである。 1a,1b……給油装置、２……貯留タンク、10……ノズル
部材、13……給油タンク、18……モータ、20……制御手
段、25……ノズル掛け部材、26……ノズル検出スイッ
チ、27……流入孔、29……油種判定手段、30……強制給
油信号発生手段、31……強制給油スイッチ、32……追加
給油スイッチ、33……挿入検出センサ、34……油種判定
回路、35……ガスセンサ、36……ポンプモータ制御回
路、37……モード切換え回路、38……監視回路、S1……
ノズル離脱信号、S2……給油許可信号、S3……給油禁止
信号、S4……強制給油信号、S5……モータ停止信号、S6
……二輪自動車モード信号、S7……四輪自動車モード信
号、S8……追加給油信号、S9……モータ駆動信号、S10
……給油停止信号、S11……挿入検知信号

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）貯留タンクに貯留された油をポンプ
   によって汲み出し、その油を計量してノズル部材のノズ
   ル孔から給油タンク内に供給するように構成された供給
   装置において、 （ｂ）前記ノズル部材が着脱可能に設けられるノズル掛
   け部材に関連して設けられ、ノズル掛け部材からノズル
   部材が取外されたときにノズル離脱信号を出力するノズ
   ル検出手段と、 （ｃ）前記ノズル部材近傍の雰囲気から採取された給油
   タンク内のガスを検出して、貯留タンクに貯留されてい
   る油と前記給油タンク内の油との一致を判定し、その一
   致／不一致に対応して給油許可信号／給油禁止信号を出
   力する油種判定手段と、 （ｄ）ポンプを強制的に駆動させる強制給油信号を出力
   する強制給油信号発生手段と、 （ｅ）制御手段であって、 ノズル離脱信号が与えられ、油種判定手段からの給油許
   可信号が与えられるとき、給油を許可して送油を開始さ
   せ、 ノズル離脱信号が与えられ、油種判定手段から給油禁止
   信号が与えられるとき、送油の開始を阻止し、 ノズル離脱信号が与えられかつ給油許可信号／給油禁止
   信号に先立って強制給油信号が与えられたとき、給油を
   許可して送油を開始させるとともに、計量値が予め定め
   る量になると、給油停止信号を出力して送油を停止させ
   る制御手段とを含むことを特徴とする給油装置。
2. 【請求項２】制御手段は、前記ノズル離脱信号が与えら
   れかつ強制給油信号が与えられない場合であって、給油
   禁止信号が与えられるとき、ポンプが停止したままにさ
   れている状態で、その後、強制給油信号が与えられる
   と、一回に限り、送油を許容することを特徴とする請求
   項１記載の給油装置。