JPH078518U - サイレンサー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気音との共振によって発生するエンドプレ
ートの放射音を低減化して、車室内等における静粛性を
向上させようとするものである。 【構成】 サイレンサーを構成するエンドプレートを外
方に向かって膨出するドーム形状とすると共に、上記エ
ンドプレートの内側の端縁間において振幅方向に引張す
るように補強板を接合し固定することによって、エンド
プレートをドーム形状とすることでエンドプレート自体
の共振を防ぐと共に、その結果生じるエンドプレートと
アウターシェルとの接合部での振動を補強板によって解
消することができるので、排気の騒音の主たる原因とな
るエンドプレートの放射音を低減化し、サイレンサーの
大型化と共に排気音全体を低下させ、車室内での静粛性
を向上させることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両の内燃機関の排気系に消音を目的として装着されるサイレン サーの構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両の内燃機関の排気系に消音を目的として装着されるサイレンサーは 、内燃機関の排気系の発生する排気音及び放射音のうち主として排気音を減衰さ せるためのものであり、近年騒音の低減と共に静粛性の向上が求められているこ とからサイレンサーの大型化が要求されているが、車両重量の低減等の関係から 大型化と同時に各部品の重量の低減も余儀なくされるために、サイレンサーを構 成するアウターシェル及びエンドプレートの剛性が低下しているので、サイレン サー自体の発生する放射音が増大してしまう傾向にある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来のものにおいて、サイレンサーの大型化と同時に車両重量の 低減化を達成しようとするためサイレンサーを構成するアウターシェル及びエン ドプレートの剛性が低下し、サイレンサー自体の発生する放射音が増大した場合 には、放射音の発生に著しい影響を与えるエンドプレートに対して、剛性を向上 させる、例えばエンドプレートの外表面にビード部を設ける等の対策が採られる 他、エンドプレートの内側面に、エンドプレートの半径方向に補強板或は補強リ ブを配設してなるもの（実開昭５９−８１７２８号）が提案されているが、確か にエンドプレートに対してその表面にビード部、又は実開昭５９−８１７２８号 のようにエンドプレートの内側面に補強板或は補強リブを配設することにより、 エンドプレート自体の剛性は向上するものであるが、エンドプレートの発生する 放射音は、排気音との共振によって生じるものが大半であり、この排気音による エンドプレートに対する入力周波数は８ｋＨｚまで種々の周波数があり、この様 々な周波数を含有する共振周波数を全て８ｋＨｚ以上にシフトさせることは困難 であるので、サイレンサーのエンドプレートの剛性の向上が、サイレンサーのエ ンドプレートの放射音の低減につながるものではない。

【０００４】 そこで、この考案は上記従来のものの有する欠点を改善するものであり、排気 音の低減を目的として大型化するサイレンサーにおいて、排気音と共に騒音の主 原因となるサイレンサーのエンドプレートが発生する放射音を低減化させようと するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのために、断面を楕円形状としてなる円筒体のアウターシェルと、このアウ ターシェルの開口する両端を閉塞してなるエンドプレートから構成されるサイレ ンサーにおいて、上記アウターシェルの開口を閉塞してなるエンドプレートを外 方に向けて膨出するドーム形状とすると共に、当該エンドプレートの内側の端縁 間に振幅方向にわたって引張するように補強板を接合固定してなるものである。

【０００６】

【作用】

上記構成を具えるので、アウターシェルの開口を閉塞してなるエンドプレート を外方に向けて膨出するドーム形状とすると共に、当該エンドプレートの内側の 端縁間に振幅方向にわたって引張するように補強板を接合固定することで、内燃 機関の排気系から生じる排気音によって共振するエンドプレートは、外方に向け て膨出する形状となっていることから、従来のように排気音によるエンドプレー トの面振動による共振から、アウターシェルとエンドプレートとの接合部におけ る共振のみとすることができ、更に外方に向けて膨出する形状としたエンドプレ ートの内側の端縁間に振幅方向にわたって引張するように補強板を接合している ので、アウターシェルとエンドプレートとの接合部における共振を抑制すること ができることからサイレンサー、特にサイレンサーを構成するエンドプレート自 体の発生する放射音を低減化することができる。

【０００７】

【実施例】 この考案を図に示す実施例により更に説明する。（１）は、この考案の実施例 を具えるサイレンサーであり、このサイレンサー（１）は、断面を楕円形状とし てなる円筒体のアウターシェル（２）と、このアウターシェル（２）の開口する 両端を閉塞してなるエンドプレート（３）から構成され、触媒を通過した内燃機 関の排気をエンドプレート（３）を貫通する吸入管（７）よりサイレンサー（１ ）の内部に導入し、その内部において、排気を急激に膨張させることにより圧力 を下げ、或はサイレンサー（１）の内部に共鳴器を設けると共に共鳴器の有する 共鳴周波数により排気音中の同じ周波数の音波を減衰させ、又はサイレンサー（ １）内部において異なる長さのバイパス管路を設けることで排気音中の音波の波 長をシフトさせて互いの音波の干渉によって、サイレンサー（１）内部に吸入管 （７）を通じて導入された排気ガスの消音をし、排気管（８）から外部に放出し てなるものである。

【０００８】 そして、上記サイレンサー（１）を構成する断面楕円形状としてなるアウター シェル（２）の開口を閉塞してなるエンドプレート（３）を外方に向けて膨出形 状とすると共に、当該エンドプレート（３）の内側の端縁（４）間に振幅方向に わたって、例えば、図２においては楕円形状となるエンドプレート（３）の短軸 方向に、引張するように補強板（５）を接合し固定してなるものである。

【０００９】 この考案は以上の構成を具えるので、アウターシェル（２）の開口を閉塞して なるエンドプレート（３）を外方に向けて膨出形状とすると共に、当該エンドプ レート（３）の内側の端縁（４）間に振幅方向にわたって引張するように補強板 （５）を接合し、固定することによって、内燃機関の排気系から生じる排気音に よって共振するエンドプレート（３）は、外方に向けて膨出する形状となってい ることから、従来のように排気音によるエンドプレート（３）の共振を、エンド プレート（３）の面振動による共振から、アウターシェル（２）とエンドプレー ト（３）との接合部（６）における共振のみとすることができ、更に外方に向け て膨出する形状としたエンドプレート（３）の内側の端縁（４）間に振幅方向に わたって引張するように補強板（５）を接合しているので、アウターシェル（２ ）とエンドプレート（３）との接合部（６）における共振を、振幅方向にわたっ て引張するように接合し、固定されている補強板（５）によって抑制することが できるので、サイレンサー（１）、特にサイレンサー（１）を構成するエンドプ レート（３）自体の発生する放射音を低減化することができ、更には、サイレン サー（１）の大型化に伴う排気音の低減と相俟って、内燃機関の排気系の騒音を 確実に低減させて、車室内等における静粛性を高めることができる。

【００１０】 なお、アウターシェル（２）の開口を閉塞してなるエンドプレート（３）を外 方に向けて膨出形状とすると共に、当該エンドプレート（３）の内側の端縁（４ ）間に振幅方向にわたって引張するように接合し、固定する補強板（５）は、エ ンドプレート（３）に対して空間を有するものであっても、またエンドプレート （３）の表面に対して密着して接合固定しても、同様に排気音に対する共振によ ってエンドプレート（３）が発生する放射音を十分に低減化することができるも のである。

【００１１】 そこで、単にエンドプレート（３）をドーム形状とした場合及びエンドプレー ト（３）をドーム形状とすると共に、エンドプレート（３）の端縁（４）間にお いて振幅方向に引張するように補強板（５）を接合してなるこの考案の実施例で あるサイレンサー（１）についてその騒音を計測したところ、サイレンサー（１ ）を構成するエンドプレート（３）を単にドーム形状とした場合が１１０．５ｄ Ｂであるのに対し、この考案の実施例においては７３．５ｄＢと低下し、その効 果が著しく認められた。

【００１２】

【考案の効果】

以上のとおり、サイレンサーを構成し、断面を楕円形状とするアウターシェル の開口を閉塞するエンドプレートを外方に向かって膨出するドーム形状とすると 共に、そのエンドプレートの内側の端縁間において、振幅方向に引張するように 補強板を接合し固定することにより、排気音との共振により生じる放射音を低減 化することができるので、サイレンサーの大型化に伴って要求される軽量化によ るサイレンサー自体の剛性の低下によって発生する排気音の増加に対しても十分 に排気音を低減化し、車室内等における静粛性を向上させることができる優れた 効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例であるサイレンサーの正面図
である。

【図２】この考案の実施例におけるサイレンサーを構成
するエンドプレートの正面図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ断面図である。

【図５】この考案のその他の実施例におけるエンドプレ
ートの断面図である。

【符号の説明】

１ サイレンサー ２ アウターシェル ３ エンドプレート ４ （エンドプレートの）端縁 ５ 補強板 ６ 接合部 ７ 吸気管 ８ 排気管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面を楕円形状としてなる円筒体のアウ
   ターシェルと、このアウターシェルの開口する両端を閉
   塞してなるエンドプレートから構成されるサイレンサー
   において、上記アウターシェルの開口を閉塞してなるエ
   ンドプレートを外方に向けて膨出するドーム形状とする
   と共に、当該エンドプレートの内側の端縁間に振幅方向
   にわたって引張するように補強板を接合固定してなるサ
   イレンサー。